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È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa dei treni VSM "Terug naar Toen" (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale

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È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa dei treni VSM  Terug naar Toen  (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. Dal 'mio' treno a Loenen, ex NS 2412 con carrozza Plan-D è stato fotografato. Quando la NS ordinò la Classe 2400 nel 1951, il primo lotto della Classe, 2401-2413, fu consegnato con livrea turchese per abbinarsi alle carrozze che avevano un turchese leggermente più chiaro (la differenza è visibile in questa foto). Prima del 1956 la NS ebbe dei ripensamenti sul turchese, che può sporcarsi abbastanza rapidamente, e decise di utilizzare il blu Berlino o prussiano per il materiale passeggeri trainato. Tutte le locomotive diesel delle Classi 2200 e 2400 divennero marrone scuro per il servizio merci fino agli anni '70, che videro l'ascesa del grigio scuro e giallo come nuova identità aziendale. Nel 1990 la Classe 2400 uscì di servizio e alcune furono vendute alla SNCF per lavori di costruzione sulle linee ad alta velocità, tra cui la 2412. Successivamente, ebbe un breve periodo con la VFLI che dipinse la locomotiva di grigio chiaro con frontali gialli - la quarta livrea indossata da questa locomotiva. Nel 2012 la VSM acquistò la locomotiva e riportò indietro nel tempo quei giorni di quel breve periodo turchese con le Ferrovie Statali Olandesi.

È sabato 5 settembre 2026 e il primo sabato di settembre, il che significa la festa dei treni VSM "Terug naar Toen" (Ritorno al Passato) che vede ogni ora un treno a vapore tra la sede centrale della VSM a Beekbergen e Apeldoorn (collegamento con la rete ferroviaria nazionale); cinque treni a vapore per Dieren (collegamento con la rete ferroviaria nazionale) e ogni 45 minuti un treno a vapore da e per Loenen. Dal 'mio' treno a Loenen, ex NS 2412 con carrozza Plan-D è stato fotografato. Quando la NS ordinò la Classe 2400 nel 1951, il primo lotto della Classe, 2401-2413, fu consegnato con livrea turchese per abbinarsi alle carrozze che avevano un turchese leggermente più chiaro (la differenza è visibile in questa foto). Prima del 1956 la NS ebbe dei ripensamenti sul turchese, che può sporcarsi abbastanza rapidamente, e decise di utilizzare il blu Berlino o prussiano per il materiale passeggeri trainato. Tutte le locomotive diesel delle Classi 2200 e 2400 divennero marrone scuro per il servizio merci fino agli anni '70, che videro l'ascesa del grigio scuro e giallo come nuova identità aziendale. Nel 1990 la Classe 2400 uscì di servizio e alcune furono vendute alla SNCF per lavori di costruzione sulle linee ad alta velocità, tra cui la 2412. Successivamente, ebbe un breve periodo con la VFLI che dipinse la locomotiva di grigio chiaro con frontali gialli - la quarta livrea indossata da questa locomotiva. Nel 2012 la VSM acquistò la locomotiva e riportò indietro nel tempo quei giorni di quel breve periodo turchese con le Ferrovie Statali Olandesi.

Leonardus Schrijvers 05.09.2026, 4 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente

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L'ex-NS 2412 si trova alla VSM a Beekbergen il 6 settembre 2015. Quando NS ordinò 129 locomotive di questa classe ad Alstom, gli olandesi sperimentarono schemi di colore, risultando in questo turchese per le 2401-2422 prima che il marrone degli anni '60 fosse introdotto per tutta la classe. Poiché la VSM aveva già una 2400 marrone, decisero di acquistare una seconda locomotiva da un operatore francese e la dipinsero con questo schema di colore.
L'ex-NS 2412 si trova alla VSM a Beekbergen il 6 settembre 2015. Quando NS ordinò 129 locomotive di questa classe ad Alstom, gli olandesi sperimentarono schemi di colore, risultando in questo turchese per le 2401-2422 prima che il marrone degli anni '60 fosse introdotto per tutta la classe. Poiché la VSM aveva già una 2400 marrone, decisero di acquistare una seconda locomotiva da un operatore francese e la dipinsero con questo schema di colore.
Leonardus Schrijvers

Il primo lotto di tredici locomotive Diesel della Classe 2400 è stato consegnato in turchese per un possibile impiego su treni passeggeri. Tuttavia, il colore si sporcava molto rapidamente e con l'afflusso delle automotrici Diesel (DMU), i piani per utilizzare la Classe 2400 sui treni passeggeri sono stati immediatamente abbandonati. Una di queste locomotive turchesi, la NS 2412, è stata preservata dalla VSM ed è qui vista il 4 settembre 2022 presso il loro deposito di Beekbergen.
Il primo lotto di tredici locomotive Diesel della Classe 2400 è stato consegnato in turchese per un possibile impiego su treni passeggeri. Tuttavia, il colore si sporcava molto rapidamente e con l'afflusso delle automotrici Diesel (DMU), i piani per utilizzare la Classe 2400 sui treni passeggeri sono stati immediatamente abbandonati. Una di queste locomotive turchesi, la NS 2412, è stata preservata dalla VSM ed è qui vista il 4 settembre 2022 presso il loro deposito di Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Durante una discesa, il povero VSN 2459 traina un treno fotografico da Eerbeek al deposito di Beekbergen durante il Terug-naar-Toen 2015.
Durante una discesa, il povero VSN 2459 traina un treno fotografico da Eerbeek al deposito di Beekbergen durante il Terug-naar-Toen 2015.
Leonardus Schrijvers

Il 2 luglio 2002 la VSM 2459 ha partecipato a una mostra a Winterswijk per celebrare i 125 anni di trasporto pubblico nella regione di Achterhoek.
Il 2 luglio 2002 la VSM 2459 ha partecipato a una mostra a Winterswijk per celebrare i 125 anni di trasporto pubblico nella regione di Achterhoek.
Leonardus Schrijvers