Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im Dezember 2024:
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Auf der ASD wird eine der drei Runden weiterhin von einem Beh 4/8 gefahren, sodass von den drei neuen ABe 4/8 471 - 473 nur zwei jemals im Einsatz sind. Im Bild der TPC Beh 4/8 592 auf dem Weg von Les Diablerets nach Aigle. Kurz nach dem Halt Aigle Château und mitten auf der Straße ist der R 71 431 fast am Ziel.
1. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Der MOB GoldenPass Express fährt nach Interlaken Ost, die MOB Ge 4/4 8001 zieht den Zug nach Zweisimmen, wo dann die BLS Re 465 011 den GEX 4064 übernimmt.
30. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 steht in Montreux mit dem GOLDENPASS EXPRESS GPX4064 zur Abfahrt nach Interlaken Ost bereit.
30. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 mit dem GOLDENPASS EXPRESS GPX 4065 auf dem Weg von Interlaken Ost nach Zweisimmen bei Gstaad.
30. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8004 "Swiss Tainable" mit dem GOLDENPASS EXPRESS bei Gstaad.
30. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Zwei AVA BDWM Abe 4/8 „Diamant“ in unterschiedlichen Farbgebungen sind als S17 kurz nach der Haltestelle Bremgarten Obertor (die während des Weihnachtsmarktes nicht bedient wird) auf der Fahrt von Dietikon nach Wohlen bei fast dramatischen Lichtverhältnissen unterwegs.
6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Die beiden MOB-Werbelokomotiven Ge 4/4 8001 und 8004 mit ihren GoldenPass Express-Zügen in Montreux. Die Ge 4/4 8004 ist mit dem GPX 4065 aus Interlaken Ost angekommen und fährt nun zum Abstellen, während die Ge 4/4 8001 in wenigen Minuten mit ihrem GPX 4074 Richtung Interlaken Ost abfahren wird.
7. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt
Die beiden MOB-Werbelokomotiven Ge 4/4 8001 und 8004 mit ihren GoldenPass Express-Zügen in Montreux. Die Ge 4/4 8004 ist gerade mit dem GPX 4065 aus Interlaken Ost angekommen, und die Ge 4/4 8001 wird in wenigen Minuten mit ihrem GPX 4074 in Richtung Interlaken Ost abfahren. 7. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt
Nur wenige Minuten vor der Ankunft des GoldenPass Express GPX 4065 mit der MOB Ge 4/4 „Swiss Tainable“ (um 12:22) hielt die SBB Re 460 „Swiss Tainable“ mit ihrem IR 90 Ven Genèe nach Brig in Montreux (um 12:17)! Aber selbst wenn beide Lokomotiven zusammen im Bahnhof Montreux gewesen wären, wäre es kaum möglich gewesen, beide Lokomotiven auf einem Bild zu erfassen. 7. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Die letzten bunten Blätter hängen noch an den Sträuchern und Bäumen, der erste Schnee bedeckt die Berge – es ist Herbst; und das bietet ein Licht, das sonst im ganzen Jahr nicht zu sehen ist. Grund genug, trotz der kalten Brise Fotos zu machen: Die SBB Re 460 010 „Swiss Tainable“ ist mit einem IR90 bei St-Saphorin auf dem Weg nach Lausanne.
12. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Kurz vor Gstaad ist die MOB Ge 4/4 8004 "Swiss Tainable" mit ihrem GoldenPass Express GPX 4065 auf dem Weg nach Zweisimmen, wo eine BLS Re 465 den Zug dann nach Interlaken Ost übernehmen wird.
30. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Am 2. November lud der „Verein ASD 1914“ zu einer Jassfahrt mit ihrem ASD BCFe 4/4 Nr. 1 „TransOrmonan“ ein. Das Bild zeigt den ASD BCFe 4/4 Nr. 1 „TransOrmonan“ des „Vereins ASD 1914“ oberhalb des Château d'Aigle auf dem Weg Richtung Les Diablerets. 2. November 2024
Stefan Wohlfahrt
Am 2. November lud der „Verein ASD 1914“ zu einer Jassfahrt mit ihrem ASD BCFe 4/4 Nr. 1 „TransOrmonan“ ein. Das Bild zeigt den „Verein ASD 1914“ ASD BCFe 4/4 Nr. 1 „TransOrmonan“ oberhalb des Château d'Aigle auf dem Weg Richtung Les Diablerets. 2. November 2024
Stefan Wohlfahrt
Wenn die Sonne tief steht, erreicht das Licht das Château d'Aigle zu spät, um es als Hintergrund für Eisenbahnfotos ausreichend zu beleuchten, und so musste ich einen neuen Standort für dieses Foto suchen, an dem der TPC ASD ABe mitten in den Weinbergen oberhalb von Aigle 4/8 472 als R 71 auf dem Weg nach Les Diablerets fotografiert wurde.
2. November 2024
Stefan Wohlfahrt
Eine SBB Re 460 mit ihrem IR fährt am Bahnhof Montreux ein.
07.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Der SOB RABe 526 105 auf der Fahrt von Locarno nach Basel SBB als „Treno Gotthardo“ in Zofingen.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 6/6 11667 (Re 620 066-9) „Bodio“ mit einem Güterzug in Wohlen am 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Die Re 4/4 I 10039 wartet in Lausanne mit ihrem Sonderzug 31131 auf die Abfahrt zum Ziel Zürich Enge. Die Re 4/4 I gehört inzwischen zur SWISS RAIL TRAFFIC und war zuvor auf der Mittelthurgaubahn als Re 416 628 im Einsatz und wurde zuvor von der SBB mit der Nummer 10039 verwendet, die noch heute registriert ist. Damals trug die Lokomotive, die am 22. Dezember 1950 geliefert wurde, noch die Chrombuchstaben SBB - CFF oder SBB - FFS an den Seitenwänden.
11. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
The Re 4/4 I 10039 provides the special train 31131 in Lausanne. The train runs for a tour group to Zurich Enge (with a stop in Palézieux). The train consists of the "Le Salon Bleu" 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, the 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI and the Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Since the TEE Rheingold Genève - Amsterdam, at the end of its service life many years ago, consisted of a DB dining car, a DB compartment car and a DB open-plan car and was also pulled by a Re 4/4 I, today's train brings back memories of the TEE 6 / 7, which ran from Geneva for the last time on May 23, 1982 (and then stayed on the Basel - Amsterdam section for a good two years). Unfortunately the Re 4/4 I 10039 was a bit clumsy in front of the sign "Crossing the tracks prohibited, and unfortunately these lighting conditions were not for my little snapshots, so I'm showing a cell phone picture here as an exception.
December 11th, 2024
Stefan Wohlfahrt
Ein etwas gewagtes Bild angesichts der Lichtverhältnisse: Die BLS Re 4/4 191 wartet in Goppenstein mit ihrem (recht kurzen) Autotunnelzug (AT1) in einer Bauwerksstruktur zur Abfahrt nach Kandersteg. Das „Aufbauwerk“ heißt „Meigenbachtunnel“ und ist 114 Meter lang. 12. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Rund um die Eisenbahnstrecke / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) - Der GFM (Historisch) BDe 4/4 141 rangiert in Blonay.
7. September 2024
Stefan Wohlfahrt
Ein DB 426 erreicht den Bahnhof Lindau Insel über den Seedamm.
17. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11346 mit dem Schnellzug 732 vom Flughafen Zürich nach Olten in Dietikon.
Analogbild / 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt
Zwei AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" auf der Reussbrücke in Bremgarten.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Ein AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" auf der Reussbrücke in Bremgarten.
06.12.2024
Stefan Wohlfahrt
Der BD "Mutschälle-Zähni": Der AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni" (SWS/MFO 1928) erreicht als Fondue-Tram im Rahmen des Bremgarter Weihnachtsmarktes den Bahnhof Bremgarten.
6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Der BD „Mutschälle-Zähni“: Der BDe 4/4 10 wurde 1928 in Betrieb genommen. Dieser Triebwagen wurde von der Schweizerischen Wagonfabrik in Schlieren und der Maschinenfabrik Oerlikon gebaut, beide Fabriken nicht weit von der Bremgarten-Dietikon-Bahn im Limmattal bzw. in der Nähe von Zürich. Der 16,22 Meter lange, 32 Tonnen schwere und 45 km/h schnelle Triebwagen war zusammen mit seinem Schwesterfahrzeug BDe 4/4 11 bis 1986 bei der BD im Einsatz. Während der BDe 4/4 11 inzwischen verschrottet wurde, konnte der BDe 4/4 10 zu einem Betriebsfahrzeug umgebaut werden. Der Triebwagen, der heute als „Mutschälle-Zähni“ im Sonderzug eingesetzt wird, leistet in vielerlei Hinsicht einen wertvollen Beitrag zum exklusiven nostalgischen Verkehr und bildet einen interessanten Kontrast zum planmäßigen Verkehr. Heute wartet das „Mutschälle-Zähni“ darauf, als „Fondue-Tram“ im Rahmen des berühmten Bremgartner Weihnachtsmarktes eingesetzt zu werden.
6. Dez. 2024
Stefan Wohlfahrt
Zwei BD BDe 8/8 in Dietikon im Limmattal.
Analogbild vom 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt
Ein WKD-S-Bahnzug bestehend aus zwei Triebwagen in Podkowa-Leśna.
Analogbild vom
28. Juni 1986
Stefan Wohlfahrt
Die Ol 49-81 brachte den Personenzug von Wolsztyn (ab 15:44 Uhr) nach Poznan Gl. (an 17:45 Uhr) und dampft nun zum BW.
(Eingescanntes Foto) 28. August 1994
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in der neuen Trenitalia eC-Lackierung verlässt Lausanne in Richtung Genève als EC 40. Die erste Begegnung mit dem „neuen“ ETR 610 war interessant und es wird sicherlich weitere Bilder unter besseren Bedingungen geben, aber sie war auch ein Anreiz, die „alte“ Farbgebung so oft wie möglich festzuhalten.
16. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in der neuen Trenitalia eC-Lackierung als EC 40 am Halt in Lausanne. Interessanterweise fehlt dem Zug die rote Warnleiste an der Front, die in Italien vorgeschrieben ist.
16. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Vor einigen Wochen, als die SBB und TI in Mailand neue Direktverbindungen von Zürich nach Livorno und Florenz ankündigten, wurde der Presse eine grüne Pinocchio vorgestellt. Dementsprechend wird der ETR 610 von Trenitalia einer Renovierung unterzogen, die auch eine Neulackierung in den neuen eC-Farben umfasst. Heute ist es mir endlich gelungen, einen solchen ETR 610 zu fotografieren, obwohl der Standort und das Licht nicht ideal waren. Der FS Trenitalia ETR 610 004 fährt als EC 40 von Mailand nach Genf und zeigt sich beim Halt in Lausanne.
16. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Ein Cisalpino ETR 610 erreicht CIS 40 von Milano Domodossola pünktlich und wird nach einem kurzen Halt weiter in Richtung Brig fahren.
27. Juli 2009
Stefan Wohlfahrt
Als der ETR 610 noch für die CIS (Cisalpino SA) fuhr: Ein CIS-EC Milano - Genève auf der Rhonebrücke bei Leuk.
9. August 2009
Stefan Wohlfahrt
Bei schlechtem Wetter ist die RTS 185 569-1 nahe Rivaz auf dem Weg nach Lausanne.
26.01.2007
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Ee 3/3 II 16511 (ehemals SNCF C20151), die seit mehreren Jahren im Einsatz ist, kümmert sich um einen DB IC-Wagen (Raucherwagen), den der EC 101 Hamburg - Koblenz - Chur in Basel SBB zurücklässt.
21. Januar 2007
Stefan Wohlfahrt
