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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
Bilder von Stefan Wohlfahrt
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Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (Zell - Todtnau 1889 1967) - Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay - Chamby Bahn mit ihrem Dampfbetrieb auf dem Weg von Chaulin nach Blonay am Baye von Clarens Viadukt. 13. September 2025
Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (Zell - Todtnau 1889 1967) - Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay - Chamby Bahn mit ihrem Dampfbetrieb auf dem Weg von Chaulin nach Blonay am Baye von Clarens Viadukt. 13. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

286 1200x782 Px, 03.10.2025

Die verschwundenen Eisenbahnen - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) Der Schienenbus ABFe 2/4 Nr. 10 der Leuker Leukerbad Bahn (LLB) der Blonay Chamby Bahn auf dem Weg nach Chaulin bei Blonay. 13.09.2025
Die verschwundenen Eisenbahnen - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) Der Schienenbus ABFe 2/4 Nr. 10 der Leuker Leukerbad Bahn (LLB) der Blonay Chamby Bahn auf dem Weg nach Chaulin bei Blonay. 13.09.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

320 1200x806 Px, 03.10.2025

Die MOB Ge 4/4 8001 mit ihrem GoldenPass Express von Montreux nach Interlaken Ost im Bahnhof Chamby. Dieser Zug hält nicht in Chamby. 14.09.2025
Die MOB Ge 4/4 8001 mit ihrem GoldenPass Express von Montreux nach Interlaken Ost im Bahnhof Chamby. Dieser Zug hält nicht in Chamby. 14.09.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

386 1200x810 Px, 14.09.2025

Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (Zell - Todtnau 1889 1967) - Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay - Chamby Bahn verlässt Blonay mit ihrem Güterzug 10573, unterwegs nach Chamby in Blonay. 14. September 2025
Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (Zell - Todtnau 1889 1967) - Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay - Chamby Bahn verlässt Blonay mit ihrem Güterzug 10573, unterwegs nach Chamby in Blonay. 14. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

374 1200x900 Px, 14.09.2025

Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (Zell - Todtnau 1889 1967) - Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay - Chamby Bahn verlässt Blonay mit ihrem Güterzug 10573 in Richtung Chamby. Da der Zug einige Minuten in Blonay stand und der Wind aufgrund eines Tiefdruckgebiets aus Westen wehte, hüllte die gute alte Dampflokomotivenromantik den Bahnhof Blonay buchstäblich in Rauch, wie man leicht erkennen kann. 13. September 2025
Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (Zell - Todtnau 1889 1967) - Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay - Chamby Bahn verlässt Blonay mit ihrem Güterzug 10573 in Richtung Chamby. Da der Zug einige Minuten in Blonay stand und der Wind aufgrund eines Tiefdruckgebiets aus Westen wehte, hüllte die gute alte Dampflokomotivenromantik den Bahnhof Blonay buchstäblich in Rauch, wie man leicht erkennen kann. 13. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

326 830x1200 Px, 14.09.2025

Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (Zell - Todtnau 1889 1967) - Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay - Chamby Bahn mit ihrem Dampfbetrieb auf dem Weg von Blonay nach Chaulin im Wald bei Blonay 13. September 2025
Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (Zell - Todtnau 1889 1967) - Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay - Chamby Bahn mit ihrem Dampfbetrieb auf dem Weg von Blonay nach Chaulin im Wald bei Blonay 13. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

330 1200x806 Px, 14.09.2025

Die verschwundenen Eisenbahnen - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) Der Triebwagen ABFe 2/4 Nr. 10 der Leuker Leukerbad Bahn (LLB) der Blonay Chamby Bahn trifft am Bahnhof Chamby ein. 13.09.2025
Die verschwundenen Eisenbahnen - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) Der Triebwagen ABFe 2/4 Nr. 10 der Leuker Leukerbad Bahn (LLB) der Blonay Chamby Bahn trifft am Bahnhof Chamby ein. 13.09.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

371 1200x1101 Px, 14.09.2025

Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (LLB 1915-1967) Der Triebwagen ABFe 2/4 Nr. 10 der Leuker Leukerbad Bahn (LLB) der Blonay Chamby Bahn auf dem Weg nach Chaulin bei Blonay. 13.09.2025
Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (LLB 1915-1967) Der Triebwagen ABFe 2/4 Nr. 10 der Leuker Leukerbad Bahn (LLB) der Blonay Chamby Bahn auf dem Weg nach Chaulin bei Blonay. 13.09.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

342 1200x806 Px, 14.09.2025

Die verschwundenen Eisenbahnen - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) Der Schienenbus der Leuker Leukerbad Bahn (LLB) mit der Aufschrift ABFe 2/4 Nr. 10 der Blonay Chamby Bahn hat mit ihrem historischen Zug Nr. 1006 aus Chaulin kommend Blonay erreicht. 13. September 2025
Die verschwundenen Eisenbahnen - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) Der Schienenbus der Leuker Leukerbad Bahn (LLB) mit der Aufschrift ABFe 2/4 Nr. 10 der Blonay Chamby Bahn hat mit ihrem historischen Zug Nr. 1006 aus Chaulin kommend Blonay erreicht. 13. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

338 1200x783 Px, 13.09.2025

Die verschwundenen Eisenbahnen - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) Der Triebwagen ABFe 2/4 Nr. 10 der Leuker Leukerbad Bahn (LLB) der Blonay Chamby Bahn steht bereit zur Abfahrt von Blonay mit seinem Museumszug Nr. 1009 nach Chaulin. 13. September 2025
Die verschwundenen Eisenbahnen - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) Der Triebwagen ABFe 2/4 Nr. 10 der Leuker Leukerbad Bahn (LLB) der Blonay Chamby Bahn steht bereit zur Abfahrt von Blonay mit seinem Museumszug Nr. 1009 nach Chaulin. 13. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

327 914x1200 Px, 13.09.2025

Wir verbinden die Schweiz nicht eine Anzeige des Roten Kreuzes, sondern eine Anzeige der SBB... Re 460 035-9 mit einem nordwärts fahrenden Schnellzug bei der Durchfahrt durch Ausserberg im September 1996. (Negativscan)
"Wir verbinden die Schweiz" nicht eine Anzeige des Roten Kreuzes, sondern eine Anzeige der SBB... Re 460 035-9 mit einem nordwärts fahrenden Schnellzug bei der Durchfahrt durch Ausserberg im September 1996. (Negativscan)
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 460

362 1200x891 Px, 08.09.2025

TILO Flirt RABe 524 sind seit mehreren Jahren Teil des Alltagsbetriebs auf den Linien von Trenitalia und Trenord. Ein TILO Flirt im Piemont, genauer gesagt in Domodossola, ist jedoch eine Seltenheit. Der SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) fährt mit gesenktem Stromabnehmer in den Gleichstrombereich des Bahnhofs Domodossola ein. Der Zug scheint sich auf einer Testfahrt zu befinden. 22. August 2025
TILO Flirt RABe 524 sind seit mehreren Jahren Teil des Alltagsbetriebs auf den Linien von Trenitalia und Trenord. Ein TILO Flirt im Piemont, genauer gesagt in Domodossola, ist jedoch eine Seltenheit. Der SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) fährt mit gesenktem Stromabnehmer in den Gleichstrombereich des Bahnhofs Domodossola ein. Der Zug scheint sich auf einer Testfahrt zu befinden. 22. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 524 (AC/DC Flirt), Schweiz / Urban Trains / Tilo

476 1200x793 Px, 03.09.2025

TILO Flirts RABe 524 sind seit mehreren Jahren Teil des Alltagsbetriebs auf den Linien von Trenitalia und Trenord. Ein TILO Flirt im Piemont, genauer gesagt in Domodossola, ist jedoch eine Seltenheit. Der SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) fährt nun mit einem hochgefahrenen Stromabnehmer in den Gleichstrombereich des Bahnhofs Domodossola ein. Der Zug scheint sich auf einer Testfahrt zu befinden. 22. August 2025
TILO Flirts RABe 524 sind seit mehreren Jahren Teil des Alltagsbetriebs auf den Linien von Trenitalia und Trenord. Ein TILO Flirt im Piemont, genauer gesagt in Domodossola, ist jedoch eine Seltenheit. Der SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) fährt nun mit einem hochgefahrenen Stromabnehmer in den Gleichstrombereich des Bahnhofs Domodossola ein. Der Zug scheint sich auf einer Testfahrt zu befinden. 22. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 524 (AC/DC Flirt), Schweiz / Urban Trains / Tilo

481 1200x817 Px, 03.09.2025

Am Bahnhof SSIF in Domodossola steht die SSIF ABe 6/6 35 Verbania (UIC 84 83 4660 035-6 I-SSIF) abgestellt. Sie kam als Regionalzug aus Re, wurde hier gereinigt und wird heute später nach Re zurückkehren. 22. August 2025
Am Bahnhof SSIF in Domodossola steht die SSIF ABe 6/6 35 "Verbania" (UIC 84 83 4660 035-6 I-SSIF) abgestellt. Sie kam als Regionalzug aus Re, wurde hier gereinigt und wird heute später nach Re zurückkehren. 22. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / FART/SSiF (Centovalli)

358 1200x862 Px, 03.09.2025

Die FS E. 646 127 erreicht mit einem Regionalzug den Bahnhof Firenze SMN. Interessanterweise ist der zweiachsige Gepäckwagen direkt hinter der Lokomotive ein ähnliches Bild aus dem Dezember 1987.
Die FS E. 646 127 erreicht mit einem Regionalzug den Bahnhof Firenze SMN. Interessanterweise ist der zweiachsige Gepäckwagen direkt hinter der Lokomotive ein ähnliches Bild aus dem Dezember 1987.
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 646

352 1200x788 Px, 03.09.2025

Ein altes Foto aus meinem Archiv: Kurz nach Taormina fährt eine FS E 636 mit einem Güterzug entlang des Meeres. Der Zug ist auf dem Weg nach Messina. Analogfoto aus Mai 1988
Ein altes Foto aus meinem Archiv: Kurz nach Taormina fährt eine FS E 636 mit einem Güterzug entlang des Meeres. Der Zug ist auf dem Weg nach Messina. Analogfoto aus Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 636

335 1200x801 Px, 03.09.2025

Ein altes Foto aus meinem Archiv: ETR 450 001 wartet am Bahnhof Rom Termini auf die Abfahrt nach Mailand. Die Reisezeit des Erstklasszugs war damals bemerkenswert kurz, nur vier Stunden! (Heute dauert die Fahrt dank der Hochgeschwindigkeitsstrecken 2 Stunden 59 Minuten.) Analogfoto aus Juni 1991
Ein altes Foto aus meinem Archiv: ETR 450 001 wartet am Bahnhof Rom Termini auf die Abfahrt nach Mailand. Die Reisezeit des Erstklasszugs war damals bemerkenswert kurz, nur vier Stunden! (Heute dauert die Fahrt dank der Hochgeschwindigkeitsstrecken 2 Stunden 59 Minuten.) Analogfoto aus Juni 1991
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 450

328 1200x1033 Px, 03.09.2025

Vor vielen Jahren konnte ich die FS-Rangierlokomotive E 321 009 am Bahnhof Roma Termini fotografieren. Diese dreiachsige elektrische Rangierlokomotive wurde zwischen 1959 und 1964 gebaut, erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h, und die letzte Lokomotive wurde 2002 aus dem Dienst genommen. Analoges Bild vom 9. November 1984.
Vor vielen Jahren konnte ich die FS-Rangierlokomotive E 321 009 am Bahnhof Roma Termini fotografieren. Diese dreiachsige elektrische Rangierlokomotive wurde zwischen 1959 und 1964 gebaut, erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h, und die letzte Lokomotive wurde 2002 aus dem Dienst genommen. Analoges Bild vom 9. November 1984.
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 321

325 965x1200 Px, 03.09.2025

In Meiringen kann der Ta 2/2 Nr. 3 bewundert werden; dieser batteriebetriebene Triebwagen wurde 1931 von der Kraftwerk Oberhasli (KWO) auf der damals noch als Industriebahn betriebenen Strecke Meiringen-Innertkirchen in Betrieb genommen und erschien erstmals 1946 im Fahrplan. Der Ta 2/2 Nr. 3 wurde 1977 außer Dienst gestellt und 1979 als T 46 an den DEV (Deutscher Eisenbahn-Verein) in Bruchhausen-Vilsen verkauft. Im Jahr 2024 wurde der Ta 2/2 Nr. 3 gegen einen nicht näher bezeichneten Tm 3 getauscht, und der Ta 2/2 3 wurde nach Meiringen zurückgebracht. 23. August 2025
In Meiringen kann der Ta 2/2 Nr. 3 bewundert werden; dieser batteriebetriebene Triebwagen wurde 1931 von der Kraftwerk Oberhasli (KWO) auf der damals noch als Industriebahn betriebenen Strecke Meiringen-Innertkirchen in Betrieb genommen und erschien erstmals 1946 im Fahrplan. Der Ta 2/2 Nr. 3 wurde 1977 außer Dienst gestellt und 1979 als T 46 an den DEV (Deutscher Eisenbahn-Verein) in Bruchhausen-Vilsen verkauft. Im Jahr 2024 wurde der Ta 2/2 Nr. 3 gegen einen nicht näher bezeichneten Tm 3 getauscht, und der Ta 2/2 3 wurde nach Meiringen zurückgebracht. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MIB (Meiringen-Innertkirchen-Bahn)

407 1200x860 Px, 01.09.2025

Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby-Bahn fährt in den Bahnhof Blonay ein. 09.08.2025
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby-Bahn fährt in den Bahnhof Blonay ein. 09.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

328 1200x904 Px, 01.09.2025

Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby-Bahn in Blonay. 09.08.2025
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby-Bahn in Blonay. 09.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

335 1200x904 Px, 01.09.2025

Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby Bahn im Bahnhof Museum Chaulin. 10.08.2025
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby Bahn im Bahnhof Museum Chaulin. 10.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

328 1200x903 Px, 01.09.2025

Die BDB (ehemals SBB) Brünigbahn HG 3/3 1068 verlässt Meiringen auf dem Weg nach Brünig Hasliberg. 23.08.2025
Die BDB (ehemals SBB) Brünigbahn HG 3/3 1068 verlässt Meiringen auf dem Weg nach Brünig Hasliberg. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampflokomotiven / Verschiedenes, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / BDB Brünig Dampf-Bahn (ehemals Ballenberg Dampfbahn) Eisenbahnen

362 891x1200 Px, 28.08.2025

Ein SBB ETR 610 auf dem Weg von Zürich nach München bei seinem Halt in Bregenz. 17.09.2024
Ein SBB ETR 610 auf dem Weg von Zürich nach München bei seinem Halt in Bregenz. 17.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610

329 1200x806 Px, 28.08.2025

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