RXP 9904 staat met enkele RADVE-koppelwagens die worden gebruikt voor transportbewegingen van nieuwe EMU's in Amersfoort op 1 augustus 2026.

RXP 9904 staat met enkele RADVE-koppelwagens die worden gebruikt voor transportbewegingen van nieuwe EMU's in Amersfoort op 1 augustus 2026. De Nederlandse Spoorwegen NS kochten in 1981 Franse locomotieven met een bestelling van 58 nez-cassées (Gebroken Neuzen) die de klasse 1601-1658 zouden vormen. Toen de NS-locomotievenvloot in 1999/2000 werd gesectoriseerd, kreeg NS Cargo (later Railion, daarna DB Schenker RN, en vervolgens weer DB Cargo) de eerste serie van de klasse 1601-1622, die hun nummers behielden. NS reizigers, verantwoordelijk voor het passagiersvervoer, kreeg 1623-1658 en hernummerde deze in de 1800-serie, aangezien klasse 1700 al in gebruik was en om de identiteit van hun eigen locomotieven te scheiden van die van NS Cargo. Nadat NS en later DBSRN/DB Cargo NL hun 1600's/1800's hadden afgestoten, waren particuliere exploitanten er snel bij om enkele locomotieven over te nemen, soms met behoud van de 1600/1800-nummers, maar soms ook met nieuwe nummers (RRF 4401 en 4402 en LOCON Benelux 9901-9910).
Deze locomotief begon haar leven als NS 1618 totdat ze werd buiten dienst gesteld, waarna Railogix de machine kocht en haar deze door SNCF Multiservice geïnspireerde kleurstelling gaf. In 2020 stopte Railogix haar activiteiten en plaatste de locomotief in opslag in Amersfoort. Een jaar later ging LOCON Benelux failliet en hun klasse 9900-locomotieven gingen overal heen, de meesten werden eigendom van RFO. Maar niet deze 9904, want de eigen 9904 van LOCON was een andere machine, die na aankoop door RFO terugkeerde naar haar nummer 1831. Dus de klassen 1600 en 1800 zijn identiek, maar de ene 9904 is niet de andere... omdat RXP de 9901 van LOCON kocht, besloten ze de volgende locomotieven van deze klasse in hun 9900-reeks te nummeren. Gecompliceerd? Absoluut niet, gewoon bijna

Leonardus Schrijvers 13.08.2026, 4 Weergaven, 0 Reacties * automatisch vertaald