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Germany

8271 Photos
Locomotive diesel 218 410-9 en attente à Ulm.  
09 août 2010
Locomotive diesel 218 410-9 en attente à Ulm. 09 août 2010
Claus Schönbrodt

Allemagne / Locomotives diesel / 218

1297 1024x682 Px, 11.08.2010

locomotive polonaise PKP-Intercity 5 370 007 1251 avec EuroCity 47 de la gare principale de Berlin à Warszawa Wschod.  
09 août 2010
locomotive polonaise PKP-Intercity 5 370 007 1251 avec EuroCity 47 de la gare principale de Berlin à Warszawa Wschod. 09 août 2010
Claus Schönbrodt

Allemagne / Gares / Berlin (toutes les gares)

3488 1024x682 Px, 11.08.2010

Le  Husarz  ES64U4-D avec le Warsaw-Express EC 44 à la gare centrale de Berlin le 16 juillet 2010.
Le "Husarz" ES64U4-D avec le Warsaw-Express EC 44 à la gare centrale de Berlin le 16 juillet 2010.
Heinz Lahs

Allemagne / Locomotives électriques / 183

2189 1024x768 Px, 17.07.2010

La DB 151 152-8 arrive avec un train de marchandises à la gare de Bâle CFF.  
22.06.2007
La DB 151 152-8 arrive avec un train de marchandises à la gare de Bâle CFF. 22.06.2007
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives électriques / 151

1092 724x1024 Px, 11.07.2010

DR 112 003-3 avec un IC à la gare principale de Leipzig.  
Mai 1993  
(photo analogique numérisée)
DR 112 003-3 avec un IC à la gare principale de Leipzig. Mai 1993 (photo analogique numérisée)
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives électriques / 112

1044 1024x730 Px, 04.07.2010

Le autorail patrimonial Uerdinger 796 784-7 quitte la gare de Daun en direction de Kaisersesch depuis Gerolstein sur la magnifique ligne  Eifelquerbahn  le 6 juin 2010.
Le autorail patrimonial Uerdinger 796 784-7 quitte la gare de Daun en direction de Kaisersesch depuis Gerolstein sur la magnifique ligne "Eifelquerbahn" le 6 juin 2010.
De Rond Hans und Jeanny

VT 628/928 287 près de Neunkirch.  
08.04.2010
VT 628/928 287 près de Neunkirch. 08.04.2010
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Autorails diesel / 628

1086 1024x623 Px, 01.06.2010

Un train régional dans la région du Klettgau près de Neunkirch.  
08.04.2010
Un train régional dans la région du Klettgau près de Neunkirch. 08.04.2010
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Autorails diesel / 628

1072 1024x593 Px, 01.06.2010

Locomotive à vapeur (type 44) dans la vallée du Rhin entre Linz et Neuwied (Allemagne/2010)
Locomotive à vapeur (type 44) dans la vallée du Rhin entre Linz et Neuwied (Allemagne/2010)
Christoph Riedel

Allemagne / Locomotives à vapeur / 44

1921 1000x666 Px, 31.05.2010

Train régional dans la vallée de l'Agger près de Cologne (Allemagne/2005)
Train régional dans la vallée de l'Agger près de Cologne (Allemagne/2005)
Christoph Riedel

Allemagne / Autorails diesel / 644

1577 723x1024 Px, 31.05.2010

Autorail près de Marburg/Lahn (Allemagne/1992)
Autorail près de Marburg/Lahn (Allemagne/1992)
Christoph Riedel

Deux locomotives à vapeur (type 44) à la gare de Lingen (Allemagne/1974)
Deux locomotives à vapeur (type 44) à la gare de Lingen (Allemagne/1974)
Christoph Riedel

Allemagne / Locomotives à vapeur / 44

2155 1000x657 Px, 31.05.2010

Locomotive à vapeur (type 82) dans le dépôt  Koblenz-Mosel  (Allemagne/août 1967)
Locomotive à vapeur (type 82) dans le dépôt "Koblenz-Mosel" (Allemagne/août 1967)
Christoph Riedel

Allemagne / Locomotives à vapeur / 82

2666 1000x666 Px, 31.05.2010

Regionalexpress entre Munich et Mühldorf près de Dorfen (Allemagne/2009)
Regionalexpress entre Munich et Mühldorf près de Dorfen (Allemagne/2009)
Christoph Riedel

Allemagne / Locomotives diesel / 218

1763 1000x666 Px, 31.05.2010

Deux locomotives diesel (type 217 et 218) près d'Altötting/Bavière (Allemagne/2009)
Deux locomotives diesel (type 217 et 218) près d'Altötting/Bavière (Allemagne/2009)
Christoph Riedel

Allemagne / Locomotives diesel / 217

1274 1000x666 Px, 31.05.2010

Locomotive diesel (type 232) - surnom  Ludmilla  - près de Tüssling/Allemagne (2009)
Locomotive diesel (type 232) - surnom "Ludmilla" - près de Tüssling/Allemagne (2009)
Christoph Riedel

Allemagne / Locomotives diesel / 232

2395 1000x666 Px, 31.05.2010

225 026-4 photographiée à Kinkempois le 18 mai 2008.
225 026-4 photographiée à Kinkempois le 18 mai 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Locomotives diesel / 225

1029 677x800 Px, 28.05.2010

La locomotive à vapeur 64.250 avec des wagons patrimoniaux quitte la gare de Treignes en direction de Mariembourg le 28 septembre 2008. Il s'agit d'une locomotive allemande (Bubikopf), construite par Henschel de Kassel. Elle appartient à un membre de l'Association CFV3V. Elle a été achetée comme ferraille de la DB et, après sept ans de travail par les membres du club, elle a été remise en état de marche.
La locomotive à vapeur 64.250 avec des wagons patrimoniaux quitte la gare de Treignes en direction de Mariembourg le 28 septembre 2008. Il s'agit d'une locomotive allemande (Bubikopf), construite par Henschel de Kassel. Elle appartient à un membre de l'Association CFV3V. Elle a été achetée comme ferraille de la DB et, après sept ans de travail par les membres du club, elle a été remise en état de marche.
De Rond Hans und Jeanny

110 363-9 avait ralenti pour laisser passer le train de marchandises. Maintenant, le feu est au vert pour se diriger vers la gare de Kufstein.
110 363-9 avait ralenti pour laisser passer le train de marchandises. Maintenant, le feu est au vert pour se diriger vers la gare de Kufstein.
Rupprecht von Gersdorff

Allemagne / Locomotives électriques / 110

1313 1024x681 Px, 21.05.2010

un ICE allemand s'arrête à la gare de Bülach
un ICE allemand s'arrête à la gare de Bülach
Rupprecht von Gersdorff

Allemagne / Trains à grande vitesse (ICE) / 406 (ICE 3)

1787 1024x682 Px, 21.05.2010

203 004-7 attend son prochain appel au service à Raubling
203 004-7 attend son prochain appel au service à Raubling
Rupprecht von Gersdorff

Allemagne / Locomotives diesel / 203

1230 1024x682 Px, 21.05.2010

c'est une sorte de racleur de ballast ... qui rend les parois latérales uniformes.
c'est une sorte de racleur de ballast ... qui rend les parois latérales uniformes.
Rupprecht von Gersdorff

Allemagne / Entretien / Divers

1467 1024x682 Px, 21.05.2010

travail quotidien difficile pour une lourde locomotive à 6 essieux : pousser au maximum 8 wagons de pierre ou de charbon sur la rampe d'environ 6 % depuis la gare de Rohrdorf jusqu'à l'usine de ciment. Un train normal nécessite 4 trajets pour être déchargé.
travail quotidien difficile pour une lourde locomotive à 6 essieux : pousser au maximum 8 wagons de pierre ou de charbon sur la rampe d'environ 6 % depuis la gare de Rohrdorf jusqu'à l'usine de ciment. Un train normal nécessite 4 trajets pour être déchargé.
Rupprecht von Gersdorff

Allemagne / Locomotives électriques / 151

1368 1024x682 Px, 21.05.2010

212 100 à Rosenheim
212 100 à Rosenheim
Rupprecht von Gersdorff

Allemagne / Locomotives diesel / 212

1284 1024x678 Px, 21.05.2010