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266 (Clase 66 - EMD JT42CW) fotos

46 Fotos
CapTrain 6609 transporta un servicio intermodal a través de Köln Süd el 8 de junio de 2019.
CapTrain 6609 transporta un servicio intermodal a través de Köln Süd el 8 de junio de 2019.
Leonardus Schrijvers

El 16 de septiembre de 2016, RailTraxx 266 031 sale de Rheinhausen con un tren lanzadera de contenedores hacia Amberes.
El 16 de septiembre de 2016, RailTraxx 266 031 sale de Rheinhausen con un tren lanzadera de contenedores hacia Amberes.
Leonardus Schrijvers

El 8 de mayo de 2009, el OPEL 266 452 ruge a través de Emmerich hacia Antwerpen-Oorderen.
El 8 de mayo de 2009, el OPEL 266 452 ruge a través de Emmerich hacia Antwerpen-Oorderen.
Leonardus Schrijvers

CrossRail DE 6307 transporta un tren de contenedores MSC a través de Köln Süd el 27 de septiembre de 2010.
CrossRail DE 6307 transporta un tren de contenedores MSC a través de Köln Süd el 27 de septiembre de 2010.
Leonardus Schrijvers

HGK/RheinCargo DE 676 remolca un tren de carbón a través de Krefeld Hbf el 16 de septiembre de 2016.
HGK/RheinCargo DE 676 remolca un tren de carbón a través de Krefeld Hbf el 16 de septiembre de 2016.
Leonardus Schrijvers

El 29 de agosto de 2014, CrossRail 6301 remolca un tren de contenedores entre Kaldenkirchen y Breyell.
El 29 de agosto de 2014, CrossRail 6301 remolca un tren de contenedores entre Kaldenkirchen y Breyell.
Leonardus Schrijvers

RheinCargo/HGK DE 670 pasa solo por Köln Hbf el 30 de diciembre de 2019.
RheinCargo/HGK DE 670 pasa solo por Köln Hbf el 30 de diciembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

La DE 676 (UIC 92 80 1266 004-1 D-RHC) en Memmingen.


15.03.2019
La DE 676 (UIC 92 80 1266 004-1 D-RHC) en Memmingen. 15.03.2019
Stefan Wohlfahrt

DE 61 HGK cerca de Michelau 19/09/2014.
DE 61 HGK cerca de Michelau 19/09/2014.
Markus K.

. La Euro Cargo Rail Clase 66 N° 66029 fotografiada en la estación principal de Mulhouse el 10 de diciembre de 2013.
. La Euro Cargo Rail Clase 66 N° 66029 fotografiada en la estación principal de Mulhouse el 10 de diciembre de 2013.
De Rond Hans und Jeanny

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Clase 66/9) el 13.07.2013 en Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) en la KBS 445 (Dillstecke). Aquí estaba la locomotora para descargar vagones con balasto viejo.

La General Motors JT42 CWR-M “Clase 66” es una locomotora diésel-eléctrica pesada de 6 ejes.
La locomotora tiene un motor diésel de dos tiempos 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentado 12N-710G3B-T2. Esta locomotora alimentada en CC
es controlada por un ordenador a bordo (EM 2000) y cuenta con varios dispositivos de retroalimentación y sensores.
MRCE ofrece esta locomotora homologada en Bélgica, los Países Bajos y Alemania, incluyendo ETCS (L1 & L2) para la Línea Betuwe y la línea del puerto de Rotterdam.
El diseño JT42 CWR se originó en los años 70, el modelo de producción actual es el resultado de muchas mejoras realizadas desde entonces. Ha demostrado ser un modelo con una base sólida y, con su diseño básico y potencia de tracción en CC, es un activo fiable en cualquier flota.

Esta locomotora fue construida en 2005 por EMD con el número de fábrica 20048653-09.

Datos técnicos:
Disposición de ruedas: Bo`Bo`
Ancho de vía: 1 435 mm
Longitud sobre topes: 21 349 mm
Distancia entre centros de bogies: 14 140 mm
Ancho: 2 692 mm
Peso: 129,6 t
Potencia nominal: 2 238 kW (en vía)
Motor diésel: 12N-710G3B-T2
Rango de velocidad: 904 rpm
Velocidad máxima: 120 km/h
Esfuerzo de tracción inicial: 409 kN
Motores de tracción: 6 unidades de D43TR (CC)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Clase 66/9) el 13.07.2013 en Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) en la KBS 445 (Dillstecke). Aquí estaba la locomotora para descargar vagones con balasto viejo. La General Motors JT42 CWR-M “Clase 66” es una locomotora diésel-eléctrica pesada de 6 ejes. La locomotora tiene un motor diésel de dos tiempos 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentado 12N-710G3B-T2. Esta locomotora alimentada en CC es controlada por un ordenador a bordo (EM 2000) y cuenta con varios dispositivos de retroalimentación y sensores. MRCE ofrece esta locomotora homologada en Bélgica, los Países Bajos y Alemania, incluyendo ETCS (L1 & L2) para la Línea Betuwe y la línea del puerto de Rotterdam. El diseño JT42 CWR se originó en los años 70, el modelo de producción actual es el resultado de muchas mejoras realizadas desde entonces. Ha demostrado ser un modelo con una base sólida y, con su diseño básico y potencia de tracción en CC, es un activo fiable en cualquier flota. Esta locomotora fue construida en 2005 por EMD con el número de fábrica 20048653-09. Datos técnicos: Disposición de ruedas: Bo`Bo` Ancho de vía: 1 435 mm Longitud sobre topes: 21 349 mm Distancia entre centros de bogies: 14 140 mm Ancho: 2 692 mm Peso: 129,6 t Potencia nominal: 2 238 kW (en vía) Motor diésel: 12N-710G3B-T2 Rango de velocidad: 904 rpm Velocidad máxima: 120 km/h Esfuerzo de tracción inicial: 409 kN Motores de tracción: 6 unidades de D43TR (CC)
Armin Schwarz

Avec un train de wagons à ranchers, la locomotive diesel Captrain de la classe 6601 est descendue sur les voies jusqu'à Neuss le samedi 23 février 2013.
Avec un train de wagons à ranchers, la locomotive diesel Captrain de la classe 6601 est descendue sur les voies jusqu'à Neuss le samedi 23 février 2013.
Andreas Strobel

Una locomotora clase 66 número 247 026-8 en solitario cerca de Allerheiligen en camino a Neuss. 10.10.2012
Una locomotora clase 66 número 247 026-8 en solitario cerca de Allerheiligen en camino a Neuss. 10.10.2012
Andreas Strobel

Después de cambiar la dirección de marcha, vuelve en dirección a Mönchengladbach, la clase 66 de Captrain. 5 de mayo de 2012
Después de cambiar la dirección de marcha, vuelve en dirección a Mönchengladbach, la clase 66 de Captrain. 5 de mayo de 2012
Andreas Strobel

Esta clase 66 belga de la compañía Captrain pasa por la estación principal de Rheydt.... en las vías de espera cambia de un extremo del tren al otro.  
Después de eso, cambia la dirección de marcha. ¿Por qué este procedimiento? La línea derecha del Rin estuvo cerrada el fin de semana desde el 4 de mayo de 2012 hasta el martes 8 de mayo de 2012, para el cambio de las cajas de cambios manuales a una caja de cambios centralizada..... así que cada tren que iba a los Países Bajos debía tomar la línea por Viersen y Venlo...... 5 de mayo de 2012
Esta clase 66 belga de la compañía Captrain pasa por la estación principal de Rheydt.... en las vías de espera cambia de un extremo del tren al otro. Después de eso, cambia la dirección de marcha. ¿Por qué este procedimiento? La línea derecha del Rin estuvo cerrada el fin de semana desde el 4 de mayo de 2012 hasta el martes 8 de mayo de 2012, para el cambio de las cajas de cambios manuales a una caja de cambios centralizada..... así que cada tren que iba a los Países Bajos debía tomar la línea por Viersen y Venlo...... 5 de mayo de 2012
Andreas Strobel

La locomotora DLC Railways DE 6302 está remolcando un tren de mercancías a través de la estación de Mechelen el 24 de marzo de 2012.
La locomotora DLC Railways DE 6302 está remolcando un tren de mercancías a través de la estación de Mechelen el 24 de marzo de 2012.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotora DLC Railways DE 6301 está arrastrando un tren de mercancías a través de la estación de Brujas el 27 de febrero de 2009.
La locomotora DLC Railways DE 6301 está arrastrando un tren de mercancías a través de la estación de Brujas el 27 de febrero de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La Crossrail DE 6606 está remolcando un tren de mercancías a través de la estación de Hasselt (B) el 23 de junio de 2010.
La Crossrail DE 6606 está remolcando un tren de mercancías a través de la estación de Hasselt (B) el 23 de junio de 2010.
De Rond Hans und Jeanny

La Ascendos Rail Leasing Sarl Clase 66 PB02 está remolcando un tren de mercancías a través de la estación Antwerpen-Noorderdokken el 24 de abril de 2010.
La Ascendos Rail Leasing Sarl Clase 66 PB02 está remolcando un tren de mercancías a través de la estación Antwerpen-Noorderdokken el 24 de abril de 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Esta Clase 66 de la compañía Rurtalbahn circula por las vías de la línea KBS 495 con sus vagones cisterna de gas licuado cerca de Nievenheim. Su número de compañía es V 256. La foto fue tomada el viernes 30 de diciembre de 2011.
Esta Clase 66 de la compañía Rurtalbahn circula por las vías de la línea KBS 495 con sus vagones cisterna de gas licuado cerca de Nievenheim. Su número de compañía es V 256. La foto fue tomada el viernes 30 de diciembre de 2011.
Andreas Strobel