Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im Juni 2024:
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Auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Milano - Torino (RFI-Streckennummer 9, Länge 127 km) ist der FS Trenitalia ETR 500 als Frecciarossa 9300 auf dem Weg von Milano Porta Garibaldi nach Torino Porta Nuova. Das Bild wurde unweit von Livorno Ferraris aufgenommen. 15. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Eine FS Trenitalia ALe 501/502 (ME) "Minuetto" verlässt Alassio. Dieser Zug ist auf der Strecke von Ventimiglia nach Savona unterwegs.
17.06.2024
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia Intercity IC 633 von Milano Centrale (ab 07:10) nach Ventimiglia (an 10:54) mit der Lok E 414 113 (91 83 2414 113-7 I-TI), hier am Zugende zu sehen, ist in Alassio angekommen und wartet kurz auf die Rückfahrt.
17. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Die FS Trenitalia E 464 673 fährt mit ihrem RE 3155 von Torino Porta Nuova (ab 06:25) über Fossano, Savona nach Ventimiglia (an 10:47) und verlässt nach dem Warten auf den Gegenzug den Bahnhof Finale Ligure Marina.
17. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 6/6 11688 (Re 620 088-5 / UIC-Nummer Re 620 91 85 4620 088-5 CH-SBBC) „Linthal“ ist mit dem „Spaghetti-Zug 47632 von Torino Orbassano (It) nach Perigny (F) kurz vor Villeneuve unterwegs. Die SBB-Lokomotive übernahm den Zug in Domo II und wird ihn in Vallorbe an die SNCF übergeben.
22.06.2024
Stefan Wohlfahrt
Jetzt verlässt der TPC Beh 4/8 591 den kleinen Bahnhof Les Sépey in Richtung Les Diablerets; wo nun für fast eine Stunde Ruhe herrscht.
17. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Der Beh 4/8 ist kaum in Le Sépey angekommen, da fährt der Regionalzug nach Aigle vom kleinen Endbahnhof ab.
17. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
Aus der Gegenrichtung (also von Aigle nach Les Diablerets fahrend) erreicht der TPC Beh 4/8 591 den Bahnhof Le Sépey. 17. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt
An ASD/TPC regional train, consisting of the ASD BDe 4/4 402 a Bt and another BDe 4/4 at the head of the train, is traveling from Les Diablerets to Aigle and reaches the small Le Sépey terminus station. Feb 17, 2024
Stefan Wohlfahrt
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn in Chaulin wurde mit Wasser und Kohle für die nächste Fahrt nach Blonay versorgt und dampft nun zurück in den Museumsbahnhof.
9. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Nach der Ankunft in Chaulin geht die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn in Chaulin direkt in die Lokomotivbehandlung, wo die Lokomotive mit Wasser und Kohle versorgt wird.
9. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Die IRSI Re 4/4 II 11387
(Re 421 387-2) erreicht den Bahnhof Morges mit ihrem Kieszug von Gland nach Apples. Hier wird der Zug für die Weiterfahrt auf Rollwagen verladen.
22. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt
Parallele Einfahrt der IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) von Gland nach Apples und des BAM MBC Regionalzugs. Rechts im Bild warten bereits die beiden BAM MBC Ge 4/4, die den Kieszug von Re 421 387-2 übernehmen werden, der dann auf Rollböcken weitertransportiert wird.
22. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt
Ein Grund für die Fahrt auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Torino - Milano, wie auch bei den Hochgeschwindigkeitsstrecken Paris - Lyon und Madrid - Barcelona, war die Gelegenheit, den eleganten ETR 400 mit voller Geschwindigkeit zu fotografieren. Im FS Online-Fahrplan werden die Frecciarossa-Züge mit ETR 400 als "Frecciarossa 1000" bezeichnet. Gegen 10:30 Uhr waren an dem von mir gewählten Fotostandort nahe Livorno Ferraris im Podelta zwei solcher Züge im Abstand von fünf Minuten unterwegs. Etwas später als erwartet kam der erste "ETR400" an... ...erst bei der Auswertung der Bilder einige Tage später entdeckte ich, dass es sich nicht um einen ETR 400, sondern um den FS Trenitalia ETR 600 004 vor der Kamera handelte. Diese "kleine Differenz" fiel mir beim schnellen Vorbeifahren des Zuges nicht auf, und die neue Frecciarossa-Lackierung passt perfekt zum ETR 600. Ein Klick auf den Online-Fahrplan zeigte, dass die Leistung des FR 9508 tatsächlich mit einem ETR 600 angeboten wird. Der "nur" 250 km/h schnelle Zug war auf dem Weg von Triest (06:00) nach Torino Porta Nuova (11:00). 15. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia ETR 500 050 als Frecciarossa FR 9587 von Torino (ab 10:00) nach Reggio di Calabria Centrale (an 21:14) auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke bei Livorno Ferraris.
15. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Milano - Torino (RFI-Streckennummer 9, Länge 127 km) ist der .Italo NTV ETR 675 002 als Italo 9904 von Roma Termini nach Torino Porta Nuova unterwegs. Das Bild wurde in Livorno Ferraris im Podelta aufgenommen. 15. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Torino - Milano (RFI-Streckennummer 9, Länge 127 km) ist der .Italo NTV ETR 575 018 als ITALO 9927 auf dem Weg nach Napoli. Das Bild wurde unweit von Livorno Ferraris aufgenommen.
15. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
TPC Beh 2/6 544 and Beh 4/8 591 in Aigle. The first one is ready for his departure to Champéry, and the second one will later run to Les Diablerets.
17. 02.2024
Stefan Wohlfahrt
Die CJ Gem 2/2 522 befindet sich in Le Noirmont und wartet auf einen neuen Einsatz.
26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Die CJ Gem 2/2 521 wartet in La Chaux de Fonds auf die Abfahrt.
26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Der neue CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) ist auf Testfahrt. Der Zug hat Le Noirmont erreicht, wo er für die Rückfahrt wendet.
26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Überraschenderweise fährt der neue CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) als Testfahrt durch den Bahnhof Le Noirmont.
26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Der neue CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) befindet sich auf Testfahrt. Der Zug hat Le Noirmont erreicht, wo er für die Rückfahrt wendet. 26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Der neue TransN ABe 4/8 Nr. 9 ist in Les Ponts de Martel zu sehen, während die beiden BDe 4/4 6 und 8 zu diesem Zeitpunkt (noch) im planmäßigen Verkehr eingesetzt werden. Das Bild wurde an der Ecke des Depots aufgenommen, das bis zu diesem Punkt frei zugänglich ist (Fahrradabstellplatz). 26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Der transN (ehemals cmn) BDe 4/4 Nr. 6 wartet in Les Ponts de Martel auf seinen nächsten Einsatz.
27. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Der transN (ehemals cmn) BDe 4/4 Nr. 6 fährt als R 22 315 von Les Ponts de Martel nach La Chaux-de-Fonds und erreicht La Sagne, während sich im Hintergrund Gewitterwolken aufbauen.
26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Der transN (ehemals cm,) BDe 4/4 Nr. 6 verlässt den kleinen Bahnhof La Sagne als Regionalzug R 22 314 von La Chaux-de-Fonds nach Les Ponts-de-Martel.
26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Der transN (ehemals cm,) BDe 4/4 Nr. 6 verlässt den kleinen Bahnhof La Sagne als Regionalzug R 22 314 von La Chaux-de-Fonds nach Les Ponts-de-Martel.
26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Der transN (ehemals cmn) BDe 4/4 Nr. 6 befindet sich in Les Coeudres als Regionalzug R 22 316 auf dem Weg nach Les Pont de Martel. Diese Fahrt ist eigentlich (praktisch) die Leerfahrt des R 22 317 Schulzugs nach La Corbatières, wird jedoch im Fahrplan veröffentlicht und kann genutzt werden. 27. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7501 ist als R 34 2308 von Montreux nach Les Avants unterwegs und erreicht in wenigen Augenblicken sein Ziel. Das Bild wurde kurz vor Les Avants aufgenommen. 28. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7501 ist unterwegs als R 34 2308 von Montreux nach Les Avants und erreicht in wenigen Augenblicken sein Ziel. Das Bild wurde kurz vor Les Avants aufgenommen. 28. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Der transN (ehemals cmn) BDe 4/4 Nr. 8 von La Sagne unterwegs nach Les Ponts de Martel.
27.06.2024
Stefan Wohlfahrt
Die CJ Be 4/4 653 und die CJ Gem 2/2 522 in Le Noirmont.
26.06.2024
Stefan Wohlfahrt
Der transN (ehemals cmn) BDe 4//4 Nr. 8 ist als R 22 319 von La Chaux-de-Fonds nach Les Ponts de Martel unterwegs und hat gerade den kleinen Halt Les Coeudres erreicht, den er ohne Halt durchfährt, da kein Haltwunsch besteht.
27. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11286 (Re 420 286-7) mit einem Güterzugdienst bei Villeneuve. Im Hintergrund das Schloss Chillon.
05.06.2024
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11348 (Re 420 348-5) mit einem Güterzugdienst bei Villeneuve.
27.02.2024
Stefan Wohlfahrt
Die IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) im Dienst der BAM MBC schiebt den Kieszug auf die Rollenbockgrube in Morges. Der Zug wird dann von den beiden BAM MBC Ge 4/4 übernommen, um seine Fahrt nach Apples fortzusetzen. Im Vordergrund ist ein BAM MBC Regionalzug nach Bière zu sehen.
22. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt
Die IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) im Dienst der BAM MBC hat mit ihrem Kieszug Morges erreicht. Die IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) wird den Zug dann auf die Rollbockgrube schieben, und der Zug wird anschließend von den beiden BAM MBC Ge 4/4 übernommen, um die Fahrt nach Apples fortzusetzen.
22. Feb 2024
Stefan Wohlfahrt
An ASD regional train consisting of BDe 4/4, Bt and BDe 4/4 between Le Sépey and Les Planchens.
Feb 17, 2024
Stefan Wohlfahrt
An ASD regional train consisting of BDe 4/4, Bt and BDe 4/4 between Le Sépey and Les Planchens.
Feb 17, 2024
Stefan Wohlfahrt
Am 11. Mai 2024 wird die tschechische Dampflok 464 202 - Gast aus dem Depot Olmütz - in Lužná u Rakovníka an einen Dampfschnellzug angekuppelt.
Leonardus Schrijvers
ZSSK 363 136 wurde gerade in ihren Originalfarben neu lackiert und steht am 29. Mai 2015 am Bahnhof Bratislava hl.st.
Leonardus Schrijvers
Am 25. Juni 2022 dreht die ZSSK 362 018 die Kurven am Bahnhof Bratislava hl.st. und zieht einen Rychlyk in Richtung Žilina.
Leonardus Schrijvers
Frisch in Retrofarben lackiert wurde 362 011 – am 27. August 2021 als Leerfahrt durch Bratislava hl.st. gesehen, um einen Regionalzug abzuholen.
Leonardus Schrijvers
Am 27. August 2021 hält die in Retro-Lackierung befindliche 362 020 mit einem haltenden Zug aus Galanta und Nové Zamky am Bahnhof Bratislava hl.st.
Leonardus Schrijvers
Einer der Sonderzüge zur Fußball-EM 24 steht am 27. Juni 2024 mit der PRESS (und NICHT DB Cargo) 145 060 am Steuer in Oberhausen Hbf.
Leonardus Schrijvers
Die ehemalige DB 111 095 trägt die experimentellen 'Lufthansa'-Farben und steht am 21. Juni 2024 im Hauptbahnhof Oberhausen.
Leonardus Schrijvers
Ein genauerer Blick auf die ehemalige DB/CentralBahn 111 095 am 21. Juni 2024 im Hauptbahnhof Oberhausen.
Leonardus Schrijvers
Seitenansicht von 922 007, das am 23. Juni 2024 neues Personal am Bahnhof Basel SBB/SNCF wirbt – die französische Eisenbahn hat einen Teil des Basler Hauptbahnhofs angemietet –
Leonardus Schrijvers
BRENG 5049 fährt am 26. Juni 2024 von Nijmegen ab und vertritt einen ausgefallenen Arriva GTW.
Leonardus Schrijvers
RXP 9902 steht am 8. Juni 2024 an einem grauen Tag in Baarn und trägt die Werbung „Tommie en Tess“ für eine kleine Serie von Kinderbüchern.
Leonardus Schrijvers
Blokkendoos 9002 steht am 8. Juni 2024 in Baarn auf einem grauen Hintergrund. Diese Mat'24 wurde ab 1924 in Dienst gestellt und feiert 2024 ihr hundertjähriges Jubiläum.
Leonardus Schrijvers
Blokkendoos 9002 steht am 8. Juni 2024 bei grauem Wetter in Baarn. Diese Mat'24 wurde ab 1924 in Dienst gestellt und feiert 2024 ihr hundertjähriges Jubiläum.
Leonardus Schrijvers
SU45-079 zieht am Abend des 4. Mai 2024 einen Sonderzug von Wolsztyn aus dem Bahnhof Poznań Główny auf einer Rundfahrt auf den Gleisen von Posen.
Leonardus Schrijvers
SBB 560 301 hält am 22. Juni 2024 in Brugg AG. Diese modernisierten NPZ-Dominos sind nun die ältesten Triebzüge im Bestand der SBB.
Leonardus Schrijvers
Nach der Hauptuntersuchung ist der RhB ABe 4/4 35 der Blonay Chamby Bahn wieder im Einsatz. Hier auf seiner ersten Fahrt nach der Aufarbeitung mit dem Riviera Belle Epoque Express in Vevey, kurz vor der Abfahrt. Glücklicherweise besteht der Zug ausschließlich aus RhB-Fahrzeugen.
30. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Die beiden SBB Re 4/4 II 11250 (Re 420 250-3) und Re 4/4 II 11248 (Re 420 248-7) warten mit einem langen Güterzug aus Hbbilln-Wagen in Lausanne auf den Blockabstand zum IR 90 und damit auf ihre Weiterfahrt.
26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
