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Switzerland

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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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BLS 465 002は2025年12月31日にツヴァイツィメンからシュピーツおよびインターラーケン・オスト行きの地域列車を押しています。客車はマルチゲージ対応で、機関車ではなく列車全体が1,435mmの標準軌とMOBのより狭い1,000mm軌間の両方を走行可能です。
BLS 465 002は2025年12月31日にツヴァイツィメンからシュピーツおよびインターラーケン・オスト行きの地域列車を押しています。客車はマルチゲージ対応で、機関車ではなく列車全体が1,435mmの標準軌とMOBのより狭い1,000mm軌間の両方を走行可能です。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 465 (BLS), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

348 1200x800 Px, 07.01.2026

BLSカーゴ475 437は2025年12月31日にシュピーエスで留置されています。
BLSカーゴ475 437は2025年12月31日にシュピーエスで留置されています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 475, スイス / 民間貨物会社 / BLSカーゴ

317 1200x800 Px, 06.01.2026

The (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) is standing in Lausanne with a long train of tank cars before continuing its journey. According to the markings, the locomotive is approved for operation in Germany, Austria, Switzerland, Italy, the Netherlands, and Belgium, although the voltage ratings listed in practically the same location are unclear to me: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz, and 1000 V 16.7 Hz. Unfortunately, the locomotive and its train were positioned very awkwardly for photography, mainly due to the length of the train. Photo location: Platform 4, the railing of which can be seen on the right of the image. January 5, 2026
The (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) is standing in Lausanne with a long train of tank cars before continuing its journey. According to the markings, the locomotive is approved for operation in Germany, Austria, Switzerland, Italy, the Netherlands, and Belgium, although the voltage ratings listed in practically the same location are unclear to me: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz, and 1000 V 16.7 Hz. Unfortunately, the locomotive and its train were positioned very awkwardly for photography, mainly due to the length of the train. Photo location: Platform 4, the railing of which can be seen on the right of the image. January 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / WRS

354 1200x801 Px, 05.01.2026

ダイヤ改正により、SBBのRABe 512列車が、アネマスとマルティニー間のRE 33線で（ほとんどの）SBBのRABe 511列車に取って代わりました。これらの列車は2031年に新しいシーメンス製の二階建て列車に置き換えられる予定です。写真は、ヴィルヌーヴを過ぎた直後に、シャトー・ド・シヨンを背景に、サン＝モーリスからアネマスへ向かうRE 33 18418を示しています。 2026年1月1日
ダイヤ改正により、SBBのRABe 512列車が、アネマスとマルティニー間のRE 33線で（ほとんどの）SBBのRABe 511列車に取って代わりました。これらの列車は2031年に新しいシーメンス製の二階建て列車に置き換えられる予定です。写真は、ヴィルヌーヴを過ぎた直後に、シャトー・ド・シヨンを背景に、サン＝モーリスからアネマスへ向かうRE 33 18418を示しています。 2026年1月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

305 1200x806 Px, 01.01.2026

SBBのRABe 512、RE 33 18413として運行中で、アネマスからサン＝モーリスへ向かう途中、ヴィルヌーヴの手前、キロメートルマーカー28.155付近で撮影され、背景にはシヨン城が見えます。<br><br>2026年1月1日
SBBのRABe 512、RE 33 18413として運行中で、アネマスからサン＝モーリスへ向かう途中、ヴィルヌーヴの手前、キロメートルマーカー28.155付近で撮影され、背景にはシヨン城が見えます。

2026年1月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

329 1200x806 Px, 01.01.2026

ベルフォール＝モンベリアールTGV駅（下）とメルー駅（上）の別の眺め。パリ・リヨン駅発チューリッヒ行きのTGV LYRIA 9203列車（編成番号4726）は、ベルフォール行きのSNCF Z73800コラディアA TER「バレーヌ」がメルー駅で待機しているため、かなりタイトな乗り継ぎを提供しています。なぜディーゼル気動車が現在（または）電化されたデレ－ベルフォール線で使用されているのかは私の知識を超えています。2025年12月10日
ベルフォール＝モンベリアールTGV駅（下）とメルー駅（上）の別の眺め。パリ・リヨン駅発チューリッヒ行きのTGV LYRIA 9203列車（編成番号4726）は、ベルフォール行きのSNCF Z73800コラディアA TER「バレーヌ」がメルー駅で待機しているため、かなりタイトな乗り継ぎを提供しています。なぜディーゼル気動車が現在（または）電化されたデレ－ベルフォール線で使用されているのかは私の知識を超えています。2025年12月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER), フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

380 1200x783 Px, 29.12.2025

SBBカーゴ482 013号機は、2025年8月8日にカールスト・ブロイヒャーザイテを通過するタンク貨物列車を牽引しています。
SBBカーゴ482 013号機は、2025年8月8日にカールスト・ブロイヒャーザイテを通過するタンク貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 482, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

260 1200x800 Px, 23.12.2025

ドミノとニナは2026年から置き換えられる予定です。その代わりに、アルプス地域にはスタッドラー製の新しいEVO RABe 533列車が導入されます。RegionAlpsのRABe 533 703号車ともう一台のEVOは現在、ベックスで試運転中です。 2024年10月30日
ドミノとニナは2026年から置き換えられる予定です。その代わりに、アルプス地域にはスタッドラー製の新しいEVO RABe 533列車が導入されます。RegionAlpsのRABe 533 703号車ともう一台のEVOは現在、ベックスで試運転中です。 2024年10月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-O（マルティニー - ル, スイス / 電車 / RABe 531（フリルト4エヴ|

358 1200x807 Px, 17.12.2025

ドミノとニナは2026年から置き換えられる予定です。その代わりに、アルプス地域にはスタッドラー製の新しいEVO RABe 533列車が導入されます。RegionAlpsのRABe 533 703号車ともう一台のEVOは現在、ベックスで試運転中です。 2024年10月30日
ドミノとニナは2026年から置き換えられる予定です。その代わりに、アルプス地域にはスタッドラー製の新しいEVO RABe 533列車が導入されます。RegionAlpsのRABe 533 703号車ともう一台のEVOは現在、ベックスで試運転中です。 2024年10月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-O（マルティニー - ル, スイス / 電車 / RABe 531（フリルト4エヴ|

365 1200x806 Px, 17.12.2025

ロハウとブレゲンツの間で、トゥルボ RABe 526 748-9 がリンダウ・ロイティンからロマンスホルンへの旅程でS7として運行しています。2024年9月15日
ロハウとブレゲンツの間で、トゥルボ RABe 526 748-9 がリンダウ・ロイティンからロマンスホルンへの旅程でS7として運行しています。2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 526

332 1200x859 Px, 17.12.2025

ミュンヘンからチューリッヒへ向かうECとして運行されているSBBのRABe 503列車が、ロハウとブレゲンツの間、ロハウ＝ヘアブランツへの進入信号付近で撮影されました。<br><br>2024年9月17日
ミュンヘンからチューリッヒへ向かうECとして運行されているSBBのRABe 503列車が、ロハウとブレゲンツの間、ロハウ＝ヘアブランツへの進入信号付近で撮影されました。

2024年9月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

321 1200x838 Px, 17.12.2025

乗客数が20％増加したため、アルプス地域は容量の限界に達しており、そのためBLSからRABe 528 MIKA列車をリースしています。この列車は月曜日から金曜日まで2～3往復を運行し、ドミノ列車を他のサービス強化に充てることができます。写真は、BLSのRABe 528 109がサン＝ジャンゴルフで、列車R 91 6125としてブリーグ行きの出発を待っている様子を示しています。 2024年3月4日
乗客数が20％増加したため、アルプス地域は容量の限界に達しており、そのためBLSからRABe 528 MIKA列車をリースしています。この列車は月曜日から金曜日まで2～3往復を運行し、ドミノ列車を他のサービス強化に充てることができます。写真は、BLSのRABe 528 109がサン＝ジャンゴルフで、列車R 91 6125としてブリーグ行きの出発を待っている様子を示しています。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

360 1200x806 Px, 17.12.2025

ブーヴレでは、BLSのRABe 528 109号車が、ブリッグ行きのR 91 6125列車として、到着列車との行き違いを待っています。<br><br>2024年3月4日
ブーヴレでは、BLSのRABe 528 109号車が、ブリッグ行きのR 91 6125列車として、到着列車との行き違いを待っています。

2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

329 1200x774 Px, 17.12.2025

処理中に気づいたことですが、対向列車であるBLS RABe 528 109「ミカ」は、R 91 6125としてブリーグへ運行されているリース車両です。ブリーグからサン＝ジャンゴルフへ運行されるR 91 6122にはSBBのドミノが使用されており、ここではブーベール駅に到着したばかりの姿が見られます。 2024年3月4日
処理中に気づいたことですが、対向列車であるBLS RABe 528 109「ミカ」は、R 91 6125としてブリーグへ運行されているリース車両です。ブリーグからサン＝ジャンゴルフへ運行されるR 91 6122にはSBBのドミノが使用されており、ここではブーベール駅に到着したばかりの姿が見られます。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

311 1200x769 Px, 17.12.2025

ブヴレでは、BLSのRABe 528 109号車がR 91 6125列車としてブリーグ行きで運行されており、SBBのRABDeドミノがR 91 6122列車としてサン＝ジャンゴルフ（スイス）行きで運行されている列車とすれ違います。 2024年3月4日
ブヴレでは、BLSのRABe 528 109号車がR 91 6125列車としてブリーグ行きで運行されており、SBBのRABDeドミノがR 91 6122列車としてサン＝ジャンゴルフ（スイス）行きで運行されている列車とすれ違います。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

362 1200x807 Px, 17.12.2025

TPFの狭軌列車が、ビュールから目的地のブロック・ファブリックに到着します。<br><br>注：この写真が撮影された数日後、路線は閉鎖され、標準軌に改軌されました。<br><br>2021年4月3日
TPFの狭軌列車が、ビュールから目的地のブロック・ファブリックに到着します。

注：この写真が撮影された数日後、路線は閉鎖され、標準軌に改軌されました。

2021年4月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

314 1200x797 Px, 17.12.2025

前の画像では、TPFの狭軌列車の最後の一つがブロック・ファブリックに到着する様子が示されていましたが、この画像では、鉄道路線の再建と標準軌への改軌後にブロック・ファブリックに到着する最初の標準軌列車の一つが紹介されています。 2023年8月24日
前の画像では、TPFの狭軌列車の最後の一つがブロック・ファブリックに到着する様子が示されていましたが、この画像では、鉄道路線の再建と標準軌への改軌後にブロック・ファブリックに到着する最初の標準軌列車の一つが紹介されています。 2023年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

299 1200x785 Px, 17.12.2025

SBB Re 4/4 II 11265（Re 420 265-1）がリゲルツ発の郵便サービスを牽引し、ビール/ビエンヌ - ローザンヌ線の最後の単線区間を走行中。 2025年7月11日
SBB Re 4/4 II 11265（Re 420 265-1）がリゲルツ発の郵便サービスを牽引し、ビール/ビエンヌ - ローザンヌ線の最後の単線区間を走行中。 2025年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

317 1200x807 Px, 15.12.2025

SBB Re 6/6 11669（Re 620 069-5）「ヘーゲンドルフ」、リーゲルツ付近、ビール/ビエンヌ - ローザンヌ線の最後の単線区間にて。 2025年7月11日
SBB Re 6/6 11669（Re 620 069-5）「ヘーゲンドルフ」、リーゲルツ付近、ビール/ビエンヌ - ローザンヌ線の最後の単線区間にて。 2025年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

305 1200x928 Px, 15.12.2025

鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - Dm 2/2 N° 3「ビニウ」はブロネイへ向かう途中、コルノー近くにいます。 2024年9月7日
鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - Dm 2/2 N° 3「ビニウ」はブロネイへ向かう途中、コルノー近くにいます。 2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

349 1200x775 Px, 15.12.2025

鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - 砂利輸送のために、GFMは1972年にBDe 4/4 141および142と指定された2両の気動車を取得しました。これらの気動車は当初、砂利列車と制御車とともに使用されました。後に、それぞれ当時の塗装をまとい、GFMおよびTPFの地域サービスでシャトルトレインとして運行されました。「GFM Histoique」はBDe 4/4 141を修復し、元の塗装で展示しています。比較的近代的なデザインと、やや古風な1972年の塗装が組み合わさり、BDe 4/4 141には特に印象的で視覚的に魅力的なコントラストを生み出しています。 2024年9月7日
鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - 砂利輸送のために、GFMは1972年にBDe 4/4 141および142と指定された2両の気動車を取得しました。これらの気動車は当初、砂利列車と制御車とともに使用されました。後に、それぞれ当時の塗装をまとい、GFMおよびTPFの地域サービスでシャトルトレインとして運行されました。「GFM Histoique」はBDe 4/4 141を修復し、元の塗装で展示しています。比較的近代的なデザインと、やや古風な1972年の塗装が組み合わさり、BDe 4/4 141には特に印象的で視覚的に魅力的なコントラストを生み出しています。 2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

375 1200x823 Px, 15.12.2025

SSIF ABe 4/6 N° 63（UIC 94 83 4460 063-0 I-SSIF）は、次の運行のためにドモドッソラSSIF鉄道駅で待機しています。<br><br>2025年11月13日
SSIF ABe 4/6 N° 63（UIC 94 83 4460 063-0 I-SSIF）は、次の運行のためにドモドッソラSSIF鉄道駅で待機しています。

2025年11月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / FART/SSiF（チェントヴァ|

308 1200x870 Px, 12.12.2025

エーグルに停車している2両のTPC Beh 2/6気動車は特に珍しいものではありませんが、そのうちの1両がレ・ディアブレレに向かうとなると話は別です！実際、TPC Beh 2/6気動車は就役以来、AOMC線とASD線の両方で登録されていますが、今日初めてレ・ディアブレレ行きの列車を目にしました。エーグルで出発を待っているのは、R 72 32チャンペリー行きのTPC Beh 2/6 544号車と、R 71 428レ・ディアブレレ行きのBeh 2/6 547号車です。 2025年11月19日
エーグルに停車している2両のTPC Beh 2/6気動車は特に珍しいものではありませんが、そのうちの1両がレ・ディアブレレに向かうとなると話は別です！実際、TPC Beh 2/6気動車は就役以来、AOMC線とASD線の両方で登録されていますが、今日初めてレ・ディアブレレ行きの列車を目にしました。エーグルで出発を待っているのは、R 72 32チャンペリー行きのTPC Beh 2/6 544号車と、R 71 428レ・ディアブレレ行きのBeh 2/6 547号車です。 2025年11月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|, スイス / 民間企業 / TPC/ AOMC（エーグル - オロ&#

338 1200x719 Px, 12.12.2025

TMR Beh 4/8 72（UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA）は、ヴェルナヤ M-Cでヴァロルシーヌへの出発を待っています。 2025年11月19日
TMR Beh 4/8 72（UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA）は、ヴェルナヤ M-Cでヴァロルシーヌへの出発を待っています。 2025年11月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

349 1200x806 Px, 12.12.2025

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