Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Podróż zaczyna się w Chivasso

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Podróż zaczyna się w Chivasso.

(ID 50814)

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: FS Trenitalia BTR 813 005 nadjeżdża z Turynu, Chivasso osiąga punkt startowy dzisiejszej podróży.24 lutego 2023

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: FS Trenitalia BTR 813 005 dotarł do Ivrei, tutaj kończy się linia kontaktowa, BTR 813 jest wygładzony i gotowy do

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Podróż zaczyna się w Chivasso. FS Trenitalia BTR 813 005, który przyjechał tutaj z Torino, zmienia tu kierunek i po krótkim, czterominutowym postoju będzie kontynuował jazdę na prąd elektryczny w kierunku Doliny Aosty. 24 lutego 2023

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 18.11.2023, 210 Wyswietlenia, 0 Komentarze · przetlumaczono automatycznie

EXIF: SONY ILCA-77M2, Data 2023:02:24 14:03:47, Czas naswietlania: 1/500, Przyslona: 63/10, ISO125, Ogniskowa: 200/10

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: W Ivrei, FS Trenitalia BTR 813 005 nie dotarł jeszcze całkowicie do Doliny Aosty, ale osiągnął koniec

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Podróż zaczyna się w Chivasso.

01.07.2023 | Czosnówka - EU07-1506 opuściła stację Biała Podlaska, kierując się do Małaszewicz.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Napisz komentarz

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 004 przybył do Chivasso z Turynu i po zmianie kierunku jedzie teraz do Aosty. Pociąg jedzie elektrycznie do Ivrei, a następnie kontynuuje trasę do Aosty na dieslu. 24 lutego 2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 172 1200x823 Px, 07.07.2024

Wspomnienia o FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) w Dolinie Aosty: Po krótkim postoju, FS Trenitalia BTR 813 001 opuszcza stację kolejową Verres jako Regionale Veloce VdA 2725 w kierunku Aosty. 17 września 2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 152 1200x890 Px, 07.07.2024

W słabym tylniym świetle, FS Trenitalia BTR 813 001 robi krótki postój w Verres. Pociąg jedzie z Torino do Aosty jako RV VdA 2725. 17 września 2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 174 1200x811 Px, 09.05.2024

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: FS Trenitalia BTR 813 005 nadjeżdża z Turynu, Chivasso osiąga punkt startowy dzisiejszej podróży.
24 lutego 2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 219 955x1200 Px, 18.11.2023

Wiecej Bilder z "Italy / Electric multiple units / Btr 813 Stadler Flirt 3"

FS Trenitalia BUM BTR 813 001 dociera do stacji Pont S.Martin jako pociąg RV VdA 2718 z Aosty do Torino Porta Nuova.

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Po Saint Martin, FS Trenitalia BTR 813 001 dotarł do drugiego przystanku w Dolinie Aosty, stacji kolejowej Verres.

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Oczywiście nie może zabraknąć zdjęcia na moście Borgo.

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: W Chatillon Saint Vincent udało mi się sfotografować dwa BTR 813: W Chatillon Saint Vincent dwa bimodalne FS Trenitalia BUM

Z FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) przez Dolinę Aosty: Przybyliśmy do Aosty! A jeśli spojrzeć na dane zapisu zdjęć, zobaczycie, że „moja podróż”

Czerwony regionalny pociąg FS, a stacja nazywa się nie Ponte di San Martino , lecz Pont S.

FS Trenitalia BUM BTR 813 001 kursuje jako RV VdA 2718 z Aosty do Torino Porta Nuova i zatrzymuje się w Pont S.Martin, ostatniej stacji w Dolinie Aosty.

FS Trenitalia BUM BTR 813 001 jedzie jako RV VdA 2718 z Aosty do Torino Porta Nuova i opuszcza Pont S.Martin, ostatnią stację kolejową w Dolinie Aosty.

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 001 z Turynu do Aosty opuszcza stację Chatillon Saint Vincent.

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813.001 z Turynu do Aosty opuszcza stację kolejową Chatillon Saint Vincent pod światło tylne.

Na stacji Chatillon Saint Vincent krzyżują się dwa bimodułowe pociągi FS Trenitalia BUM BTR 813 004 z Aosty do Turynu oraz BUM BTR 813 001 w przeciwnym kierunku.

Dolina Aosty leży pomiędzy Mont Blanc a Matterhornem, można powiedzieć, a tam, mniej więcej w połowie drogi między Chatillon Saint Vincent a Verres, bimodułowy

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 podczas postoju na stacji Verres na trasie z Torino Porta Nuova do Aosty.

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 opuszcza przystanek na stacji Verres.