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Luxembourg

1889 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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. Le Z 2011 circule le long du Château de Birtrange entre Schieren et Colmar-Berg le 3 mai 2013.
. Le Z 2011 circule le long du Château de Birtrange entre Schieren et Colmar-Berg le 3 mai 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Rames automotrices électriques / Série 2000, Luxembourg / Voies / Ligne 10 : Luxembourg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

1171 1024x772 Px, 04.05.2013

. Le Z 2006 sort du tunnel de Cruchten juste avant d'entrer dans la gare de Cruchten le 3 mai 2013.
. Le Z 2006 sort du tunnel de Cruchten juste avant d'entrer dans la gare de Cruchten le 3 mai 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Rames automotrices électriques / Série 2000, Luxembourg / Infrastructure / Tunnels, Luxembourg / Voies / Ligne 10 : Luxembourg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

956 576x800 Px, 04.05.2013

. 3002 photographiée avec des voitures à deux niveaux à Rodange le 20 avril 2013.
. 3002 photographiée avec des voitures à deux niveaux à Rodange le 20 avril 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 3000, Luxembourg / Gares / Rodange

2021 1024x739 Px, 26.04.2013

Un train local pour Rodange pris à Pétange le 20 avril 2013.
Un train local pour Rodange pris à Pétange le 20 avril 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Wagons / Voitures-pilotes, Luxembourg / Gares / Pétange, Luxembourg / Voies / Ligne 70 : Luxembourg - Pétange

2194 1024x765 Px, 26.04.2013

Un train push-pull CFL entre en gare de Wasserbillig le 8 avril 2013.
Un train push-pull CFL entre en gare de Wasserbillig le 8 avril 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Wagons / Voitures-pilotes, Luxembourg / Voies / Ligne 30 : Luxembourg - Wasserbillig - Trèves Hbf

1944 1024x726 Px, 26.04.2013

. 3003 avec des voitures à deux niveaux photographiées à Rodange le 20 avril 2013.
. 3003 avec des voitures à deux niveaux photographiées à Rodange le 20 avril 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 3000, Luxembourg / Gares / Rodange

908 1024x781 Px, 25.04.2013

Le 4006 pousse un train local vers Trèves dans la gare de Wasserbillig le 8 avril 2013.
Le 4006 pousse un train local vers Trèves dans la gare de Wasserbillig le 8 avril 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 4000, Luxembourg / Voies / Ligne 30 : Luxembourg - Wasserbillig - Trèves Hbf

1252 1024x746 Px, 25.04.2013

Le RE 3362 Wiltz - Kautenbach photographié en train de passer le long du château de Wiltz le 20 avril 2012.
Le RE 3362 Wiltz - Kautenbach photographié en train de passer le long du château de Wiltz le 20 avril 2012.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Rames automotrices électriques / Série 2000, Luxembourg / Trains / Regional- und Nahverkehr (IC/IR/RE/RB)

965 1024x766 Px, 25.04.2013

. 3003 avec des wagons SNCB I 10 pris à Luxembourg-ville le 8 avril 2013.
. 3003 avec des wagons SNCB I 10 pris à Luxembourg-ville le 8 avril 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 3000, Luxembourg / Gares / Luxembourg-Ville

1037 1024x822 Px, 21.04.2013

. Le CFL 628 506 photographié à Luxembourg-ville le 8 avril 2013.
. Le CFL 628 506 photographié à Luxembourg-ville le 8 avril 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Diesel multiple units / 628/928

1031 1024x811 Px, 21.04.2013

Le 4010 entre en gare de Wasserbillig avec des voitures à deux niveaux le 8 avril 2013.
Le 4010 entre en gare de Wasserbillig avec des voitures à deux niveaux le 8 avril 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 4000, Luxembourg / Gares / Wasserbillig

933 1024x684 Px, 21.04.2013

. Z 2013 et Robel 704 photographiés ensemble à Wasserbillig le 8 avril 2013.
. Z 2013 et Robel 704 photographiés ensemble à Wasserbillig le 8 avril 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Rames automotrices électriques / Série 2000, Luxembourg / Entretien / Divers, Luxembourg / Gares / Wasserbillig

938 1024x755 Px, 21.04.2013

Locomotive sans chaudière N° V 12 à 3 essieux, appartenant à ARBED Dudelange. Construite en 1956 par Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg sous le numéro 12513. Désignation type par le fabricant : Felix . Puissance 250 ch, poids 39 t. Fond de Gras, 13 septembre 2009. L'avantage de ce type de locomotive est qu'elle est très simple et robuste, la partie la plus compliquée d'une locomotive normale (avec chaudière) étant la chaudière. Elle était donc peu coûteuse à l'acquisition et en entretien. Sa conduite est facile et ne nécessite pas de personnel hautement qualifié. Les gaz d'échappement de la locomotive sont composés uniquement de vapeur d'eau, de gaz de combustion et de fumée. Elle peut donc fonctionner en toute sécurité dans des zones couvertes et à l'intérieur des halls de fabrication. L'inconvénient est bien sûr d'avoir une autonomie limitée et de nécessiter un réseau de distribution de vapeur. Ce dernier n'était pas disponible pour toutes sortes d'applications dans les aciéries.
Locomotive sans chaudière N° V 12 à 3 essieux, appartenant à ARBED Dudelange. Construite en 1956 par Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg sous le numéro 12513. Désignation type par le fabricant : "Felix". Puissance 250 ch, poids 39 t. Fond de Gras, 13 septembre 2009. L'avantage de ce type de locomotive est qu'elle est très simple et robuste, la partie la plus compliquée d'une locomotive normale (avec chaudière) étant la chaudière. Elle était donc peu coûteuse à l'acquisition et en entretien. Sa conduite est facile et ne nécessite pas de personnel hautement qualifié. Les gaz d'échappement de la locomotive sont composés uniquement de vapeur d'eau, de gaz de combustion et de fumée. Elle peut donc fonctionner en toute sécurité dans des zones couvertes et à l'intérieur des halls de fabrication. L'inconvénient est bien sûr d'avoir une autonomie limitée et de nécessiter un réseau de distribution de vapeur. Ce dernier n'était pas disponible pour toutes sortes d'applications dans les aciéries.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900

1222 1024x755 Px, 16.04.2013

. Le CFL Cargo 318 pris à Esch Belval le 4 mars 2013.
. Le CFL Cargo 318 pris à Esch Belval le 4 mars 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Entreprises / CFL Cargo, Luxembourg / Locomotives diesel / Série 300 (MaK G 850)

1005 1024x708 Px, 16.04.2013

. La motrice n° 26 de 1938 et la remorque n° 121 photographiées au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 27 avril 2008. La motrice n° 26 et la remorque n° 121 ont été construites dans les ateliers du service à Limpertsberg (Luxembourg). La construction de tramways complets a été décidée dans les années 1920 et 1930 : d'une part, pour réduire le chômage, qui était assez important à l'époque, et d'autre part, pour réduire le déficit budgétaire communal. Lorsque le réseau de tramway a été démantelé au Luxembourg, cette motrice et cette remorque ont été mises à disposition du musée du tramway de Schepdaal à Bruxelles par manque d'espace, en attendant d'être ramenées au Luxembourg.
. La motrice n° 26 de 1938 et la remorque n° 121 photographiées au Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg à Hollerich le 27 avril 2008. La motrice n° 26 et la remorque n° 121 ont été construites dans les ateliers du service à Limpertsberg (Luxembourg). La construction de tramways complets a été décidée dans les années 1920 et 1930 : d'une part, pour réduire le chômage, qui était assez important à l'époque, et d'autre part, pour réduire le déficit budgétaire communal. Lorsque le réseau de tramway a été démantelé au Luxembourg, cette motrice et cette remorque ont été mises à disposition du musée du tramway de Schepdaal à Bruxelles par manque d'espace, en attendant d'être ramenées au Luxembourg.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Musée du Tramway et des Autobus de la Ville de Luxembourg

875 1024x720 Px, 16.04.2013

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