switzerland (75) - Rail-pictures.com

SBB Re 460 with an IR to Luzern and a SBB RABe 502 on an test run in Lausanne. 19.06.2020 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460, スイス / 電車 / RABe 502

 538 1200x771 Px, 18.07.2024

SNCF X 73657はヴァロルブのフラセン行きの出発を待っています。<br>背景にはAigle行きのSBB RABe 523 106があります。<br><br>2022年3月24日

SNCF X 73657はヴァロルブのフラセン行きの出発を待っています。
背景にはAigle行きのSBB RABe 523 106があります。

2022年3月24日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER), スイス / 電車 / 523

 521 1200x802 Px, 18.07.2024

SNCF X 73657はヴァロルブのフラセンへの出発を待っています。背景にはTravysのRBDe 567があります。 2022年3月24日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRAVYS（1435 mm）元PBr（ヴァӤ, フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER)

 493 1200x806 Px, 18.07.2024

SBBCI X4E-660は2024年6月5日にフルテンを通過する大幅に遅延したインターモーダル列車を牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

 516 1200x800 Px, 17.07.2024

2022年8月以降、ヴァレー・ド・ジュのリモートルートは、エーグルおよびローザンヌからのSバーン列車のおかげでミッテルラントから直接アクセス可能になりました。写真はエーグルから来て目的地のル・ブラッススに到着するSBB RABe 523を示しています。 2022年8月15日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRAVYS（1435 mm）元PBr（ヴァӤ, スイス / 電車 / 523

 552 1200x843 Px, 17.07.2024

長距離路線のツヴァイジンメン - モントルーにはあまり適していないBe 4/4「レンカー・ペンデル」は、モントルー地域ではあまり見られません。ここはシャテルラールVDでの様子です。<br><br>2020年6月5日

長距離路線のツヴァイジンメン - モントルーにはあまり適していないBe 4/4「レンカー・ペンデル」は、モントルー地域ではあまり見られません。ここはシャテルラールVDでの様子です。

2020年6月5日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 461 1200x805 Px, 17.07.2024

長距離路線のツヴァイジンメン - モントルーにはあまり適していないBe 4/4「レンカー・ペンデル」は、モントルー地域ではあまり見られません。ここはシャトラールVDでの様子です。<br><br>2020年6月5日

長距離路線のツヴァイジンメン - モントルーにはあまり適していないBe 4/4「レンカー・ペンデル」は、モントルー地域ではあまり見られません。ここはシャトラールVDでの様子です。

2020年6月5日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 511 1200x806 Px, 17.07.2024

右の写真で急勾配の路線を登っているHG 4/4 704号機とともに、オーバーヴァルト駅の眺め。 2021年9月30日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / フルカ山岳蒸気鉄๮

 446 1200x1155 Px, 17.07.2024

HG 4/4 704（ベトナムの40-304からの譲渡車）は、蒸気機関車を牽引してフルカ山岳線経由でリアルプへ向かっています。列車は数分前にオーバーヴァルトを出発しました。 2021年9月30日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / フルカ山岳蒸気鉄๮

 433 1200x847 Px, 17.07.2024

AT1ルート（および繁忙期のAT2）でカンダーステーク（またはイゼッレ）へ向かう車両トンネル列車は、カンダーステーク駅の非常に撮影しにくい場所にあり、写真撮影が困難です。しかし、トンネルへのルートでは、最後のBLS Re 4/4の運用車両を撮影する良い機会があります。私はカンダーステーク駅に留まり、駅でBLS Re 4/4 185とその車両トンネル列車を撮影することができました。この列車は、ドモドッソラからベルンへ向かうR1として出発するBLS RABe 521の発車を待っており、その後フルティゲンへ向かう回送列車として運行されます。2024年1月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

 564 1200x826 Px, 16.07.2024

BLS Re 465 002は自動車トンネル列車を牽引してゴッペンシュタイン駅を出発します。制御車がまだ稼働していないため、別の制御車が列車の後部に連結されています。 BLS Re 465とともに。 2024年1月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 465 (BLS), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

 572 1200x807 Px, 16.07.2024

ラ・ヴェレリでは、バスがTPFの地域列車パレジュー - モンボヴォン線と接続しています。 2021年12月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

 468 1200x746 Px, 16.07.2024

A A-Lのローカルサービスがエーグルの旧市街を出発します。 2024年1月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ AL（エーグル-レイӞ

 470 1200x811 Px, 16.07.2024

MOB Ge 4/4 8004は、インターラーケン・オストからモントルーへ向かう途中、レザヴァンでゴールデンパスエクスプレスとともに走行中です。 2024年1月6日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 526 1200x813 Px, 16.07.2024

ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス - ヴィラール鉄道の最初の区間開業、および80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別アトラクション「トランスオルモナン」として、B 35をゲスト車両として連結し、ここではシャブリーで折り返し、シャウランへの旅に向かう様子（B 12なし）です。 2023年9月10日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 469 1200x797 Px, 15.07.2024

ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N° 3がショーラン駅に到着しています。 2023年9月10日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 438 1200x784 Px, 15.07.2024

ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス－ヴィラール鉄道の最初の区間開業、および80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別展示「トランスオルモナン」として、B 35をゲスト車両として連結し、ブロネー・シャンビー鉄道を走行しました。ASDの気動車がすでにブロネーで影に入る一方、CEV MVR ABeh 2/6はレ・プレイアデス方面へ駅を出発します。 2023年9月10日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 485 1200x806 Px, 15.07.2024

ジュラ湖岸線からのICN RABDe 500電車は毎時ローザンヌに到着しますが、その後のシンプロン線でこれらが見られることはほとんどありません。例外は2022年8月初旬で、ICNがIR 90の牽引を引き継ぎ、ここヴェヴェイで（驚くべきことに）撮影されました。写真右側には、サン＝モーリス行きのSBB RABe 511 102が写っています。2022年8月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

 472 1200x899 Px, 14.07.2024

ベリンツォーナでは、SBOのRABe 526 206がロカルノへ向かう途中で、背景にはSBB TILOのRABe 524 307が見えます。 2021年6月23日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 524（AC/DCフリート）, スイス / 民間企業 / SOB（南東鉄道）, スイス / 電車 / 526

 466 1200x810 Px, 14.07.2024

ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がベイ・ド・クラランス高架橋を走行中。 2022年6月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 473 898x1200 Px, 14.07.2024

SBBのドミノ列車がゲンスブルンネン駅を出発し、ムティエールに向かって進みます。ゲンスブルンネンは「タール」に位置しており、道路の接続がかなり大きな迂回を必要とするため、ミッテルラントから列車で非常に短時間でしか到達できません。このため、現在ヴァイセンシュタイン・トンネルも改修中であり、将来的にもこれらの路線で鉄道運行が継続して提供できるようにしています。

ゾロトゥルン - ムティエール路線はSMBに属しており、SMBはEBTおよびVHBと合弁事業を形成し、その後RMとなり、最終的にBLSに引き継がれました。

2023年6月17日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）, スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

 544 1200x950 Px, 14.07.2024

SSIF ABe 4/6 N° 63（94 83 4460 063-0 I-SSIF）と未公開のABe 4/6 N° 61（94 83 4460 061-1 I SSIF）は、急行列車（Diretto）43号としてドモドッソラを出発しロカルノへ向かいます。一方、背景にはRe 465 006が先頭のBLS貨物列車がDomo IIへ向かっています。2022年6月25日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / FART/SSiF（チェントヴァ|

 499 1200x818 Px, 14.07.2024

フェロヴィア・ヴァッレ・ヴィゲッツォまたはチェントヴァッリ鉄道のかなり珍しい写真：長い直線区間！ここでは、FART ABe 4/8「ロザンナ」No.48がチェントヴァッリ・エクスプレスCEX 34として、狭いチェントヴァッリやヴァッレ・ヴィゲッツォではなく、すでに広いヴァッレ・ドッソラに入り、目的地ドモドッソラの直前です。 2022年6月25日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / FART/SSiF（チェントヴァ|

 481 1200x806 Px, 14.07.2024

オルブには、スタッドラー製のBe 2/2 14（Travys 557 614）があり、1990年に運行を開始し、長年にわたり主要な交通量を担っていましたが、欠陥のため2021年に運用を停止しました。<br><br>2022年7月4日

オルブには、スタッドラー製のBe 2/2 14（Travys 557 614）があり、1990年に運行を開始し、長年にわたり主要な交通量を担っていましたが、欠陥のため2021年に運用を停止しました。

2022年7月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRAVYS（1435 mm）旧OC オルブ - , スイス / 電車 / Be 2/2

 458 1200x806 Px, 14.07.2024