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Luxembourg

1898 Photos
Le train 1900/AMTF n° 507 'ENERGIE' circule en solo à travers Puurs le 4 juillet 2026 lors du spectacle annuel  Scheldeland en Vapeur .
Le train 1900/AMTF n° 507 'ENERGIE' circule en solo à travers Puurs le 4 juillet 2026 lors du spectacle annuel "Scheldeland en Vapeur".
Leonardus Schrijvers

Le train 1900/AMTF n° 507 'ENERGIE' circule en solo à travers Purs le 4 juillet 2026 lors du spectacle annuel  Scheldeland in Stoom .
Le train 1900/AMTF n° 507 'ENERGIE' circule en solo à travers Purs le 4 juillet 2026 lors du spectacle annuel "Scheldeland in Stoom".
Leonardus Schrijvers

Les CFL 3018 et 3019 avec le train de conteneurs 45781 du port d'Anvers à Bettembourg (Lux). Construits par Bombardier Bruges : HLE 13(B) Série 3000(Lux) numéro de construction 1339 année de fabrication : 2001. Série CFL 3000 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros NMBS originaux : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez la NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 30-06-2026
Les CFL 3018 et 3019 avec le train de conteneurs 45781 du port d'Anvers à Bettembourg (Lux). Construits par Bombardier Bruges : HLE 13(B) Série 3000(Lux) numéro de construction 1339 année de fabrication : 2001. Série CFL 3000 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros NMBS originaux : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez la NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 30-06-2026
Mark Min

Les CFL 3019 et 3018 avec le train de conteneurs 45781 du port d'Anvers à Bettembourg (Lux). Construits par Bombardier Bruges : HLE 13(B) Série 3000(Lux) numéro de construction 1339 année de fabrication : 2001. Série CFL 3000 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros NMBS originaux : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez la NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 30-06-2026
Les CFL 3019 et 3018 avec le train de conteneurs 45781 du port d'Anvers à Bettembourg (Lux). Construits par Bombardier Bruges : HLE 13(B) Série 3000(Lux) numéro de construction 1339 année de fabrication : 2001. Série CFL 3000 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros NMBS originaux : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez la NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 30-06-2026
Mark Min

La CFL 3018 s'approche de son train pour entamer la dernière étape du voyage d'adieu de la série 3000 vers la ville de Luxembourg après l'accouplement. 23 juin 2026
La CFL 3018 s'approche de son train pour entamer la dernière étape du voyage d'adieu de la série 3000 vers la ville de Luxembourg après l'accouplement. 23 juin 2026
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive CFL 3018 passe devant le train 2312 à la gare de Rodange. 23 juin 2026.
La locomotive CFL 3018 passe devant le train 2312 à la gare de Rodange. 23 juin 2026.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive CFL 3018 traverse la gare de Rodange pour changer de direction lors de la dernière course de la série 3000. 23 juin 2026.
La locomotive CFL 3018 traverse la gare de Rodange pour changer de direction lors de la dernière course de la série 3000. 23 juin 2026.
De Rond Hans und Jeanny

CFL 3018, peu avant l'attelage à son train à la gare de Wasserbillig, d'où le voyage d'adieu de la série 3000 se poursuit jusqu'à la frontière française à la gare de Rodange. 23 juin 2026
CFL 3018, peu avant l'attelage à son train à la gare de Wasserbillig, d'où le voyage d'adieu de la série 3000 se poursuit jusqu'à la frontière française à la gare de Rodange. 23 juin 2026
De Rond Hans und Jeanny

La CFL 3018 a été dételée du train et traverse la gare de triage de la station de Wasserbillig pour changer de direction. 23 juin 2026
La CFL 3018 a été dételée du train et traverse la gare de triage de la station de Wasserbillig pour changer de direction. 23 juin 2026
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive CFL 3018 est arrivée à Wasserbillig avec son train. Dernière course de la série CFL 3000 le 23 juin 2026.
La locomotive CFL 3018 est arrivée à Wasserbillig avec son train. Dernière course de la série CFL 3000 le 23 juin 2026.
De Rond Hans und Jeanny

CFL 3018 à la gare de Kleinbettingen, après que la locomotive a effectué son rebroussement, elle continue vers Wasserbillig. Dernier voyage de la série CFL 3000 le 23 juin 2026
CFL 3018 à la gare de Kleinbettingen, après que la locomotive a effectué son rebroussement, elle continue vers Wasserbillig. Dernier voyage de la série CFL 3000 le 23 juin 2026
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive CFL passe devant son train sur la voie de garage à Troisvierges ; après l'attelage de la locomotive, le voyage se poursuit d'ici à Kleinbettingen. Dernière course de la série CFL 3000 le 23 juin 2026.
La locomotive CFL passe devant son train sur la voie de garage à Troisvierges ; après l'attelage de la locomotive, le voyage se poursuit d'ici à Kleinbettingen. Dernière course de la série CFL 3000 le 23 juin 2026.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive CFL 3018 a amené son train du Luxembourg à Troisvierges. Dernière course de la série CFL 3000 le 23 juin 2026.
La locomotive CFL 3018 a amené son train du Luxembourg à Troisvierges. Dernière course de la série CFL 3000 le 23 juin 2026.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive CFL 3018 est prête à la gare de Luxembourg pour commencer le voyage d'adieu de la série 3000 à travers le pays du Luxembourg. 23 juin 2026
La locomotive CFL 3018 est prête à la gare de Luxembourg pour commencer le voyage d'adieu de la série 3000 à travers le pays du Luxembourg. 23 juin 2026
De Rond Hans und Jeanny

La CFL 4019 déconseille tout comportement irréfléchi aux passages à niveau à la gare de Luxembourg le 22 mai 2026.
La CFL 4019 déconseille tout comportement irréfléchi aux passages à niveau à la gare de Luxembourg le 22 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 4000

162 1200x800 Px, 18.06.2026

La CFL 4009 déconseille tout comportement irréfléchi aux passages à niveau à la gare de Luxembourg le 22 mai 2026.
La CFL 4009 déconseille tout comportement irréfléchi aux passages à niveau à la gare de Luxembourg le 22 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 4000

155 1200x800 Px, 18.06.2026

Le CFL 4006 fait la publicité de l'application CFL-GO à Luxembourg le 22 mai 2026.
Le CFL 4006 fait la publicité de l'application CFL-GO à Luxembourg le 22 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 4000

144 1200x800 Px, 14.06.2026

CFL 4010 is about to embark on her  mission to rock  with a RegionellBunn to Troisvierges from Luxembourg gare on 22 May 2026.
CFL 4010 is about to embark on her "mission to rock" with a RegionellBunn to Troisvierges from Luxembourg gare on 22 May 2026.
Leonardus Schrijvers

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 4000

217 1200x839 Px, 26.05.2026

CFL 2319 enters Luxembourg on 22 Mai 2026.
CFL 2319 enters Luxembourg on 22 Mai 2026.
Leonardus Schrijvers

La CFL 2407 venant de Diekirch entre en gare d'Ettelbrück. 20 mars 2026
La CFL 2407 venant de Diekirch entre en gare d'Ettelbrück. 20 mars 2026
De Rond Hans und Jeanny

La CFL 2453 est prête à partir de la gare de Luxembourg pour desservir la ligne vers Athus. 20 mars 2026
La CFL 2453 est prête à partir de la gare de Luxembourg pour desservir la ligne vers Athus. 20 mars 2026
De Rond Hans und Jeanny

La CFL 2453 est prête à partir de la gare de Luxembourg pour desservir la ligne vers Athus. 20 mars 2026
La CFL 2453 est prête à partir de la gare de Luxembourg pour desservir la ligne vers Athus. 20 mars 2026
De Rond Hans und Jeanny

Une photo de TrainSpotting : Vue du château de Bourscheid (Burscheid) en bas à droite le village de Michelau appartenant à Burscheid le 15 juin 2013. Une locomotive de la série CFL 3000, la CFL 3006, traverse Michelau avec 3 voitures voyageurs venant de Kautenbach en direction d'Ettelbrück ou Luxembourg.
Une photo de TrainSpotting : Vue du château de Bourscheid (Burscheid) en bas à droite le village de Michelau appartenant à Burscheid le 15 juin 2013. Une locomotive de la série CFL 3000, la CFL 3006, traverse Michelau avec 3 voitures voyageurs venant de Kautenbach en direction d'Ettelbrück ou Luxembourg.
Armin Schwarz

Circulant avec la voiture-pilote en tête, poussée par la CFL 4006 (un TRAXX P140 AC1), l'IR de Luxembourg à Troisvierges (Ulflingen) file devant Erpeldingen an der Sauer (Luxembourg) / Erpeldange-sur-Sûre le 15 juin 2013, sur la ligne nord en direction du nord. Je me tiens à un passage à niveau.

Ulflingen (français Troisvierges, luxembourgeois Ëlwen) est la commune la plus au nord du Grand-Duché et se situe près du tripoint avec la Belgique et l'Allemagne.
Circulant avec la voiture-pilote en tête, poussée par la CFL 4006 (un TRAXX P140 AC1), l'IR de Luxembourg à Troisvierges (Ulflingen) file devant Erpeldingen an der Sauer (Luxembourg) / Erpeldange-sur-Sûre le 15 juin 2013, sur la ligne nord en direction du nord. Je me tiens à un passage à niveau. Ulflingen (français Troisvierges, luxembourgeois Ëlwen) est la commune la plus au nord du Grand-Duché et se situe près du tripoint avec la Belgique et l'Allemagne.
Armin Schwarz