Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 004 przybył do Chivasso z Turynu i po zmianie kierunku jedzie teraz do Aosty

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 004 przybył do Chivasso z Turynu i po zmianie kierunku jedzie teraz do Aosty.

(ID 52444)

Lokomotywa FS Trenitalia E 464 590 w drodze z Torino Porta Nuova do Milano Centrale wjeżdża na stację Chivasso.

Wspomnienia o FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) w Dolinie Aosty: Po krótkim postoju, FS Trenitalia BTR 813 001 opuszcza stację kolejową Verres jako Regionale Veloce VdA 2725 w kierunku

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 004 przybył do Chivasso z Turynu i po zmianie kierunku jedzie teraz do Aosty. Pociąg jedzie elektrycznie do Ivrei, a następnie kontynuuje trasę do Aosty na dieslu.

24 lutego 2023

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 07.07.2024, 379 Wyswietlenia, 0 Komentarze * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Data 2023:02:24 14:03:59, Czas naswietlania: 1/500, Przyslona: 71/10, ISO125, Ogniskowa: 280/10

TPF RBDe 560 Domino jest w pobliżu La Tour de Trême w drodze do Broc-Fabrique.

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 004 przybył do Chivasso z Turynu i po zmianie kierunku jedzie teraz do Aosty.

Pociąg FS Treniatalia ETR 103-015 spółki zależnej TPER (Trasporto Passeggeri Emilia Romagna) kursuje jako pociąg regionalny 90176 z Reggio S.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

W Ivrei, FS Trenitalia BTR 813 005 jeszcze nie dotarł do Doliny Aosty, ale osiągnął koniec zelektryfikowanej linii. Stąd kontynuuje jazdę z napędem diesla. 24 lutego 2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 41 1600x1019 Px, 25.06.2026

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 004 przybył z Aosty do Chivasso jako RV VdA 2726 i po zmianie kierunku kontynuuje jazdę do Torino Porta Nuova. Pociąg jechał na dieslu z Aosty do Ivrei, a stamtąd elektrycznie. 24 lutego 2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 63 1600x1050 Px, 23.06.2026

Dwusystemowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 004 przyjeżdża na stację Chivasso jako RV VdA 2726 z Aosty. Po zmianie kierunku BUM 813 004 kontynuuje jazdę do Torino Porta Nuova. Pociąg jechał na diesel od Aosty do Ivrei, a dalej na prąd elektryczny. 24 lutego 2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 65 1600x1091 Px, 20.06.2026

Przybywający z Aosty bimodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 004 wjeżdża do Chivasso. Pociąg kursuje jako RV VdA 2726 i po zmianie kierunku będzie kontynuował jazdę do Torino Porta Nuova. 24 lutego 2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 94 1600x1125 Px, 20.06.2026

Wiecej Bilder z "Italy / Electric multiple units / Btr 813 Stadler Flirt 3"

W słabym tylniym świetle, FS Trenitalia BTR 813 001 robi krótki postój w Verres.

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: FS Trenitalia BTR 813 005 nadjeżdża z Turynu, Chivasso osiąga punkt startowy dzisiejszej podróży.24 lutego 2023

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Podróż zaczyna się w Chivasso.

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: FS Trenitalia BTR 813 005 dotarł do Ivrei, tutaj kończy się linia kontaktowa, BTR 813 jest wygładzony i gotowy do

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: W Ivrei, FS Trenitalia BTR 813 005 nie dotarł jeszcze całkowicie do Doliny Aosty, ale osiągnął koniec

FS Trenitalia BUM BTR 813 001 dociera do stacji Pont S.Martin jako pociąg RV VdA 2718 z Aosty do Torino Porta Nuova.

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Po Saint Martin, FS Trenitalia BTR 813 001 dotarł do drugiego przystanku w Dolinie Aosty, stacji kolejowej Verres.

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Oczywiście nie może zabraknąć zdjęcia na moście Borgo.

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: W Chatillon Saint Vincent udało mi się sfotografować dwa BTR 813: W Chatillon Saint Vincent dwa bimodalne FS Trenitalia BUM

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Przybyliśmy do Aosty! A jeśli spojrzeć na dane zapisu zdjęć, zobaczycie, że „moja podróż”

Czerwony regionalny pociąg FS, a stacja nazywa się nie Ponte di San Martino , lecz Pont S.

FS Trenitalia BUM BTR 813 001 kursuje jako RV VdA 2718 z Aosty do Torino Porta Nuova i zatrzymuje się w Pont S.Martin, ostatniej stacji w Dolinie Aosty.

FS Trenitalia BUM BTR 813 001 jedzie jako RV VdA 2718 z Aosty do Torino Porta Nuova i opuszcza Pont S.Martin, ostatnią stację kolejową w Dolinie Aosty.

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 001 z Turynu do Aosty opuszcza stację Chatillon Saint Vincent.

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813.001 z Turynu do Aosty opuszcza stację kolejową Chatillon Saint Vincent pod światło tylne.

Na stacji Chatillon Saint Vincent krzyżują się dwa bimodułowe pociągi FS Trenitalia BUM BTR 813 004 z Aosty do Turynu oraz BUM BTR 813 001 w przeciwnym kierunku.