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インフラベル7794号機と6282号機がアントワープ港へ向かう路線上にて。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001220。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローにより170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がリネアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線にて。2026年7月24日。 
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / インフラベル

 63 1600x1066 Px, 26.07.2026 

ラインナス186 510号機と186 xxx号機の重連牽引による、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトル。2018年製造、製造番号35561のボンバルディアTraxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年7月13日。 
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 66 1600x1066 Px, 26.07.2026 

ラインアス1303号と1339号がルクセンブルクのエッシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトルでの複列牽引を行っています。ボンバルディア・ブルージュ NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1303。アントワープ空港の27A線。2026年7月8日 
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 57 1600x1066 Px, 26.07.2026 

アントワープ港行きの混合貨物列車を牽引するLineas 1344。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、製造番号1364、2000年製。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年7月7日。 
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 64 1600x1066 Px, 26.07.2026 

SDPの機関車3号「ワーゼ・クライプッター」は、2026年7月4日にバースローデからプールスへ蒸気シャトルトレインを旋回させています。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 蒸気機関車 / さまざまな, ベルギー / 保存鉄道と博&# / SDP ストームトレイン &

 61 1200x800 Px, 26.07.2026

Lineas 186 254は、2026年7月3日にアントワープ＝ベルヘムを通り、ハッセルトとアーヘン西行きのインターモーダル列車を牽引します。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 63 1200x800 Px, 26.07.2026

ラインアス186 294号機、BASFルートヴィヒスハーフェンからBASFアントワープへの毎日のBASFシャトルを牽引。ボンバルディアTraxx F140 MS、2016年製、製造番号35359。アントワープ空港の27A線。2026年7月7日。 
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 67 1600x1066 Px, 27.07.2026 

メドウェイ E 186 229-1 は、アントワープ港からイタリアへのコンテナ列車を牽引しています。ボンバルディア製 Traxx F140 MS、製造年2009年、製造番号34465。アントワープ空港の27A線。2026年7月27日。 
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

 24 1600x1066 Px, 30.07.2026 

アンタワープ港へのガスタンク列車を牽引するRailtraxx 233001-1。EMD JT42CWR（クラス66）、2001年製、製造番号20008254-9。アンタワープ空港の27A線。2026年7月27日。 
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / クラス66 - JT42CWR, ベルギー / 民間企業 / Railtraxx BVBA, ボルゲルハウӠ

 25 1600x1066 Px, 30.07.2026 

Lineas 186 454「No Time To Waste」が、アントワープ港からイタリアへ向かうHupac列車を牽引。2017年製のBombardier Traxx F140 MS2e、製造番号35351。アントワープ空港の27A線。2026年7月27日。 
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 25 1600x1066 Px, 30.07.2026 

アンティワープ港行きのLineas 1345。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1365。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アンティワープ空港の27A線。2026年7月27日。 
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 26 1600x1066 Px, 30.07.2026 

インフラベル6296号機が7804号機と7823号機を牽引してアントワープ港へ向かう。BNブルージュ製HLD 62は1966年製で製造番号は212 196。NMBSクラス62：1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造された。番号は6201から6333および6391から6393。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年7月27日。 
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 企業 / インフラベル

 20 1600x1066 Px, 30.07.2026 

NMBS 7734は、アントワープ＝ベルヘム駅行きのM5二階建て列車を牽引しています。NMBSクラス77：1999年から2005年の間に、シーメンス・フォスローによって170両のこのディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度は100km/h。出力は1150kW。110両はLineasで運用され、37両はNMBSで、23両はInfrabelで、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両を運用しています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78は2001年に製造され、製造番号は1000951です。アントワープ空港の27A線。2026年7月27日。 
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

 27 1600x1066 Px, 30.07.2026 

インフラベル5511は7794号機に牽引され、アントワープ港から来た6249号機と共に走行しています。BNブルージュ製HLD 55、1961年製、製造番号205 011。NMBSクラス55：1961年から1962年にかけてBNブルージュで42両のディーゼル機関車が製造されました。番号は5501から5542まで。最高速度は120km/h。出力は1435kW。インフラベルではわずか数両がまだ運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年7月27日。 
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ55, ベルギー / 企業 / インフラベル

 22 1600x1066 Px, 30.07.2026 

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