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BREAK 425は2026年5月21日にリエールを出発し、ハッセルトへのサービスを提供します。
BREAK 425は2026年5月21日にリエールを出発し、ハッセルトへのサービスを提供します。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電車 / AM 80(ブレーク)

197 1200x767 Px, 28.05.2026

NMBS 401は2026年5月21日にリエールに停車し、アールショットとモル行きのICサービスを提供します。
NMBS 401は2026年5月21日にリエールに停車し、アールショットとモル行きのICサービスを提供します。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電車 / AM 80(ブレーク)

115 1200x800 Px, 10.06.2026

2026年5月21日、NMBS 1903はアントワープ=ベルヘムで新しいスタッフを募集します。
2026年5月21日、NMBS 1903はアントワープ=ベルヘムで新しいスタッフを募集します。
Leonardus Schrijvers

SNCB/NMBS 418は2026年5月21日にリエージュ=ギーメンを出発します。
SNCB/NMBS 418は2026年5月21日にリエージュ=ギーメンを出発します。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電車 / AM 80(ブレーク)

109 1200x800 Px, 10.06.2026

NMBS/SNCB Desiro ML 08 131は2026年5月21日にリエールを出発し、S-33としてアントワープ中央駅へ向かいます。
NMBS/SNCB Desiro ML 08 131は2026年5月21日にリエールを出発し、S-33としてアントワープ中央駅へ向かいます。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電車 / AM 08(デジロ)

119 1200x800 Px, 10.06.2026

NMBS 401は2026年5月21日にアントウェルペン=ベルヘムを離れます。
NMBS 401は2026年5月21日にアントウェルペン=ベルヘムを離れます。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電車 / AM 80(ブレーク)

113 1200x800 Px, 14.06.2026

「前進する仕事」と言うSNCB 1839は、2026年5月21日にICでリエージュ=ギュイレマンを出発し、エュパンへ向かいます。
「前進する仕事」と言うSNCB 1839は、2026年5月21日にICでリエージュ=ギュイレマンを出発し、エュパンへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

2026年5月21日の灰色の空の下、リネアス1302号がアントワープ=ベルヘムを通過する混合貨物列車を牽引しています。
2026年5月21日の灰色の空の下、リネアス1302号がアントワープ=ベルヘムを通過する混合貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

NMBS 816は2026年5月21日にリエールに停車し、ハッセルト経由でモールへ向かう地域サービスです。
NMBS 816は2026年5月21日にリエールに停車し、ハッセルト経由でモールへ向かう地域サービスです。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電車 / AM 75

134 1200x800 Px, 14.06.2026

NMBS/SNCB 1802は2026年5月21日にICサービスをオーステンドからリエージュ=ギユマンへ押し込みます。
NMBS/SNCB 1802は2026年5月21日にICサービスをオーステンドからリエージュ=ギユマンへ押し込みます。
Leonardus Schrijvers

NMBS 1816は2026年5月21日にアントウェルペン=ベルヘムからエッセン(ベルギー)行きのIC列車で出発しようとしています。
NMBS 1816は2026年5月21日にアントウェルペン=ベルヘムからエッセン(ベルギー)行きのIC列車で出発しようとしています。
Leonardus Schrijvers

NMBS 1849は2026年5月21日にオーステンデ、ブルージュ、ヘント・サン・ピエールからのICサービスでアントウェルペン=ベルヘムに停車します。
NMBS 1849は2026年5月21日にオーステンデ、ブルージュ、ヘント・サン・ピエールからのICサービスでアントウェルペン=ベルヘムに停車します。
Leonardus Schrijvers

Lineas 1338は2026年5月21日にアントワープ=ベルヘムを通過する穀物列車を牽引しています。
Lineas 1338は2026年5月21日にアントワープ=ベルヘムを通過する穀物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

インフラベル6312号機と6207号機。  
NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。BNブルージュ製:タイプ:HLD62 製造番号:212 212 製造年:1966年。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日。
インフラベル6312号機と6207号機。 NMBSクラス62:1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度:120km/h。出力:1030kW。40両以上が現在もインフラベルで運用されています。BNブルージュ製:タイプ:HLD62 製造番号:212 212 製造年:1966年。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日。
Mark Min

NMBS 1355はNMBS 1347およびNMBS 7742とともに、アントワープ港のサービスデポへ向かっています。NMBSクラス13:1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製です。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h。出力は5200kW。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
NMBS 1355はNMBS 1347およびNMBS 7742とともに、アントワープ港のサービスデポへ向かっています。NMBSクラス13:1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュによって80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製です。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h。出力は5200kW。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13

115 1200x799 Px, 23.06.2026

メドウェイのE 186 112号機が、アントワープ港からイタリアへ向かうコンテナ列車を牽引。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
メドウェイのE 186 112号機が、アントワープ港からイタリアへ向かうコンテナ列車を牽引。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

NMBS/SNCBは、2026年5月21日にリエージュ=ギュイマン駅に停車する際に、彼らの仕事があなたを前進させると主張しています。
NMBS/SNCBは、2026年5月21日にリエージュ=ギュイマン駅に停車する際に、彼らの仕事があなたを前進させると主張しています。
Leonardus Schrijvers

SNCB/NMBS 1826は2026年5月21日にブリュッセルとルーヴェン経由でオーステンデ行きのICをリエージュ=ギーメン駅に向けて傾けています。
SNCB/NMBS 1826は2026年5月21日にブリュッセルとルーヴェン経由でオーステンデ行きのICをリエージュ=ギーメン駅に向けて傾けています。
Leonardus Schrijvers

SNCB/NMBS 1832は2026年5月21日にリエージュ=ギュイメン駅を出発し、ヴェルヴィエおよびオイペン行きのICサービスを運行しています。
SNCB/NMBS 1832は2026年5月21日にリエージュ=ギュイメン駅を出発し、ヴェルヴィエおよびオイペン行きのICサービスを運行しています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー国鉄(NMBS)4178号、アントワープ中央駅からハモント行き。NMBSクラスMW41(DMU41):2000年から2002年にかけて、アルストム・バルセロナによって96両のこのDMU(ディーゼル・マルチ・ユニット)が製造されました。車両数:2両。全長:49.60m。座席数:150席。最高速度:120km/h。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
ベルギー国鉄(NMBS)4178号、アントワープ中央駅からハモント行き。NMBSクラスMW41(DMU41):2000年から2002年にかけて、アルストム・バルセロナによって96両のこのDMU(ディーゼル・マルチ・ユニット)が製造されました。車両数:2両。全長:49.60m。座席数:150席。最高速度:120km/h。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル気&# / シリーズ41

146 1600x1066 Px, 25.06.2026

レールトラックス266 035-5は、6484レールトラックスと共に、毎日ニスター・バレン(B)からアントワープ港まで亜鉛鉱石列車を牽引しています。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
レールトラックス266 035-5は、6484レールトラックスと共に、毎日ニスター・バレン(B)からアントワープ港まで亜鉛鉱石列車を牽引しています。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

NMBS 7742はアントワープ空港の27A線にて、1355に牽引される1347と共に。NMBSクラス77:1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号:7701から7870。最高速度:100km/h。出力:1150kW。一部はまだNMBSで運用されており、他はInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railも3両を運用しており、大部分はLineasで運用されています。22-06-2026
NMBS 7742はアントワープ空港の27A線にて、1355に牽引される1347と共に。NMBSクラス77:1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号:7701から7870。最高速度:100km/h。出力:1150kW。一部はまだNMBSで運用されており、他はInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railも3両を運用しており、大部分はLineasで運用されています。22-06-2026
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

132 1600x1066 Px, 26.06.2026

ラインアス186 456-0号機、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトル列車。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
ラインアス186 456-0号機、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトル列車。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

NMBS 08580 デジロ ML インターシティ、アントワープ中央駅からブリュッセル南駅行き。アントワープ中央駅のレベル-1、プラットフォーム11。NMBS クラス MR08 (EMU08) デジロ ML:2011年から2016年の間に305両のこのEMU(電車マルチユニット)が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号:08001から08210および08501から08595。車両数:3両。長さ:79.90m。座席数:280席。最高速度:160km/h。電源供給:番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。2026年6月21日
NMBS 08580 デジロ ML インターシティ、アントワープ中央駅からブリュッセル南駅行き。アントワープ中央駅のレベル-1、プラットフォーム11。NMBS クラス MR08 (EMU08) デジロ ML:2011年から2016年の間に305両のこのEMU(電車マルチユニット)が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号:08001から08210および08501から08595。車両数:3両。長さ:79.90m。座席数:280席。最高速度:160km/h。電源供給:番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。2026年6月21日
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08(デジロ)

121 1600x1066 Px, 26.06.2026

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