写真の最初（ Switzerland (606)

新しいBLM Be 4/6 101「アイガー」がR66列車としてグリュッチャルプ駅を出発し、ミューレンへ向かいます。背景には次のミューレン行き列車として運用されるBe 4/6 102「メンヒ」が見えます。（15分間隔の記録）<br><br>2024年8月8日

新しいBLM Be 4/6 101「アイガー」がR66列車としてグリュッチャルプ駅を出発し、ミューレンへ向かいます。背景には次のミューレン行き列車として運用されるBe 4/6 102「メンヒ」が見えます。（15分間隔の記録）

2024年8月8日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BLM（ベルクバーン・

 464 1200x806 Px, 08.08.2024

同じウィンターエッグの場所で、しかし天気が良い日に、新しいBLM Be 4/6 101「アイガー」がグリュッチャルプへ向かう途中です。 2024年8月8日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BLM（ベルクバーン・

 448 1200x967 Px, 09.08.2024

濃霧の中、BLM Be 4/6 102「メンヒ」がウィンターエッグからミューレンへ向かっています。 2024年7月23日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BLM（ベルクバーン・

 424 1200x704 Px, 09.08.2024

スピーツのBLS Re 485 019。

2024年8月8日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 485 (BLS), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

 486 1200x732 Px, 10.08.2024

インターラーケン・オスト駅のツェントラルバーン zb 161 015。この列車はメリンゲンへの出発を待っています。 2024年8月8日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

 389 1200x761 Px, 10.08.2024

He 2/2 51はシーニゲプラッテ鉄道の車庫/駅にあり、新しい任務を待っています。 2024年8月8日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / SPB（シーニゲ・プラ

 441 1200x806 Px, 10.08.2024

新しいBLM Be 4/4 101「アイガー」は、R66 3744としてミューレンからグリュッチャルプへ向かっており、現在ウィンターエッグに到着しました。ここで折り返し列車を待たなければなりません。 2024年8月8日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BLM（ベルクバーン・

 465 1200x806 Px, 10.08.2024

新たに改修されたRhB ABe 4/4 I 35号車は、ブロネー・シャンビー鉄道の本日の最終列車としてブロネーに到着し、ここに停車しているMOB車両を連れてシャウランへ向かいます。2024年8月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 437 878x1200 Px, 10.08.2024

BLM Be 4/6 101「アイガー」、ミューレンからグリュッチャルプへの途中、ウィンタレッグとグリュッチャルプの間を走行中。 2024年8月8日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BLM（ベルクバーン・

 454 1200x746 Px, 11.08.2024

BLM Be 4/4 31「リジ」がグリュッチャルプとヴィンターエッグの間でミューレンへ向かう途中。 2024年8月8日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BLM（ベルクバーン・

 423 1200x795 Px, 11.08.2024

SBB Re 4/4 II 11347（Re 420 347-7）がラ・トゥール・ド・ペイユの貨物列車を牽引しています。この列車はローザンヌへ向かっています。 2024年6月21日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 428 1200x879 Px, 12.08.2024

SBB Re 4/4 II 11281（Re 420 281-8）がラ・トゥール・ド・ペイユを通過する貨物列車を牽引しています。この列車はローザンヌに向かっています。 2024年6月21日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 399 1200x806 Px, 12.08.2024

SBB Re 6/6 11626（Re 620 026-5）ツォリコーフェンの「シュナウツ」が、貨物列車とともにローザンヌでパレジューへ向けての旅の続行を待っています。（現在「携帯電話画質」のみで利用可能） 2024年8月14日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

 534 1200x903 Px, 14.08.2024

transN（旧cmn）BDe 4/4 N° 6は、R 22 313としてラ・ショー＝ド＝フォンのレ・ポン・ド・マルテルから到着し、対向列車R 22 314に転線します。この瞬間、両方のパンタグラフが接触線上に位置します。2024年6月26日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

 439 1200x806 Px, 15.08.2024

悪天候の写真撮影にも魅力があり、これらの写真はブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2がブロネーでの操練中の様子を示しています。<br><br>2024年6月22日

悪天候の写真撮影にも魅力があり、これらの写真はブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2がブロネーでの操練中の様子を示しています。

2024年6月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 398 1200x806 Px, 15.08.2024

SBB RABe 523 026号車ともう一両が、ラ・トゥール・ド・ペイユ駅での停車後に出発します。 2024年6月21日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

 444 1200x882 Px, 15.08.2024

TPC BDeh 4/4 301は、Bt 352を連結してレザンへ向かう途中、アイグルの旧市街の狭い路地を探しています。 2024年7月27日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ AL（エーグル-レイӞ

 407 851x1200 Px, 16.08.2024

新しいTPC ASD ABe 4/8 471がエーグルにて。<br><br>2024年7月27日

新しいTPC ASD ABe 4/8 471がエーグルにて。

2024年7月27日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

 422 1200x762 Px, 16.08.2024

ミューレン駅のBLM Be 4/4 21。

2024年7月23日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BLM（ベルクバーン・

 447 1200x769 Px, 16.08.2024

SBB RABe 523 113 と RABe 502 229-3 がヴィルヌーヴにて。 2024年7月15日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523, スイス / 電車 / RABe 502

 432 1200x806 Px, 16.08.2024

HGe 4/4 36は、ブリークで氷河プルマンエクスプレスサンモリッツ - ツェルマットを牽引しています。この列車の編成は、RhB D 4051、RhB As 1144、RhB WR-S 3820、RhB As 1143です。 2019年8月31日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / 機関車

 445 1200x828 Px, 16.08.2024

ブロネー＝シャンビー鉄道のRBドラジーンDm 2/2 N° 3「ビニウ」は、CEV MVR ABeh 2/6 N° 7503「ブロネー＝シャンビー」とRhB ABe 4/4 I N° 35のブロネー＝シャンビー列車の間で非常に小さく見えます。全長3.71メートルのDm 2/2は、おそらく最も短い旅客列車であり、B-Cは数年前に博物館の旅客列車サービスでシャンビー－ショーラン区間でこのトロリーを使用していました。

2024年8月18日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 396 1200x805 Px, 25.08.2024

ブロネー＝シャンビー鉄道の改修された小型RB（レゾー・ブルトン）ドラジーヌDm 2/2 N° 3「ビニウ」はブロネーで試運転中であり、9月7日・8日の週末に正式に運行再開され、来訪者に披露されます。さらに、Dm 2/2はB-Cに非常に長い間在籍しており、以下のコメントがそれを示しています：フランスの著名な気動車メーカー「ビヤール」社製の手押し車が約15台、ブルターニュ地方の約400kmに及ぶ路線網で使用されていました。ピボットポイントに取り付けられた可動式レールの巧妙な装置により、トロリーは方向転換や本線脇の線路区間に駐車して列車の通行を妨げないように回転させることが可能です。 1968年、ルデアックのブロネー＝シャンビー鉄道はブルトンネットワークの解体に伴い、いくつかの車両を撤去しました。輸送用貨車にまだ小さな空きスペースがあったため、駅にあったトロリー番号3も急遽持ち帰ることに決定されました。このドラジーヌはBCでは「ル・ビニウ」と呼ばれ、ブロネーとシャンビー間の初期保守作業やサン＝レジエとシャテル＝サン＝ドニ間の路線解体に使用されました。後に損傷により運用を終了します。約30年後、引退した自動車整備士という新メンバーの加入によりこの車両は復活しました。元の「ルノー・フレガート」エンジンは修理不能だったため、プジョーJ9エンジンが改造装着されました。（J.D.パレ／ブロネー＝シャンビーによるテキストより翻訳）最近改修されたDm 2/ 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 399 1200x805 Px, 25.08.2024

ブロネー＝シャンビー鉄道の改修された小型RB（レゾー・ブルトン）ドラジーヌDm 2/2 N° 3「ビニウ」はブロネーで試運転中であり、9月7日・8日の週末に正式に運行再開され、来訪者に披露されます。さらに、Dm 2/2は以下のコメントが示すように、B-Cに非常に長い間所属していました：フランスの著名な気動車メーカー「ビヤール」社製の手押し車が約15台、ブルターニュ地方の約400kmに及ぶ路線網で使用されていました。ピボットポイントに取り付けられた可動式レールの巧妙な装置により、トロリーは方向転換や本線脇の線路上に駐車して列車の通行を妨げないように回転させることが可能です。 1968年、ルデアックのブロネー＝シャンビー鉄道はブルトンネットワークの解体に伴い、いくつかの車両を撤去しました。輸送用貨車にまだ若干のスペースがあったため、駅にあったトロリー番号3も急遽持ち帰ることが決定されました。この「ル・ビニウ」と呼ばれるドラジーヌは、ブロネーとシャンビー間の初期保守作業およびサン＝レジエとシャテル＝サン＝ドニ間の路線解体に使用されました。その後、損傷により運用を終了しました。約30年後、引退した自動車整備士という新しいメンバーの到来により、この車両は復活を遂げました。元の「ルノー・フレガート」エンジンは修理不能だったため、プジョーJ9エンジンが搭載されました。（J.D.パレ／ブロネー＝シャンビーによるテキストより翻訳）最近改修されたDm 2/2 N 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 408 1200x892 Px, 25.08.2024

写真 の最初（ Switzerland

写真の最初（ Switzerland