Carrozze tipo ICR utilizzate da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles

Carrozze tipo ICR utilizzate da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles.

(ID 115)

Second class coach number 50 84 20-70 422-5 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

Sprinter unit 2957 in Den Haag centraal station 06-03-2009.

Niederlande / Carrozze / ICR

Carrozze tipo ICR utilizzate da NS Hispeed sulla linea tra Amsterdam e Bruxelles. Queste carrozze non hanno tutte esattamente lo stesso schema cromatico come si può vedere in questa foto. Un numero di carrozze insieme formano un unico schema cromatico. Rotterdam CS 30-03-2009.

Hans van der Sluis http://interessante-bilder.startbilder.de 31.03.2009, 1362 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

Five days after the restoration of full capacity through the Channel Tunnel, which was closed for six month due to an incident, the Eurostar unit 3011 (British Rail) arrives in Bruxelles Midi (B)

Coaches type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel.

Second class coach number 50 84 20-70 421-7 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

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ICR Second class coach number 50 84 20-70 543-8 build in 1986. Former AB Benelux coach. Track 13 Amsterdam Centraal Station 25-03-2015.

Carrozza di seconda classe ICR numero 50 84 20-70 543-8 costruita nel 1986. Ex carrozza AB Benelux. Binario 13 Stazione Centrale di Amsterdam 25-03-2015. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Carrozze / ICR

 775 1200x901 Px, 17.10.2015

First class coach type ICR 50 84 10-70 481-3 in a FYRA train from Amsterdam to Breda . Rotterdam Centraal Station 30-03-2011.

Carrozza di prima classe tipo ICR 50 84 10-70 481-3 in un treno FYRA da Amsterdam a Breda. Stazione Centrale di Rotterdam 30-03-2011. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Carrozze / ICR

 1209 1024x763 Px, 14.08.2011