rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Första foton

41486 Bilder
<<  föregående sida  1720 1721 1722 1723 1724 1725 1726 1727 1728 1729 nästa sida  >>
Det är lördagen den 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest Terug naar Toen (Tillbaka till förr) som varje timme erbjuder ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och var 45:e minut ett ångtåg till och från Loenen. I Beekbergen har ex-DR ReKo 52 8139 just anlänt med den timvisa ångpendeln från Apeldoorn. Här kommer loket att kopplas från och få nytt kol och vatten, medan ett annat ånglok kommer att placera sig i andra änden av tåget för returresan.
Det är lördagen den 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest "Terug naar Toen" (Tillbaka till förr) som varje timme erbjuder ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och var 45:e minut ett ångtåg till och från Loenen. I Beekbergen har ex-DR ReKo 52 8139 just anlänt med den timvisa ångpendeln från Apeldoorn. Här kommer loket att kopplas från och få nytt kol och vatten, medan ett annat ånglok kommer att placera sig i andra änden av tåget för returresan.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ånglokomotiv / Diverse, Niederlande / Museijärnvägar och museer / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

57 1200x800 Px, 05.09.2026

Det är lördag 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest Terug naar Toen (Tillbaka till förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och var 45:e minut ett ångtåg till och från Loenen. Ex-DR ReKo 50 3654 - inklusive några socialister som viftar med flaggor - passerar ett tjugotal (faktiskt 20+) fotografer nära Lieren med ett tåg från Loenen som kommer att sluta vid närliggande Beekbergen.
Det är lördag 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest "Terug naar Toen" (Tillbaka till förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och var 45:e minut ett ångtåg till och från Loenen. Ex-DR ReKo 50 3654 - inklusive några socialister som viftar med flaggor - passerar ett tjugotal (faktiskt 20+) fotografer nära Lieren med ett tåg från Loenen som kommer att sluta vid närliggande Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ånglokomotiv / Diverse, Niederlande / Museijärnvägar och museer / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

54 1200x800 Px, 05.09.2026

Det är lördag 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest Terug naar Toen (Tillbaka till Förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och varje 45 minuter ett ångtåg till och från Loenen. SSNv 23 023 har kört runt i Dieren och kommer att kopplas till det femte och sista ångtåget för dagen från Dieren till Loenen och Beekbergen. Varje år är SSN-lok gäster vid Terug naar Toen-helgen hos VSM – och när SSN i Rotterdam har sin ånghelg i oktober, skickar VSM egna ånglok – i alla avseenden är relationen mellan SSN och VSM varm!
Det är lördag 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest "Terug naar Toen" (Tillbaka till Förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och varje 45 minuter ett ångtåg till och från Loenen. SSNv 23 023 har kört runt i Dieren och kommer att kopplas till det femte och sista ångtåget för dagen från Dieren till Loenen och Beekbergen. Varje år är SSN-lok gäster vid Terug naar Toen-helgen hos VSM – och när SSN i Rotterdam har sin ånghelg i oktober, skickar VSM egna ånglok – i alla avseenden är relationen mellan SSN och VSM varm!
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museijärnvägar och museer / Stoom Stichting Nederland SSN, Niederlande / Ånglokomotiv / DB 23

45 1200x800 Px, 05.09.2026

Det är lördagen den 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest Terug naar Toen (Tillbaka till Förr) som varje timme erbjuder ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och var 45:e minut ett ångtåg till och från Loenen. SSN 23 023 drar det femte och sista ångtåget för dagen från Dieren till Loenen och Beekbergen. Varje år är SSN-lok gäster under VSM:s Terug naar Toen-helg – och när SSN i Rotterdam har sin ånghelg i oktober, skickar VSM egna ånglok – i alla avseenden är relationen mellan SSN och VSM varm!
Det är lördagen den 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest "Terug naar Toen" (Tillbaka till Förr) som varje timme erbjuder ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och var 45:e minut ett ångtåg till och från Loenen. SSN 23 023 drar det femte och sista ångtåget för dagen från Dieren till Loenen och Beekbergen. Varje år är SSN-lok gäster under VSM:s Terug naar Toen-helg – och när SSN i Rotterdam har sin ånghelg i oktober, skickar VSM egna ånglok – i alla avseenden är relationen mellan SSN och VSM varm!
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museijärnvägar och museer / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Museijärnvägar och museer / Stoom Stichting Nederland SSN, Niederlande / Ånglokomotiv / DB 23

54 1200x800 Px, 05.09.2026

Det är lördag 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest Terug naar Toen (Tillbaka till förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (ansluter till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (ansluter till det nationella järnvägsnätet) och varje 45 minuter ett ångtåg till och från Loenen. Det första av fem ångtåg mellan Loenen och Dieren anländer till Dieren, tyvärr med 18 minuters försening och dras av ex-SSN 65 018.
Det är lördag 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest "Terug naar Toen" (Tillbaka till förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (ansluter till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (ansluter till det nationella järnvägsnätet) och varje 45 minuter ett ångtåg till och från Loenen. Det första av fem ångtåg mellan Loenen och Dieren anländer till Dieren, tyvärr med 18 minuters försening och dras av ex-SSN 65 018.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museijärnvägar och museer / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Ånglokomotiv / 65 018

50 1200x800 Px, 05.09.2026

Det är lördagen den 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest Terug naar Toen (Tillbaka till förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och var 45:e minut ett ångtåg till och från Loenen. Från 'mitt' tåg vid Loenen, ex-NS 2412 med Plan-D-vagn, fotograferades. När NS beställde klass 2400 år 1951 levererades den första serien av klassen, 2401-2413, i turkos lack för att matcha vagnarna som hade en något ljusare turkos färg (skillnaden syns i denna bild). Före 1956 hade NS andra tankar om turkos, som kan bli smutsig ganska snabbt, och beslutade att använda Berlin- eller Preussisk blå för dragna personvagnar. Alla diesellok av klasserna 2200 och 2400 målades mörkbruna för godstjänst fram till 1970-talet, då mörkgrått och gult blev den nya företagsidentiteten. År 1990 togs klass 2400 ur trafik och några såldes till SNCF för byggnadsarbete på höghastighetslinjer, däribland 2412. Efter det hade den en kort period hos VFLI som målade loket i ljusgrått med gula frontdelar – den fjärde lackeringen detta lok bar. År 2012 köpte VSM loket och återupplivade dagarna av den korta turkosa perioden med Nederländernas statsjärnvägar.
Det är lördagen den 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest "Terug naar Toen" (Tillbaka till förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och var 45:e minut ett ångtåg till och från Loenen. Från 'mitt' tåg vid Loenen, ex-NS 2412 med Plan-D-vagn, fotograferades. När NS beställde klass 2400 år 1951 levererades den första serien av klassen, 2401-2413, i turkos lack för att matcha vagnarna som hade en något ljusare turkos färg (skillnaden syns i denna bild). Före 1956 hade NS andra tankar om turkos, som kan bli smutsig ganska snabbt, och beslutade att använda Berlin- eller Preussisk blå för dragna personvagnar. Alla diesellok av klasserna 2200 och 2400 målades mörkbruna för godstjänst fram till 1970-talet, då mörkgrått och gult blev den nya företagsidentiteten. År 1990 togs klass 2400 ur trafik och några såldes till SNCF för byggnadsarbete på höghastighetslinjer, däribland 2412. Efter det hade den en kort period hos VFLI som målade loket i ljusgrått med gula frontdelar – den fjärde lackeringen detta lok bar. År 2012 köpte VSM loket och återupplivade dagarna av den korta turkosa perioden med Nederländernas statsjärnvägar.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museijärnvägar och museer / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Diesel locomotives / 2400

50 1200x800 Px, 05.09.2026

Det är lördag 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest Terug naar Toen (Tillbaka till Förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och varje 45 minuter ett ångtåg till och från Loenen. NS klass 2200 levererades alla i denna bruna färgsättning för godslok och användning i persontrafik inom NS har varit sällsynt. Här drar VSM 2233 ett ångdraget pendeltåg från Loenen till Beekbergen.
Det är lördag 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest "Terug naar Toen" (Tillbaka till Förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och varje 45 minuter ett ångtåg till och från Loenen. NS klass 2200 levererades alla i denna bruna färgsättning för godslok och användning i persontrafik inom NS har varit sällsynt. Här drar VSM 2233 ett ångdraget pendeltåg från Loenen till Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesel locomotives / 2200/2300, Niederlande / Museijärnvägar och museer / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

64 1200x800 Px, 05.09.2026

Det är lördag 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest Terug naar Toen (Tillbaka till förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och varje 45 minuter ett ångtåg till och från Loenen. I Loenen väntar ett fotogodståg till Eerbeek på avgångstid och dras av 23 071 och en Klass 64. En trevlig detalj, eftersom under DB- och DR-tiden var Klasserna 23 och 23.10 helt tilldelade passagerartrafik.
Det är lördag 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest "Terug naar Toen" (Tillbaka till förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och varje 45 minuter ett ångtåg till och från Loenen. I Loenen väntar ett fotogodståg till Eerbeek på avgångstid och dras av 23 071 och en Klass 64. En trevlig detalj, eftersom under DB- och DR-tiden var Klasserna 23 och 23.10 helt tilldelade passagerartrafik.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museijärnvägar och museer / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Ånglokomotiv / DB 23

65 1200x800 Px, 05.09.2026

Järnvägsäventyr i Berner Oberland - MOB FZe 6/6 2002 från Blonay Chamby-järnvägen är på väg till Blonay och lämnar Baye de Clarens-viadukten. 6 september 2026
Järnvägsäventyr i Berner Oberland - MOB FZe 6/6 2002 från Blonay Chamby-järnvägen är på väg till Blonay och lämnar Baye de Clarens-viadukten. 6 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

77 1400x857 Px, 06.09.2026

Järnvägsäventyret i Berner Oberland - Off-topic, eftersom JS G 3/3 nr 6 fortfarande är under revision och järnvägarna i Berner Oberlands region elektrifierades tidigt, fanns ångdrift också, och hur! Efter att ångdrift förbjöds under sommaren på grund av skogsbrandsrisk visar nu HG 3/4 nr 3 från Blonay-Chamby-järnvägen med en magnifik ångpelare vad som länge ansågs omöjligt. HG 3/4 3 är i Baye de Clarens-klippan på väg från Blonay till Chaulin. 6 september 2026
Järnvägsäventyret i Berner Oberland - Off-topic, eftersom JS G 3/3 nr 6 fortfarande är under revision och järnvägarna i Berner Oberlands region elektrifierades tidigt, fanns ångdrift också, och hur! Efter att ångdrift förbjöds under sommaren på grund av skogsbrandsrisk visar nu HG 3/4 nr 3 från Blonay-Chamby-järnvägen med en magnifik ångpelare vad som länge ansågs omöjligt. HG 3/4 3 är i Baye de Clarens-klippan på väg från Blonay till Chaulin. 6 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

79 1200x858 Px, 06.09.2026

Järnvägsäventyret i Berner Oberland - Off-topic, eftersom JS G 3/3 nr 6 fortfarande är under revision och järnvägarna i Berner Oberland-regionen elektrifierades tidigt, förekom även ångdrift, och vilken sådan! Efter att ångdriften förbjöds under sommaren på grund av skogsbrandsrisk visar nu HG 3/4 nr 3 från Blonay Chamby-järnvägen med en magnifik ångpelare vad som länge ansågs omöjligt. HG 3/4 3 befinner sig i Baye de Clarens-klippan på väg från Blonay till Chaulin. 6 september 2026
Järnvägsäventyret i Berner Oberland - Off-topic, eftersom JS G 3/3 nr 6 fortfarande är under revision och järnvägarna i Berner Oberland-regionen elektrifierades tidigt, förekom även ångdrift, och vilken sådan! Efter att ångdriften förbjöds under sommaren på grund av skogsbrandsrisk visar nu HG 3/4 nr 3 från Blonay Chamby-järnvägen med en magnifik ångpelare vad som länge ansågs omöjligt. HG 3/4 3 befinner sig i Baye de Clarens-klippan på väg från Blonay till Chaulin. 6 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

56 851x1200 Px, 06.09.2026

BLS Cargo Nord 186 269 med ett slutet godståg på väg från hamnen i Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2017 med konstruktionsnummer 35301. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
BLS Cargo Nord 186 269 med ett slutet godståg på väg från hamnen i Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2017 med konstruktionsnummer 35301. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgien / Företag / BLS Cargo Nord NV

44 1600x1066 Px, 09.09.2026

Europorte 4006 med ett tanktåg på väg från Frankrike till hamnen i Antwerpen. Vossloh-Stadler Euro4000 byggd 2011 med konstruktionsnummer 2510. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Europorte 4006 med ett tanktåg på väg från Frankrike till hamnen i Antwerpen. Vossloh-Stadler Euro4000 byggd 2011 med konstruktionsnummer 2510. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Mark Min

Frankreich / Företag / EuroPorte, Frankreich / Diesellok / 0004 - Euro 4000

37 1600x1066 Px, 09.09.2026

Lineas 1311 på väg ut från hamnen i Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 byggd 1999 med konstruktionsnummer 1326. NMBS Klass 13: mellan 1997 och 2001 byggdes 80 av dessa lok av Bombardier Brugge. Koncept och delar från Alstom Belfort. Ursprungliga NMBS-nummer: 1301 till 1360, CFL-nummer: 3001 till 3020. Maxhastighet: 200 km/h. Effekt: 5200 kW. Strömförsörjning: 3000 V och 25 kV. Nummer 1301 till 1345 är i tjänst hos Lineas, nummer 1346 till 1360 är i tjänst hos NMBS. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Lineas 1311 på väg ut från hamnen i Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 byggd 1999 med konstruktionsnummer 1326. NMBS Klass 13: mellan 1997 och 2001 byggdes 80 av dessa lok av Bombardier Brugge. Koncept och delar från Alstom Belfort. Ursprungliga NMBS-nummer: 1301 till 1360, CFL-nummer: 3001 till 3020. Maxhastighet: 200 km/h. Effekt: 5200 kW. Strömförsörjning: 3000 V och 25 kV. Nummer 1301 till 1345 är i tjänst hos Lineas, nummer 1346 till 1360 är i tjänst hos NMBS. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska lokomotiv / Serie 13, Belgien / Privata företag / Lineas (från 2017)

36 1600x1066 Px, 09.09.2026

Medway Belgium 6193 044 på väg till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 23630. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Medway Belgium 6193 044 på väg till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 23630. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Mark Min

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgien / Privata företag / Medway Belgium N.V.

35 1600x1066 Px, 09.09.2026

Medway Belgium 7193 001, med namnet: Alessia, från hamnen i Antwerpen till Italien. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 24307. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Medway Belgium 7193 001, med namnet: Alessia, från hamnen i Antwerpen till Italien. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 24307. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-09-2026
Mark Min

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgien / Privata företag / Medway Belgium N.V.

32 1600x1066 Px, 09.09.2026

NMBS 08068 på Antwerpen-Centraal nivå +1 plattform 4 anlände som IC från Mol. Siemens Desiro ML tillverkad 2013. NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Mellan 2011 och 2016 byggdes 305 av dessa EMU (Elektriska Motorvagnar). De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 08595: 3000V och 25kV. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 07-09-2026
NMBS 08068 på Antwerpen-Centraal nivå +1 plattform 4 anlände som IC från Mol. Siemens Desiro ML tillverkad 2013. NMBS Klass MR08 (EMU08) Desiro ML: Mellan 2011 och 2016 byggdes 305 av dessa EMU (Elektriska Motorvagnar). De första 105 av Siemens, de sista 200 av Bombardier. Nummer: 08001 till 08210 och 08501 till 08595. Antal vagnar: 3. Längd: 79,90 m. Antal sittplatser: 280. Maxhastighet: 160 km/h. Strömförsörjning: nr 08001 till 08210: 3000V, nr 08501 till 08595: 3000V och 25kV. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 07-09-2026
Mark Min

Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 08 (Desiro)

33 1600x1066 Px, 09.09.2026

Den 185 m långa, 64 m breda och 44 m höga plattformshallen på Antwerpen Centraal byggdes mellan 1899 och 1905, 6 m ovanför gatunivån. Ursprungligen hade den 10 ändspår. Mellan 1986 och 2007 renoverades och ombyggdes Antwerpen Centraal helt från en ändstation till en genomgående station. Nu har den 14 spår på 3 olika nivåer: 6 ändspår på nivå +1, 4 ändspår på nivå -1 och 4 genomgående spår på nivå -2. Nivå 0, gatunivån, har inga spår, endast butiker och restauranger. Stationen har 3 direkta anslutningar till tunnelbanestationer, 2 till station Diamant på västra sidan av stationen och 1 till korsningsstation Astrid på norra sidan. Stationen har internationella förbindelser till Amsterdam, Rotterdam, Schiphol flygplats, Paris, Lille, Charles de Gaulle flygplats, Köln, Düsseldorf, Disneyland Paris. Antwerpen Centraal. 07-09-2026
Den 185 m långa, 64 m breda och 44 m höga plattformshallen på Antwerpen Centraal byggdes mellan 1899 och 1905, 6 m ovanför gatunivån. Ursprungligen hade den 10 ändspår. Mellan 1986 och 2007 renoverades och ombyggdes Antwerpen Centraal helt från en ändstation till en genomgående station. Nu har den 14 spår på 3 olika nivåer: 6 ändspår på nivå +1, 4 ändspår på nivå -1 och 4 genomgående spår på nivå -2. Nivå 0, gatunivån, har inga spår, endast butiker och restauranger. Stationen har 3 direkta anslutningar till tunnelbanestationer, 2 till station Diamant på västra sidan av stationen och 1 till korsningsstation Astrid på norra sidan. Stationen har internationella förbindelser till Amsterdam, Rotterdam, Schiphol flygplats, Paris, Lille, Charles de Gaulle flygplats, Köln, Düsseldorf, Disneyland Paris. Antwerpen Centraal. 07-09-2026
Mark Min

Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen)

37 1600x1066 Px, 09.09.2026

DB ICE 8011 anlände för första gången till Antwerpen Centraal från Köln på nivå +1 perrong 6 endast för denna första resa. Från och med ikväll kommer den att ankomma på nivå -2 spår 21 till 24, där även Eurostar och EuroCity-tågen stannar. Siemens ICE 3neo byggd 2022 DB Baureihe 408. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
DB ICE 8011 anlände för första gången till Antwerpen Centraal från Köln på nivå +1 perrong 6 endast för denna första resa. Från och med ikväll kommer den att ankomma på nivå -2 spår 21 till 24, där även Eurostar och EuroCity-tågen stannar. Siemens ICE 3neo byggd 2022 DB Baureihe 408. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
Mark Min

Tyskland / Företag / DBG, Tyskland / Hög hastighetståg (ICE) / 408 (ICE 3neo)

38 1600x1066 Px, 09.09.2026

Från och med idag, 2026-09-07, är Antwerpen Centraal anslutet till det tyska ICE-nätverket med 2 dagliga avgångar till Köln Hbf. Morgonankomst kl. 08.58, avgång till Köln Hbf kl. 11.01. Kvällsankomst kl. 16.57, avgång till Köln Hbf kl. 19.01. Stannar vid Brussels Airport, Leuven, Liège och Aachen. DB ICE 8011 vid Antwerpen Centraal nivå +1 plattform 6. Siemens ICE 3neo Baureihe 408 tillverkad 2022. Antwerpen Centraal.07-09-2026
Från och med idag, 2026-09-07, är Antwerpen Centraal anslutet till det tyska ICE-nätverket med 2 dagliga avgångar till Köln Hbf. Morgonankomst kl. 08.58, avgång till Köln Hbf kl. 11.01. Kvällsankomst kl. 16.57, avgång till Köln Hbf kl. 19.01. Stannar vid Brussels Airport, Leuven, Liège och Aachen. DB ICE 8011 vid Antwerpen Centraal nivå +1 plattform 6. Siemens ICE 3neo Baureihe 408 tillverkad 2022. Antwerpen Centraal.07-09-2026
Mark Min

Tyskland / Företag / DBG, Tyskland / Hög hastighetståg (ICE) / 408 (ICE 3neo)

35 1600x1066 Px, 09.09.2026

DB ICE 8011 vid Antwerpen Centraal nivå +1 perrong 6. För denna första resa användes 8011 med namnet: Köln. Siemens ICE 3neo Baureihe 408 byggd 2022. Från och med ikväll kommer den att ankomma på nivå -2 spår 21 till 24, där även Eurostar och EuroCity-tågen stannar. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
DB ICE 8011 vid Antwerpen Centraal nivå +1 perrong 6. För denna första resa användes 8011 med namnet: Köln. Siemens ICE 3neo Baureihe 408 byggd 2022. Från och med ikväll kommer den att ankomma på nivå -2 spår 21 till 24, där även Eurostar och EuroCity-tågen stannar. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
Mark Min

Tyskland / Företag / DBG, Tyskland / Hög hastighetståg (ICE) / 408 (ICE 3neo)

32 1600x1066 Px, 09.09.2026

Järnvägsäventyret i Bernese Oberland - MOB FZe 6/6 2002 (från Blonay Chamby-järnvägen) står i Montreux och väntar på sitt sammansatta tåg (knappt synligt långt i bakgrunden) för att rulla tillbaka till stationen och ta över det för återresan som Riviera Belle Epoque till Chaulin. 5 september 2026
Järnvägsäventyret i Bernese Oberland - MOB FZe 6/6 2002 (från Blonay Chamby-järnvägen) står i Montreux och väntar på sitt sammansatta tåg (knappt synligt långt i bakgrunden) för att rulla tillbaka till stationen och ta över det för återresan som Riviera Belle Epoque till Chaulin. 5 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

31 1400x939 Px, 09.09.2026

Järnvägsäventyret i Bernese Oberland - MOB FZe 6/6 2002 med sitt Riviera Belle Epoque-tåg 200207E är på väg till Montreux nära Planchamp. 5 september 2026
Järnvägsäventyret i Bernese Oberland - MOB FZe 6/6 2002 med sitt Riviera Belle Epoque-tåg 200207E är på väg till Montreux nära Planchamp. 5 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

39 1400x901 Px, 09.09.2026

Blonay - och där går ett tåg mot Montreux! Det har inte hänt på länge. MOB FZe 6/6 2002 lämnar Blonay med sitt Riviera Belle Epoque-tåg 200207E. Järnvägsäventyret i Bernese Oberland för årets höstevenemang på Blonay Chamby-järnvägen börjar. 5 september 2026
Blonay - och där går ett tåg mot Montreux! Det har inte hänt på länge. MOB FZe 6/6 2002 lämnar Blonay med sitt Riviera Belle Epoque-tåg 200207E. "Järnvägsäventyret i Bernese Oberland" för årets höstevenemang på Blonay Chamby-järnvägen börjar. 5 september 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

44 1400x965 Px, 09.09.2026

<<  föregående sida  1720 1721 1722 1723 1724 1725 1726 1727 1728 1729 nästa sida  >>