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ゴッタルド線 写真

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Railpoolの186 497号機は、ゴッタルド道路トンネル(第2管)の掘削土を積み込むためにアイロロで列車の到着を待っています。その後、列車はフリューレンへ向かいます。駅の北側は高い山々とこの時期の低い太陽のために日陰になっています。<br><br>2025年1月21日
Railpoolの186 497号機は、ゴッタルド道路トンネル(第2管)の掘削土を積み込むためにアイロロで列車の到着を待っています。その後、列車はフリューレンへ向かいます。駅の北側は高い山々とこの時期の低い太陽のために日陰になっています。

2025年1月21日

Stefan Wohlfahrt

Railpoolの186 497号機は、ゴッタルド道路トンネル(第2管)の掘削土砂を積載するための空の列車を牽引してアイロロに到着しました。貨車はすでに積み込み中で、186 497号機は入換作業を行い、積載済みの貨車を引き継ぐ準備をしています。

2025年1月21日
Railpoolの186 497号機は、ゴッタルド道路トンネル(第2管)の掘削土砂を積載するための空の列車を牽引してアイロロに到着しました。貨車はすでに積み込み中で、186 497号機は入換作業を行い、積載済みの貨車を引き継ぐ準備をしています。 2025年1月21日
Stefan Wohlfahrt

2011年9月15日、DBカーゴ185 113号機はエルストフェルト駅からゴッタルド線へ出発の準備をしており、そのため補助機関車の支援を受けます。2016年9月のゴッタルドベーストンネル開通以降、エルストフェルト駅でのこのような光景は過去のものとなりました。
2011年9月15日、DBカーゴ185 113号機はエルストフェルト駅からゴッタルド線へ出発の準備をしており、そのため補助機関車の支援を受けます。2016年9月のゴッタルドベーストンネル開通以降、エルストフェルト駅でのこのような光景は過去のものとなりました。
Leonardus Schrijvers

DB 185 129-4ともう一両の貨物列車がヴァッセンのヴァッティナー・カーブを走行中。

2023年10月19日
DB 185 129-4ともう一両の貨物列車がヴァッセンのヴァッティナー・カーブを走行中。 2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt

2両のSBB RABe 501「ジルーノ」が、ワッティナー・クルーヴェ近くのワーゼンでルガーノへ向かう途中です。

2023年10月19日
2両のSBB RABe 501「ジルーノ」が、ワッティナー・クルーヴェ近くのワーゼンでルガーノへ向かう途中です。 2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt

SOB RABe 526は、Locarnoから北へIRとして運行し、Wasen駅を通過します。
SOB RABe 526は、Locarnoから北へIRとして運行し、Wasen駅を通過します。
Stefan Wohlfahrt

その直後、ワッセン近くのワッティンガー・クルーヴェでSOB RABe 526を見ることができます。この列車はロカルノから北へ向かうIRとして運行されています。

2023年10月19日
その直後、ワッセン近くのワッティンガー・クルーヴェでSOB RABe 526を見ることができます。この列車はロカルノから北へ向かうIRとして運行されています。 2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 4/4 II 11195は、ゴッタルド・パノラマ・エクスプレスとともにルガーノからフリューレン(アルト・ゴルダウ経由)へ向かう途中で、ワーゼン駅を通過します。

2023年10月19日
SBB Re 4/4 II 11195は、ゴッタルド・パノラマ・エクスプレスとともにルガーノからフリューレン(アルト・ゴルダウ経由)へ向かう途中で、ワーゼン駅を通過します。 2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt

2014年6月4日、BLSの傭兵機関車186 251号が、ヴェトロンのインターモーダル列車をエルストフェルトからバーゼル方面へ、さらにカールデンキルヒェンへと牽引しています。
2014年6月4日、BLSの傭兵機関車186 251号が、ヴェトロンのインターモーダル列車をエルストフェルトからバーゼル方面へ、さらにカールデンキルヒェンへと牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ゴッタルド鉄道の途中で - バーゼルSBBからルガーノへ向かうIC 2 667の旅、SBBのRABe 501「ツインデックス」2編成で構成され、ワッセン付近での4枚の写真:  
プファッフェンスプルングから来て、列車は最下層のワッセンに到着します。  

2023年10月19日
ゴッタルド鉄道の途中で - バーゼルSBBからルガーノへ向かうIC 2 667の旅、SBBのRABe 501「ツインデックス」2編成で構成され、ワッセン付近での4枚の写真: プファッフェンスプルングから来て、列車は最下層のワッセンに到着します。 2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt

ゴッタルド鉄道の途中で - 2編成のSBB RABe 501「ツインデックス」からなるIC 2 667の旅、ヴァッセン付近の4枚の写真で:列車はヴァッティンガー曲線を通ってヴァッティンガー曲線に入ります。  
2023年10月19日
ゴッタルド鉄道の途中で - 2編成のSBB RABe 501「ツインデックス」からなるIC 2 667の旅、ヴァッセン付近の4枚の写真で:列車はヴァッティンガー曲線を通ってヴァッティンガー曲線に入ります。 2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt

ゴッタルド鉄道の旅の途中 - 2両編成のSBB RABe 501「ツインデックス」からなるIC 2 667の旅をワッセン付近で4枚の写真で紹介:列車はワッセン駅に到着し、列車は駅を通過します。  
2023年10月19日
ゴッタルド鉄道の旅の途中 - 2両編成のSBB RABe 501「ツインデックス」からなるIC 2 667の旅をワッセン付近で4枚の写真で紹介:列車はワッセン駅に到着し、列車は駅を通過します。 2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt

ゴッタルド鉄道の旅路で - 2両編成のSBB RABe 501「ツインデックス」からなるIC 2 667の旅をワッセン付近で4枚の写真で紹介:列車はワッセン駅を通過し、遠くの目的地ルガーノへ向かいます。<br><br>2023年10月19日
ゴッタルド鉄道の旅路で - 2両編成のSBB RABe 501「ツインデックス」からなるIC 2 667の旅をワッセン付近で4枚の写真で紹介:列車はワッセン駅を通過し、遠くの目的地ルガーノへ向かいます。

2023年10月19日

Stefan Wohlfahrt

2台のSBB Giruno RABe 501 012(ゾロトゥルン)と501 023(ヴァレー)は、ルガーノへ向かう途中でヴァッセンにいます。

2023年10月19日
2台のSBB Giruno RABe 501 012(ゾロトゥルン)と501 023(ヴァレー)は、ルガーノへ向かう途中でヴァッセンにいます。 2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt

2台のSBB Giruno RABe 501 012(ゾロトゥルン)と501 023(ヴァレー)は、ルガーノへ向かう途中でヴァッセンにいます。

2023年10月19日
2台のSBB Giruno RABe 501 012(ゾロトゥルン)と501 023(ヴァレー)は、ルガーノへ向かう途中でヴァッセンにいます。 2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt

ヴァッセン近くの「ヴァッティナー・クルーベ」には、北へ向かうIC列車を牽引するSBBのRe 460がいます。

2023年10月19日
ヴァッセン近くの「ヴァッティナー・クルーベ」には、北へ向かうIC列車を牽引するSBBのRe 460がいます。 2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt

The two DB 185s with the DB 185 129-4 in the lead are on their way towards Erstfeld with a freight train in the  Wattinger Curve , which is well known to photographers.

Oct 19, 2023
The two DB 185s with the DB 185 129-4 in the lead are on their way towards Erstfeld with a freight train in the "Wattinger Curve", which is well known to photographers. Oct 19, 2023
Stefan Wohlfahrt

エルストフェルトの直前で、南へ向かうほとんどの列車は「旧ゴッタルド」鉄道のルートを離れ、ゴッタルドベーストンネルを通ります。現在このトンネルは非常に限定的な運行のみのため、ほとんどの旅客列車と一部の貨物列車は、例外を除き、「旧ゴッタルド鉄道ルート」、現在は「ゴッタルドパノラマルート」とも呼ばれるルートに迂回されています。これにより、高品質な旅客列車はエルストフェルトを通過する際に再び短時間ながら日常の姿を見せています。これらの列車の大多数には、可能な限り複数連結で運行されるSBBのGiruno RABe 501型が使用されています。写真では、SBB RABe 501 027「シャフハウゼン」が先頭に立ち、501 010「バーゼルラント」がチューリッヒ中央駅からルガーノ行きのIC 10865としてエルストフェルトを通過しています。

2023年10月19日
エルストフェルトの直前で、南へ向かうほとんどの列車は「旧ゴッタルド」鉄道のルートを離れ、ゴッタルドベーストンネルを通ります。現在このトンネルは非常に限定的な運行のみのため、ほとんどの旅客列車と一部の貨物列車は、例外を除き、「旧ゴッタルド鉄道ルート」、現在は「ゴッタルドパノラマルート」とも呼ばれるルートに迂回されています。これにより、高品質な旅客列車はエルストフェルトを通過する際に再び短時間ながら日常の姿を見せています。これらの列車の大多数には、可能な限り複数連結で運行されるSBBのGiruno RABe 501型が使用されています。写真では、SBB RABe 501 027「シャフハウゼン」が先頭に立ち、501 010「バーゼルラント」がチューリッヒ中央駅からルガーノ行きのIC 10865としてエルストフェルトを通過しています。 2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt

もう一つのSBBジルーノの通過:SBB RABe 501 009「チューリッヒ」は、ミラノからチューリッヒHBへのEC 10312列車です。<br><br>2023年10月19日
もう一つのSBBジルーノの通過:SBB RABe 501 009「チューリッヒ」は、ミラノからチューリッヒHBへのEC 10312列車です。

2023年10月19日

Stefan Wohlfahrt

SOB RABe 526 216「トラヴェルソ」はロカルノからバーゼルへ向かうトレノ・ゴッタルドとして運行されており、ゲシェネンの停車駅で撮影されました。注目すべき点:写真の左側には給水クレーンがあります。

2023年9月4日
SOB RABe 526 216「トラヴェルソ」はロカルノからバーゼルへ向かうトレノ・ゴッタルドとして運行されており、ゲシェネンの停車駅で撮影されました。注目すべき点:写真の左側には給水クレーンがあります。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

Due to the partial closure of the Gotthard Base Tunnel (GBT), practically all passenger trains will run on the  Gotthard Panorama  route for a few weeks. In the picture an SBB Re 460 with an IC heading towards Arth Goldau passing through Göschenen.

September 4th 2023
Due to the partial closure of the Gotthard Base Tunnel (GBT), practically all passenger trains will run on the "Gotthard Panorama" route for a few weeks. In the picture an SBB Re 460 with an IC heading towards Arth Goldau passing through Göschenen. September 4th 2023
Stefan Wohlfahrt

ゴッタルドベーストンネル(GBT)の部分閉鎖により、実質的にすべての旅客列車が数週間にわたり「ゴッタルドパノラマ」ルートを運行します。写真は、アルトゴルダウ方面へ向かうSBB RABe 501「ジルーノ」がゲシェネンを通過している様子です。

2023年9月4日
ゴッタルドベーストンネル(GBT)の部分閉鎖により、実質的にすべての旅客列車が数週間にわたり「ゴッタルドパノラマ」ルートを運行します。写真は、アルトゴルダウ方面へ向かうSBB RABe 501「ジルーノ」がゲシェネンを通過している様子です。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

SOB TRAVERSO RABe 526は「トレーノ・ゴッタルド」として103メートルのポルメンゴ橋を渡り、すぐに360°の円形トンネルとして設計され、高低差約40メートルを得る1567メートルのプラートトンネルに入ります。

2023年9月4日
SOB TRAVERSO RABe 526は「トレーノ・ゴッタルド」として103メートルのポルメンゴ橋を渡り、すぐに360°の円形トンネルとして設計され、高低差約40メートルを得る1567メートルのプラートトンネルに入ります。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

2016年7月、私はファイドの北、ブロスチェリナトンネルの少し上にあるこの撮影スポットを見つけました。ここからはティチーノ川をまたぐ全長103メートルのポルメンゴ橋が見えます。しかし喜びは長く続きませんでした。ゴッタルドベーストンネルの開通が間近に迫っており、毎時一本しか運行しない「しょぼい」TILOフリルトのために長距離を移動するのは私には無理でした。しかし、ここから数キロ離れた山の深部で数両の貨物車が不幸にも脱線したため、「パノラマ」ルートの交通が数週間にわたり再び活発になり、私はファイドへ向かいました。写真にはルガーノへ向かうSBBの「ジルーノ」RABe 501が写っています。

2023年9月4日
2016年7月、私はファイドの北、ブロスチェリナトンネルの少し上にあるこの撮影スポットを見つけました。ここからはティチーノ川をまたぐ全長103メートルのポルメンゴ橋が見えます。しかし喜びは長く続きませんでした。ゴッタルドベーストンネルの開通が間近に迫っており、毎時一本しか運行しない「しょぼい」TILOフリルトのために長距離を移動するのは私には無理でした。しかし、ここから数キロ離れた山の深部で数両の貨物車が不幸にも脱線したため、「パノラマ」ルートの交通が数週間にわたり再び活発になり、私はファイドへ向かいました。写真にはルガーノへ向かうSBBの「ジルーノ」RABe 501が写っています。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

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