Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Dezember 2024:
![]()
0. Dezember 2024 (38 Zdjecia)
Na ASD jedna z trzech rund będzie nadal obsługiwana przez Beh 4/8, tak że z trzech nowych ABe 4/8 471 - 473 tylko dwa są kiedykolwiek używane. Na zdjęciu TPC Beh 4/8 592 w drodze z Les Diablerets do Aigle. Krótko po przystanku Aigle Château i na środku drogi, R 71 431 jest prawie na miejscu przeznaczenia.
1 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
The MOB GoldenPass Express runs to Interlaken Ost, the MOB Ge 4/4 8001 takes the train to Zweisimmen, where the BLS Re 465 011 then takes over the GEX 4064.
Nov 30, 2024
Stefan Wohlfahrt
MOB Ge 4/4 8001 jest gotowy w Montreux z GOLDENPASS EXPRESS GPX4064 do odjazdu do Interlaken Ost.
30 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
MOB Ge 4/4 8001 z GOLDENPASS EXPRESS GPX 4065 w drodze z Interlaken Ost do Zweisimmen przez Gstaad.
30 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
MOB Ge 4/4 8004 "Swiss Tainable" z GOLDENPASS EXPRESS w pobliżu Gstaad.
30 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
Dwa pojazdy AVA BDWM Abe 4/8 "Diamant" w różnych kolorach są w podróży z Dietikon do Wohlen jako S17 tuż po przystanku Bremgarten Obertor (który nie jest obsługiwany podczas jarmarku bożonarodzeniowego) w niemal dramatycznych warunkach oświetleniowych.
6 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
De twee MOB-reclamelocomotieven Ge 4/4 8001 en 8004 met hun GoldenPass Express-treinen in Montreux. De Ge 4/4 8004 is aangekomen vanuit Interlaken Ost met de GPX 4065 en rijdt nu naar de parkeerplaats, terwijl de Ge 4/4 8001 over een paar minuten zal vertrekken met zijn GPX 4074 richting Interlaken Ost.
7 dec 2024
Stefan Wohlfahrt
Dwie lokomotywy reklamowe MOB Ge 4/4 8001 i 8004 z ich pociągami GoldenPass Express w Montreux. Ge 4/4 8004 właśnie przyjechała z Interlaken Ost z pociągiem GPX 4065, a Ge 4/4 8001 za kilka minut odjedzie ze swoim GPX 4074 w kierunku Interlaken Ost. 7 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Zaledwie kilka minut przed przyjazdem GoldenPass Express GPX 4065 z MOB Ge 4/4 "Swiss Tainable" (o 12:22), SBB Re 460 "Swiss Tainable" zatrzymał się ze swoim IR 90 Ven Genèe do Brig w Montreux (o 12:17)! Ale nawet gdyby oba lokomotywy były razem na stacji Montreux, trudno byłoby uchwycić obie lokomotywy na jednym zdjęciu. 7 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Ostatnie kolorowe liście wciąż wiszą na krzewach i drzewach, pierwszy śnieg pokrywa góry – to jesień; i oferuje światło, którego nie można zobaczyć przez cały rok. Wystarczający powód, by robić zdjęcia mimo chłodnego wiatru: SBB Re 460 010 "Swiss Tainable" jedzie do Lozanny z pociągiem IR90 w pobliżu St-Saphorin.
12 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
Krótko przed Gstaad znajduje się MOB Ge 4/4 8004 "Swiss Tainable" z jej GoldenPass Express GPX 4065 w drodze do Zweisimmen, gdzie pociąg przejmie następnie lokomotywa BLS Re 465 do Interlaken Ost.
30 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
2 listopada "Stowarzyszenie ASD 1914" zaprosiło na wycieczkę Jass swoim ASD BCFe 4/4 nr 1 "TransOrmonan". Na zdjęciu widać ASD BCFe 4/4 nr 1 "TransOrmonan" ze "Stowarzyszenia ASD 1914" nad Château d'Aigle w drodze w kierunku Les Diablerets. 2 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
2 listopada "Stowarzyszenie ASD 1914" zaprosiło na wycieczkę Jass swoim ASD BCFe 4/4 nr 1 "TransOrmonan". Na zdjęciu widać ASD BCFe 4/4 nr 1 "TransOrmonan" ze "Stowarzyszenia ASD 1914" nad Château d'Aigle w drodze w kierunku Les Diablerets. 2 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
Gdy słońce jest nisko, światło dociera do Château d'Aigle zbyt późno, aby odpowiednio oświetlić go jako tło do zdjęć kolejowych, dlatego musiałem poszukać nowej lokalizacji do tego zdjęcia, gdzie TPC ASD ABe został sfotografowany wśród winnic nad Aigle, a 4/8 472 jako R 71 w drodze do Les Diablerets.
2 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa SBB Re 460 z pociągiem IR wjeżdża na stację Montreux.
07.12.2024
Stefan Wohlfahrt
SOB RABe 526 105 w drodze z Locarno do Basel SBB jako „Treno Gotthardo” w Zofingen.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 6/6 11667 (Re 620 066-9) "Bodio" z pociągiem towarowym w Wohlen dnia 06.12.2024.
Stefan Wohlfahrt
Re 4/4 I 10039 czeka w Lozannie ze swoim specjalnym pociągiem 31131 na odjazd do celu Zurich Enge. Re 4/4 I należy obecnie do SWISS RAIL TRAFFIC, a wcześniej była na Mittelthurgaubahn jako Re 416 628 i wcześniej była używana przez SBB pod numerem 10039, który jest nadal zarejestrowany. W tamtym czasie lokomotywa, dostarczona 22 grudnia 1950 roku, miała na bocznych ścianach chromowane litery SBB - CFF lub SBB - FFS.
11 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Re 4/4 I 10039 zapewnia specjalny pociąg 31131 w Lozannie. Pociąg kursuje dla grupy turystycznej do Zurich Enge (z przystankiem w Palézieux). Pociąg składa się z "Le Salon Bleu" 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI oraz Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Ponieważ TEE Rheingold Genewa - Amsterdam, pod koniec swojego okresu eksploatacji wiele lat temu, składał się z wagonu restauracyjnego DB, wagonu przedziałowego DB i wagonu otwartego DB oraz był ciągnięty przez Re 4/4 I, dzisiejszy pociąg przywołuje wspomnienia TEE 6 / 7, który kursował z Genewy po raz ostatni 23 maja 1982 roku (a następnie pozostał na odcinku Bazylea - Amsterdam przez dobre dwa lata). Niestety Re 4/4 I 10039 był trochę niezdarny przed znakiem "Przekraczanie torów zabronione", a niestety te warunki oświetleniowe nie sprzyjały moim małym zdjęciom, więc wyjątkowo pokazuję tutaj zdjęcie z telefonu komórkowego.
11 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Nieco śmiałe zdjęcie biorąc pod uwagę warunki oświetleniowe: lokomotywa BLS Re 4/4 191 czeka w Goppenstein ze swoim (dość krótkim) pociągiem tunelowym dla samochodów (AT1) w konstrukcji do odjazdu do Kandersteg. „Nadbudowa” nazywa się „tunel Meigenbach” i ma 114 metrów długości. 12 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Wokół torów kolejowych / Wokół żelaznej kolei (wydarzenie jesienne 2024) - GFM (Historyczny) BDe 4/4 141 stoi na stacji Blonay.
7 września 2024
Stefan Wohlfahrt
DB 426 dociera do stacji kolejowej Lindau Insel przez tamę jeziora.
17 września 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 4/4 II 11346 z pociągiem pospiesznym 732 z lotniska w Zurychu do Olten w Dietikon.
Zdjęcie analogowe / 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt
Dwa pojazdy AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" na moście nad rzeką Reuss w Bremgarten.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" na moście nad rzeką Reuss w Bremgarten.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
BD "Mutschälle-Zähni": AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) dociera na stację kolejową Bremgarten jako tramwaj fondue w ramach jarmarku bożonarodzeniowego w Bremgarten.
6 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
BD "Mutschälle-Zähni": BDe 4/4 10 został uruchomiony w 1928 roku. Ten wagon silnikowy został wyprodukowany przez Schweizerische Wagonfabrik w Schlieren oraz Maschinenfabrik Oerlikon, oba zakłady niedaleko kolei Bremgarten Dietikon w Limmattal lub w pobliżu Zurychu. Wagon silnikowy o długości 16,22 metra, masie 32 ton i prędkości 45 km/h był używany przez BD wraz ze swoim bliźniaczym pojazdem BDe 4/4 11 aż do 1986 roku. Podczas gdy BDe 4/4 11 został już zezłomowany, BDe 4/4 10 mógł zostać przekształcony w pojazd firmowy. Wagon silnikowy, który obecnie jest używany jako "Mutschälle-Zähni" w pociągu specjalnym, stanowi pod wieloma względami cenny wkład w ekskluzywny ruch nostalgiczny oraz interesujący kontrast do ruchu rozkładowego. Dziś „Mutschälle-Zähni” czeka na wykorzystanie jako „tramwaj fondue” w ramach słynnego jarmarku bożonarodzeniowego w Bremgarten.
6 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Dwa BD BDe 8/8 w Dietikon w Limmattal.
Zdjęcie analogowe z 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt
Podmiejski pociąg WKD składający się z dwóch zespołów trakcyjnych w Podkowie Leśnej.
Zdjęcie analogowe z
28 czerwca 1986 roku
Stefan Wohlfahrt
Ol 49-81 przywiozła pociąg pasażerski z Wolsztyna (od 15:44) do Poznania Głównego (o 17:45) i teraz paruje do parowozowni.
(Zeskanowane zdjęcie) 28 sierpnia 1994
Stefan Wohlfahrt
FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) w nowym malowaniu Trenitalia eC opuszcza Lozannę w kierunku Genewy jako EC 40. Pierwsze spotkanie z „nowym” ETR 610 było interesujące i z pewnością pojawi się więcej zdjęć w lepszych warunkach, ale było też zachętą do jak najczęstszego uwieczniania „starego” schematu kolorystycznego.
16 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) w nowym malowaniu Trenitalia eC jako EC 40 na postoju w Lozannie. Co ciekawe, pociąg nie ma czerwonego paska ostrzegawczego z przodu, który jest obowiązkowy we Włoszech.
16 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Kilka tygodni temu, gdy SBB i TI w Mediolanie ogłosiły nowe bezpośrednie połączenia z Zurychu do Livorno i Florencji, zielony Pinokio został zaprezentowany prasie. W związku z tym Treniatlia przeprowadza remont swojego ETR 610, który obejmuje również malowanie go w nowych kolorach eC. Dziś w końcu udało mi się sfotografować taki ETR 610, choć miejsce i światło nie były idealne. FS Trenitlia ETR 610 004 kursuje jako EC 40 z Mediolanu do Genewy i pokazuje się na przystanku w Lozannie.
16 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt
Cisalpino ETR 610 dociera punktualnie do CIS 40 z Milano Domodossola i po krótkim postoju kontynuuje podróż w kierunku Brig.
27 lipca 2009
Stefan Wohlfahrt
Gdy ETR 610 jeszcze jeździł dla CIS (Cisalpino SA): CIS-EC Milano - Genève na moście nad Rodanem w pobliżu Leuk.
9 sierpnia 2009
Stefan Wohlfahrt
Przy złej pogodzie RTS 185 569-1 koło Rivaz w drodze do Lozanny.
26.01.2007
Stefan Wohlfahrt
SBB Ee 3/3 II 16511 (dawniej SNCF C20151), który jest używany od kilku lat, zajmuje się wagonem DB IC (wagon dla palących), który EC 101 Hamburg - Koblencja - Chur zostawia w Bazylei SBB.
21 stycznia 2007
Stefan Wohlfahrt
