写真 の最初（ usa
150 画像
アメリカ合衆&# / 蒸気機関車 / さまざまな
600 1200x790 Px, 07.01.2020
アメリカ合衆&# / 蒸気機関車 / さまざまな
543 1200x802 Px, 24.10.2020
カナダ / 企業 / カナディアン・パӟ, アメリカ合衆&# / ディーゼル機&# / さまざまな
572 1200x675 Px, 04.04.2022
アメリカ合衆&# / 企業 / ノーフォーク・サӟ, アメリカ合衆&# / ディーゼル機&# / さまざまな
509 1200x675 Px, 04.04.2022
フロリダのサンシャインステートでも霧が発生することがあります。パナマシティでは、ベイライン鉄道のEMD GP38 501号機が貨車を入れ替えています。
1992年11月のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
アメリカ合衆&# / ディーゼル機&# / GP38, アメリカ合衆&# / 企業 / ベイライン鉄道（BAYL&#
456 1200x804 Px, 23.03.2024
ベイライン鉄道のEMD GP38 501（第2世代）がフロリダ州パナマシティで貨車の入れ替えを行っている。タイプB-Bのロードスイッチャー型ディーゼル機関車は、1969年8月にエレクトロモーティブディビジョン（EMD）によって製造され、シリアル番号はEMD 35170である。「ロードスイッチャー」とは、本線運用と入れ替えの両方をこなす機関車を指すと解釈している。機関車の略歴としては、ガルフ・モービル・アンド・オハイオ鉄道で707号として製造され、その後イリノイ・セントラル・ガルフで9526号、さらにパデューカ・アンド・ルイビルで2000号、1990年からはベイラインで501号となった。501号は以前1952年製のGP7が使用していた番号である。
ベイライン鉄道は20世紀初頭に設立された。当時、港湾の交通量は着実に増加しており、フロリダ州パナマシティに近代的な港が建設された。これに伴い、貨物の輸送のための鉄道路線が必要となり、パナマシティからアトランタまで路線が建設されたが、期待されたほどの成功を収めることはなかった。現在のベイライン鉄道は、フロリダ州パナマシティとアラバマ州ドーサン間を結び、グライムズからアベビル（アラバマ州）への支線を持つ。主線は1908年にアトランタ・アンド・セントアンドリュースベイ鉄道（ASAB）によって建設され、アトランタとパナマシティの港を結ぶことを目的としていたが、この目標は達成されなかった。それでも比較的短距離の貨物輸送を維持することができ、時には旅客輸送
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
アメリカ合衆&# / ディーゼル機&# / GP38, アメリカ合衆&# / 企業 / ベイライン鉄道（BAYL&#
424 1200x754 Px, 23.03.2024