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イゲロ山のケーブルカーは、サンセバスティアンで100年以上にわたり運行されています。このケーブルカーはベルンのフォン・ロール社によって建設され、1912年8月25日にマリア・クリスティーナ女王によって開業されました。この鉄道は海抜0メートルのオンダレタと海抜312メートルのイゲルド公園を結んでいます。写真は下り坂を走る列車です。<br><br>2024年4月17日
イゲロ山のケーブルカーは、サンセバスティアンで100年以上にわたり運行されています。このケーブルカーはベルンのフォン・ロール社によって建設され、1912年8月25日にマリア・クリスティーナ女王によって開業されました。この鉄道は海抜0メートルのオンダレタと海抜312メートルのイゲルド公園を結んでいます。写真は下り坂を走る列車です。

2024年4月17日

Stefan Wohlfahrt

イゲロ山のケーブルカーは、サンセバスティアンで100年以上にわたり運行されています。このケーブルカーはベルンのフォン・ロール社によって建設され、1912年8月25日にマリア・クリスティーナ女王によって開業されました。この鉄道は海抜0メートルのオンダレタと海抜312メートルのイゲルド公園を結んでいます。写真は下り坂を走る列車です。<br><br>2024年4月17日
イゲロ山のケーブルカーは、サンセバスティアンで100年以上にわたり運行されています。このケーブルカーはベルンのフォン・ロール社によって建設され、1912年8月25日にマリア・クリスティーナ女王によって開業されました。この鉄道は海抜0メートルのオンダレタと海抜312メートルのイゲルド公園を結んでいます。写真は下り坂を走る列車です。

2024年4月17日

Stefan Wohlfahrt

イゲロ山のケーブルカーは、サンセバスティアンで100年以上にわたり運行されています。このケーブルカーはベルンのフォン・ロール社によって建設され、1912年8月25日にマリア・クリスティーナ女王によって開業されました。この鉄道は海抜0メートルのオンダレタと海抜312メートルのイゲルド公園を結んでいます。写真は下り坂を走る列車です。<br><br>2024年4月17日
イゲロ山のケーブルカーは、サンセバスティアンで100年以上にわたり運行されています。このケーブルカーはベルンのフォン・ロール社によって建設され、1912年8月25日にマリア・クリスティーナ女王によって開業されました。この鉄道は海抜0メートルのオンダレタと海抜312メートルのイゲルド公園を結んでいます。写真は下り坂を走る列車です。

2024年4月17日

Stefan Wohlfahrt

SNCF OUiGO TGV ラメ813号、マドリードからバルセロナへ向かう途中、ブハラロス(スペイン)付近の高速鉄道路線上にて。

2024年4月18日
SNCF OUiGO TGV ラメ813号、マドリードからバルセロナへ向かう途中、ブハラロス(スペイン)付近の高速鉄道路線上にて。 2024年4月18日
Stefan Wohlfahrt

RENFEのAlivaシリーズ120は、サンセバスティアンからバルセロナへのAlivaサービス533です。この列車はここブハラロス(スペイン)の風景を高速で走行しています。

2024年4月18日
RENFEのAlivaシリーズ120は、サンセバスティアンからバルセロナへのAlivaサービス533です。この列車はここブハラロス(スペイン)の風景を高速で走行しています。 2024年4月18日
Stefan Wohlfahrt

フランスの中央にある「ベッラ・イタリア」、そして非常に速く:FSトレニタリアETR 400 030は、フレッチャロッサFR 6647として、パリ・リヨン駅(9:30発)からリヨン・ペラーシュ駅(11:48着)へ、LGV高速線を経由してサン=エミラン近くを時速約300 kmで駆け抜けます。<br><br>2024年4月6日
フランスの中央にある「ベッラ・イタリア」、そして非常に速く:FSトレニタリアETR 400 030は、フレッチャロッサFR 6647として、パリ・リヨン駅(9:30発)からリヨン・ペラーシュ駅(11:48着)へ、LGV高速線を経由してサン=エミラン近くを時速約300 kmで駆け抜けます。

2024年4月6日

Stefan Wohlfahrt

SNCFのTGVデュプレックスがサンテミラン近くのリヨン-パリ高速線を非常に速くパリに向かって走行しています。

2024年4月6日
SNCFのTGVデュプレックスがサンテミラン近くのリヨン-パリ高速線を非常に速くパリに向かって走行しています。 2024年4月6日
Stefan Wohlfahrt

スペインの中央にある「ベラ・イタリア」、そして非常に速く:IRYO ETR 400はマドリードから約300 km/hでブハラロス(スペイン)近くの高速線を経由してバルセロナへ飛びます。これはIRYOサービス6011です。

2024年4月6日
スペインの中央にある「ベラ・イタリア」、そして非常に速く:IRYO ETR 400はマドリードから約300 km/hでブハラロス(スペイン)近くの高速線を経由してバルセロナへ飛びます。これはIRYOサービス6011です。 2024年4月6日
Stefan Wohlfahrt

新しいSBB Re 6/6 11666 シュタイン・アム・ラインは、メルクリン・ミニクラブのセットから運行と外観において新たな基準を打ち立てました!そして、私のEC「モンブラン」にぴったりの機関車です。

2024年4月27日
新しいSBB Re 6/6 11666 シュタイン・アム・ラインは、メルクリン・ミニクラブのセットから運行と外観において新たな基準を打ち立てました!そして、私のEC「モンブラン」にぴったりの機関車です。 2024年4月27日
Stefan Wohlfahrt

MRCE/DB Cargo Polskaの189 803号機が空のコンテナ列車をレプィンを通過させています。
MRCE/DB Cargo Polskaの189 803号機が空のコンテナ列車をレプィンを通過させています。
Leonardus Schrijvers

2013年6月3日、牽引力不足のためDBレギオによりレンタルされたU2-028が、ひどい天候の中、ヴァイマールでライプツィヒ行きのRBを待っています。
2013年6月3日、牽引力不足のためDBレギオによりレンタルされたU2-028が、ひどい天候の中、ヴァイマールでライプツィヒ行きのRBを待っています。
Leonardus Schrijvers

U2-036は2011年9月16日にバーゼルSBBBで方向転換を行います。
U2-036は2011年9月16日にバーゼルSBBBで方向転換を行います。
Leonardus Schrijvers

2019年1月24日、フランダースバッハ行きのチョーク列車で、189 080がヘルトゲンボスで休憩中。
2019年1月24日、フランダースバッハ行きのチョーク列車で、189 080がヘルトゲンボスで休憩中。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

324 1200x800 Px, 27.04.2024

DBC 189 081 hauls a mixed freight through Tilburg Oude Warande on 31 July 2019.
DBC 189 081 hauls a mixed freight through Tilburg Oude Warande on 31 July 2019.
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

315 1200x800 Px, 27.04.2024

西ヨーロッパで機関車牽引の国際昼行列車の時代は過ぎ去りました。1999年9月10日、101 034号機とNMBSの車両がアーヘン中央駅に停車し、リエージュとブリュッセル=ミディ経由でオーステンデへ向かいます。しかし、101号機はNMBSの直流機関車に交換され、ベルギー国内へはそのまま進入できません。
西ヨーロッパで機関車牽引の国際昼行列車の時代は過ぎ去りました。1999年9月10日、101 034号機とNMBSの車両がアーヘン中央駅に停車し、リエージュとブリュッセル=ミディ経由でオーステンデへ向かいます。しかし、101号機はNMBSの直流機関車に交換され、ベルギー国内へはそのまま進入できません。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

323 1200x800 Px, 27.04.2024

2004年5月20日、DBフェルンフェアケールの101 039号機がウエルツェンからハンブルク=アルトナ行きのICを押し出しています。
2004年5月20日、DBフェルンフェアケールの101 039号機がウエルツェンからハンブルク=アルトナ行きのICを押し出しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

341 1200x813 Px, 27.04.2024

2017年9月25日、「エコファンテン」広告車101 042号がドレスデン中央駅で入換を行っています。
2017年9月25日、「エコファンテン」広告車101 042号がドレスデン中央駅で入換を行っています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

316 1200x797 Px, 27.04.2024

2022年12月17日の灰色の空の下、アーネムではエッセン中央駅行きのケルスト・エクスプレス蒸気特別列車だけでなく、アーネムとエーデ=ワヘニンゲン間を運行する蒸気シャトルも鑑賞できました。ここでは、SSNの23 023号機がこの蒸気シャトル「クリスマス・エクスプレス」をエーデ=ワヘニンゲンに牽引しています。
2022年12月17日の灰色の空の下、アーネムではエッセン中央駅行きのケルスト・エクスプレス蒸気特別列車だけでなく、アーネムとエーデ=ワヘニンゲン間を運行する蒸気シャトルも鑑賞できました。ここでは、SSNの23 023号機がこの蒸気シャトル「クリスマス・エクスプレス」をエーデ=ワヘニンゲンに牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2006年8月12日、23 042号機が先頭の臨時列車がカルデンキルヒェンに停車します。
2006年8月12日、23 042号機が先頭の臨時列車がカルデンキルヒェンに停車します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 23

300 1200x800 Px, 27.04.2024

EuroVaporの023 058は2022年7月9日にアムシュテッテン(ヴュルテンベルク)に停車しています。
EuroVaporの023 058は2022年7月9日にアムシュテッテン(ヴュルテンベルク)に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 23

282 1200x800 Px, 27.04.2024

2014年4月12日、ドレスデン蒸気機関車ミーティングの期間中、23 1019号機を牽引した臨時列車がドレスデン・アルトシュタットからドレスデン中央駅へ向けて押し出されました。
2014年4月12日、ドレスデン蒸気機関車ミーティングの期間中、23 1019号機を牽引した臨時列車がドレスデン・アルトシュタットからドレスデン中央駅へ向けて押し出されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 23

301 1200x800 Px, 27.04.2024

2004年5月30日、ÖGEG 44 661はザルツブルク・イッツリングから写真撮影用貨物列車を牽引します。2年後、ÖGEGはザルツブルク・イッツリングの仮拠点を離れ、ロックパーク・アンプルヴァングへ移動しました。
2004年5月30日、ÖGEG 44 661はザルツブルク・イッツリングから写真撮影用貨物列車を牽引します。2年後、ÖGEGはザルツブルク・イッツリングの仮拠点を離れ、ロックパーク・アンプルヴァングへ移動しました。
Leonardus Schrijvers

石油焚き44 0093(テンダーの上部が閉じていることで識別可能)は、2015年9月19日にアルンシュタット機関区の転車台に立っています。
石油焚き44 0093(テンダーの上部が閉じていることで識別可能)は、2015年9月19日にアルンシュタット機関区の転車台に立っています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 44

290 1200x802 Px, 27.04.2024

2014年9月21日、フランクフルトの01 118号機が蒸気シャトルでマルクトショルガストへ向かい、シーフェ・エベーネを横断してノイエンマルクト=ヴィルスベルクを出発しようとするとき、本格的な雨が降っています。
2014年9月21日、フランクフルトの01 118号機が蒸気シャトルでマルクトショルガストへ向かい、シーフェ・エベーネを横断してノイエンマルクト=ヴィルスベルクを出発しようとするとき、本格的な雨が降っています。
Leonardus Schrijvers

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