rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Första foton

41593 Bilder
CZ Logistics/Loko 741 516 står i Bad Schandau den 6 april 2018.
CZ Logistics/Loko 741 516 står i Bad Schandau den 6 april 2018.
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Diesellok / 741

149 1200x799 Px, 02.08.2026

Slovakisk privat 242–om än från Bulgarien som ex-BZD 044 071– passerar genom Bratislava-Petržalka den 27 augusti 2021.
Slovakisk privat 242–om än från Bulgarien som ex-BZD 044 071– passerar genom Bratislava-Petržalka den 27 augusti 2021.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 242 privat

104 1200x800 Px, 02.08.2026

Bulk Transshipment Slovakia 183 015 drar ett tomt koltåg genom Bohumín på en grå dag den 24 augusti 2021.
Bulk Transshipment Slovakia 183 015 drar ett tomt koltåg genom Bohumín på en grå dag den 24 augusti 2021.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 183

114 1200x800 Px, 02.08.2026

Ståltåg med LokoRail 242 555 passerar Breclav den 2 juni 2015.
Ståltåg med LokoRail 242 555 passerar Breclav den 2 juni 2015.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 242 privat

112 1200x801 Px, 02.08.2026

RTI 242 543 överraskade nästan din fotograf vid Bratislava hl.st. den 2 juni 2015. Efter delningen av Tjeckoslovakien från och med 1 januari 1993 hamnade alla elektriska lok av klass 242.2 i Tjeckien. Men när Ceske Drahy köpte modernare dragkraft blev många 242.2 överflödiga från och med 2015 och hittade sin väg till slovakiska privata operatörer som RTI och LokoRail, som använder dessa maskiner inte bara inom Slovakien, utan också i trafik till Ungern och Tjeckien. Bulgariens järnvägar BZD köpte också denna typ på 1970-talet. Under de senaste åren har dessa klass 044 börjat bli överflödiga och återvänder (tillbaka) till slovakiska privata aktörer.
RTI 242 543 överraskade nästan din fotograf vid Bratislava hl.st. den 2 juni 2015. Efter delningen av Tjeckoslovakien från och med 1 januari 1993 hamnade alla elektriska lok av klass 242.2 i Tjeckien. Men när Ceske Drahy köpte modernare dragkraft blev många 242.2 överflödiga från och med 2015 och hittade sin väg till slovakiska privata operatörer som RTI och LokoRail, som använder dessa maskiner inte bara inom Slovakien, utan också i trafik till Ungern och Tjeckien. Bulgariens järnvägar BZD köpte också denna typ på 1970-talet. Under de senaste åren har dessa klass 044 börjat bli överflödiga och återvänder (tillbaka) till slovakiska privata aktörer.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 242 privat

112 1200x800 Px, 02.08.2026

Utsikt från en bro vid Sturovo, slovakisk gränsstation mot Ungern, på LokoRail, tidigare Ceske Drahy 242 287 som anländer med ett ståltåg från Ungern den 22 september 2017.
Utsikt från en bro vid Sturovo, slovakisk gränsstation mot Ungern, på LokoRail, tidigare Ceske Drahy 242 287 som anländer med ett ståltåg från Ungern den 22 september 2017.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 242 privat

129 1200x799 Px, 02.08.2026

Slovakiska privata 242:or kan hamna långt inne i Ungern igen, vilket framgår av Express Group 242 251 (en annan före detta CD-maskin) som passerar ensam genom Budapest-Kelenföld den 11 september 2018.
Slovakiska privata 242:or kan hamna långt inne i Ungern igen, vilket framgår av Express Group 242 251 (en annan före detta CD-maskin) som passerar ensam genom Budapest-Kelenföld den 11 september 2018.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 242 privat

136 1200x801 Px, 02.08.2026

Slovakiska privata 242:or kan hamna långt inne i Ungern igen, vilket framgår av Express Group 242 251 (en annan före detta CD-maskin) som passerar ensam genom Budapest-Kelenföld den 11 september 2018.
Slovakiska privata 242:or kan hamna långt inne i Ungern igen, vilket framgår av Express Group 242 251 (en annan före detta CD-maskin) som passerar ensam genom Budapest-Kelenföld den 11 september 2018.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 242 privat

125 1200x799 Px, 02.08.2026

SBB RABe 560 384 Domino, fortfarande målad i TRAVYS färger, väntar i Lausanne som S 40 för avgång till Vauderens. Den ganska okända slutstationen för tåget beror på byggnadsarbeten, och därifrån fortsätter det med ersättningstrafik (SEV).

8 juni 2025
SBB RABe 560 384 Domino, fortfarande målad i TRAVYS färger, väntar i Lausanne som S 40 för avgång till Vauderens. Den ganska okända slutstationen för tåget beror på byggnadsarbeten, och därifrån fortsätter det med ersättningstrafik (SEV). 8 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen avgår från Blonay mot Chamby med ett kort ångtåg i dåligt väder.

15 juni 2025
SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen avgår från Blonay mot Chamby med ett kort ångtåg i dåligt väder. 15 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

SBB Tm 234 206-1 anländer till St Maurice.

16 juni 2025
SBB Tm 234 206-1 anländer till St Maurice. 16 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Diesellok / Traktor (Tm)

124 1400x847 Px, 02.08.2026

CJ ABe 4/12 672 når Combe Tabeillon station. Denna station ligger mitt i skogen. Här byter tågen på La Chaux-de-Fonds - Glovelier linjen riktning. Sådana zickzack-stationer finns också i Jura vid Morez (F) och Chambrelien (kanton NE).

13 januari 2025
CJ ABe 4/12 672 når Combe Tabeillon station. Denna station ligger mitt i skogen. Här byter tågen på La Chaux-de-Fonds - Glovelier linjen riktning. Sådana zickzack-stationer finns också i Jura vid Morez (F) och Chambrelien (kanton NE). 13 januari 2025
Stefan Wohlfahrt

SBB Cargo Tm 232 124-8 växlar godsvagnar i Glovelier som behövs för timmerlastning.

13 januari 2025
SBB Cargo Tm 232 124-8 växlar godsvagnar i Glovelier som behövs för timmerlastning. 13 januari 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Diesellok / Traktor (Tm)

134 1400x999 Px, 02.08.2026

En MOB Alpina ABe 4/4 av serien 9000 anländer till stationen Chamby med sitt regionaltåg från Zweisimmen till Montreux.

24 maj 2024
En MOB Alpina ABe 4/4 av serien 9000 anländer till stationen Chamby med sitt regionaltåg från Zweisimmen till Montreux. 24 maj 2024
Stefan Wohlfahrt

LEB G 3/3 nr 5 anländer till Chamby med sitt ångtåg. (Fotot togs medan tåget stod stilla).

20 maj 2024
LEB G 3/3 nr 5 anländer till Chamby med sitt ångtåg. (Fotot togs medan tåget stod stilla). 20 maj 2024
Stefan Wohlfahrt

CJ GTW ABe 2/6 632 anländer som R36 till stationen Le Noiremont.

26 april 2024
CJ GTW ABe 2/6 632 anländer som R36 till stationen Le Noiremont. 26 april 2024
Stefan Wohlfahrt

Helt nytt lok för Medway Belgium 7193 005 med namnet  Anke  med ett container­tåg från Tyskland till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2026 med konstruktionsnummer 24189. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 01-08-2026
Helt nytt lok för Medway Belgium 7193 005 med namnet "Anke" med ett container­tåg från Tyskland till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2026 med konstruktionsnummer 24189. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 01-08-2026
Mark Min

Infrabel 7823 bogserad av 6296 tillsammans med 7804. NMBS Klass 77: mellan 1999 och 2005 byggdes 170 av dessa diesellok av Siemens-Vossloh. Nummer: 7701 till 7870. Maxhastighet: 100 km/h. Effekt: 1150 kW. 110 är i tjänst hos Lineas, 37 är i tjänst hos NMBS, 23 är i tjänst hos Infrabel, BLS Cargo Nord har 3, Certus Rail har 3 i tjänst. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 byggd 2003 med konstruktionsnummer 1001249. Linje 27A vid Antwerp Airport. 27-07-2026
Infrabel 7823 bogserad av 6296 tillsammans med 7804. NMBS Klass 77: mellan 1999 och 2005 byggdes 170 av dessa diesellok av Siemens-Vossloh. Nummer: 7701 till 7870. Maxhastighet: 100 km/h. Effekt: 1150 kW. 110 är i tjänst hos Lineas, 37 är i tjänst hos NMBS, 23 är i tjänst hos Infrabel, BLS Cargo Nord har 3, Certus Rail har 3 i tjänst. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 byggd 2003 med konstruktionsnummer 1001249. Linje 27A vid Antwerp Airport. 27-07-2026
Mark Min

Lineas 1327 och 1316 dubbelkopplade för det dagliga tunga ståltåget från Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette i Luxemburg till hamnen i Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 byggd år 2000 med konstruktionsnummer 1347. NMBS Klass 13: mellan 1997 och 2001 byggdes 80 av dessa lok av Bombardier Brugge. Koncept och delar från Alstom Belfort. Ursprungliga NMBS-nummer: 1301 till 1360, CFL-nummer: 3001 till 3020. Maxhastighet: 200 km/h. Effekt: 5200 kW. Strömförsörjning: 3000 V och 25 kV. Nummer 1301 till 1345 är i tjänst hos Lineas, nummer 1346 till 1360 är i tjänst hos NMBS. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 28-07-2026
Lineas 1327 och 1316 dubbelkopplade för det dagliga tunga ståltåget från Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette i Luxemburg till hamnen i Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 byggd år 2000 med konstruktionsnummer 1347. NMBS Klass 13: mellan 1997 och 2001 byggdes 80 av dessa lok av Bombardier Brugge. Koncept och delar från Alstom Belfort. Ursprungliga NMBS-nummer: 1301 till 1360, CFL-nummer: 3001 till 3020. Maxhastighet: 200 km/h. Effekt: 5200 kW. Strömförsörjning: 3000 V och 25 kV. Nummer 1301 till 1345 är i tjänst hos Lineas, nummer 1346 till 1360 är i tjänst hos NMBS. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 28-07-2026
Mark Min

Schweiziska ångfestivalen 2026 - tillsammans med Blonay Chamby Railway G 2x 2/2 105 och HG 3/4 nr 3 var även G 2/2 TICINO i drift som gästlok och skötte manövreringen i Chaulin. Således var Suisse de la vapeur / Swiss Steam Festival 2026 för mig framför allt en återförening med det vackra, lilla och enkla loket som jag fotograferade ingående under de två dagarna.

Här står loket i Chaulin.

25 maj 2026
Schweiziska ångfestivalen 2026 - tillsammans med Blonay Chamby Railway G 2x 2/2 105 och HG 3/4 nr 3 var även G 2/2 TICINO i drift som gästlok och skötte manövreringen i Chaulin. Således var Suisse de la vapeur / Swiss Steam Festival 2026 för mig framför allt en återförening med det vackra, lilla och enkla loket som jag fotograferade ingående under de två dagarna. Här står loket i Chaulin. 25 maj 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiziska ångfestivalen / Schweiziska ångfestivalen 2026 - Berninabanan RhB ABe 4/4 I nr 35 från Blonay Chamby-järnvägen når sin destination Chaulin med sitt museitåg från Blonay.

25 maj 2026
Schweiziska ångfestivalen / Schweiziska ångfestivalen 2026 - Berninabanan RhB ABe 4/4 I nr 35 från Blonay Chamby-järnvägen når sin destination Chaulin med sitt museitåg från Blonay. 25 maj 2026
Stefan Wohlfahrt

BOB HGe 3/3 nr 29 från Blonay Chamby-järnvägen är på väg med sitt museitåg från Blonay till Chaulin och fotograferades strax före Cornaux.

25 maj 2026
BOB HGe 3/3 nr 29 från Blonay Chamby-järnvägen är på väg med sitt museitåg från Blonay till Chaulin och fotograferades strax före Cornaux. 25 maj 2026
Stefan Wohlfahrt

I motsatt riktning är DB Stuttgart S-Bahn-tåg 430 716 på väg. I Echterdingen är tåget nästan framme vid slutstationen, Stuttgart flygplats.

8 juli 2026
I motsatt riktning är DB Stuttgart S-Bahn-tåg 430 716 på väg. I Echterdingen är tåget nästan framme vid slutstationen, Stuttgart flygplats. 8 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

DB Stuttgart S-Bahn-tåg 430 014 är på väg till Schorndorf och anländer till stationen Echterdingen.

8 juli 2026
DB Stuttgart S-Bahn-tåg 430 014 är på väg till Schorndorf och anländer till stationen Echterdingen. 8 juli 2026
Stefan Wohlfahrt