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鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - ブロネー・シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3「ル・ビニウ」は、ブロネーを出発するとき、いつも驚くほど小さく見えます;したがって、(非公式の)タイトル「世界記録 - 世界最小/最短の旅客列車」は完全に間違っているわけではないかもしれません… 

2024年9月8日
鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - ブロネー・シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3「ル・ビニウ」は、ブロネーを出発するとき、いつも驚くほど小さく見えます;したがって、(非公式の)タイトル「世界記録 - 世界最小/最短の旅客列車」は完全に間違っているわけではないかもしれません… 2024年9月8日
Stefan Wohlfahrt

線路の周り / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - 軌道周辺のテーマにディーゼル牽引(工事列車用)が欠かせないため、2004年にB-C線でMOB Gm 4/4が運用されました。これによりサプライズ「MOBアライメント」が実現しました!MOB Gm 4/4 2004年、MOB FZe 6/6 2002年(現在B-C線)、そしてMOB BCFe 4/4 N° 11(現在B-C線)がシャウランで美しく並んでいます。2024年9月7日
線路の周り / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - 軌道周辺のテーマにディーゼル牽引(工事列車用)が欠かせないため、2004年にB-C線でMOB Gm 4/4が運用されました。これによりサプライズ「MOBアライメント」が実現しました!MOB Gm 4/4 2004年、MOB FZe 6/6 2002年(現在B-C線)、そしてMOB BCFe 4/4 N° 11(現在B-C線)がシャウランで美しく並んでいます。2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - 今年のブロネー=シャンビー鉄道のゲストは、美しく整備されたGFM(歴史的)BDe 4/4 141「モミの緑」色の気動車です。この気動車は1972年に製造されました。写真は、ブロネーで乗客列車1407号をシャウランへ引き継ぐために停車するGFMの気動車を示しています。

2024年9月7日
鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - 今年のブロネー=シャンビー鉄道のゲストは、美しく整備されたGFM(歴史的)BDe 4/4 141「モミの緑」色の気動車です。この気動車は1972年に製造されました。写真は、ブロネーで乗客列車1407号をシャウランへ引き継ぐために停車するGFMの気動車を示しています。 2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt

鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - ブロネー・シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3「ル・ビニウ」は、ブロネーを出発するとき、いつも驚くほど小さく見えます;したがって(非公式の)タイトル「世界記録 - 世界最小/最短の旅客列車」は完全に間違っているわけではないかもしれません…<br><br>2024年9月7日
鉄道沿線で / 鉄道の周り(2024年秋のイベント) - ブロネー・シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3「ル・ビニウ」は、ブロネーを出発するとき、いつも驚くほど小さく見えます;したがって(非公式の)タイトル「世界記録 - 世界最小/最短の旅客列車」は完全に間違っているわけではないかもしれません…

2024年9月7日

Stefan Wohlfahrt

SNCF X 76794はモルスハイム駅に到着しています。

2024年3月12日
SNCF X 76794はモルスハイム駅に到着しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

機関車の(寿命の)時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、(最後の?)写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。

2024年3月12日
機関車の(寿命の)時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、(最後の?)写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

352 1200x882 Px, 07.09.2024

機関車の(寿命の)時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、(最後の?)写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。

2024年3月12日
機関車の(寿命の)時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、(最後の?)写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

354 1200x755 Px, 07.09.2024

シュトゥットガルトSバーン - 全く異なる風景:DB 430 236号と727号の2両がヴォーアルプスを背景にヴィルヌーヴのアルストム工場に到着。<br><br>2024年9月6日
シュトゥットガルトSバーン - 全く異なる風景:DB 430 236号と727号の2両がヴォーアルプスを背景にヴィルヌーヴのアルストム工場に到着。

2024年9月6日

Stefan Wohlfahrt

新しいBLM Be 4/6 102「メンヒ」がグリュッチャルプ駅にて。

2024年7月23日
新しいBLM Be 4/6 102「メンヒ」がグリュッチャルプ駅にて。 2024年7月23日
Stefan Wohlfahrt

RegionAlpsによりレンタルされたBLS RABe 528 105「MIKA」は、ブリーグ発(11:03発)サン=ジャンゴロフ行きのR91 6116として運行中で、ブーヴレ停車中に撮影されました。

2024年7月24日
RegionAlpsによりレンタルされたBLS RABe 528 105「MIKA」は、ブリーグ発(11:03発)サン=ジャンゴロフ行きのR91 6116として運行中で、ブーヴレ停車中に撮影されました。 2024年7月24日
Stefan Wohlfahrt

RegionAlpsからレンタルされたBLS RABe 528 105「MIKA」は、R91 6116列車としてブリーグ(11:03発)からサン=ジャンゴルフ(13:06着)に到着し、現在は復路の出発を待っています。フランスを背に(国境から約500メートル)、ここからの眺めは東のヴォーアルプス方面です。<br><br>2024年7月24日
RegionAlpsからレンタルされたBLS RABe 528 105「MIKA」は、R91 6116列車としてブリーグ(11:03発)からサン=ジャンゴルフ(13:06着)に到着し、現在は復路の出発を待っています。フランスを背に(国境から約500メートル)、ここからの眺めは東のヴォーアルプス方面です。

2024年7月24日

Stefan Wohlfahrt

BLM Be 4/4 31「リジ」がヴィンタエッグとグリュッチャルプの間のグリュシュアルプへ向かう途中。<br><br>2024年8月8日
BLM Be 4/4 31「リジ」がヴィンタエッグとグリュッチャルプの間のグリュシュアルプへ向かう途中。

2024年8月8日

Stefan Wohlfahrt

BLM Be 4/4 31「リシ」がグリュッチャルプとヴィンターエッグの間でミューレンへ向かう途中。

2024年8月8日
BLM Be 4/4 31「リシ」がグリュッチャルプとヴィンターエッグの間でミューレンへ向かう途中。 2024年8月8日
Stefan Wohlfahrt

BLM Be 4/4 31「リシ」がグリュッチャルプとヴィンターエッグの間でミューレンへ向かう途中。

2024年8月8日
BLM Be 4/4 31「リシ」がグリュッチャルプとヴィンターエッグの間でミューレンへ向かう途中。 2024年8月8日
Stefan Wohlfahrt

ディーゼル機関車D15が、ジルタールバーンの列車を牽引してマイヤーホーフェンに到着。2024年8月20日
ディーゼル機関車D15が、ジルタールバーンの列車を牽引してマイヤーホーフェンに到着。2024年8月20日
De Rond Hans und Jeanny

ジルタール鉄道の蒸気機関車第3号がマイヤーホーフェン駅で列車を牽引しています。2024年8月20日
ジルタール鉄道の蒸気機関車第3号がマイヤーホーフェン駅で列車を牽引しています。2024年8月20日
De Rond Hans und Jeanny

TGV列車のパリ行きルートはヴァロルブ経由とジュネーヴ経由で連結されているため、ジュネーヴ経由のTGVリリア9774として運行された際にローザンヌで「オリンピア」- TGV 4718を撮影することができました。この写真は、動力車に加えて隣接する車両のみが広告で装飾されている一方で、列車の残りの部分は装飾されていないことも示しています。

2024年9月2日
TGV列車のパリ行きルートはヴァロルブ経由とジュネーヴ経由で連結されているため、ジュネーヴ経由のTGVリリア9774として運行された際にローザンヌで「オリンピア」- TGV 4718を撮影することができました。この写真は、動力車に加えて隣接する車両のみが広告で装飾されている一方で、列車の残りの部分は装飾されていないことも示しています。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

「オリンピア」- TGV編成4718はローザンヌで乗車準備が整っています。高速列車は13:45にTGVリリア9774としてパリ・リヨン駅(17:42着)へ出発します。途中、ジュネーブ、ベルガール=シュル=ヴァルセリン、ブルグ=アン=ブレスに停車します。<br><br>2024年9月2日
「オリンピア」- TGV編成4718はローザンヌで乗車準備が整っています。高速列車は13:45にTGVリリア9774としてパリ・リヨン駅(17:42着)へ出発します。途中、ジュネーブ、ベルガール=シュル=ヴァルセリン、ブルグ=アン=ブレスに停車します。

2024年9月2日

Stefan Wohlfahrt

「オリンピア」- TGV編成4718は、ローザンヌ発パリ・リヨン駅行き(ジュネーブ経由)のTGVリリア9774として運行されます。

2024年9月2日
「オリンピア」- TGV編成4718は、ローザンヌ発パリ・リヨン駅行き(ジュネーブ経由)のTGVリリア9774として運行されます。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

新しいレールジェット世代の前面(A-ÖBB 73 81 19-91 1 xx-x Ampz)、イェンバッハにて撮影。2024年8月21日
新しいレールジェット世代の前面(A-ÖBB 73 81 19-91 1 xx-x Ampz)、イェンバッハにて撮影。2024年8月21日
De Rond Hans und Jeanny

新しいレールジェット世代の客車(A-ÖBB 73 81 85-91 3xx-x BRmpz)、車内レストランおよびエコノミークラス30席、インスブルック行きの列車に連結。イェンバッハ 2024年8月21日
新しいレールジェット世代の客車(A-ÖBB 73 81 85-91 3xx-x BRmpz)、車内レストランおよびエコノミークラス30席、インスブルック行きの列車に連結。イェンバッハ 2024年8月21日
De Rond Hans und Jeanny

新型レールジェット世代の客車、(A-ÖBB 73 81 22-91 5xx-x Bmpz)、エコノミークラス、72席。インスブルック行きの列車に連結され、イェンバッハ駅で撮影。2024年8月21日
新型レールジェット世代の客車、(A-ÖBB 73 81 22-91 5xx-x Bmpz)、エコノミークラス、72席。インスブルック行きの列車に連結され、イェンバッハ駅で撮影。2024年8月21日
De Rond Hans und Jeanny

オリンピックの広告で装飾されたパリ・リヨン駅(ディジョン経由)発のTGVリリア ラメ4718号は、ローザンヌの4番線に到着し、そのため写真撮影には非常に不便でした。

2024年9月2日
オリンピックの広告で装飾されたパリ・リヨン駅(ディジョン経由)発のTGVリリア ラメ4718号は、ローザンヌの4番線に到着し、そのため写真撮影には非常に不便でした。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 460 062(91 85 4 460 062-3 CH-SBB)が、ジュネーブからルツェルンへのIR15をラヴォーザンヌで停車中。<br><br>2024年9月2日
SBB Re 460 062(91 85 4 460 062-3 CH-SBB)が、ジュネーブからルツェルンへのIR15をラヴォーザンヌで停車中。

2024年9月2日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

386 890x1200 Px, 03.09.2024

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