rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains von Armin Schwarz z Juni 2026

Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Juni 2026:

12. Juni 2026 (1 Obraz)

Lokomotywy serii 147 (TRAXX P160 AC3) dotarły już na trasę Siegtrack, stopniowo wypierając jednostki serii 146.0 (TRAXX P160 AC1) na linii RE 9 – Rhein-Sieg-Express (RSX). 11 czerwca 2026 roku lokomotywa DB Regio NRW 147 016 (91 80 6147 016-0 D-DB) opuściła stację Kirchen/Sieg i zmierza do celu podróży, Siegen, obsługując połączenie RE 9 (rsx – Rhein-Sieg-Express) (Aachen – Kolonia – Siegen).
Lokomotywy serii 147 (TRAXX P160 AC3) dotarły już na trasę Siegtrack, stopniowo wypierając jednostki serii 146.0 (TRAXX P160 AC1) na linii RE 9 – Rhein-Sieg-Express (RSX). 11 czerwca 2026 roku lokomotywa DB Regio NRW 147 016 (91 80 6147 016-0 D-DB) opuściła stację Kirchen/Sieg i zmierza do celu podróży, Siegen, obsługując połączenie RE 9 (rsx – Rhein-Sieg-Express) (Aachen – Kolonia – Siegen).
Armin Schwarz

Niemcy / Pociągi / Ruch regionalny i podmiejski (IRE/RE/RB), Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke), Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 147

183 1400x933 Px, 12.06.2026

13. Juni 2026 (1 Obraz)

Taurus II, ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) firmy ÖBB-Produktion GmbH, 11 czerwca 2026 roku jedzie pociągiem transportowym samochodów Grupy Rail Cargo (wagon transportowy samochodów piętrowy klasy Laaers (560.2) załadowany samochodami marki Ingolstadt z czterema pierścieniami), przez Kirchen/Sieg w kierunku Kolonii. Po lewej stronie na zdjęciu znajduje się dawna fabryka lokomotyw Arnold Jung, gdzie wyprodukowano ponad 12 000 lokomotyw, w tym ostatnią parową lokomotywę Deutsche Bundesbahn, 23 105.
Taurus II, ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) firmy ÖBB-Produktion GmbH, 11 czerwca 2026 roku jedzie pociągiem transportowym samochodów Grupy Rail Cargo (wagon transportowy samochodów piętrowy klasy Laaers (560.2) załadowany samochodami marki Ingolstadt z czterema pierścieniami), przez Kirchen/Sieg w kierunku Kolonii. Po lewej stronie na zdjęciu znajduje się dawna fabryka lokomotyw Arnold Jung, gdzie wyprodukowano ponad 12 000 lokomotyw, w tym ostatnią parową lokomotywę Deutsche Bundesbahn, 23 105.
Armin Schwarz

Austria / Elektryczne lokomotywy / 1116, Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

177  2 1400x966 Px, 13.06.2026

19. Juni 2026 (1 Obraz)

W podwójnym trakcji, lokomotywy 152 074-1 (91 80 6152 074-1 D-DB) oraz 152 005-5 (91 80 6152 005-5 D-DB) DB Cargo Deutschland AG prowadzą mieszany pociąg towarowy przez Kirchen/Sieg 9 czerwca 2026 roku. W rzeczywistości całkowita moc 17 400 KM (12 800 kW) obu lokomotyw jest tutaj nieco przewymiarowana.
W podwójnym trakcji, lokomotywy 152 074-1 (91 80 6152 074-1 D-DB) oraz 152 005-5 (91 80 6152 005-5 D-DB) DB Cargo Deutschland AG prowadzą mieszany pociąg towarowy przez Kirchen/Sieg 9 czerwca 2026 roku. W rzeczywistości całkowita moc 17 400 KM (12 800 kW) obu lokomotyw jest tutaj nieco przewymiarowana.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 152, Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

172 1400x933 Px, 19.06.2026



20. Juni 2026 (3 Zdjecia)

Pojazd do utrzymania torów Hummel 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych. Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), noszący numer seryjny 6702.
Pojazd do utrzymania torów "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych. Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), noszący numer seryjny 6702.
Armin Schwarz

Niemcy / Tory / KBS 462 (Hellertalbahn), Niemcy / Firmy / DB InfraGO AG / D-DBMP, Niemcy / Konserwacja / 746.0 P&T Pojazdy robocze torowe (GAF)

154 1400x933 Px, 20.06.2026

Pojazd do utrzymania torów Hummel 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych. Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), noszący numer seryjny 6702.
Pojazd do utrzymania torów "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych. Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), noszący numer seryjny 6702.
Armin Schwarz

Niemcy / Tory / KBS 462 (Hellertalbahn), Niemcy / Firmy / DB InfraGO AG / D-DBMP, Niemcy / Konserwacja / 746.0 P&T Pojazdy robocze torowe (GAF)

147 1400x933 Px, 20.06.2026

Pojazd do utrzymania torów Hummel 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf w dniu 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych. Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), posiada numer seryjny 6702.
Pojazd do utrzymania torów "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf w dniu 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych. Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), posiada numer seryjny 6702.
Armin Schwarz

Niemcy / Tory / KBS 462 (Hellertalbahn), Niemcy / Firmy / DB InfraGO AG / D-DBMP, Niemcy / Konserwacja / 746.0 P&T Pojazdy robocze torowe (GAF)

150 1400x933 Px, 20.06.2026

22. Juni 2026 (1 Obraz)

Dwuczłonowy hybrydowy zespół trakcyjny SIEMENS Mireo Plus B, 563 902 / 563 802 (94 80 0563 902-6 D-HEB / 94 80 0563 802-8 D-HEB) należący do HLB (Hessische Landesbahn GmbH), kursujący jako RB 90 Westerwald-Sieg-Bahn (Siegen - Betzdorf/Sieg – Au/Sieg – Altenkirchen/Westerwald – Westerburg – Limburg/Lahn), zbliża się do stacji Kirchen/Sieg w dniu 18 czerwca 2026 roku.
Dwuczłonowy hybrydowy zespół trakcyjny SIEMENS Mireo Plus B, 563 902 / 563 802 (94 80 0563 902-6 D-HEB / 94 80 0563 802-8 D-HEB) należący do HLB (Hessische Landesbahn GmbH), kursujący jako RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf/Sieg – Au/Sieg – Altenkirchen/Westerwald – Westerburg – Limburg/Lahn), zbliża się do stacji Kirchen/Sieg w dniu 18 czerwca 2026 roku.
Armin Schwarz

Niemcy / Firmy / HLB (Hessische Landesbahn), Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke), Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne z napędem / 94 80 0 563 Seria 563 · SIEMENS Mireo Plus B

183 1400x933 Px, 22.06.2026

23. Juni 2026 (2 Zdjecia)

KSW 46 (oznaczona również jako 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW) — lokomotywa Vossloh G 1700-2 BB eksploatowana przez KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) — jest pokazana przejeżdżająca przez Kirchen/Sieg 18 czerwca 2026 roku, ciągnąc załadowany pociąg zwojów w kierunku Herdorf. Lokomotywa musi wykonać manewr objazdu pociągu w Betzdorf/Sieg, aby zmienić kierunek jazdy.
KSW 46 (oznaczona również jako 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW) — lokomotywa Vossloh G 1700-2 BB eksploatowana przez KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) — jest pokazana przejeżdżająca przez Kirchen/Sieg 18 czerwca 2026 roku, ciągnąc załadowany pociąg zwojów w kierunku Herdorf. Lokomotywa musi wykonać manewr objazdu pociągu w Betzdorf/Sieg, aby zmienić kierunek jazdy.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 277 (MaK G 1700 BB), Niemcy / Firmy / KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

177 1400x933 Px, 23.06.2026

KSW 46 (oznaczona również jako 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW) — lokomotywa Vossloh G 1700-2 BB eksploatowana przez KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) — jest pokazana przejeżdżająca przez Kirchen/Sieg 18 czerwca 2026 roku, ciągnąc załadowany pociąg zwojów w kierunku Herdorf. Lokomotywa musi wykonać manewr objazdu pociągu w Betzdorf/Sieg, aby zmienić kierunek jazdy.
KSW 46 (oznaczona również jako 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW) — lokomotywa Vossloh G 1700-2 BB eksploatowana przez KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) — jest pokazana przejeżdżająca przez Kirchen/Sieg 18 czerwca 2026 roku, ciągnąc załadowany pociąg zwojów w kierunku Herdorf. Lokomotywa musi wykonać manewr objazdu pociągu w Betzdorf/Sieg, aby zmienić kierunek jazdy.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 277 (MaK G 1700 BB), Niemcy / Firmy / KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

161 1400x933 Px, 23.06.2026

25. Juni 2026 (1 Obraz)

Lokomotywa 185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) należąca do DB Cargo AG, również dopuszczona do ruchu we Francji, 9 czerwca 2026 roku przejeżdża z pociągiem zwojów przez Kirchen/Sieg w kierunku Siegen, prawdopodobnie zmierzając do Kreuztal. Interesujące jest to, że oba pantografy do napięcia 15 kV, 16,7 Hz prądu przemiennego są podniesione na przewodzie jezdnym. TRAXX F140 AC1 został wyprodukowany w 2001 roku przez ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) w Kassel pod numerem fabrycznym 33427. Lokomotywa jest dopuszczona do ruchu w Niemczech i Francji. W związku z tym jest zaprojektowana jako lokomotywa dwusystemowa z systemami elektrycznymi 15 kV, 16,7 Hz AC oraz 25 kV, 50 Hz AC.
Lokomotywa 185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) należąca do DB Cargo AG, również dopuszczona do ruchu we Francji, 9 czerwca 2026 roku przejeżdża z pociągiem zwojów przez Kirchen/Sieg w kierunku Siegen, prawdopodobnie zmierzając do Kreuztal. Interesujące jest to, że oba pantografy do napięcia 15 kV, 16,7 Hz prądu przemiennego są podniesione na przewodzie jezdnym. TRAXX F140 AC1 został wyprodukowany w 2001 roku przez ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) w Kassel pod numerem fabrycznym 33427. Lokomotywa jest dopuszczona do ruchu w Niemczech i Francji. W związku z tym jest zaprojektowana jako lokomotywa dwusystemowa z systemami elektrycznymi 15 kV, 16,7 Hz AC oraz 25 kV, 50 Hz AC.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 185, Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

147 1400x933 Px, 25.06.2026

27. Juni 2026 (1 Obraz)

Siemens Vectron MS - 193 110 Zugersee (91 80 6193 110-4 D-Rpool) należący do Railpool GmbH (Monachium), wynajmowany SBB Cargo International AG, przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg w kierunku Siegen 9 czerwca 2026 roku z pociągiem transportu kombinowanego obsługiwanym przez HUPAC. SIEMENS Vectron MS (X4E) został wyprodukowany w 2023 roku przez Siemens Mobility w Monachium-Allach pod numerem fabrycznym 23293. Lokomotywa wielosystemowa, zaprojektowana z mocą 6 400 kW, jest wykonana w wariancie A22 i posiada homologacje oraz odpowiednie pakiety krajowe dla Niemiec, Austrii, Szwajcarii, Włoch i Holandii (D / A / CH / I / NL). Jest to 300. lokomotywa Railpool.
Siemens Vectron MS - 193 110 "Zugersee" (91 80 6193 110-4 D-Rpool) należący do Railpool GmbH (Monachium), wynajmowany SBB Cargo International AG, przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg w kierunku Siegen 9 czerwca 2026 roku z pociągiem transportu kombinowanego obsługiwanym przez HUPAC. SIEMENS Vectron MS (X4E) został wyprodukowany w 2023 roku przez Siemens Mobility w Monachium-Allach pod numerem fabrycznym 23293. Lokomotywa wielosystemowa, zaprojektowana z mocą 6 400 kW, jest wykonana w wariancie A22 i posiada homologacje oraz odpowiednie pakiety krajowe dla Niemiec, Austrii, Szwajcarii, Włoch i Holandii (D / A / CH / I / NL). Jest to 300. lokomotywa Railpool.
Armin Schwarz

Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke), Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E), Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / SBB Cargo

169 1400x933 Px, 27.06.2026

28. Juni 2026 (1 Obraz)

SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) należący do BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) 9 czerwca 2026 roku przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg z pociągiem platformowym (4 platformy dwuosiowe typu Rens) w kierunku Siegen. SIEMENS Vectron DM został wyprodukowany w 2023 roku przez Siemens Mobility GmbH w Monachium-Allach pod numerem fabrycznym 23425 i dostarczony w styczniu 2024 roku do BM-Bahndienste GmbH, która wynajęła lokomotywę za pośrednictwem RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin), a lokomotywa została oddana do eksploatacji przez northrail GmbH. Lokomotywa hybrydowa (Vectron Dual Mode) może pobierać moc trakcyjną z sieci trakcyjnej (2400 kW mocy na osi) lub generować ją za pomocą silnika wysokoprężnego MTU 16V 4000 R84 V16 (2400 kW mocy silnika, 2000 kW mocy na osi).
SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) należący do BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) 9 czerwca 2026 roku przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg z pociągiem platformowym (4 platformy dwuosiowe typu Rens) w kierunku Siegen. SIEMENS Vectron DM został wyprodukowany w 2023 roku przez Siemens Mobility GmbH w Monachium-Allach pod numerem fabrycznym 23425 i dostarczony w styczniu 2024 roku do BM-Bahndienste GmbH, która wynajęła lokomotywę za pośrednictwem RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublin), a lokomotywa została oddana do eksploatacji przez northrail GmbH. Lokomotywa hybrydowa (Vectron Dual Mode) może pobierać moc trakcyjną z sieci trakcyjnej (2400 kW mocy na osi) lub generować ją za pomocą silnika wysokoprężnego MTU 16V 4000 R84 V16 (2400 kW mocy silnika, 2000 kW mocy na osi).
Armin Schwarz

Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke), Niemcy / Lokomotywy dwusystemowe / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

144 1400x957 Px, 28.06.2026