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France / Narrow+Gauge

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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Les plus récents France Narrow+Gauge
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Le chemin de fer à crémaillère TMB (Tramway du Mont-Blanc), long de 12,4 km, relie depuis 1913 la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet au Nid d'Aigle dans le massif du Mont Blanc, la première section jusqu'au Col de Voza ayant été inaugurée à l'été 1908. Une particularité curieuse est la « dénomination » des véhicules : ils ne portent ni identification ni numéro, mais sont nommés d'après les filles du directeur, et chaque train a sa propre couleur. Au virage en épingle entre Le Fayet et St-Gervais, le vert ANNE avec la voiture pilote du même nom se dirige vers le Col de Voza ; le reste de la ligne est actuellement fermé en raison du danger d'avalanches. 21 février 2026
Le chemin de fer à crémaillère TMB (Tramway du Mont-Blanc), long de 12,4 km, relie depuis 1913 la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet au Nid d'Aigle dans le massif du Mont Blanc, la première section jusqu'au Col de Voza ayant été inaugurée à l'été 1908. Une particularité curieuse est la « dénomination » des véhicules : ils ne portent ni identification ni numéro, mais sont nommés d'après les filles du directeur, et chaque train a sa propre couleur. Au virage en épingle entre Le Fayet et St-Gervais, le vert ANNE avec la voiture pilote du même nom se dirige vers le Col de Voza ; le reste de la ligne est actuellement fermé en raison du danger d'avalanches. 21 février 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / TMB - Le Tramway du Mont-Blanc

30 1595x1600 Px, 22.02.2026

Une vue depuis le pont Bon Nat vers le dépôt et l'atelier TMB avec divers véhicules anciens, en particulier la draisine JEANNE. 21 février 2026
Une vue depuis le pont Bon Nat vers le dépôt et l'atelier TMB avec divers véhicules anciens, en particulier la draisine JEANNE. 21 février 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / TMB - Le Tramway du Mont-Blanc

41 1600x1075 Px, 22.02.2026

Le chemin de fer à crémaillère TMB (Tramway du Mont-Blanc), long de 12,4 km, circule depuis 1913 entre la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet et le Nid d'Aigle dans le massif du Mont Blanc, la première section jusqu'au Col de Voza ayant été ouverte à l'été 1908. Une particularité curieuse est la « dénomination » des véhicules : ils n'ont ni identification ni numéro, mais portent le nom des filles du directeur, et chaque train a sa propre couleur. Au virage en épingle entre Le Fayet et St-Gervais, le MARIE bleu avec la voiture de contrôle du même nom est en route du Col de Voza vers la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 février 2026
Le chemin de fer à crémaillère TMB (Tramway du Mont-Blanc), long de 12,4 km, circule depuis 1913 entre la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet et le Nid d'Aigle dans le massif du Mont Blanc, la première section jusqu'au Col de Voza ayant été ouverte à l'été 1908. Une particularité curieuse est la « dénomination » des véhicules : ils n'ont ni identification ni numéro, mais portent le nom des filles du directeur, et chaque train a sa propre couleur. Au virage en épingle entre Le Fayet et St-Gervais, le MARIE bleu avec la voiture de contrôle du même nom est en route du Col de Voza vers la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 février 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / TMB - Le Tramway du Mont-Blanc

42 1600x1121 Px, 22.02.2026

La SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), circulant en tant que TER 18959 de Les Houches à Vallorcine, quitte Montroc-le-Planet. Le tunnel en arrière-plan peut également être utilisé par les voitures lorsque la route du col est fermée, bien que le trafic ferroviaire soit alors restreint. 26 décembre 2025
La SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), circulant en tant que TER 18959 de Les Houches à Vallorcine, quitte Montroc-le-Planet. Le tunnel en arrière-plan peut également être utilisé par les voitures lorsque la route du col est fermée, bien que le trafic ferroviaire soit alors restreint. 26 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

47 1200x806 Px, 12.01.2026

Le TMR BDeh 4/8 22, circulant en tant que TER 18914 de Vallorcine à Saint-Gervais-Bains, arrive à Montroc-le-Planet. Le tunnel en arrière-plan peut également être utilisé par les voitures lorsque la route du col est fermée, bien que le trafic ferroviaire soit alors restreint. 26 décembre 2025
Le TMR BDeh 4/8 22, circulant en tant que TER 18914 de Vallorcine à Saint-Gervais-Bains, arrive à Montroc-le-Planet. Le tunnel en arrière-plan peut également être utilisé par les voitures lorsque la route du col est fermée, bien que le trafic ferroviaire soit alors restreint. 26 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard), Suisse / Rames automotrices électriques / BDeh 4/8 / crémaillère / voie étroite / MC·TMR

52 1200x794 Px, 08.01.2026

À Montroc-Le-Planet, le TMR BDeh 4/8 22, circulant en tant que TER 18914 de Vallorcine à Saint-Gervais-Bains, croise la SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), circulant en tant que TER 18959 des Houches à Vallorcine. 26 décembre 2025
À Montroc-Le-Planet, le TMR BDeh 4/8 22, circulant en tant que TER 18914 de Vallorcine à Saint-Gervais-Bains, croise la SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), circulant en tant que TER 18959 des Houches à Vallorcine. 26 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard), Suisse / Rames automotrices électriques / BDeh 4/8 / crémaillère / voie étroite / MC·TMR

51 1200x806 Px, 08.01.2026

SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) circule en tant que TER 18959 de Les Houches à Vallorcine et quitte la gare de Montroc-le-Planet. 26 décembre 2025
SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) circule en tant que TER 18959 de Les Houches à Vallorcine et quitte la gare de Montroc-le-Planet. 26 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

43 1200x806 Px, 08.01.2026

Le petit chemin de fer à voie étroite Blanc-Argent circule au centre de la France : le SNCF X 74501 en route vers Romorantin quitte la gare de Valençay 7 avril 2024
Le petit chemin de fer à voie étroite "Blanc-Argent" circule au centre de la France : le SNCF X 74501 en route vers Romorantin quitte la gare de Valençay 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Blanc-Argent

112 1200x806 Px, 11.08.2025

L'autorail diesel à voie étroite X 74503 de la SNCF arrivera à la gare de Gièvres. 7 avril 2024
L'autorail diesel à voie étroite X 74503 de la SNCF arrivera à la gare de Gièvres. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Blanc-Argent

80 922x1200 Px, 11.08.2025

L'autorail diesel à voie étroite X 74503 de la SNCF arrive à la gare de Gièvres 7 avril 2024
L'autorail diesel à voie étroite X 74503 de la SNCF arrive à la gare de Gièvres 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Blanc-Argent

92 1200x824 Px, 11.08.2025

Vue depuis le passage à niveau de la gare de Gièvres, où la ligne à voie étroite Blanc-Argent croise la voie normale. En arrière-plan, l'autorail diesel X 74503 de la SNCF attendait pour poursuivre son trajet. L'autorail diesel circule en tant que TER 61285 de Salbris à Valençay et bénéficie d'une assez longue halte de neuf minutes. Gare de Gièvres. À Gièvres, il y a une correspondance avec la ligne à voie normale Tours - Vierzon. Malheureusement, aucun train à voie normale ne circulait lorsque le TER 61285 était en service. Cette longue halte ne m'a pas semblé justifiée, mais c'était une bonne occasion de prendre plus de photos du train. La halte relativement longue du TER 61285, que j'avais déjà remarquée lors de la planification de cette excursion photo, était également la raison pour photographier ce train à Gièvres. 7 avril 2024
Vue depuis le passage à niveau de la gare de Gièvres, où la ligne à voie étroite Blanc-Argent croise la voie normale. En arrière-plan, l'autorail diesel X 74503 de la SNCF attendait pour poursuivre son trajet. L'autorail diesel circule en tant que TER 61285 de Salbris à Valençay et bénéficie d'une assez longue halte de neuf minutes. Gare de Gièvres. À Gièvres, il y a une correspondance avec la ligne à voie normale Tours - Vierzon. Malheureusement, aucun train à voie normale ne circulait lorsque le TER 61285 était en service. Cette longue halte ne m'a pas semblé justifiée, mais c'était une bonne occasion de prendre plus de photos du train. La halte relativement longue du TER 61285, que j'avais déjà remarquée lors de la planification de cette excursion photo, était également la raison pour photographier ce train à Gièvres. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Blanc-Argent

119 1200x732 Px, 11.08.2025

Vue du dépôt du Chemin de Fer de la Rhune, situé à un bon trois cents mètres de la station de vallée. 12 avril 2024
Vue du dépôt du Chemin de Fer de la Rhune, situé à un bon trois cents mètres de la station de vallée. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

153 859x1200 Px, 16.03.2025

L'itinéraire du Chemin de Fer de La Rhune monte en pente raide, et une locomotive triphasée He 2/2 circule actuellement dessus avec son train. 12 avril 2024
L'itinéraire du Chemin de Fer de La Rhune monte en pente raide, et une locomotive triphasée He 2/2 circule actuellement dessus avec son train. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

175 1200x949 Px, 29.11.2024

Vue depuis le passage à niveau de la gare de Gièvres, où la ligne métrique Blanc-Argent shammal croise la voie normale. En arrière-plan, l'autorail diesel métrique SNCF X 74503 attendait pour poursuivre son trajet. L'autorail diesel circule en tant que TER 61285 de Salbris à Valençay et bénéficie d'une assez longue halte de neuf minutes. Gare de Gièvres. À Gièvres, il y a une correspondance avec la ligne à voie normale Tours - Vierzon. Malheureusement, aucun train à voie normale ne circulait lorsque le TER 61285 était en service. La longue halte ne m'a pas semblé justifiée, mais c'était une bonne occasion de prendre plus de photos du train. La halte relativement longue du TER 61285, que j'avais déjà remarquée lors de la planification de cette excursion photo, était également la raison de photographier ce train à Gièvres. 7 avril 2024
Vue depuis le passage à niveau de la gare de Gièvres, où la ligne métrique Blanc-Argent shammal croise la voie normale. En arrière-plan, l'autorail diesel métrique SNCF X 74503 attendait pour poursuivre son trajet. L'autorail diesel circule en tant que TER 61285 de Salbris à Valençay et bénéficie d'une assez longue halte de neuf minutes. Gare de Gièvres. À Gièvres, il y a une correspondance avec la ligne à voie normale Tours - Vierzon. Malheureusement, aucun train à voie normale ne circulait lorsque le TER 61285 était en service. La longue halte ne m'a pas semblé justifiée, mais c'était une bonne occasion de prendre plus de photos du train. La halte relativement longue du TER 61285, que j'avais déjà remarquée lors de la planification de cette excursion photo, était également la raison de photographier ce train à Gièvres. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Blanc-Argent

136 958x1200 Px, 04.10.2024

L'autorail diesel à voie étroite X 74503 de la SNCF circule en tant que TER 61285 de Salbris à Valençay et quitte la gare de Gièvres après un arrêt assez long de neuf minutes. À Gièvres, il y a une correspondance avec la ligne à voie normale Tours - Vierzon, dont les voies sont visibles au premier plan, à gauche de la photo. Malheureusement, aucun train à voie normale ne circulait lorsque le TER 61285 était en service. Ce long arrêt ne m'a pas semblé justifié, mais c'était une bonne occasion de prendre plus de photos du train. Le séjour relativement long du TER 61285, que j'avais déjà remarqué lors de la planification de cette excursion photo, était également la raison pour laquelle j'ai photographié ce train à Gièvres. 7 avril 2024
L'autorail diesel à voie étroite X 74503 de la SNCF circule en tant que TER 61285 de Salbris à Valençay et quitte la gare de Gièvres après un arrêt assez long de neuf minutes. À Gièvres, il y a une correspondance avec la ligne à voie normale Tours - Vierzon, dont les voies sont visibles au premier plan, à gauche de la photo. Malheureusement, aucun train à voie normale ne circulait lorsque le TER 61285 était en service. Ce long arrêt ne m'a pas semblé justifié, mais c'était une bonne occasion de prendre plus de photos du train. Le séjour relativement long du TER 61285, que j'avais déjà remarqué lors de la planification de cette excursion photo, était également la raison pour laquelle j'ai photographié ce train à Gièvres. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Blanc-Argent

145 1200x924 Px, 04.10.2024

La France offre non seulement des trains rapides mais aussi très confortables : peu après le départ de la gare de vallée, le fer de la Rhune He 2/2, construit en 1914 par la SLM/BBC, arrive avec son premier train de la journée à Vmax 9 km/h pour le trajet jusqu'au sommet de La Rhune. La « gare de vallée » fait référence au col de Saint-Ignace à 198 m d'altitude. Comme vous pouvez le voir, le train circule également par mauvais temps. 15 avril 2024
La France offre non seulement des trains rapides mais aussi très confortables : peu après le départ de la gare de vallée, le fer de la Rhune He 2/2, construit en 1914 par la SLM/BBC, arrive avec son premier train de la journée à Vmax 9 km/h pour le trajet jusqu'au sommet de La Rhune. La « gare de vallée » fait référence au col de Saint-Ignace à 198 m d'altitude. Comme vous pouvez le voir, le train circule également par mauvais temps. 15 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

160 1200x806 Px, 07.07.2024

La ligne Blanc Argent se connecte à l'écartement standard à Salbris et Gièvres. La photo montre le SNCF X 54503 s'arrêtant à Gièvres. 7 avril 2024
La ligne "Blanc Argent" se connecte à l'écartement standard à Salbris et Gièvres. La photo montre le SNCF X 54503 s'arrêtant à Gièvres. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Blanc-Argent

179 1200x785 Px, 08.06.2024

Malheureusement, la circulation sur la ligne de Cerdagne a été interrompue lors de notre visite en raison de travaux, de sorte que seules quelques photos ont été prises à Villefranche - Vernet-les-Bains, comme les deux autorails SNCF. 19 avril 2024
Malheureusement, la circulation sur la ligne de Cerdagne a été interrompue lors de notre visite en raison de travaux, de sorte que seules quelques photos ont été prises à Villefranche - Vernet-les-Bains, comme les deux autorails SNCF. 19 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Ligne de Cerdagne (Métro des Pyrénées/Le Train Jaune)

149 1149x1200 Px, 08.06.2024

Malheureusement, la circulation sur la ligne de Cerdagne a été interrompue en raison de travaux, de sorte que seules quelques photos ont été prises à Villefranche - Vernet-les-Bains : l'une de ces rares photos montre la rame Stadler GTW, utilisée par la SNCF sous la désignation Z 150. 19 avril 2024
Malheureusement, la circulation sur la ligne de Cerdagne a été interrompue en raison de travaux, de sorte que seules quelques photos ont été prises à Villefranche - Vernet-les-Bains : l'une de ces rares photos montre la rame Stadler GTW, utilisée par la SNCF sous la désignation Z 150. 19 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Ligne de Cerdagne (Métro des Pyrénées/Le Train Jaune)

149 1200x875 Px, 08.06.2024

Le train à voie étroite SNCF X 54501 arrive à destination à Valençay en tant que TER en provenance de Romorantin. 7 avril 2024
Le train à voie étroite SNCF X 54501 arrive à destination à Valençay en tant que TER en provenance de Romorantin. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Blanc-Argent

166 1200x840 Px, 30.05.2024

L'une des six locomotives triphasées He 2/2 du Chemin de Fer de La Rhune est arrivée à destination à La Rhune, à 905 m d'altitude. 12 avril 2024
L'une des six locomotives triphasées He 2/2 du Chemin de Fer de La Rhune est arrivée à destination à La Rhune, à 905 m d'altitude. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

175 1200x807 Px, 25.05.2024

L'une des six locomotives triphasées He 2/2 du Chemin de Fer de La Rhune est presque arrivée à destination avec son train : à la gare sommitale de La Rhune, à 905 mètres d'altitude. 12 avril 2024
L'une des six locomotives triphasées He 2/2 du Chemin de Fer de La Rhune est presque arrivée à destination avec son train : à la gare sommitale de La Rhune, à 905 mètres d'altitude. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

162 1200x806 Px, 25.05.2024

Nous avons remonté le Col de St-Ignace par temps nuageux, mais il y avait une occasion un peu meilleure de photographier le Chemin de Fer de la Rhune. Malgré le mauvais temps, un He 2/2 quitte la gare d'Ignace et se dirige vers le sommet de La Rhune. (Nous ne sommes pas remontés dans ce temps, mais avons plutôt exploré les environs puis l'Espagne). 15 avril 2024
Nous avons remonté le Col de St-Ignace par temps nuageux, mais il y avait une occasion un peu meilleure de photographier le Chemin de Fer de la Rhune. Malgré le mauvais temps, un He 2/2 quitte la gare d'Ignace et se dirige vers le sommet de La Rhune. (Nous ne sommes pas remontés dans ce temps, mais avons plutôt exploré les environs puis l'Espagne). 15 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

150 1200x806 Px, 16.05.2024

Nous avons remonté le Col de St-Ignace par temps nuageux, mais il y avait une opportunité légèrement meilleure de photographier le Chemin de Fer de la Rhune. Malgré le mauvais temps, un He 2/2 quitte la gare d'Ignace et se dirige vers le sommet de La Rhune. 15 avril 2024
Nous avons remonté le Col de St-Ignace par temps nuageux, mais il y avait une opportunité légèrement meilleure de photographier le Chemin de Fer de la Rhune. Malgré le mauvais temps, un He 2/2 quitte la gare d'Ignace et se dirige vers le sommet de La Rhune. 15 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

159 806x1200 Px, 16.05.2024

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