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1013 画像
A SBB Re 460 with his IR 90 on the way to Genève Aéroport an a view over the new Cully Station.

20.02.2023
A SBB Re 460 with his IR 90 on the way to Genève Aéroport an a view over the new Cully Station. 20.02.2023
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 523 104はサン=モーリスへ向かう途中、クリュリーにて。

2023年2月16日
SBB RABe 523 104はサン=モーリスへ向かう途中、クリュリーにて。 2023年2月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

455 1200x806 Px, 01.05.2023

SNCF Z 850 ZRx 1852(UIC 94 87 0001 852-6 F-SNCF)は、ヴァロルシーヌへ向かう途中、サン・ジェルヴェ=レ=バン=ル・ファイエを出発します。

2023年2月14日
SNCF Z 850 ZRx 1852(UIC 94 87 0001 852-6 F-SNCF)は、ヴァロルシーヌへ向かう途中、サン・ジェルヴェ=レ=バン=ル・ファイエを出発します。 2023年2月14日
Stefan Wohlfahrt

元NMBS 5512は2023年5月6日にSCMの蒸気機関車ウィークエンドの間、マルデヘムでゲストとして展示されています。
元NMBS 5512は2023年5月6日にSCMの蒸気機関車ウィークエンドの間、マルデヘムでゲストとして展示されています。
Leonardus Schrijvers

LTE Polska 189 802は、2023年5月23日の灰色の空の下、ベルリン=シェーネフェルトを通過するインターモーダルサービスを牽引しています。新しいシェーネフェルト空港の開業により、旧空港駅では地域列車の運行が大幅に減少しました。しかし、火曜日から金曜日にかけての貨物列車の大量運行は依然として続いています。
LTE Polska 189 802は、2023年5月23日の灰色の空の下、ベルリン=シェーネフェルトを通過するインターモーダルサービスを牽引しています。新しいシェーネフェルト空港の開業により、旧空港駅では地域列車の運行が大幅に減少しました。しかし、火曜日から金曜日にかけての貨物列車の大量運行は依然として続いています。
Leonardus Schrijvers

ESL 293 881は、2023年5月23日の曇りの日にドレスデン中央駅に停車しています。
ESL 293 881は、2023年5月23日の曇りの日にドレスデン中央駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

元コブラ、現在はメドウェイ/クロスレールの186 217号機が、2023年8月23日にノイスからアントワープへのコンテナ列車を牽引してティルブルフ=レーショフを通過します。
元コブラ、現在はメドウェイ/クロスレールの186 217号機が、2023年8月23日にノイスからアントワープへのコンテナ列車を牽引してティルブルフ=レーショフを通過します。
Leonardus Schrijvers

SBBCI 189 991 -SBBCIのマーキングがある最後の189の一つ-が2023年8月23日にGTSコンテナ列車Hultenと共に通過します。
SBBCI 189 991 -SBBCIのマーキングがある最後の189の一つ-が2023年8月23日にGTSコンテナ列車Hultenと共に通過します。
Leonardus Schrijvers

2023年8月20日、フォンド・ド・グラスで博物館保存車両と共にアーベド5号が入換作業を行う。
2023年8月20日、フォンド・ド・グラスで博物館保存車両と共にアーベド5号が入換作業を行う。
Leonardus Schrijvers

CFV3Vの50周年記念のゲストの一つはVVTタイガーリ8511でした。彼女は2023年9月22日にマリエンブルグでイベントのステッカーを貼って展示されています。
CFV3Vの50周年記念のゲストの一つはVVTタイガーリ8511でした。彼女は2023年9月22日にマリエンブルグでイベントのステッカーを貼って展示されています。
Leonardus Schrijvers

かつては至る所に見られたネズ・カセ(nez-cassées)は、今やその黄昏期に入り、ほとんどが5年以内に姿を消すでしょう。単電源機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。22200形は二電圧対応のため、あと数年は現役を続けるでしょう。2023年9月20日、SNCF 22262号機がリール=フランドル駅にて、アラス行きの平凡な地域列車を牽引しています。
かつては至る所に見られたネズ・カセ(nez-cassées)は、今やその黄昏期に入り、ほとんどが5年以内に姿を消すでしょう。単電源機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。22200形は二電圧対応のため、あと数年は現役を続けるでしょう。2023年9月20日、SNCF 22262号機がリール=フランドル駅にて、アラス行きの平凡な地域列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

460 1200x800 Px, 02.10.2023

「ショコラエクスプレス」カラーのTPF RBDe 560 245号車と235号車のドミノ列車2編成が、RE 3825列車としてブロック・ファルビークからベルンへ向かっています。写真はヴォルリュスとサールの間で撮影されました。ここでは牛が放牧されており、その牛乳はおそらくチョコレートに使われています。

2023年9月29日
「ショコラエクスプレス」カラーのTPF RBDe 560 245号車と235号車のドミノ列車2編成が、RE 3825列車としてブロック・ファルビークからベルンへ向かっています。写真はヴォルリュスとサールの間で撮影されました。ここでは牛が放牧されており、その牛乳はおそらくチョコレートに使われています。 2023年9月29日
Stefan Wohlfahrt

A TPF RBDe 560 Domino, typically with red dots, is on the journey between Sales and Vaulruz as RE 4022 from Düdingen to Broc- Farbique.

Sept. 29, 2023
A TPF RBDe 560 Domino, typically with red dots, is on the journey between Sales and Vaulruz as RE 4022 from Düdingen to Broc- Farbique. Sept. 29, 2023
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF(旧GFM)

497 1200x806 Px, 02.10.2023

TPFのRBDe 560ドミノ、通常は赤い点が付いている車両が、RE 4022列車としてデューディンゲンからブロック・ファルビークへ、サレスとヴォルルズ間を走行中です。

2023年9月29日
TPFのRBDe 560ドミノ、通常は赤い点が付いている車両が、RE 4022列車としてデューディンゲンからブロック・ファルビークへ、サレスとヴォルルズ間を走行中です。 2023年9月29日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF(旧GFM)

501 1200x806 Px, 02.10.2023

間もなくして、対向列車がBLS Re 465 002を先頭にガルシュタットに到着しました:インターラーケン・オストからモントルーへの旅程であるGPX 4065です。

2023年9月29日
間もなくして、対向列車がBLS Re 465 002を先頭にガルシュタットに到着しました:インターラーケン・オストからモントルーへの旅程であるGPX 4065です。 2023年9月29日
Stefan Wohlfahrt

二重モジュールのFSトレニタリアBUM BTR 831 001がヴェレス駅の停車位置を離れます。この列車はトリノ・ポルタ・ヌオーヴァからアオスタへ向かっています。列車はディーゼルエンジンまたは3000ボルト直流電気で運転可能で、車輪配置はBo' 2'2'2' Bo'です。トリノからイヴレアまでは架線を使用し、イヴレアからはディーゼルを使用します。

2023年9月17日
二重モジュールのFSトレニタリアBUM BTR 831 001がヴェレス駅の停車位置を離れます。この列車はトリノ・ポルタ・ヌオーヴァからアオスタへ向かっています。列車はディーゼルエンジンまたは3000ボルト直流電気で運転可能で、車輪配置はBo' 2'2'2' Bo'です。トリノからイヴレアまでは架線を使用し、イヴレアからはディーゼルを使用します。 2023年9月17日
Stefan Wohlfahrt

彼の停車駅であるヴェレス駅にて、トリノ・ポルタ・ヌオーヴァからアオスタへ向かう二重モジュールのFSトレニタリアBUM BTR 831 001。列車はディーゼルエンジンまたは3000ボルト直流電気で運行可能で、軸配置はBo' 2'2'2' Bo'です。トリノからイヴレアまでは架線を使用し、イヴレアからはディーゼル運転となります。2023年9月17日
彼の停車駅であるヴェレス駅にて、トリノ・ポルタ・ヌオーヴァからアオスタへ向かう二重モジュールのFSトレニタリアBUM BTR 831 001。列車はディーゼルエンジンまたは3000ボルト直流電気で運行可能で、軸配置はBo' 2'2'2' Bo'です。トリノからイヴレアまでは架線を使用し、イヴレアからはディーゼル運転となります。2023年9月17日
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia MD 502 056(95 83 4502 056-3)がアオスタからイヴレアへの旅の途中、ヴェレス駅に停車中。  

2023年9月11日
FS Trenitalia MD 502 056(95 83 4502 056-3)がアオスタからイヴレアへの旅の途中、ヴェレス駅に停車中。 2023年9月11日
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia MD 502 056(95 83 4502 056-3)は、アオスタからイヴレアへの旅の途中でヴェレス駅に到着しています

2023年9月11日
FS Trenitalia MD 502 056(95 83 4502 056-3)は、アオスタからイヴレアへの旅の途中でヴェレス駅に到着しています 2023年9月11日
Stefan Wohlfahrt

2019年9月11日 | Kozłow - EP09-006がシュチェコチニ側から駅に入る。
2019年9月11日 | Kozłow - EP09-006がシュチェコチニ側から駅に入る。
Marcin Łosicki

ポーランド / 電気機関車 / EP09 | 1 150

736  2 1200x800 Px, 06.10.2023

2023年4月10日 | ゾースト - コプローパー(4019)がアメルスフォールトに向かっています。
2023年4月10日 | ゾースト - コプローパー(4019)がアメルスフォールトに向かっています。
Marcin Łosicki

オランダ / 電車 / ICMm(プランZ)シリー&

546 1200x800 Px, 06.10.2023

ベルファストセントラルにてNIRクラス111番号8113。この機関車はCIE IRクラス141と同一です。NIRはこれらの140 km/h高速機関車を3両調達しましたが、実際には工事列車用として導入されました。しかしここでは旅客列車の出発を待っているように見えます。

2003年5月12日のアナログ写真
ベルファストセントラルにてNIRクラス111番号8113。この機関車はCIE IRクラス141と同一です。NIRはこれらの140 km/h高速機関車を3両調達しましたが、実際には工事列車用として導入されました。しかしここでは旅客列車の出発を待っているように見えます。 2003年5月12日のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt