rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Verschiedenes zdjecia

204 Zdjecia
Die Galerie präsentiert verschiedene Dampflokomotiven, die in den Niederlanden im Einsatz waren oder heute museal erhalten sind. Gezeigt werden Aufnahmen aus unterschiedlichen Jahrzehnten und an diversen Standorten. Zu sehen sind unter anderem die Ex-BR/NS 73755 LONGMOOR im Nederlands Spoorwegmuseum Utrecht-Maliebaan, die Lokomotive 'TOM' der Hoogovens Excursies in Beverwijk sowie mehrere Aufnahmen der SHM 657 KIKKER bei Lokparaden in Amersfoort und Utrecht. Die Sammlung umfasst auch ZLSM-Lokomotiven wie die ex-SJ 1040 und ex-SJ 1220 bei Einsätzen in Schin-op-Geul, Simpelveld und Kerkrade, inklusive Szenen mit Fahrgästen und Rangierarbeiten. Weitere Motive sind VSM-Lokomotiven 44 1593 und 44 1085 in Beekbergen und Loenen, sowie verschiedene SHM- und MBS-Dampfloks bei Museumsbahnbetrieb, darunter SHM-5, SHM-8, SHM-16 und SHM-18 auf der Strecke Hoorn-Medemblik und in Wognum-Nibbixwoud. Einzelaufnahmen zeigen Details wie Seitenansichten, Wartungsarbeiten und Lokomotiven im Lokschuppen oder bei besonderen Veranstaltungen. Oznaczenie UE: tresc wygenerowana przez AI
MBS-6 HELGA manewruje na stacji Boekelo 23 października 2016 podczas (zazwyczaj) corocznego Specjalnego Weekendu Muzeum Kolei Lokalnej.
MBS-6 HELGA manewruje na stacji Boekelo 23 października 2016 podczas (zazwyczaj) corocznego Specjalnego Weekendu Muzeum Kolei Lokalnej.
Leonardus Schrijvers

Światło i cień w Boekelo, gdzie MBS-6 przyjeżdża z parowym wahadłem z Haaksbergen 23 października 2016.
Światło i cień w Boekelo, gdzie MBS-6 przyjeżdża z parowym wahadłem z Haaksbergen 23 października 2016.
Leonardus Schrijvers

Jak oczyścić dużą wystawę kolejową? Spróbuj porządnego ulewu, takiego jak tutaj 2 października 1999 podczas pokazu kolejowego w Hengelo z MBS-6 HELGA ciągnącą parowy pociąg wahadłowy. Do tego momentu pogoda była wspaniała, a teren pełen ludzi. Deszczowy prysznic trwający mniej niż dwie minuty wystarczył, aby oczyścić teren ze wszystkich osób - z wyjątkiem twojego fotografa...
Jak oczyścić dużą wystawę kolejową? Spróbuj porządnego ulewu, takiego jak tutaj 2 października 1999 podczas pokazu kolejowego w Hengelo z MBS-6 HELGA ciągnącą parowy pociąg wahadłowy. Do tego momentu pogoda była wspaniała, a teren pełen ludzi. Deszczowy prysznic trwający mniej niż dwie minuty wystarczył, aby oczyścić teren ze wszystkich osób - z wyjątkiem twojego fotografa...
Leonardus Schrijvers

21 października 2012 roku, ex-NS (i były BR War department) 8811 powrócił do czynnej służby w oparciu o stowarzyszenie konserwatorskie SSN z Rotterdamu i lokomotywa jest tutaj widziana podczas przejazdów kabinowych w Rotterdamie SSN.
21 października 2012 roku, ex-NS (i były BR War department) 8811 powrócił do czynnej służby w oparciu o stowarzyszenie konserwatorskie SSN z Rotterdamu i lokomotywa jest tutaj widziana podczas przejazdów kabinowych w Rotterdamie SSN.
Leonardus Schrijvers

21 października 2012 roku, ex-NS (i były BR War department) 8811 powrócił do czynnej służby w Rotterdamie z towarzystwem konserwatorskim SSN i lokomotywa jest tutaj widoczna podczas przejazdów kabinowych w Rotterdamie SSN.
21 października 2012 roku, ex-NS (i były BR War department) 8811 powrócił do czynnej służby w Rotterdamie z towarzystwem konserwatorskim SSN i lokomotywa jest tutaj widoczna podczas przejazdów kabinowych w Rotterdamie SSN.
Leonardus Schrijvers

Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje na stacji Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ta lokomotywa jest szwajcarskiego projektu i została zamówiona przez NS po II wojnie światowej, aby odbudować bardzo zniszczony park lokomotyw. SBB właśnie wycofały z eksploatacji dużą liczbę parowozów typu C- z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje na stacji Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ta lokomotywa jest szwajcarskiego projektu i została zamówiona przez NS po II wojnie światowej, aby odbudować bardzo zniszczony park lokomotyw. SBB właśnie wycofały z eksploatacji dużą liczbę parowozów typu C- z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Leonardus Schrijvers

Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje w Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ten parowóz jest szwajcarskiego projektu i został zamówiony przez NS po II wojnie światowej w celu odbudowy bardzo zniszczonego parku lokomotyw. SBB właśnie wycofało z eksploatacji dużą liczbę parowozów typu C- z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje w Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ten parowóz jest szwajcarskiego projektu i został zamówiony przez NS po II wojnie światowej w celu odbudowy bardzo zniszczonego parku lokomotyw. SBB właśnie wycofało z eksploatacji dużą liczbę parowozów typu C- z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Leonardus Schrijvers

Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje na stacji Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ten parowóz jest szwajcarskiego projektu i został zamówiony przez NS po II wojnie światowej w celu odbudowy bardzo zubożałego parku lokomotyw. SBB właśnie wycofało z eksploatacji dużą grupę parowozów tendrzaków typu C z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje na stacji Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ten parowóz jest szwajcarskiego projektu i został zamówiony przez NS po II wojnie światowej w celu odbudowy bardzo zubożałego parku lokomotyw. SBB właśnie wycofało z eksploatacji dużą grupę parowozów tendrzaków typu C z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Leonardus Schrijvers

6 września 2015 SGB-3 'BISON' ciągnie pociąg fotograficzny do Loenen jako gość VSM.
6 września 2015 SGB-3 'BISON' ciągnie pociąg fotograficzny do Loenen jako gość VSM.
Leonardus Schrijvers

SGB-3 (czerwona lokomotywa) i SGB-2 (zielona lokomotywa) kursują luzem w Goes 19 maja 2012.
SGB-3 (czerwona lokomotywa) i SGB-2 (zielona lokomotywa) kursują luzem w Goes 19 maja 2012.
Leonardus Schrijvers

14 maja 2015 SGB-3 BISON zatrzymuje się w Goes SGB z parowym wahadłem z Hoedekenskerke.
14 maja 2015 SGB-3 BISON zatrzymuje się w Goes SGB z parowym wahadłem z Hoedekenskerke.
Leonardus Schrijvers

Holenderski Bison: SGB-3 'BISON' zostaje uroczyście oznakowany z okazji czterdziestej rocznicy operatora muzeum SGB w dniu 19 maja 2012 roku.
Holenderski Bison: SGB-3 'BISON' zostaje uroczyście oznakowany z okazji czterdziestej rocznicy operatora muzeum SGB w dniu 19 maja 2012 roku.
Leonardus Schrijvers

SGB-2 'BORSELE' stoi w Goes z Stoomtram Goes-Borssele 19 maja 2012 podczas czterdziestej rocznicy SGB.
SGB-2 'BORSELE' stoi w Goes z Stoomtram Goes-Borssele 19 maja 2012 podczas czterdziestej rocznicy SGB.
Leonardus Schrijvers

SGB-2 'BORSELE' stoi w Goes z parowozem Stoomtram Goes-Borssele 19 maja 2012 roku podczas czterdziestej rocznicy SGB.
SGB-2 'BORSELE' stoi w Goes z parowozem Stoomtram Goes-Borssele 19 maja 2012 roku podczas czterdziestej rocznicy SGB.
Leonardus Schrijvers

SHM-26 korzysta z przerwy w ogródku piwnym w Simpelveld z ZLSM w dniu 8 lipca 2017 roku.
SHM-26 korzysta z przerwy w ogródku piwnym w Simpelveld z ZLSM w dniu 8 lipca 2017 roku.
Leonardus Schrijvers

SHM-26 wjeżdża do Hoorn z parową tramwajem z Medemblik 28 marca 2013.
SHM-26 wjeżdża do Hoorn z parową tramwajem z Medemblik 28 marca 2013.
Leonardus Schrijvers

W domu i gość: SHM-26 był wykorzystywany w południowym Limburgu na lokalnych liniach tramwajów parowych i był gościem w ZLSM 8 lipca 2017 roku, widoczny tutaj w Simpelveld.
W domu i gość: SHM-26 był wykorzystywany w południowym Limburgu na lokalnych liniach tramwajów parowych i był gościem w ZLSM 8 lipca 2017 roku, widoczny tutaj w Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

28 marca 2013 roku tramwajowy parowóz SHM-26  Ir. Bosboom  stoi w Wognum-Niboxwoud. Ta stacja została przywrócona do swojego pierwotnego stanu i służy jako wygodny punkt krzyżowania na muzealnej linii SHM.
28 marca 2013 roku tramwajowy parowóz SHM-26 "Ir. Bosboom" stoi w Wognum-Niboxwoud. Ta stacja została przywrócona do swojego pierwotnego stanu i służy jako wygodny punkt krzyżowania na muzealnej linii SHM.
Leonardus Schrijvers

W domu i gość: SHM-26 była wykorzystywana w południowym Limburgu na lokalnych liniach tramwajów parowych i była gościem ZLSM 8 lipca 2017 roku, widoczna tutaj w Simpelveld. Tutaj ciągnie Sik (Kozę) przez teren ZLSM.
W domu i gość: SHM-26 była wykorzystywana w południowym Limburgu na lokalnych liniach tramwajów parowych i była gościem ZLSM 8 lipca 2017 roku, widoczna tutaj w Simpelveld. Tutaj ciągnie Sik (Kozę) przez teren ZLSM.
Leonardus Schrijvers

SHM-5 manewruje na stacji Wognum-Nibbixwoud 28 marca 2013.
SHM-5 manewruje na stacji Wognum-Nibbixwoud 28 marca 2013.
Leonardus Schrijvers

Parowóz Meuse SHM-5 stoi z quasi-towarowym na stacji Wognum-Nibbixwoud 28 marca 2013 roku.
Parowóz Meuse SHM-5 stoi z quasi-towarowym na stacji Wognum-Nibbixwoud 28 marca 2013 roku.
Leonardus Schrijvers

12 sierpnia 2005 ZLSM 1040 nadal miał niebieski kocioł podczas manewrów w Kerkrade.
12 sierpnia 2005 ZLSM 1040 nadal miał niebieski kocioł podczas manewrów w Kerkrade.
Leonardus Schrijvers