rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Första foton

41593 Bilder
Infrabel/TUC RAIL 7795 tillsammans med 7800. Byggd av Siemens-Vossloh: typ 77-78 byggnummer 1001221 tillverkningsår: 2003. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 02-07-2026
Infrabel/TUC RAIL 7795 tillsammans med 7800. Byggd av Siemens-Vossloh: typ 77-78 byggnummer 1001221 tillverkningsår: 2003. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 02-07-2026
Mark Min

NMBS 7762 (B-Technics namn: Sumatra) till hamnen i Antwerpen. Byggd av Siemens-Vossloh: typ 77-78 byggnadsnummer 1000979 tillverkningsår: 2002. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 02-07-2026
NMBS 7762 (B-Technics namn: Sumatra) till hamnen i Antwerpen. Byggd av Siemens-Vossloh: typ 77-78 byggnadsnummer 1000979 tillverkningsår: 2002. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 02-07-2026
Mark Min

Belgien / Diesellok / Serie 77-78

157 1200x800 Px, 04.07.2026

BLS Cargo Nord E 186 232 från hamnen i Antwerpen med ett långt blandat tåg. Byggd av Bombardier: typ: Traxx MS byggnummer 34480 tillverkningsår: 2009. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 01-07-2026
BLS Cargo Nord E 186 232 från hamnen i Antwerpen med ett långt blandat tåg. Byggd av Bombardier: typ: Traxx MS byggnummer 34480 tillverkningsår: 2009. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 01-07-2026
Mark Min

Infrabel/TUC RAIL 7800 tillsammans med 7795. Byggd av Siemens-Vossloh: typ 77-78 byggnadsnummer 1001226 tillverkningsår: 2003. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 02-07-2026
Infrabel/TUC RAIL 7800 tillsammans med 7795. Byggd av Siemens-Vossloh: typ 77-78 byggnadsnummer 1001226 tillverkningsår: 2003. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 02-07-2026
Mark Min

Ovanligt på Sieg-linjen, ICE 2, Tz 222  Eberswalde,  ledd av kraftvagnen 402 022-8, troligen körande som tomt överföringståg, passerar genom Scheuerfeld/Sieg mot Siegen den 5 juli 2026.

ICE 2, den andra generationens höghastighetståg i Tyskland, sattes i drift 1996. Till skillnad från ICE 1 är ICE 2 begränsad till sex mellanvagnar, en styrvagn och en kraftvagn.

Ett tåg består av:
• Kraftvagn av klass 402
• Första klass-vagn Apmz av klass 805.3 som vagn 27 eller 37
• Första klass-vagn Apmz av klass 805.0 som vagn 26 eller 36
• Ombordrestaurang WRmbsz av klass 807.0 som vagn 25 eller 35
• Andra klass servicevagn Bpmbz av klass 806.0 som vagn 24 / 34
• Andra klass-vagn Bpmz av klass 806.3 som vagn 23 eller 33
• Andra klass-vagn Bpmz av klass 806.6 som vagn 22 eller 32
• Andra klass styrvagn Bpmzf av klass 808.0 som vagn 21 / 31
Detta tågsystem möjliggör sammankoppling av två tåg till ett dubbeltåg.

ICE 2 följer konceptet dubbel dragkraft:
Detta möjliggör flexibel användning – som dubbel dragkraft på linjer med hög efterfrågan och med halva sittkapaciteten på linjer med lägre passagerarvolymer. Driftskonceptet för ICE 2 tar också hänsyn till  delning  av båda tågdelen till olika resmål, vilket ger fler direkta förbindelser utan byten. Till exempel täcker två ICE 2-tåg sträckan från Berlin till Hamm/Westfalen som ett dubbeltåg och delas sedan där upp i två separata tåg mot Essen/Düsseldorf respektive Hagen/Wuppertal
Ovanligt på Sieg-linjen, ICE 2, Tz 222 "Eberswalde," ledd av kraftvagnen 402 022-8, troligen körande som tomt överföringståg, passerar genom Scheuerfeld/Sieg mot Siegen den 5 juli 2026. ICE 2, den andra generationens höghastighetståg i Tyskland, sattes i drift 1996. Till skillnad från ICE 1 är ICE 2 begränsad till sex mellanvagnar, en styrvagn och en kraftvagn. Ett tåg består av: • Kraftvagn av klass 402 • Första klass-vagn Apmz av klass 805.3 som vagn 27 eller 37 • Första klass-vagn Apmz av klass 805.0 som vagn 26 eller 36 • Ombordrestaurang WRmbsz av klass 807.0 som vagn 25 eller 35 • Andra klass servicevagn Bpmbz av klass 806.0 som vagn 24 / 34 • Andra klass-vagn Bpmz av klass 806.3 som vagn 23 eller 33 • Andra klass-vagn Bpmz av klass 806.6 som vagn 22 eller 32 • Andra klass styrvagn Bpmzf av klass 808.0 som vagn 21 / 31 Detta tågsystem möjliggör sammankoppling av två tåg till ett dubbeltåg. ICE 2 följer konceptet dubbel dragkraft: Detta möjliggör flexibel användning – som dubbel dragkraft på linjer med hög efterfrågan och med halva sittkapaciteten på linjer med lägre passagerarvolymer. Driftskonceptet för ICE 2 tar också hänsyn till "delning" av båda tågdelen till olika resmål, vilket ger fler direkta förbindelser utan byten. Till exempel täcker två ICE 2-tåg sträckan från Berlin till Hamm/Westfalen som ett dubbeltåg och delas sedan där upp i två separata tåg mot Essen/Düsseldorf respektive Hagen/Wuppertal
Armin Schwarz

6219 från SDP vid Baasrode Noord. Byggd 1962 av BN Brugge, byggnummer 212 119. Linje 52 Puurs - Baasrode Noord. 05-07-2026.  
NMBS Klass 62: mellan 1961 och 1966 byggdes 136 av dessa diesellok av BN Brugge. Nummer: 6201 till 6333 och 6391 till 6393. Maxhastighet: 120 km/h. Effekt: 1030 kW. Mer än 40 är fortfarande i tjänst hos Infrabel.
6219 från SDP vid Baasrode Noord. Byggd 1962 av BN Brugge, byggnummer 212 119. Linje 52 Puurs - Baasrode Noord. 05-07-2026. NMBS Klass 62: mellan 1961 och 1966 byggdes 136 av dessa diesellok av BN Brugge. Nummer: 6201 till 6333 och 6391 till 6393. Maxhastighet: 120 km/h. Effekt: 1030 kW. Mer än 40 är fortfarande i tjänst hos Infrabel.
Mark Min

61 från CFV3V på linje 52 Baasrode Noord till Puurs. Byggd 1952 av SACM Graffenstaden (Frankrike). Användes vid stålverket Neunkircher Hütte Saarland Tyskland fram till 1969. 05-07-2026
61 från CFV3V på linje 52 Baasrode Noord till Puurs. Byggd 1952 av SACM Graffenstaden (Frankrike). Användes vid stålverket Neunkircher Hütte Saarland Tyskland fram till 1969. 05-07-2026
Mark Min

8228 från SDP vid Baasrode Noord. Byggd 1966 av BN Brugge och ABR konstruktion nr 3009. NMBS Klass 82: mellan 1965 och 1973 byggdes 75 av dessa diesellok nr 8201 till 8240 och 8246 till 8255 av ABR (Ateliers Belges Réunies) och nr 8241 till 8245 och 8256 till 8275 av BN Brugge. Maxhastighet: 60 km/h. Effekt: 480 kW. Ur tjänst 2010. Linje 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
8228 från SDP vid Baasrode Noord. Byggd 1966 av BN Brugge och ABR konstruktion nr 3009. NMBS Klass 82: mellan 1965 och 1973 byggdes 75 av dessa diesellok nr 8201 till 8240 och 8246 till 8255 av ABR (Ateliers Belges Réunies) och nr 8241 till 8245 och 8256 till 8275 av BN Brugge. Maxhastighet: 60 km/h. Effekt: 480 kW. Ur tjänst 2010. Linje 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min

Energie 507 från Train1900 (Luxemburg) vid Baasrode Noord. Byggd 1946 av SA Energie (Belgien) Typ KDL7 byggnadsnummer 372. I tjänst hos Carcoke Zee-Brugge fram till 1970. Linje 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Energie 507 från Train1900 (Luxemburg) vid Baasrode Noord. Byggd 1946 av SA Energie (Belgien) Typ KDL7 byggnadsnummer 372. I tjänst hos Carcoke Zee-Brugge fram till 1970. Linje 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min

Belgien / Ånglok / Diverse

167 1600x1066 Px, 06.07.2026

5922 från SDP vid station Baasrode Noord. Byggd 1954 av Cockerill, byggnummer 201 022.  
Linje 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026  
NMBS klass 59: mellan 1954 och 1955 byggdes 55 av dessa diesellok av Cockerill. Originalnummer: 201 001 till 201 055. År 1971 omnumrerades de till 5901 till 5955. Maxhastighet: 120 km/h. Effekt: 1050 kW. Ur tjänst 1988. 4 lok är bevarade som museilok: 5910-5922-5927 och 5941.
5922 från SDP vid station Baasrode Noord. Byggd 1954 av Cockerill, byggnummer 201 022. Linje 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026 NMBS klass 59: mellan 1954 och 1955 byggdes 55 av dessa diesellok av Cockerill. Originalnummer: 201 001 till 201 055. År 1971 omnumrerades de till 5901 till 5955. Maxhastighet: 120 km/h. Effekt: 1050 kW. Ur tjänst 1988. 4 lok är bevarade som museilok: 5910-5922-5927 och 5941.
Mark Min

DBC 294 813 drar ett godståg genom Kaarst-Broicherseite den 24 april 2026.
DBC 294 813 drar ett godståg genom Kaarst-Broicherseite den 24 april 2026.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 290/294

199 1200x800 Px, 07.07.2026

NMBS 5512 solar sig vid Puurs den 4 juli 2026.
NMBS 5512 solar sig vid Puurs den 4 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellok / Serie 55

165 1200x800 Px, 07.07.2026

KRIS 6508 solar sig i Puurs den 4 juli 2026.
KRIS 6508 solar sig i Puurs den 4 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

KRIS 6508 solar sig i Puurs den 4 juli 2026.
KRIS 6508 solar sig i Puurs den 4 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

MBS 8107 var gäst hos SHM under Bello-festivalen, som hålls varje år av SHM under den första hela helgen i juli, och ses i Medemblik den 5 juli 2026.
MBS 8107 var gäst hos SHM under Bello-festivalen, som hålls varje år av SHM under den första hela helgen i juli, och ses i Medemblik den 5 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

MBS 8107 var gäst hos SHM under Bello-festivalen, som hålls varje år av SHM under den första hela helgen i juli, och ses i Medemblik den 5 juli 2026.
MBS 8107 var gäst hos SHM under Bello-festivalen, som hålls varje år av SHM under den första hela helgen i juli, och ses i Medemblik den 5 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

SHM-5 'ENKHUIZEN' drar ett ångpendeltåg in i Medemblik den 5 juli 2026 under det årligen återkommande ånghelgsarrangemanget Bello Festival. Detta lok användes tidigare som ett belgiskt standardånglok inom industrijärnvägar och byggdes av La Meuse.
SHM-5 'ENKHUIZEN' drar ett ångpendeltåg in i Medemblik den 5 juli 2026 under det årligen återkommande ånghelgsarrangemanget Bello Festival. Detta lok användes tidigare som ett belgiskt standardånglok inom industrijärnvägar och byggdes av La Meuse.
Leonardus Schrijvers

SHM-5 'ENKHUIZEN' står vid Wognum-Nibbixwoud den 5 juli 2026. Detta lok användes tidigare som ett belgiskt standardånglok för industrijärnvägar och byggdes av La Meuse.
SHM-5 'ENKHUIZEN' står vid Wognum-Nibbixwoud den 5 juli 2026. Detta lok användes tidigare som ett belgiskt standardånglok för industrijärnvägar och byggdes av La Meuse.
Leonardus Schrijvers

Ex NS, nu SHM 6513 ankommer ett fotogodståg till Hoorn den 4 juli 2026.
Ex NS, nu SHM 6513 ankommer ett fotogodståg till Hoorn den 4 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

Den 6 juli 2026 manövrerar SHM 271 C9002 Blokkendoos vid Hoorn och fotograferas från gångbron.
Den 6 juli 2026 manövrerar SHM 271 C9002 Blokkendoos vid Hoorn och fotograferas från gångbron.
Leonardus Schrijvers

Kfz 51-9339 från SHM står i Hoorn den 4 juli 2026.
Kfz 51-9339 från SHM står i Hoorn den 4 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

Kfz 51-9339 från SHM står i Hoorn den 4 juli 2026.
Kfz 51-9339 från SHM står i Hoorn den 4 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

RXP 9904, tidigare Railogix 1618, anländer till Hoorn med ett extratåg från Enkhuizen den 5 juli 2026. Mindre än en månad tidigare återinträdde detta lok i tjänst efter flera års stillestånd i Amersfoort.
RXP 9904, tidigare Railogix 1618, anländer till Hoorn med ett extratåg från Enkhuizen den 5 juli 2026. Mindre än en månad tidigare återinträdde detta lok i tjänst efter flera års stillestånd i Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektriska lokomotiv / 1600/1800

161 1200x800 Px, 07.07.2026