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È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa del treno a vapore VSM Terug naar Toen (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. A Beekbergen l'ex DR ReKo 52 8139 è appena arrivata con la navetta a vapore oraria da Apeldoorn. Qui, la locomotiva si sgancerà e riceverà nuovo carbone e acqua, mentre un'altra locomotiva a vapore si posizionerà all'altro capo del treno per il viaggio di ritorno.
È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa del treno a vapore VSM "Terug naar Toen" (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. A Beekbergen l'ex DR ReKo 52 8139 è appena arrivata con la navetta a vapore oraria da Apeldoorn. Qui, la locomotiva si sgancerà e riceverà nuovo carbone e acqua, mentre un'altra locomotiva a vapore si posizionerà all'altro capo del treno per il viaggio di ritorno.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive a vapore / Vari, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

57 1200x800 Px, 05.09.2026

È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa del treno VSM Terug naar Toen (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. L'ex DR ReKo 50 3654 - con alcune bandiere socialiste - passa davanti a una ventina (in effetti più di 20!) di fotografi vicino a Lieren con un treno proveniente da Loenen che terminerà a Beekbergen nelle vicinanze.
È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa del treno VSM "Terug naar Toen" (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. L'ex DR ReKo 50 3654 - con alcune bandiere socialiste - passa davanti a una ventina (in effetti più di 20!) di fotografi vicino a Lieren con un treno proveniente da Loenen che terminerà a Beekbergen nelle vicinanze.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive a vapore / Vari, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

54 1200x800 Px, 05.09.2026

È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa dei treni a vapore VSM Terug naar Toen (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. La SSNv 23 023 ha effettuato la manovra di inversione a Dieren e si accoppierà al quinto e ultimo treno a vapore della giornata da Dieren a Loenen e Beekbergen. Ogni anno le locomotive SSN sono ospiti del Weekend Terug naar Toen della VSM - e quando la SSN a Rotterdam organizza il suo weekend a vapore in ottobre, la VSM invia i suoi vaporetti - sotto ogni aspetto, il rapporto tra SSN e VSM è molto cordiale!
È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa dei treni a vapore VSM "Terug naar Toen" (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. La SSNv 23 023 ha effettuato la manovra di inversione a Dieren e si accoppierà al quinto e ultimo treno a vapore della giornata da Dieren a Loenen e Beekbergen. Ogni anno le locomotive SSN sono ospiti del Weekend Terug naar Toen della VSM - e quando la SSN a Rotterdam organizza il suo weekend a vapore in ottobre, la VSM invia i suoi vaporetti - sotto ogni aspetto, il rapporto tra SSN e VSM è molto cordiale!
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Stoom Stichting Nederland SSN, Niederlande / Locomotive a vapore / DB 23

45 1200x800 Px, 05.09.2026

È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa dei treni a vapore VSM Terug naar Toen (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. La SSN 23 023 traina il quinto e ultimo treno a vapore della giornata da Dieren a Loenen e Beekbergen. Ogni anno le locomotive SSN sono ospiti del Weekend Terug naar Toen della VSM - e quando la SSN a Rotterdam organizza il suo weekend a vapore in ottobre, la VSM invia le sue locomotive a vapore - sotto ogni aspetto, il rapporto tra SSN e VSM è molto stretto!
È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa dei treni a vapore VSM "Terug naar Toen" (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. La SSN 23 023 traina il quinto e ultimo treno a vapore della giornata da Dieren a Loenen e Beekbergen. Ogni anno le locomotive SSN sono ospiti del Weekend Terug naar Toen della VSM - e quando la SSN a Rotterdam organizza il suo weekend a vapore in ottobre, la VSM invia le sue locomotive a vapore - sotto ogni aspetto, il rapporto tra SSN e VSM è molto stretto!
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Stoom Stichting Nederland SSN, Niederlande / Locomotive a vapore / DB 23

54 1200x800 Px, 05.09.2026

È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa dei treni a vapore VSM Terug naar Toen (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. Il primo dei cinque treni a vapore tra Loenen e Dieren arriva a Dieren, purtroppo con un ritardo di 18 minuti ed è trainato dalla ex-SSN 65 018.
È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa dei treni a vapore VSM "Terug naar Toen" (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. Il primo dei cinque treni a vapore tra Loenen e Dieren arriva a Dieren, purtroppo con un ritardo di 18 minuti ed è trainato dalla ex-SSN 65 018.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Locomotive a vapore / 65 018

50 1200x800 Px, 05.09.2026

È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa dei treni VSM Terug naar Toen (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. Dal 'mio' treno a Loenen, ex NS 2412 con carrozza Plan-D è stato fotografato. Quando la NS ordinò la Classe 2400 nel 1951, il primo lotto della Classe, 2401-2413, fu consegnato con livrea turchese per abbinarsi alle carrozze che avevano un turchese leggermente più chiaro (la differenza è visibile in questa foto). Prima del 1956 la NS ebbe dei ripensamenti sul turchese, che può sporcarsi abbastanza rapidamente, e decise di utilizzare il blu Berlino o prussiano per il materiale passeggeri trainato. Tutte le locomotive diesel delle Classi 2200 e 2400 divennero marrone scuro per il servizio merci fino agli anni '70, che videro l'ascesa del grigio scuro e giallo come nuova identità aziendale. Nel 1990 la Classe 2400 uscì di servizio e alcune furono vendute alla SNCF per lavori di costruzione sulle linee ad alta velocità, tra cui la 2412. Successivamente, ebbe un breve periodo con la VFLI che dipinse la locomotiva di grigio chiaro con frontali gialli - la quarta livrea indossata da questa locomotiva. Nel 2012 la VSM acquistò la locomotiva e riportò indietro nel tempo quei giorni di quel breve periodo turchese con le Ferrovie Statali Olandesi.
È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa dei treni VSM "Terug naar Toen" (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. Dal 'mio' treno a Loenen, ex NS 2412 con carrozza Plan-D è stato fotografato. Quando la NS ordinò la Classe 2400 nel 1951, il primo lotto della Classe, 2401-2413, fu consegnato con livrea turchese per abbinarsi alle carrozze che avevano un turchese leggermente più chiaro (la differenza è visibile in questa foto). Prima del 1956 la NS ebbe dei ripensamenti sul turchese, che può sporcarsi abbastanza rapidamente, e decise di utilizzare il blu Berlino o prussiano per il materiale passeggeri trainato. Tutte le locomotive diesel delle Classi 2200 e 2400 divennero marrone scuro per il servizio merci fino agli anni '70, che videro l'ascesa del grigio scuro e giallo come nuova identità aziendale. Nel 1990 la Classe 2400 uscì di servizio e alcune furono vendute alla SNCF per lavori di costruzione sulle linee ad alta velocità, tra cui la 2412. Successivamente, ebbe un breve periodo con la VFLI che dipinse la locomotiva di grigio chiaro con frontali gialli - la quarta livrea indossata da questa locomotiva. Nel 2012 la VSM acquistò la locomotiva e riportò indietro nel tempo quei giorni di quel breve periodo turchese con le Ferrovie Statali Olandesi.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Locomotive diesel / 2400

50 1200x800 Px, 05.09.2026

È sabato 5 settembre 2026, il primo sabato di settembre, e questo significa la festa dei treni a vapore della VSM Terug naar Toen (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. Le locomotive NS Classe 2200 sono state consegnate tutte con questa livrea marrone per locomotive merci e l'impiego su servizi passeggeri all'interno di NS è stato raro. Qui la VSM 2233 spinge un treno navetta a vapore fuori da Loenen verso Beekbergen.
È sabato 5 settembre 2026, il primo sabato di settembre, e questo significa la festa dei treni a vapore della VSM "Terug naar Toen" (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. Le locomotive NS Classe 2200 sono state consegnate tutte con questa livrea marrone per locomotive merci e l'impiego su servizi passeggeri all'interno di NS è stato raro. Qui la VSM 2233 spinge un treno navetta a vapore fuori da Loenen verso Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive diesel / 2200/2300, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

64 1200x800 Px, 05.09.2026

È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa del treno VSM Terug naar Toen (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. A Loenen, un treno merci fotografico per Eerbeek attende l'orario di partenza ed è trainato dalla 23 071 e da una Classe 64. Un tocco piacevole, dato che ai tempi della DB e della DR, le Classi 23 e 23.10 erano completamente assegnate alle operazioni passeggeri.
È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa del treno VSM "Terug naar Toen" (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. A Loenen, un treno merci fotografico per Eerbeek attende l'orario di partenza ed è trainato dalla 23 071 e da una Classe 64. Un tocco piacevole, dato che ai tempi della DB e della DR, le Classi 23 e 23.10 erano completamente assegnate alle operazioni passeggeri.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Locomotive a vapore / DB 23

65 1200x800 Px, 05.09.2026

Avventure ferroviarie dell'Oberland Bernese - il MOB FZe 6/6 2002 della Ferrovia Blonay Chamby è in viaggio verso Blonay e sta lasciando il viadotto Baye de Clarens. 6 settembre 2026
Avventure ferroviarie dell'Oberland Bernese - il MOB FZe 6/6 2002 della Ferrovia Blonay Chamby è in viaggio verso Blonay e sta lasciando il viadotto Baye de Clarens. 6 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

77 1400x857 Px, 06.09.2026

L'avventura ferroviaria dell'Oberland bernese - Off-topic, poiché la JS G 3/3 n. 6 è ancora in revisione e le ferrovie della regione dell'Oberland bernese furono elettrificate precocemente, l'esercizio a vapore era comunque presente, e come! Dopo che l'esercizio a vapore fu vietato durante l'estate a causa del rischio di incendi boschivi, la HG 3/4 n. 3 della Ferrovia Blonay-Chamby mostra ora con una magnifica colonna di vapore ciò che a lungo si era ritenuto impossibile. La HG 3/4 3 si trova nella gola della Baye de Clarens sulla tratta da Blonay a Chaulin. 6 settembre 2026
L'avventura ferroviaria dell'Oberland bernese - Off-topic, poiché la JS G 3/3 n. 6 è ancora in revisione e le ferrovie della regione dell'Oberland bernese furono elettrificate precocemente, l'esercizio a vapore era comunque presente, e come! Dopo che l'esercizio a vapore fu vietato durante l'estate a causa del rischio di incendi boschivi, la HG 3/4 n. 3 della Ferrovia Blonay-Chamby mostra ora con una magnifica colonna di vapore ciò che a lungo si era ritenuto impossibile. La HG 3/4 3 si trova nella gola della Baye de Clarens sulla tratta da Blonay a Chaulin. 6 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

79 1200x858 Px, 06.09.2026

L'avventura ferroviaria dell'Oberland Bernese - Off-topic, dato che la JS G 3/3 n. 6 è ancora in revisione e le ferrovie della regione dell'Oberland Bernese furono elettrificate precocemente, l'esercizio a vapore è comunque avvenuto, e come! Dopo che l'esercizio a vapore fu vietato durante l'estate a causa del rischio di incendi boschivi, la HG 3/4 n. 3 della Ferrovia Blonay Chamby mostra ora con una magnifica colonna di vapore ciò che a lungo si era ritenuto impossibile. La HG 3/4 3 si trova nella gola della Baye de Clarens sulla linea da Blonay a Chaulin. 6 settembre 2026
L'avventura ferroviaria dell'Oberland Bernese - Off-topic, dato che la JS G 3/3 n. 6 è ancora in revisione e le ferrovie della regione dell'Oberland Bernese furono elettrificate precocemente, l'esercizio a vapore è comunque avvenuto, e come! Dopo che l'esercizio a vapore fu vietato durante l'estate a causa del rischio di incendi boschivi, la HG 3/4 n. 3 della Ferrovia Blonay Chamby mostra ora con una magnifica colonna di vapore ciò che a lungo si era ritenuto impossibile. La HG 3/4 3 si trova nella gola della Baye de Clarens sulla linea da Blonay a Chaulin. 6 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

56 851x1200 Px, 06.09.2026

La BLS Cargo Nord 186 269 con un treno di carri chiusi in viaggio dal porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2017 con numero di costruzione 35301. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 07-09-2026
La BLS Cargo Nord 186 269 con un treno di carri chiusi in viaggio dal porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2017 con numero di costruzione 35301. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 07-09-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgio / Aziende / BLS Cargo Nord NV

44 1600x1066 Px, 09.09.2026

La Europorte 4006 con un treno cisterna in viaggio dalla Francia al porto di Anversa. Vossloh-Stadler Euro4000 costruita nel 2011 con numero di costruzione 2510. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 07-09-2026
La Europorte 4006 con un treno cisterna in viaggio dalla Francia al porto di Anversa. Vossloh-Stadler Euro4000 costruita nel 2011 con numero di costruzione 2510. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 07-09-2026
Mark Min

France / Aziende / EuroPorte, France / Locomotive diesel / 0004 - Euro 4000

37 1600x1066 Px, 09.09.2026

La Lineas 1311 in partenza dal porto di Anversa. Bombardier Brugge NMBS serie 13 costruita nel 1999 con numero di costruzione 1326. NMBS Classe 13: tra il 1997 e il 2001 sono state costruite 80 di queste locomotive da Bombardier Brugge. Concetto e componenti di Alstom Belfort. Numeri originali NMBS: 1301 a 1360, numeri CFL: 3001 a 3020. Velocità massima: 200 km/h. Potenza: 5200 kW. Alimentazione: 3000 V e 25 kV. I numeri da 1301 a 1345 sono in servizio presso Lineas, i numeri da 1346 a 1360 sono in servizio presso NMBS. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 07-09-2026
La Lineas 1311 in partenza dal porto di Anversa. Bombardier Brugge NMBS serie 13 costruita nel 1999 con numero di costruzione 1326. NMBS Classe 13: tra il 1997 e il 2001 sono state costruite 80 di queste locomotive da Bombardier Brugge. Concetto e componenti di Alstom Belfort. Numeri originali NMBS: 1301 a 1360, numeri CFL: 3001 a 3020. Velocità massima: 200 km/h. Potenza: 5200 kW. Alimentazione: 3000 V e 25 kV. I numeri da 1301 a 1345 sono in servizio presso Lineas, i numeri da 1346 a 1360 sono in servizio presso NMBS. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 07-09-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Série 13, Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

36 1600x1066 Px, 09.09.2026

Il Medway Belgium 6193 044 in viaggio verso il porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruito nel 2025 con numero di costruzione 23630. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 07-09-2026
Il Medway Belgium 6193 044 in viaggio verso il porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruito nel 2025 con numero di costruzione 23630. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 07-09-2026
Mark Min

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgio / Società private / Medway Belgium N.V.

35 1600x1066 Px, 09.09.2026

Il Medway Belgium 7193 001, chiamato: Alessia, dal porto di Anversa verso l'Italia. Siemens Vectron MS costruito nel 2025 con numero di costruzione 24307. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 07-09-2026
Il Medway Belgium 7193 001, chiamato: Alessia, dal porto di Anversa verso l'Italia. Siemens Vectron MS costruito nel 2025 con numero di costruzione 24307. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 07-09-2026
Mark Min

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgio / Società private / Medway Belgium N.V.

32 1600x1066 Px, 09.09.2026

La NMBS 08068 al livello +1 del binario 4 di Antwerpen-Centraal è arrivata come IC da Mol. Siemens Desiro ML costruito nel 2013. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V e 25kV. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 07-09-2026
La NMBS 08068 al livello +1 del binario 4 di Antwerpen-Centraal è arrivata come IC da Mol. Siemens Desiro ML costruito nel 2013. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V e 25kV. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 07-09-2026
Mark Min

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 08 (Desiro)

33 1600x1066 Px, 09.09.2026

La sala della piattaforma di Antwerpen Centraal, lunga 185 m, larga 64 m e alta 44 m, è stata costruita tra il 1899 e il 1905 a 6 m sopra il livello della strada. Originariamente aveva 10 binari di testa. Tra il 1986 e il 2007 Antwerpen Centraal è stata completamente rinnovata e trasformata da stazione di testa a stazione di transito. Ora dispone di 14 binari su 3 livelli differenti: 6 binari di testa al livello +1, 4 binari di testa al livello -1 e 4 binari di transito al livello -2. Il livello 0, il livello stradale, non ha binari, solo negozi e ristoranti. La stazione ha 3 collegamenti diretti con le stazioni della metropolitana, 2 verso la stazione Diamant sul lato ovest della stazione e 1 verso la stazione di interscambio Astrid sul lato nord. La stazione ha collegamenti internazionali con Amsterdam, Rotterdam, Aeroporto di Schiphol, Parigi, Lille, Aeroporto Charles de Gaulle, Colonia, Düsseldorf, Disneyland Paris. Antwerpen Centraal. 07-09-2026
La sala della piattaforma di Antwerpen Centraal, lunga 185 m, larga 64 m e alta 44 m, è stata costruita tra il 1899 e il 1905 a 6 m sopra il livello della strada. Originariamente aveva 10 binari di testa. Tra il 1986 e il 2007 Antwerpen Centraal è stata completamente rinnovata e trasformata da stazione di testa a stazione di transito. Ora dispone di 14 binari su 3 livelli differenti: 6 binari di testa al livello +1, 4 binari di testa al livello -1 e 4 binari di transito al livello -2. Il livello 0, il livello stradale, non ha binari, solo negozi e ristoranti. La stazione ha 3 collegamenti diretti con le stazioni della metropolitana, 2 verso la stazione Diamant sul lato ovest della stazione e 1 verso la stazione di interscambio Astrid sul lato nord. La stazione ha collegamenti internazionali con Amsterdam, Rotterdam, Aeroporto di Schiphol, Parigi, Lille, Aeroporto Charles de Gaulle, Colonia, Düsseldorf, Disneyland Paris. Antwerpen Centraal. 07-09-2026
Mark Min

Belgio / Stazioni / Anversa/Antwerpen (tutte le stazioni)

37 1600x1066 Px, 09.09.2026

Il DB ICE 8011 è arrivato per la prima volta ad Antwerpen Centraal da Köln al binario 6 del livello +1 solo per questa prima corsa. Da questa sera arriverà al livello -2, binari 21 a 24, dove si fermano anche i treni Eurostar ed EuroCity. Siemens ICE 3neo costruito nel 2022 DB Baureihe 408. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
Il DB ICE 8011 è arrivato per la prima volta ad Antwerpen Centraal da Köln al binario 6 del livello +1 solo per questa prima corsa. Da questa sera arriverà al livello -2, binari 21 a 24, dove si fermano anche i treni Eurostar ed EuroCity. Siemens ICE 3neo costruito nel 2022 DB Baureihe 408. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
Mark Min

Germania / Aziende / DBG, Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 408 (ICE 3neo)

38 1600x1066 Px, 09.09.2026

Da oggi, 07-09-2026, Antwerpen Centraal è collegata alla rete tedesca ICE con 2 servizi giornalieri per Köln Hbf. Arrivo mattutino alle 8:58, partenza per Köln Hbf alle 11:01. Arrivo serale alle 16:57, partenza per Köln Hbf alle 19:01. Fermate a Brussels Airport, Leuven, Liège e Aachen. DB ICE 8011 ad Antwerpen Centraal livello +1 binario 6. Siemens ICE 3neo Baureihe 408 costruito nel 2022. Antwerpen Centraal.07-09-2026
Da oggi, 07-09-2026, Antwerpen Centraal è collegata alla rete tedesca ICE con 2 servizi giornalieri per Köln Hbf. Arrivo mattutino alle 8:58, partenza per Köln Hbf alle 11:01. Arrivo serale alle 16:57, partenza per Köln Hbf alle 19:01. Fermate a Brussels Airport, Leuven, Liège e Aachen. DB ICE 8011 ad Antwerpen Centraal livello +1 binario 6. Siemens ICE 3neo Baureihe 408 costruito nel 2022. Antwerpen Centraal.07-09-2026
Mark Min

Germania / Aziende / DBG, Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 408 (ICE 3neo)

35 1600x1066 Px, 09.09.2026

Il DB ICE 8011 alla stazione di Antwerpen Centraal al livello +1 binario 6. Per questa prima corsa hanno utilizzato il 8011 chiamato: Köln. Siemens ICE 3neo serie 408 costruito nel 2022. Da questa sera arriverà al livello -2 binari 21 a 24, dove si fermano anche i treni Eurostar ed EuroCity. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
Il DB ICE 8011 alla stazione di Antwerpen Centraal al livello +1 binario 6. Per questa prima corsa hanno utilizzato il 8011 chiamato: Köln. Siemens ICE 3neo serie 408 costruito nel 2022. Da questa sera arriverà al livello -2 binari 21 a 24, dove si fermano anche i treni Eurostar ed EuroCity. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
Mark Min

Germania / Aziende / DBG, Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 408 (ICE 3neo)

32 1600x1066 Px, 09.09.2026

L'avventura ferroviaria dell'Oberland bernese - Il MOB FZe 6/6 2002 (della Ferrovia Blonay Chamby) è fermo a Montreux, in attesa che il suo treno composito (appena visibile in lontananza sullo sfondo) rientri in stazione per prenderlo in consegna per il viaggio di ritorno come Riviera Belle Epoque verso Chaulin. 5 settembre 2026
L'avventura ferroviaria dell'Oberland bernese - Il MOB FZe 6/6 2002 (della Ferrovia Blonay Chamby) è fermo a Montreux, in attesa che il suo treno composito (appena visibile in lontananza sullo sfondo) rientri in stazione per prenderlo in consegna per il viaggio di ritorno come Riviera Belle Epoque verso Chaulin. 5 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

31 1400x939 Px, 09.09.2026

L'avventura ferroviaria dell'Oberland bernese - il MOB FZe 6/6 2002 con il suo treno Riviera Belle Epoque 200207E è in viaggio verso Montreux vicino a Planchamp. 5 settembre 2026
L'avventura ferroviaria dell'Oberland bernese - il MOB FZe 6/6 2002 con il suo treno Riviera Belle Epoque 200207E è in viaggio verso Montreux vicino a Planchamp. 5 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

39 1400x901 Px, 09.09.2026

Blonay - ed ecco un treno per Montreux! Non succedeva da molto tempo. La MOB FZe 6/6 2002 sta lasciando Blonay con il suo treno Riviera Belle Epoque 200207E. Inizia la Avventura Ferroviaria dell'Oberland Bernese dell'evento autunnale di quest'anno della Ferrovia Blonay Chamby. 5 settembre 2026
Blonay - ed ecco un treno per Montreux! Non succedeva da molto tempo. La MOB FZe 6/6 2002 sta lasciando Blonay con il suo treno Riviera Belle Epoque 200207E. Inizia la "Avventura Ferroviaria dell'Oberland Bernese" dell'evento autunnale di quest'anno della Ferrovia Blonay Chamby. 5 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

44 1400x965 Px, 09.09.2026

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