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266 (Classe 66 - EMD JT42CW) foto

46 Foto
CapTrain 6609 hauls an intermodal service through Köln Süd on 8 June 2019.
CapTrain 6609 hauls an intermodal service through Köln Süd on 8 June 2019.
Leonardus Schrijvers

Il 16 settembre 2016 RailTraxx 266 031 parte da Rheinhausen con uno shuttle container verso Anversa.
Il 16 settembre 2016 RailTraxx 266 031 parte da Rheinhausen con uno shuttle container verso Anversa.
Leonardus Schrijvers

L'8 maggio 2009 OPEL 266 452 tuona attraverso Emmerich verso Antwerpen-Oorderen.
L'8 maggio 2009 OPEL 266 452 tuona attraverso Emmerich verso Antwerpen-Oorderen.
Leonardus Schrijvers

CrossRail DE 6307 traina un treno di container MSC attraverso Köln Süd il 27 settembre 2010.
CrossRail DE 6307 traina un treno di container MSC attraverso Köln Süd il 27 settembre 2010.
Leonardus Schrijvers

HGK/RheinCargo DE 676 traina un convoglio di carbone attraverso Krefeld Hbf il 16 settembre 2016.
HGK/RheinCargo DE 676 traina un convoglio di carbone attraverso Krefeld Hbf il 16 settembre 2016.
Leonardus Schrijvers

Il 29 agosto 2014 CrossRail 6301 traina un convoglio di container tra Kaldenkirchen e Breyell.
Il 29 agosto 2014 CrossRail 6301 traina un convoglio di container tra Kaldenkirchen e Breyell.
Leonardus Schrijvers

RheinCargo/HGK DE 670 passa da solo attraverso Köln Hbf il 30 dicembre 2019.
RheinCargo/HGK DE 670 passa da solo attraverso Köln Hbf il 30 dicembre 2019.
Leonardus Schrijvers

La DE 676 (UIC 92 80 1266 004-1 D-RHC) a Memmingen.


15.03.2019
La DE 676 (UIC 92 80 1266 004-1 D-RHC) a Memmingen. 15.03.2019
Stefan Wohlfahrt

DE 61 HGK vicino a Michelau 19/09/2014.
DE 61 HGK vicino a Michelau 19/09/2014.
Markus K.

. La Euro Cargo Rail Classe 66 N° 66029 fotografata nella stazione principale di Mulhouse il 10 dicembre 2013.
. La Euro Cargo Rail Classe 66 N° 66029 fotografata nella stazione principale di Mulhouse il 10 dicembre 2013.
De Rond Hans und Jeanny

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast.

La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi.
La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori.
MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam.
Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta.

Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09.

Dati tecnici:
Disposizione assi: Bo`Bo`
Scartamento: 1.435 mm
Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm
Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm
Larghezza: 2.692 mm
Peso: 129,6 t
Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia)
Motore diesel: 12N-710G3B-T2
Regime di giri: 904 rpm
Velocità massima: 120 km/h
Sforzo di trazione iniziale: 409 kN
Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast. La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi. La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori. MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam. Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta. Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09. Dati tecnici: Disposizione assi: Bo`Bo` Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm Larghezza: 2.692 mm Peso: 129,6 t Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia) Motore diesel: 12N-710G3B-T2 Regime di giri: 904 rpm Velocità massima: 120 km/h Sforzo di trazione iniziale: 409 kN Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC)
Armin Schwarz

Con un gruppo di carri a palo la locomotiva diesel Captrain Classe 6601 è scesa sui binari verso Neuss sabato 23 febbraio 2013
Con un gruppo di carri a palo la locomotiva diesel Captrain Classe 6601 è scesa sui binari verso Neuss sabato 23 febbraio 2013
Andreas Strobel

Una singola locomotiva della classe 66 numero 247 026-8 in transito vicino ad Allerheiligen sulla strada per Neuss. 10.10.2012
Una singola locomotiva della classe 66 numero 247 026-8 in transito vicino ad Allerheiligen sulla strada per Neuss. 10.10.2012
Andreas Strobel

Dopo aver cambiato la direzione di marcia, torna in direzione Mönchengladbach, la Captrain classe 66. 5 maggio 2012
Dopo aver cambiato la direzione di marcia, torna in direzione Mönchengladbach, la Captrain classe 66. 5 maggio 2012
Andreas Strobel

Questa Class 66 belga della compagnia Captrain attraversa la stazione principale di Rheydt.... nei binari di sosta cambia da un'estremità del treno all'altra.
Dopo di che, cambia direzione di marcia. Perché questa procedura? La linea del Reno a destra è stata chiusa nel weekend dal 4 maggio 2012 al martedì 8 maggio 2012, per il passaggio dalle scatole di scambio manuali a una scatola di scambio centrale..... quindi ogni treno diretto nei Paesi Bassi doveva prendere la linea via Viersen e Venlo...... 5 maggio 2012
Questa Class 66 belga della compagnia Captrain attraversa la stazione principale di Rheydt.... nei binari di sosta cambia da un'estremità del treno all'altra. Dopo di che, cambia direzione di marcia. Perché questa procedura? La linea del Reno a destra è stata chiusa nel weekend dal 4 maggio 2012 al martedì 8 maggio 2012, per il passaggio dalle scatole di scambio manuali a una scatola di scambio centrale..... quindi ogni treno diretto nei Paesi Bassi doveva prendere la linea via Viersen e Venlo...... 5 maggio 2012
Andreas Strobel

The DLC Railways DE 6302 is hauling a freight train through the station of Mechelen on March 24th, 2012.
The DLC Railways DE 6302 is hauling a freight train through the station of Mechelen on March 24th, 2012.
De Rond Hans und Jeanny

La DLC Railways DE 6301 sta trainando un treno merci attraverso la stazione di Bruges il 27 febbraio 2009.
La DLC Railways DE 6301 sta trainando un treno merci attraverso la stazione di Bruges il 27 febbraio 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La Crossrail DE 6606 sta trainando un treno merci attraverso la stazione di Hasselt (B) il 23 giugno 2010.
La Crossrail DE 6606 sta trainando un treno merci attraverso la stazione di Hasselt (B) il 23 giugno 2010.
De Rond Hans und Jeanny

La Ascendos Rail Leasing Sarl Class 66 PB02 sta trainando un treno merci attraverso la stazione di Antwerpen-Noorderdokken il 24 aprile 2010.
La Ascendos Rail Leasing Sarl Class 66 PB02 sta trainando un treno merci attraverso la stazione di Antwerpen-Noorderdokken il 24 aprile 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Questa Class 66 della compagnia Rurtalbahn percorre i binari della linea KBS 495 con i suoi carri cisterna per gas liquido vicino a Nievenheim. Il suo numero di esercizio è V 256. La foto è stata scattata venerdì 30 dicembre 2011.
Questa Class 66 della compagnia Rurtalbahn percorre i binari della linea KBS 495 con i suoi carri cisterna per gas liquido vicino a Nievenheim. Il suo numero di esercizio è V 256. La foto è stata scattata venerdì 30 dicembre 2011.
Andreas Strobel