rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Re 410 (Re 4/4 I) Fotos

35 Bilder
1 2 następna strona  >>
W szary, 20 maja 2006 roku, SBB Historic 10044 wjeżdża do Domodossoli z pociągiem specjalnym.
W szary, 20 maja 2006 roku, SBB Historic 10044 wjeżdża do Domodossoli z pociągiem specjalnym.
Leonardus Schrijvers

Wieczorem 21 maja 2005 roku CentralBahn 10009 ciągnie pociąg specjalny Herzerather przez Köln West. Herzerather to specjalna usługa z Münster (Westfalia) do Herzerath w Nadrenii-Palatynacie (piątki) i z powrotem (niedziele), która oferuje podróżnym przejazd starym taborem oraz weekend pełen picia/imprezowania. Będąc bardzo wesołym towarzyszem, trzeźwość podróżnych jest słyszalnie dalej niż zwykle.
Wieczorem 21 maja 2005 roku CentralBahn 10009 ciągnie pociąg specjalny Herzerather przez Köln West. Herzerather to specjalna usługa z Münster (Westfalia) do Herzerath w Nadrenii-Palatynacie (piątki) i z powrotem (niedziele), która oferuje podróżnym przejazd starym taborem oraz weekend pełen picia/imprezowania. Będąc bardzo wesołym towarzyszem, trzeźwość podróżnych jest słyszalnie dalej niż zwykle.
Leonardus Schrijvers

Centralbahn, dawny SBB 10009 stoi w Konolfingen 17 maja 2025 roku. W 1956 roku SBB wypróbowało ciemnoniebieskie malowanie widoczne na tej lokomotywie 10009. Ten odcień niebieskiego jest bardzo zbliżony do berlińskiego/pruskiego niebieskiego używanego przez elektryczne lokomotywy Holenderskich Kolei Państwowych od 1954 roku. Dwa lata później SBB zdecydowało się jednak na ciemnozielony kolor, pozostawiając 10009 jako unikat.
Centralbahn, dawny SBB 10009 stoi w Konolfingen 17 maja 2025 roku. W 1956 roku SBB wypróbowało ciemnoniebieskie malowanie widoczne na tej lokomotywie 10009. Ten odcień niebieskiego jest bardzo zbliżony do berlińskiego/pruskiego niebieskiego używanego przez elektryczne lokomotywy Holenderskich Kolei Państwowych od 1954 roku. Dwa lata później SBB zdecydowało się jednak na ciemnozielony kolor, pozostawiając 10009 jako unikat.
Leonardus Schrijvers

Re 4/4 I 10039 zapewnia specjalny pociąg 31131 w Lozannie. Pociąg kursuje dla grupy turystycznej do Zurich Enge (z przystankiem w Palézieux). Pociąg składa się z  Le Salon Bleu  61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI oraz Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Ponieważ TEE Rheingold Genewa - Amsterdam, pod koniec swojego okresu eksploatacji wiele lat temu, składał się z wagonu restauracyjnego DB, wagonu przedziałowego DB i wagonu otwartego DB oraz był ciągnięty przez Re 4/4 I, dzisiejszy pociąg przywołuje wspomnienia TEE 6 / 7, który kursował z Genewy po raz ostatni 23 maja 1982 roku (a następnie pozostał na odcinku Bazylea - Amsterdam przez dobre dwa lata). Niestety Re 4/4 I 10039 był trochę niezdarny przed znakiem  Przekraczanie torów zabronione , a niestety te warunki oświetleniowe nie sprzyjały moim małym zdjęciom, więc wyjątkowo pokazuję tutaj zdjęcie z telefonu komórkowego.

11 grudnia 2024
Re 4/4 I 10039 zapewnia specjalny pociąg 31131 w Lozannie. Pociąg kursuje dla grupy turystycznej do Zurich Enge (z przystankiem w Palézieux). Pociąg składa się z "Le Salon Bleu" 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI oraz Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Ponieważ TEE Rheingold Genewa - Amsterdam, pod koniec swojego okresu eksploatacji wiele lat temu, składał się z wagonu restauracyjnego DB, wagonu przedziałowego DB i wagonu otwartego DB oraz był ciągnięty przez Re 4/4 I, dzisiejszy pociąg przywołuje wspomnienia TEE 6 / 7, który kursował z Genewy po raz ostatni 23 maja 1982 roku (a następnie pozostał na odcinku Bazylea - Amsterdam przez dobre dwa lata). Niestety Re 4/4 I 10039 był trochę niezdarny przed znakiem "Przekraczanie torów zabronione", a niestety te warunki oświetleniowe nie sprzyjały moim małym zdjęciom, więc wyjątkowo pokazuję tutaj zdjęcie z telefonu komórkowego. 11 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Re 4/4 I 10039 czeka w Lozannie ze swoim specjalnym pociągiem 31131 na odjazd do celu Zurich Enge. Re 4/4 I należy obecnie do SWISS RAIL TRAFFIC, a wcześniej była na Mittelthurgaubahn jako Re 416 628 i wcześniej była używana przez SBB pod numerem 10039, który jest nadal zarejestrowany. W tamtym czasie lokomotywa, dostarczona 22 grudnia 1950 roku, miała na bocznych ścianach chromowane litery SBB - CFF lub SBB - FFS.

11 grudnia 2024
Re 4/4 I 10039 czeka w Lozannie ze swoim specjalnym pociągiem 31131 na odjazd do celu Zurich Enge. Re 4/4 I należy obecnie do SWISS RAIL TRAFFIC, a wcześniej była na Mittelthurgaubahn jako Re 416 628 i wcześniej była używana przez SBB pod numerem 10039, który jest nadal zarejestrowany. W tamtym czasie lokomotywa, dostarczona 22 grudnia 1950 roku, miała na bocznych ścianach chromowane litery SBB - CFF lub SBB - FFS. 11 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

SBB 10032 stoi jako elektryczna lokomotywa manewrowa 27 lipca 1998 roku na stacji Basel SBB.
SBB 10032 stoi jako elektryczna lokomotywa manewrowa 27 lipca 1998 roku na stacji Basel SBB.
Leonardus Schrijvers

Re 4/4' TEE Classics w Lozannie. 15/08/2011
Re 4/4' TEE Classics w Lozannie. 15/08/2011
Corentin ALTHERR

Re 4/4' TEE Classics w Lozannie. 15/08/2011
Re 4/4' TEE Classics w Lozannie. 15/08/2011
Corentin ALTHERR

SBB Re 4/4 I 10033 z długim lokalnym pociągiem na stacji Delémont.

16.09.1984
SBB Re 4/4 I 10033 z długim lokalnym pociągiem na stacji Delémont. 16.09.1984
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 4/4 I 10033 w Délemont.  
Zdjęcie analogowe z 16.09.1984
SBB Re 4/4 I 10033 w Délemont. Zdjęcie analogowe z 16.09.1984
Stefan Wohlfahrt

14 maja 2007 CBB 10008 stoi z pociągiem specjalnym na Düsseldorf Hbf.
14 maja 2007 CBB 10008 stoi z pociągiem specjalnym na Düsseldorf Hbf.
Leonardus Schrijvers

W niedzielę 27 września 2010 roku pociąg specjalny Herzerather z CentralBahn 10019 przejeżdża przez Köln Süd jednym z bardzo rzadko używanych torów wewnętrznych.
W niedzielę 27 września 2010 roku pociąg specjalny Herzerather z CentralBahn 10019 przejeżdża przez Köln Süd jednym z bardzo rzadko używanych torów wewnętrznych.
Leonardus Schrijvers

W ostatnich latach służby, SBB 10034 jest używana jako elektryczny manewrowy na Basel SBB, jak widać tutaj 28 lipca 1998 roku.
W ostatnich latach służby, SBB 10034 jest używana jako elektryczny manewrowy na Basel SBB, jak widać tutaj 28 lipca 1998 roku.
Leonardus Schrijvers

CentralBahn 10008 stoi z pociągiem Herzerather na Köln Hbf 21 maja 2005.
CentralBahn 10008 stoi z pociągiem Herzerather na Köln Hbf 21 maja 2005.
Leonardus Schrijvers

SBB Re 4/4 I 10033 z pociągiem pospiesznym z Delémont do Biel/Bienne w Lengnau.

16.07.1984
SBB Re 4/4 I 10033 z pociągiem pospiesznym z Delémont do Biel/Bienne w Lengnau. 16.07.1984
Stefan Wohlfahrt

Stare analogowe zdjęcie z SBB Re 4/4 I 10033 z pociągiem pospiesznym 638 z Delémont do Biel/Bienne w Lengnau.

16.07.1984
Stare analogowe zdjęcie z SBB Re 4/4 I 10033 z pociągiem pospiesznym 638 z Delémont do Biel/Bienne w Lengnau. 16.07.1984
Stefan Wohlfahrt

Pierwszy Re 4/4 I w czerwonym kolorze: SBB Re 4/4 I 10043 w Grenchen Nord.

14.09.1984
Pierwszy Re 4/4 I w czerwonym kolorze: SBB Re 4/4 I 10043 w Grenchen Nord. 14.09.1984
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 4/4 I przyjeżdża swoim pociągiem lokalnym na stację Arnex.  
Zdjęcie analogowe z wiosny 1995 roku.
SBB Re 4/4 I przyjeżdża swoim pociągiem lokalnym na stację Arnex. Zdjęcie analogowe z wiosny 1995 roku.
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 4/4 I odjeżdża z Lozanny.  
Zdjęcie analogowe z wiosny 1995 roku
SBB Re 4/4 I odjeżdża z Lozanny. Zdjęcie analogowe z wiosny 1995 roku
Stefan Wohlfahrt

Re 4/4 I 10016 w Blasthal.  
22.06.2017
Re 4/4 I 10016 w Blasthal. 22.06.2017
Stefan Wohlfahrt

Re 4/4 I z pociągiem lokalnym do Payern w Lozannie.  
Marzec 1994
Re 4/4 I z pociągiem lokalnym do Payern w Lozannie. Marzec 1994
Stefan Wohlfahrt

Re 4/4 I z pociągiem lokalnym w Lozannie.  
Marzec 1994
Re 4/4 I z pociągiem lokalnym w Lozannie. Marzec 1994
Stefan Wohlfahrt

10019 CBB z  Rheingold  w pobliżu Staffelstein 08/12/2013
10019 CBB z "Rheingold" w pobliżu Staffelstein 08/12/2013
Markus K.

Re 4/4 I 10041 z pociągiem pospiesznym do Delemont przy przystanku Grenchen Nord.  
Lato 1984/zdjęcie wykonane
Re 4/4 I 10041 z pociągiem pospiesznym do Delemont przy przystanku Grenchen Nord. Lato 1984/zdjęcie wykonane
Stefan Wohlfahrt

1 2 następna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.