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ゴッタルド線 写真

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SOB TRAVERSO RABe 526は「トレノ・ゴッタルド」として、ロカルノへ向かう途中、103メートルのポルメンゴ橋を渡ります

2023年9月4日
SOB TRAVERSO RABe 526は「トレノ・ゴッタルド」として、ロカルノへ向かう途中、103メートルのポルメンゴ橋を渡ります 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

2両のSBB GIRUNO RABe 501が南へ向かう途中でファイドにいます。一見すると、ファイド駅はGTBが運行を開始する前と変わらないように見えますが、よく見ると(写真ではほとんど見えませんが)1番線と4番線はもう使用されておらず、ポイントは固定されていて架線は接地されています。

2023年9月4日
2両のSBB GIRUNO RABe 501が南へ向かう途中でファイドにいます。一見すると、ファイド駅はGTBが運行を開始する前と変わらないように見えますが、よく見ると(写真ではほとんど見えませんが)1番線と4番線はもう使用されておらず、ポイントは固定されていて架線は接地されています。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

SOB TRAVERSO、RABe 526 218がロカルノへ向かう途中、ファイドを出発します。一見すると、ファイド駅はGTBが運行を開始する前と変わらないように見えますが、よく見るとプラットフォーム1の出口信号機が「包まれて」いるのがわかります。1番線と4番線はもう使用されておらず、ポイントは固定され、架線は接地されています。

2023年9月4日
SOB TRAVERSO、RABe 526 218がロカルノへ向かう途中、ファイドを出発します。一見すると、ファイド駅はGTBが運行を開始する前と変わらないように見えますが、よく見るとプラットフォーム1の出口信号機が「包まれて」いるのがわかります。1番線と4番線はもう使用されておらず、ポイントは固定され、架線は接地されています。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

チューリッヒ発ロカルノ行きのSOB IR 46 2413、ファイドにて。

2023年9月4日
チューリッヒ発ロカルノ行きのSOB IR 46 2413、ファイドにて。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

チューリッヒ発ロカルノ行きのSOB IR 46 2413、ファイドにて。2023年9月4日
チューリッヒ発ロカルノ行きのSOB IR 46 2413、ファイドにて。2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

SBB SOBのIR 26 2320号列車はロカルノからバーゼルへ向かう途中、ファイドで停車します。一方、SBBのRe 484 009号機関車はベルリンツォーナへ向かう貨物列車を牽引してファイドを通過します。

2023年9月4日
SBB SOBのIR 26 2320号列車はロカルノからバーゼルへ向かう途中、ファイドで停車します。一方、SBBのRe 484 009号機関車はベルリンツォーナへ向かう貨物列車を牽引してファイドを通過します。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

バーゼルSBBからロカルノへ向かうSOBフリルトRABe 526 209がプラート環状トンネルを抜け、まもなくファイドに到着します<br>2023年9月4日
バーゼルSBBからロカルノへ向かうSOBフリルトRABe 526 209がプラート環状トンネルを抜け、まもなくファイドに到着します
2023年9月4日

Stefan Wohlfahrt

2016年7月、ファイドの北、ブロスチェリナトンネルのすぐ上にある写真撮影スポットを見つけました。そこからは103メートルのポルメンゴ橋が見えます。今年再びその撮影スポットを訪れた際、さらに一歩進んで、1567メートルのプラトトンネルの上部ポータルの直前にある廃墟となった「守衛小屋」へ行きました。このトンネルは360°の環状トンネルで、高低差約40メートルを克服しています。写真には、バーゼルSBBからルガーノへ向かうIC 10667が写っており、私の背後すぐにプラト環状トンネルに入ります。約2分後には、再び2両のSBBギルノーRABe 501をポルメンゴ橋で撮影することができました(画像ID 50365参照)。まさにこうした体験がゴッタルド鉄道を魅力的にしています。

2023年9月4日
2016年7月、ファイドの北、ブロスチェリナトンネルのすぐ上にある写真撮影スポットを見つけました。そこからは103メートルのポルメンゴ橋が見えます。今年再びその撮影スポットを訪れた際、さらに一歩進んで、1567メートルのプラトトンネルの上部ポータルの直前にある廃墟となった「守衛小屋」へ行きました。このトンネルは360°の環状トンネルで、高低差約40メートルを克服しています。写真には、バーゼルSBBからルガーノへ向かうIC 10667が写っており、私の背後すぐにプラト環状トンネルに入ります。約2分後には、再び2両のSBBギルノーRABe 501をポルメンゴ橋で撮影することができました(画像ID 50365参照)。まさにこうした体験がゴッタルド鉄道を魅力的にしています。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 501「ジルーノ」がファイド近くでルガーノへ向かう途中です。これはバーゼルからルガーノへのIC2 IC 10667サービスです。

2023年9月4日
SBB RABe 501「ジルーノ」がファイド近くでルガーノへ向かう途中です。これはバーゼルからルガーノへのIC2 IC 10667サービスです。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

ゴッシェネンにてSBB RABe 501「ジルーノ」。これはルグナオ発バーゼル行きのIC2サービス10680です。 

2023年9月4日
ゴッシェネンにてSBB RABe 501「ジルーノ」。これはルグナオ発バーゼル行きのIC2サービス10680です。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

ミラノへ向かう途中のロディ・フィエッソとファイド間を走るSBB ETR 470。

2014年5月6日
ミラノへ向かう途中のロディ・フィエッソとファイド間を走るSBB ETR 470。 2014年5月6日
Stefan Wohlfahrt

過去の一場面:2015年6月6日、BLS 168がエルストフェルトからインターモーダル列車を曲線走行させています。ゴッタルド線はSBBの管轄であるため、BLSの機関車は異物です。BLSクラス425は現在急速に姿を消しており、ほとんどの貨物列車はエルストフェルトを経由せず、NEATを通ってエルストフェルトの下のゴッタルド峠を越えています。
過去の一場面:2015年6月6日、BLS 168がエルストフェルトからインターモーダル列車を曲線走行させています。ゴッタルド線はSBBの管轄であるため、BLSの機関車は異物です。BLSクラス425は現在急速に姿を消しており、ほとんどの貨物列車はエルストフェルトを経由せず、NEATを通ってエルストフェルトの下のゴッタルド峠を越えています。
Leonardus Schrijvers

2021年9月19日、SBBヒストリック11411号機は自力で側線へ入換を行い、その間に臨時列車が激しい雨の中エルストフェルトを出発します。
2021年9月19日、SBBヒストリック11411号機は自力で側線へ入換を行い、その間に臨時列車が激しい雨の中エルストフェルトを出発します。
Leonardus Schrijvers

2007年5月26日の雨の日、エルツフェルトでDBC 185 126の押し上げ作業。
2007年5月26日の雨の日、エルツフェルトでDBC 185 126の押し上げ作業。
Leonardus Schrijvers

2007年5月26日の雨の日にエルツフェルトでDBC 185 111の押し上げ業務。
2007年5月26日の雨の日にエルツフェルトでDBC 185 111の押し上げ業務。
Leonardus Schrijvers

SBBの「Re 10/10」がSBBのRe 6/6 11665(Re 620 065-3)およびRe 4/4 II / IIIとともに、ワーゼン近くのベリンツォーナへ向かう途中。<br><br>2014年10月10日
SBBの「Re 10/10」がSBBのRe 6/6 11665(Re 620 065-3)およびRe 4/4 II / IIIとともに、ワーゼン近くのベリンツォーナへ向かう途中。

2014年10月10日

Stefan Wohlfahrt

ワーゼン近くでロカルノ行きのIRを牽引するSBB Re 460。

2014年10月10日
ワーゼン近くでロカルノ行きのIRを牽引するSBB Re 460。 2014年10月10日
Stefan Wohlfahrt

2021年9月19日、SBBヒストリック14253号機がゴッチャルト鉄道の日の初開催中に、ゲシェネンからの臨時列車を牽引してエルツフェルトに停車しています。
2021年9月19日、SBBヒストリック14253号機がゴッチャルト鉄道の日の初開催中に、ゲシェネンからの臨時列車を牽引してエルツフェルトに停車しています。
Leonardus Schrijvers

2021年9月19日、SBBヒストリック14253号機がゴッシェネンからの臨時列車を牽引して、ゴッタルド鉄道祭の初開催時にエルストフェルトに入線します。
2021年9月19日、SBBヒストリック14253号機がゴッシェネンからの臨時列車を牽引して、ゴッタルド鉄道祭の初開催時にエルストフェルトに入線します。
Leonardus Schrijvers

2021年9月19日、大雨の中、エルストフェルト駅で臨時列車を牽引するランディロック11801号機。
2021年9月19日、大雨の中、エルストフェルト駅で臨時列車を牽引するランディロック11801号機。
Leonardus Schrijvers

ゴッタルド鉄道の日の間、RABe 1053は2021年9月19日にエルストフェルトに戻ってきました。
ゴッタルド鉄道の日の間、RABe 1053は2021年9月19日にエルストフェルトに戻ってきました。
Leonardus Schrijvers

激しい雨の中、SBBヒストリック11411号は2021年9月19日にエルストフェルトで臨時列車の出発を待っています。
激しい雨の中、SBBヒストリック11411号は2021年9月19日にエルストフェルトで臨時列車の出発を待っています。
Leonardus Schrijvers

ゴッタルドへ向かうベルリンツォーナでの貨物列車を牽引する4両のSBB Re 460。

1996年春のアナログ写真
ゴッタルドへ向かうベルリンツォーナでの貨物列車を牽引する4両のSBB Re 460。 1996年春のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

2009年6月7日、エルツフェルトでTXロジスティクスの当時新型の189 996の試運転。
2009年6月7日、エルツフェルトでTXロジスティクスの当時新型の189 996の試運転。
Leonardus Schrijvers

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