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V 100.03 de la HGB Hessische Güterbahn GmbH (ex 202488-3) stationnée le 31.01.2011 à Siegen-Weidenau. La locomotive a été livrée en 1972 par LEW à Hennigsdorf sous le numéro 110488-4 à la DR. En 1989, une modification a été effectuée en 112488-2. En 1992, le renumérotage en 202488-3. En l'an 2000, la locomotive a été mise hors service par la DB.
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La locomotive 45 (MaK G 1204 BB) de la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) pousse le 31.01.2011 trois wagons couverts pour marchandises en vrac dans le hall des locomotives et de l'atelier de la KSW.
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294772-9 et 294731-5 (reconditionnements V 90) de DB Schenker Rail Deutschland AG stationnés le 19.03.2011 à Kreuztal (Allemagne).
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19.03.2011 à Siegen-Geisweid : Locomotive 4 (ERNA) des "Deutsche Edelstahlwerke" (DEW). La locomotive est une Mak G 500 C, construite en 1975, n° de fab. 500072
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Autorails diesel 640 011 (LINT 27) du train des 3 pays le 20/03/2011 à Betzdorf-Scheuerfeld en tant que RB-95 vers Au (Sieg). Les autorails monocoques ont une puissance de 315 kW et une vitesse maximale de 120 km/h.
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La Hellertalbahn (avec Stadler GTW 2 / 6) le 24.03.2011 juste après l'arrêt Neunkirchen-Struthütten se dirige vers Neunkirchen.
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111075-8 circule le 26/03/2011 avec le RE 9 (Rhein-Sieg-Express) à la gare principale de Cologne. Le RE 9 dessert la ligne Aix-la-Chapelle-Cologne-Siegen, il est conduit en double traction (la locomotive pousseuse est la 111079-0).
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111 079-0 en tant que locomotive pousseuse pour le RE 09 après Siegen (Rhein-Sieg-Express) le 26/03/2011 (la locomotive tractrice est la 111 075-8) à la gare centrale de Cologne.
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111 079-0 en tant que locomotive pousseuse pour le RE 09 après Siegen (Rhein-Sieg-Express) le 26/03/2011 (la locomotive de traction est la 111 075-8) à la gare principale de Cologne.
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Ancien VT 50 de la HKB - Hersfelder Kreisbahn le 05.06.2011 au Musée Industriel LWL Henrichshütte à Hattingen (Allemagne). La automotrice a été construite en 1955 sous le numéro de série 60 229 par la Waggonfabrik Uerdingen. Le modèle est un VT98 avec un moteur.
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Petit wagon lourd Klv 53 4732-3 de la DBG le 04.06.2011 stationné à Kreuztal. Le draisine a été construit en 1978 par Windhoff sous le numéro de fabrication 2310
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Orenstein & Koppel ex locomotive 1, Dortmund-Dorstfeld le 05.06.2011 (en service) au musée industriel LWL Henrichshütte à Hattingen. La locomotive (type MV 4) a été construite en 1953 par O & K sous le numéro de série 25386.
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Locomotive à accumulateur à vapeur Henschel le 05.06.2011 au musée industriel LWL Henrichshütte à Hattingen (Allemagne). La locomotive du type Min.Stein a été construite en 1938 sous le numéro de série 24 370 et livrée aux usines Mannesmann-Röhrenwerke.
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Locomotive à accumulateur de vapeur Henschel le 05.06.2011 au musée industriel LWL Henrichshütte à Hattingen (Allemagne). La locomotive du type Min.Stein a été construite en 1938 sous le numéro de série 24 370 et livrée aux usines Mannesmann-Röhrenwerke.
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Ancienne locomotive EH 389 (Eisenbahn und Häfen) le 05.06.2011 au Musée industriel LWL Henrichshütte à Hattingen. La locomotive de type EL 07, conception Bo'Bo'-électrique / diesel-électrique, a été construite en 1955 par Krauss-Maffei sous le numéro de série 18 163 en tant que EH 104 et en 1992, son nom a été changé en 389.
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Ancienne locomotive EH 389 (Eisenbahn und Häfen) le 05.06.2011 au Musée industriel LWL Henrichshütte à Hattingen. La locomotive de type EL 07, conception Bo'Bo'-électrique / diesel-électrique, a été construite en 1955 par Krauss-Maffei sous le numéro de série 18 163 en tant que EH 104 et en 1992, son nom a été changé en 389.
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Ancienne locomotive 52 de la VSG - Vereinigte Schmiedewerke GmbH, usine de Hattingen, le 05.06.2011 au Musée Industriel LWL Henrichshütte à Hattingen. La locomotive de type Ca DH 500 a été construite en 1962 par Henschel sous le numéro de série 30326.
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Locomotive à vapeur allemande 78 468 (Pt 37.17) - Prussienne T18 avec un train de voyageurs le 22.05.2008 (Ascension) à la gare principale de Hagen. Le plan prévoyait un train à vapeur sur la Ruhrtalbahn entre la gare principale de Hagen et le Musée Ferroviaire de Bochum-Dahlhausen.
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294850-3 (V 90 repowers) DB Schenker Rail AG, Allemagne le 21.02.2011 au triage par gravité de Kreuztal. La locomotive a été construite par MaK en 1973 (numéro de série 1000625), en 2006 elle a été re-motorisée avec un moteur MTU 8V 4000 R41 et le changement de l'entrée.
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Un Stadler GTW 2/6 de la Hellertalbahn (chemin de fer de la vallée de la Heller) a quitté la gare de Betzdorf/Sieg le 01.05.2011 et circule en tant que RB 96 (Hellertalbahn) le long de la Heller en direction de Dillenburg.
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260 109-4 (V60) avec train-grue circule le 13.07.2011 à Herdorf (malheureusement sous la pluie) en direction de Betzdorf/Sieg.
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260 109-4 (V60) train avec une grue (grue ferroviaire Gottwald de 45 tonnes GS 40.08 T) de la société Kölngleis le 13.07.2011 circule à Herdorf (malheureusement sous la pluie), à la cabine de signalisation Hf (dispatcheurs de Herdorf), en direction de Betzdorf.
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365 145-2 GK Lokservice GbR le 05.06.2011 à Wetter-Volmarstein (Ruhr). La V60 a été construite en 1963 par MaK sous le numéro de série 600460.
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La Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) avec la locomotive de location nord rail - une MaK G 1206 le 03.03.2011 à la gare de Herdorf. La locomotive avec le train de marchandises attend un signal libre pour continuer en direction de Betzdorf.
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Le GTW 2 / 6 de la Hellertalbahn arrive le 03.03.2010 à la gare de Herdorf. Il circule sur la ligne Betzdorf - Dillenburg (KBS 462).
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Le GTW 2 / 6 de la Hellertalbahn vient de Betzdorf le 02.03.2010 et se trouve sur le pont, juste avant l'arrêt Herdorf-Königsstollen.
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La locomotive 44 (MaK G 1000 BB) de la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) circule sur la voie ferrée propre à la KSW, avec un train de marchandises complet le 25/03/2011 à Neunkirchen, franchissant le passage à niveau de la Wiesenstraße, en direction de Salchendorf.
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La V270.09 de la SGL Schienen-Güter-Logistik GmbH circule le 17/07/2011 de Betzdorf / Sieg en direction de Siegen. La locomotive a été construite en 1964 par Krauss-Maffei sous le numéro de série 19 241, en tant que V 200 121 (221 121). Elle dispose d'une puissance de 2 x 990 kW (soit 1346 ch).
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Voith Maxima 30 CC (BR 263), numéro de série L06-30001, classification UIC : C'C'-dh, construit en 2008 (numéro NVR : 92 80 1263 001-0 D-VTLT) avec convoyeur de matériaux et unités de silo MFS 100, machine de nettoyage de ballast RM 900, etc. de Schweerbau en attente le 18.07.2011 à Herdorf au signal de libre circulation.
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Le 18.07.2011 à Herdorf : convoyeur de matériel Plasser & Theurer et unité de silo MFS 100 de Schweerbau. Une unité mesure 22,90 m de long.
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Voith Maxima 30 CC (BR 263), numéro de série L06-30001, type : C'C'-dh, construit en 2008 (numéro NVR : 92 80 1263 001-0 D-VTLT) avec convoyeur de matériaux et unités de silo MFS 100, machine de nettoyage de ballast RM 900, etc. de Schweerbau, circulant le 18.07.2011 près de Herdorf, en direction de Haiger.
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Le 18.07.2011 à Herdorf : machine de nettoyage de ballast "Plasser & Theurer" RM 900 de Schweerbau. Une unité mesure 79,49 m de long.
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Excavatrice ferroviaire à deux voies O&K (MH-S ZW) de la société Köhnke Geräte und Bau GmbH, le 18.07.2011 à Siegen (Kaan-Marienborn). Petit véhicule n° 97 51 69 556 60-5
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Wagon-citerne Zacs de OnRail (787 7134-6) chargé d'acide sulfurique fumant le 08.07.2011 à Herdorf sur le réseau ferroviaire KSW.
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Wagon supérieur de matériaux de construction Slps 462 (82 80 4727 263-2) de la DB stationné (avec train de renouvellement de voie) le 23.07.2011 à Kreuztal.
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Train de renouvellement de voie stationné, de la Schweerbau GmbH le 23.07.2011 à Kreuztal.
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Sous-unité d'un train de renouvellement de voie de Schweerbau GmbH le 23.07.2011 stationnée à Kreuztal.
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Sous-unité d'un train de renouvellement de voie de Schweerbau GmbH le 23.07.2011 stationnée à Kreuztal.
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Sous-unité d'un train de renouvellement de voie de Schweerbau GmbH le 23.07.2011 stationnée à Kreuztal.
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Locomotive électrique allemande 155 191-0 de RAILION Logistics stationnée le 23.07.2011 à Kreuztal (Allemagne).
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Train bloc de wagons ouverts pour marchandises en vrac, avec déchargement par gravité contrôlable, type Fccpps de Railpro (Pays-Bas) stationné le 23.07.2011 à Kreuztal (Allemagne).
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Wagon ouvert pour marchandises en vrac, avec déchargement par gravité contrôlable, type Fccpps de Railpro (Pays-Bas) stationné le 23.07.2011 à Kreuztal (Allemagne).
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Locomotive électrique allemande 155 191-0 de RAILION Logistics stationnée le 23.07.2011 à Kreuztal (Allemagne).
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Locomotive électrique allemande 155 118-3 de RAILION Logistics stationnée le 09.07.2011 à Kreuztal (Allemagne).
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Kö 0188 (ex 311 188) le 15.05.2011 au Musée ferroviaire de Südwestfalen à Siegen. La locomotive a été construite en 1935 à la Maschinenfabrik Esslingen avec le numéro de série 4290.
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Les automotrices diesel 640 017 (LINT 27) du train des 3 pays en tant que RB 93 Rothaar-Bahn (KBS 443) quittent la gare de Kreuztal en direction de Bad Berleburg.
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Locomotive électrique allemande 151 139-3 de RAILION Logistics le 28/05/2011 à Kreuztal, la locomotive était stationnée et se dirige maintenant vers le triage.
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212007-9 vom Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen als Schublok der Ruhrtalbahn am 05.06.2011 an einem Haltepunkt in Hattingen Henrichshütte. Die Lokomotive wurde 1962 von MaK unter der Fabriknummer 1000137 als V 100.20 gebaut.
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La locomotive à vapeur prussienne 38 2267 (ex. 2553 Erfurt P8) du Musée Ferroviaire de Bochum-Dahlhausen avec le train nostalgique Ruhrtalbahn le 05.06.2011 à Hattingen au point d'arrêt Henrichshütte. La locomotive a été construite en 1918 sous le numéro de série 15 695 par la société Henschel.
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Ancienne locomotive EBV 12 (Eschweiler Bergwerksverein, mine Anna, Alsdorf "Anna No. 12") le 05.06.2011 au Musée industriel LWL Henrichshütte à Hattingen. La locomotive est un modèle Krupp de type "Bergbau", conception Dh2t, construite en 1961 sous le numéro de série 4248, pour la mine de charbon Westphalia, Ahlen iW "10".
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Ancienne locomotive EBV 12 (Eschweiler Bergwerksverein, mine Anna, Alsdorf "Anna No. 12") le 05.06.2011 au Musée Industriel LWL Henrichshütte à Hattingen. La locomotive est un modèle Krupp de type "Bergbau", conception Dh2t, construite en 1961 sous le numéro de série 4248, pour la mine de charbon Westphalia, Ahlen iW "10".
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La locomotive 41 (MaK DE 1002) de la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) à Herdorf le 08.07.2011 continue avec un train de marchandises. Depuis la cour propre à la KSW, elle rejoint ensuite la voie DB en direction de Betzdorf.
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La locomotive à vapeur allemande 52 4867 de la Historic Railroad Frankfurt (HEF) avec un train spécial quitte la gare de Königstein / Taunus le 12.06.2011 en direction de Frankfurt-Höchst.
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Locomotive électrique allemande 155 221-5 de la DB stationnée le 04.06.2011 à Kreuztal (Allemagne).
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La locomotive à vapeur 52 8134-0 des Amis du Chemin de Fer de Betzdorf (EFB), circule avec un train spécial le 17.6.2011 près de Betzdorf/Sieg en direction de Siegen.
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Locomotive diesel 218261-6 du groupe Bahnbau le 26.06.2011 à Betzdorf/Sieg. La locomotive a été construite en 1973 par Henschel sous le numéro de série 31738.
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Locomotive diesel 218261-6 du groupe Bahnbau le 26.06.2011 à Betzdorf/Sieg. La locomotive a été construite en 1973 par Henschel sous le numéro de série 31738.
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Unité de chargement ferroviaire SLE 992 du groupe Bahnbau le 26.06.2011 à Betzdorf/Sieg
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La V270.09 de la SGL Schienen-Güter-Logistik GmbH circule le 17.07.2011 de Betzdorf / Sieg en direction de Siegen. La locomotive a été construite en 1964 par Krauss-Maffei sous le numéro de série 19 241, en tant que V 200 121 (221 121). Elle dispose d'une puissance de 2 x 990 kW (1346 ch respectivement).
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La locomotive 41 (MaK DE 1002) de la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) circule le 05.07.2011 à Neinkirchen-Struthütten avec un train de marchandises (chargé de bobines) sur les voies ferrées propres de la KSW, en direction de Neunkirch-Salchendorf.
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Train Stadler FLIRT 5 éléments 429 044 de la HLB (Hessischen Landesbahn) à la gare de Haiger le 27.06.2011.
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