rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Zdjecia od Stefan Wohlfahrt

18639 Zdjecia
SWEG 8442 107 to S2 do Bleibach. Ten pociąg oczekuje na odjazd na dworcu Freiburg (Breisgau) HBF.

27.01.2025
SWEG 8442 107 to S2 do Bleibach. Ten pociąg oczekuje na odjazd na dworcu Freiburg (Breisgau) HBF. 27.01.2025
Stefan Wohlfahrt

DB 1440 858 podczas postoju w Titisee. 

27.12.2025
DB 1440 858 podczas postoju w Titisee. 27.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Dwa pociągi 1440 (Alstom Coradia Continental) opuszczają Titisee w kierunku Neustadt. 

27.12.2025
Dwa pociągi 1440 (Alstom Coradia Continental) opuszczają Titisee w kierunku Neustadt. 27.12.2025
Stefan Wohlfahrt

(ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) stoi w Lozannie z długim składem cystern przed kontynuacją podróży. Zgodnie z oznaczeniami, lokomotywa jest dopuszczona do ruchu w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Włoszech, Holandii i Belgii, choć podane w praktycznie tym samym miejscu wartości napięcia są dla mnie niejasne: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz oraz 1000 V 16,7 Hz. Niestety, lokomotywa i jej skład zostały ustawione bardzo niekorzystnie do fotografowania, głównie ze względu na długość pociągu. Miejsce zdjęcia: peron 4, którego poręcz widoczna jest po prawej stronie zdjęcia. 5 stycznia 2026
(ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) stoi w Lozannie z długim składem cystern przed kontynuacją podróży. Zgodnie z oznaczeniami, lokomotywa jest dopuszczona do ruchu w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Włoszech, Holandii i Belgii, choć podane w praktycznie tym samym miejscu wartości napięcia są dla mnie niejasne: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz oraz 1000 V 16,7 Hz. Niestety, lokomotywa i jej skład zostały ustawione bardzo niekorzystnie do fotografowania, głównie ze względu na długość pociągu. Miejsce zdjęcia: peron 4, którego poręcz widoczna jest po prawej stronie zdjęcia. 5 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt

Wraz ze zmianą rozkładu jazdy, pociągi SBB RABe 512 zastąpiły (większość) pociągów SBB RABe 511 na linii RE 33 między Annemasse a Martigny. Same mają zostać zastąpione nowymi dwupoziomowymi pociągami Siemens w 2031 roku. Na zdjęciu widać RE 33 18418 jadący ze St-Maurice do Annemasse, niedaleko Villeneuve, z zamkiem Château de Chillon w tle. 

1 stycznia 2026
Wraz ze zmianą rozkładu jazdy, pociągi SBB RABe 512 zastąpiły (większość) pociągów SBB RABe 511 na linii RE 33 między Annemasse a Martigny. Same mają zostać zastąpione nowymi dwupoziomowymi pociągami Siemens w 2031 roku. Na zdjęciu widać RE 33 18418 jadący ze St-Maurice do Annemasse, niedaleko Villeneuve, z zamkiem Château de Chillon w tle. 1 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 512

415 1200x806 Px, 01.01.2026

SBB RABe 512, kursujący jako RE 33 18413, jest w drodze z Annemasse do St-Maurice i jest widoczny tuż przed Villeneuve przy kilometrze 28.155, z Château de Chillon w tle.<br><br>1 stycznia 2026
SBB RABe 512, kursujący jako RE 33 18413, jest w drodze z Annemasse do St-Maurice i jest widoczny tuż przed Villeneuve przy kilometrze 28.155, z Château de Chillon w tle.

1 stycznia 2026

Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 512

434 1200x806 Px, 01.01.2026

SNCF Z 27516, kursujący jako MOBIGO TER 894008, jest w drodze z Belfort do Besançon Viotte i dotarł na stację Montbéliard. Montbéliard leży na linii Dole–Belfort, otwartej w 1858 roku, i jest obecnie obsługiwany przez pociągi TER. Przed otwarciem linii TGV kursowały tu jednak również pociągi dalekobieżne, takie jak pociągi nocne z Luksemburga do Port Pou oraz zespoły trakcyjne SNCF Tourbotrain z Lyonu do Strasburga. Ponadto od 1868 roku Montbéliard łączyła linia z Delle, ale ruch pasażerski na tej linii został zawieszony w 1938 roku. 9 grudnia 2025
SNCF Z 27516, kursujący jako MOBIGO TER 894008, jest w drodze z Belfort do Besançon Viotte i dotarł na stację Montbéliard. Montbéliard leży na linii Dole–Belfort, otwartej w 1858 roku, i jest obecnie obsługiwany przez pociągi TER. Przed otwarciem linii TGV kursowały tu jednak również pociągi dalekobieżne, takie jak pociągi nocne z Luksemburga do Port Pou oraz zespoły trakcyjne SNCF Tourbotrain z Lyonu do Strasburga. Ponadto od 1868 roku Montbéliard łączyła linia z Delle, ale ruch pasażerski na tej linii został zawieszony w 1938 roku. 9 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Podczas gdy pociąg SNCF Z73800 Coradia A TER  Baleine  czeka na stacji Meroux na odjazd do Belfort, można zobaczyć pociąg SNCF inOui TGV (niestety częściowo zasłonięty) opuszczający stację Belfort-Montbéliard TGV.

10 grudnia 2025
Podczas gdy pociąg SNCF Z73800 Coradia A TER "Baleine" czeka na stacji Meroux na odjazd do Belfort, można zobaczyć pociąg SNCF inOui TGV (niestety częściowo zasłonięty) opuszczający stację Belfort-Montbéliard TGV. 10 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

SNCF X 73800 Coradia A TER  Baleine  czeka w Meroux na odjazd jako MOBIGO TER 895052 do Belfort. Ponieważ MOBIGO TER 895052 ma zaplanowany odjazd z Meroux o 9:43, nie zdąży na przesiadkę z RE56 przyjeżdżającym tutaj z Bile/Bienne o 9:56.

10 grudnia 2025
SNCF X 73800 Coradia A TER "Baleine" czeka w Meroux na odjazd jako MOBIGO TER 895052 do Belfort. Ponieważ MOBIGO TER 895052 ma zaplanowany odjazd z Meroux o 9:43, nie zdąży na przesiadkę z RE56 przyjeżdżającym tutaj z Bile/Bienne o 9:56. 10 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Kolejny widok na dwie stacje, Belfort-Montbéliard TGV (na dole) i Meroux (na górze). TGV LYRIA 9203 z Paryża Gare de Lyon do Zurychu, składający się z zespołu trakcyjnego 4726, oferuje dość ciasne połączenie z SNCF Z73800 Coradia A TER  Baleine  oczekującym na stacji Meroux, zmierzającym do Belfort. Dlaczego zespoły trakcyjne spalinowe są teraz (również) używane na zelektryfikowanej linii Delle - Belfort, przekracza moją wiedzę. 10 grudnia 2025
Kolejny widok na dwie stacje, Belfort-Montbéliard TGV (na dole) i Meroux (na górze). TGV LYRIA 9203 z Paryża Gare de Lyon do Zurychu, składający się z zespołu trakcyjnego 4726, oferuje dość ciasne połączenie z SNCF Z73800 Coradia A TER "Baleine" oczekującym na stacji Meroux, zmierzającym do Belfort. Dlaczego zespoły trakcyjne spalinowe są teraz (również) używane na zelektryfikowanej linii Delle - Belfort, przekracza moją wiedzę. 10 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Lokomotywa 58 311 UEF (Ulm Railway Enthusiasts) przyjeżdża do Titisee ze swoim parowozem na trasie 3-Lakes Railway. 

27 grudnia 2025
Lokomotywa 58 311 UEF (Ulm Railway Enthusiasts) przyjeżdża do Titisee ze swoim parowozem na trasie 3-Lakes Railway. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Parowozy / 58

387 1200x816 Px, 28.12.2025

Lokomotywa 58 311 UEF (Ulm Railway Enthusiasts) dotarła do Titisee ze swoim parowozem na trasie 3-Lakes Railway i następnie przestawi swój pociąg na manewry przed powrotną podróżą do Seebrugg. 27 grudnia 2025
Lokomotywa 58 311 UEF (Ulm Railway Enthusiasts) dotarła do Titisee ze swoim parowozem na trasie 3-Lakes Railway i następnie przestawi swój pociąg na manewry przed powrotną podróżą do Seebrugg. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Parowozy / 58

381 1200x812 Px, 28.12.2025

Lokomotywa 58 311 została zbudowana w 1921 roku przez MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) jako G 12 Baden 1125, o numerze fabrycznym 2153. Później lokomotywa była eksploatowana przez DR (Deutsche Reichsbahn) najpierw jako 58 311, a od 1968 roku jako 58 1111-2. Obecnie, mająca już 104 lata lokomotywa jest eksploatowana przez UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Miłośnicy Kolei z Ulm) jako D-UEF 90 80 0058 311-6 lub 58 311, gdzie jest bardzo cenioną lokomotywą muzealną. Na zdjęciu wspaniała lokomotywa parowa w Titisee, gotowa do odjazdu z pociągiem parowym Kolei Trzech Jezior w kierunku Seebrugg.

27 grudnia 2025
Lokomotywa 58 311 została zbudowana w 1921 roku przez MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) jako G 12 Baden 1125, o numerze fabrycznym 2153. Później lokomotywa była eksploatowana przez DR (Deutsche Reichsbahn) najpierw jako 58 311, a od 1968 roku jako 58 1111-2. Obecnie, mająca już 104 lata lokomotywa jest eksploatowana przez UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Miłośnicy Kolei z Ulm) jako D-UEF 90 80 0058 311-6 lub 58 311, gdzie jest bardzo cenioną lokomotywą muzealną. Na zdjęciu wspaniała lokomotywa parowa w Titisee, gotowa do odjazdu z pociągiem parowym Kolei Trzech Jezior w kierunku Seebrugg. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Parowozy / 58

423 1200x912 Px, 28.12.2025

Domino i Nina mają zostać zastąpione od 2026 roku. W ich miejsce region Alp otrzyma nowe pociągi EVO RABe 533 od Stadlera. RegionAlps RABe 533 703 oraz kolejny EVO obecnie przechodzą testy w Bex.

30 października 2024
Domino i Nina mają zostać zastąpione od 2026 roku. W ich miejsce region Alp otrzyma nowe pociągi EVO RABe 533 od Stadlera. RegionAlps RABe 533 703 oraz kolejny EVO obecnie przechodzą testy w Bex. 30 października 2024
Stefan Wohlfahrt

Domino i Nina mają zostać zastąpione od 2026 roku. W ich miejsce region Alp otrzyma nowe pociągi EVO RABe 533 od Stadlera. RegionAlps RABe 533 703 oraz kolejny EVO są obecnie poddawane testom w Bex.

30 października 2024
Domino i Nina mają zostać zastąpione od 2026 roku. W ich miejsce region Alp otrzyma nowe pociągi EVO RABe 533 od Stadlera. RegionAlps RABe 533 703 oraz kolejny EVO są obecnie poddawane testom w Bex. 30 października 2024
Stefan Wohlfahrt

Pomiędzy Lochau a Bregencją kursuje Thurbo RABe 526 748-9 jako S7 w relacji z Lindau Reutin do Romanshorn. 15 września 2024
Pomiędzy Lochau a Bregencją kursuje Thurbo RABe 526 748-9 jako S7 w relacji z Lindau Reutin do Romanshorn. 15 września 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 526

445 1200x859 Px, 17.12.2025

Pociąg SBB RABe 503, kursujący jako EC z Monachium do Zurychu, został sfotografowany między Lochau a Bregenz przy sygnale wjazdowym do Lochau-Hörbranz.

17 września 2024
Pociąg SBB RABe 503, kursujący jako EC z Monachium do Zurychu, został sfotografowany między Lochau a Bregenz przy sygnale wjazdowym do Lochau-Hörbranz. 17 września 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

469 1200x838 Px, 17.12.2025

W przeciwnym kierunku, w drodze do Lindau, pociąg DB ICE 4 przedziera się przez bujną roślinność między Bregenz a Lochau.

17 września 2024
W przeciwnym kierunku, w drodze do Lindau, pociąg DB ICE 4 przedziera się przez bujną roślinność między Bregenz a Lochau. 17 września 2024
Stefan Wohlfahrt

Z 20% większą liczbą pasażerów, region Alp osiąga swoje granice przepustowości i dlatego wynajął pociąg RABe 528 MIKA od BLS. Ten pociąg wykonuje od dwóch do trzech kursów w obie strony od poniedziałku do piątku, zwalniając pociągi Domino do wzmocnienia innych połączeń. Na zdjęciu widać BLS RABe 528 109 w St-Gingolph, oczekujący na odjazd do Brig jako pociąg R 91 6125. 

4 marca 2024
Z 20% większą liczbą pasażerów, region Alp osiąga swoje granice przepustowości i dlatego wynajął pociąg RABe 528 MIKA od BLS. Ten pociąg wykonuje od dwóch do trzech kursów w obie strony od poniedziałku do piątku, zwalniając pociągi Domino do wzmocnienia innych połączeń. Na zdjęciu widać BLS RABe 528 109 w St-Gingolph, oczekujący na odjazd do Brig jako pociąg R 91 6125. 4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

W Bouveret pociąg BLS RABe 528 109, kursujący jako R 91 6125 do Brig, oczekuje na mijankę z nadjeżdżającym pociągiem. 

4 marca 2024
W Bouveret pociąg BLS RABe 528 109, kursujący jako R 91 6125 do Brig, oczekuje na mijankę z nadjeżdżającym pociągiem. 4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Dopiero podczas obróbki zauważyłem: pociąg przeciwny, BLS RABe 528 109  Mika , kursujący jako R 91 6125 do Brig, również jest jednostką wynajmowaną: dla R 91 6122 z Brig do St-Gingolph na służbie jest Domino SBB, który tutaj właśnie wjeżdża na stację Bouvert.

4 marca 2024
Dopiero podczas obróbki zauważyłem: pociąg przeciwny, BLS RABe 528 109 "Mika", kursujący jako R 91 6125 do Brig, również jest jednostką wynajmowaną: dla R 91 6122 z Brig do St-Gingolph na służbie jest Domino SBB, który tutaj właśnie wjeżdża na stację Bouvert. 4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

W Bouveret, BLS RABe 528 109, kursujący jako R 91 6125 do Brig, oraz SBB RABDe Domino, kursujący jako R 91 6122 do St-Gingolph (Szwajcaria), mijają się.<br><br>4 marca 2024
W Bouveret, BLS RABe 528 109, kursujący jako R 91 6125 do Brig, oraz SBB RABDe Domino, kursujący jako R 91 6122 do St-Gingolph (Szwajcaria), mijają się.

4 marca 2024

Stefan Wohlfahrt

Wąskotorowy pociąg TPF dociera do celu, Broc Fabrique, z Bulle.

Uwaga: Kilka dni po zrobieniu tego zdjęcia linia została zamknięta i przekształcona na normalnotorową.

3 kwietnia 2021
Wąskotorowy pociąg TPF dociera do celu, Broc Fabrique, z Bulle. Uwaga: Kilka dni po zrobieniu tego zdjęcia linia została zamknięta i przekształcona na normalnotorową. 3 kwietnia 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / TPF (ex GFM)

407 1200x797 Px, 17.12.2025

Po poprzednim zdjęciu przedstawiającym jeden z ostatnich pociągów wąskotorowych TPF przyjeżdżających do Broc Fabrique, to zdjęcie ukazuje jeden z pierwszych pociągów normalnotorowych przybywających do Broc Fabrique po przebudowie linii kolejowej i przekształceniu na tor normalny.

24 sierpnia 2023
Po poprzednim zdjęciu przedstawiającym jeden z ostatnich pociągów wąskotorowych TPF przyjeżdżających do Broc Fabrique, to zdjęcie ukazuje jeden z pierwszych pociągów normalnotorowych przybywających do Broc Fabrique po przebudowie linii kolejowej i przekształceniu na tor normalny. 24 sierpnia 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / TPF (ex GFM)

393 1200x785 Px, 17.12.2025