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1 266 | Baureihe 266.4 | Baureihe 247（クラス6 写真

57 画像
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Germany
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1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6
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Railtraxx 266 11は、2022年11月11日にティルブルフ＝リーショフを通過し、LNG列車を牽引しています。
Railtraxx 266 11は、2022年11月11日にティルブルフ＝リーショフを通過し、LNG列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6

430 1200x800 Px, 09.12.2022

On 9 April 2014 HGK/RhC DE 675 leaves Oberhausen Osterfeld toward Köln. This picture was shot from the platform at Oberhausen Osterfeld Süd station.
On 9 April 2014 HGK/RhC DE 675 leaves Oberhausen Osterfeld toward Köln. This picture was shot from the platform at Oberhausen Osterfeld Süd station.
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / HGK, ドイツ / 企業 / MRCE（三井レールキャ&#, ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6

737 1200x801 Px, 22.10.2021

HGK DE 670 stands stabled at Grosskorbetha on 20 September 2016.
HGK DE 670 stands stabled at Grosskorbetha on 20 September 2016.
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / HGK, ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車, ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6

604 1200x802 Px, 15.08.2021

ダブルクラス！FreightLiner Poland 650 004/66005は、2020年9月15日の夕方に、姉妹機関車と石炭貨車の編成を引いてセレを通過します。
ダブルクラス！FreightLiner Poland 650 004/66005は、2020年9月15日の夕方に、姉妹機関車と石炭貨車の編成を引いてセレを通過します。
Leonardus Schrijvers

イギリス / 企業 / フレイトライナー, ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6

697 1200x800 Px, 30.09.2020

CapTrain 6609 hauls an intermodal service through Köln Süd on 8 June 2019.
CapTrain 6609 hauls an intermodal service through Köln Süd on 8 June 2019.
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6, ドイツ / 企業 / カプトレイン・ドӝ

756 1200x800 Px, 03.09.2020

2016年9月16日、RailTraxx 266 031はコンテナシャトルを牽引してラインハウゼンを出発し、アントワープへ向かいます。
2016年9月16日、RailTraxx 266 031はコンテナシャトルを牽引してラインハウゼンを出発し、アントワープへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車, ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6

757 1200x799 Px, 06.07.2020

2009年5月8日、OPEL 266 452号機がエンメリッヒを通過し、アントワープ＝オールデレンへ向かって疾走する。
2009年5月8日、OPEL 266 452号機がエンメリッヒを通過し、アントワープ＝オールデレンへ向かって疾走する。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車, ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6

628 1200x800 Px, 06.07.2020

クロスレールDE 6307は2010年9月27日にケルン南を通過するMSCコンテナ列車を牽引しています。
クロスレールDE 6307は2010年9月27日にケルン南を通過するMSCコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6, スイス / 民間貨物会社 / クロスレール

594 1200x799 Px, 05.07.2020

2014年8月29日、クロスレール6301号がカルデンキルヒェンとブライエル間でコンテナ列車を牽引しています。
2014年8月29日、クロスレール6301号がカルデンキルヒェンとブライエル間でコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車, ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6, スイス / 民間貨物会社 / クロスレール

622 1200x799 Px, 29.05.2020

メミンゲンのDE 676（UIC 92 80 1266 004-1 D-RHC）。 2019年3月15日
メミンゲンのDE 676（UIC 92 80 1266 004-1 D-RHC）。 2019年3月15日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6

714 1200x806 Px, 30.03.2019

ノンネンホルンのDBクラス77（UIC 92 87 0077 010-2 F-DB）。<br>2016年9月9日
ノンネンホルンのDBクラス77（UIC 92 87 0077 010-2 F-DB）。
2016年9月9日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6

783 1200x806 Px, 05.10.2016

2013年12月10日、ミュルーズの中央駅で撮影されたユーロカーゴレールのクラス66 N° 66029。
2013年12月10日、ミュルーズの中央駅で撮影されたユーロカーゴレールのクラス66 N° 66029。
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6, フランス / 駅 / ミュルーズ, ヨーロッパ / 企業 / ECR（ユーロカーゴレ

1668  2 1200x809 Px, 18.12.2013

MRCE 653-09（92 80 1266 119-7 D-DISPO）は、2013年7月13日にエーリングスハウゼン（ラーン＝ディル郡）でKBS 445（ディル線）にて撮影されたEMD JT42 CWRM（クラス66/9）です。ここでは古いバラストを積んだ貨車の荷降ろし用に機関車が使用されていました。 ゼネラルモーターズのJT42 CWR-M「クラス66」は、重貨物用の6軸ディーゼル電気機関車です。 この機関車は、2ストロークの2,420 kW / 3,290 HP、ターボチャージャー付き12N-710G3B-T2ディーゼルエンジンを搭載しています。この直流電源の機関車は、車載コンピューター（EM 2000）によって制御され、様々なフィードバックおよびセンサー装置を備えています。 MRCEは、この機関車をベルギー、オランダ、ドイツで認証取得済みで提供しており、ベトゥウェ線およびロッテルダム港線向けのETCS（レベル1およびレベル2）も含まれています。 JT42 CWRの設計は1970年代に起源を持ち、現在の生産モデルはそれ以来多くの改良を経た結果です。基本設計と直流牽引電力により、堅実なベースモデルとして実績があり、どの車両群においても信頼できる資産となっています。 この機関車は2005年にEMDによって製造され、工場番号は20048653-09です。 技術データ： 軸配置：Bo'Bo' 軌間：1,435 mm バッファ間長さ：21,349 mm 台車中心間距離：14,140 mm 幅：2,692 mm 重量：129.6 t 定格出力：2,238 kW（軌道上
MRCE 653-09（92 80 1266 119-7 D-DISPO）は、2013年7月13日にエーリングスハウゼン（ラーン＝ディル郡）でKBS 445（ディル線）にて撮影されたEMD JT42 CWRM（クラス66/9）です。ここでは古いバラストを積んだ貨車の荷降ろし用に機関車が使用されていました。 ゼネラルモーターズのJT42 CWR-M「クラス66」は、重貨物用の6軸ディーゼル電気機関車です。 この機関車は、2ストロークの2,420 kW / 3,290 HP、ターボチャージャー付き12N-710G3B-T2ディーゼルエンジンを搭載しています。この直流電源の機関車は、車載コンピューター（EM 2000）によって制御され、様々なフィードバックおよびセンサー装置を備えています。 MRCEは、この機関車をベルギー、オランダ、ドイツで認証取得済みで提供しており、ベトゥウェ線およびロッテルダム港線向けのETCS（レベル1およびレベル2）も含まれています。 JT42 CWRの設計は1970年代に起源を持ち、現在の生産モデルはそれ以来多くの改良を経た結果です。基本設計と直流牽引電力により、堅実なベースモデルとして実績があり、どの車両群においても信頼できる資産となっています。 この機関車は2005年にEMDによって製造され、工場番号は20048653-09です。 技術データ： 軸配置：Bo'Bo' 軌間：1,435 mm バッファ間長さ：21,349 mm 台車中心間距離：14,140 mm 幅：2,692 mm 重量：129.6 t 定格出力：2,238 kW（軌道上
Armin Schwarz

ドイツ / 企業 / MRCE（三井レールキャ&#, ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6

1416 1024x741 Px, 25.07.2013

2013年2月23日土曜日、キャプトレインのディーゼル機関車クラス6601が、複数の杭運搬車を牽引してノイスまで線路を下りました。
2013年2月23日土曜日、キャプトレインのディーゼル機関車クラス6601が、複数の杭運搬車を牽引してノイスまで線路を下りました。
Andreas Strobel

ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6

1147 1024x680 Px, 23.02.2013

アレアハイリゲン駅近くの1番線プラットフォーム前方で、このユーロカーゴレールのクラス66ディーゼル機関車（車両番号247 020-1）がノイス方面へ単独で走行しています。2012年10月18日
アレアハイリゲン駅近くの1番線プラットフォーム前方で、このユーロカーゴレールのクラス66ディーゼル機関車（車両番号247 020-1）がノイス方面へ単独で走行しています。2012年10月18日
Andreas Strobel

ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6

1285 1024x703 Px, 19.10.2012

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