rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

France / Narrow+Gauge

136 Bilder
1 2 3 4 5 6 nästa sida  >>
I det fortfarande skuggiga Vallorcine väntar SNCF Z 800 002 som regionaltåg 18975 på vidare färd mot Martigny. Motorvagnen anlände som TER 18903 från Chamonix och kommer idag undantagsvis att köras vidare till Martigny. I motsatt riktning är TMR BDeh 4/8 22 på väg, som också körs vidare till Chamonix utanför den ordinarie tidtabellen.

9 april 2026
I det fortfarande skuggiga Vallorcine väntar SNCF Z 800 002 som regionaltåg 18975 på vidare färd mot Martigny. Motorvagnen anlände som TER 18903 från Chamonix och kommer idag undantagsvis att köras vidare till Martigny. I motsatt riktning är TMR BDeh 4/8 22 på väg, som också körs vidare till Chamonix utanför den ordinarie tidtabellen. 9 april 2026
Stefan Wohlfahrt

I Vallorcine korsar SNCF Z 800 002 från Chamonix till Martigny vägen med TMR BDeh 4/8 22 som färdas i motsatt riktning. Vanligtvis krävs ett byte i Vallorcine; här är den direkta förbindelsen sannolikt på grund av en vagnrotation.

9 april 2026
I Vallorcine korsar SNCF Z 800 002 från Chamonix till Martigny vägen med TMR BDeh 4/8 22 som färdas i motsatt riktning. Vanligtvis krävs ett byte i Vallorcine; här är den direkta förbindelsen sannolikt på grund av en vagnrotation. 9 april 2026
Stefan Wohlfahrt

I Vernayaz MC möts SNCF Z 800 002 och TMR BDeh 4/8 nr 21, där de identiska motorvagnarna endast skiljs åt av sina märkningar som anger ägaren, och operativt körs de på det ena eller andra nätverket beroende på efterfrågan.

19 november 2025
I Vernayaz MC möts SNCF Z 800 002 och TMR BDeh 4/8 nr 21, där de identiska motorvagnarna endast skiljs åt av sina märkningar som anger ägaren, och operativt körs de på det ena eller andra nätverket beroende på efterfrågan. 19 november 2025
Stefan Wohlfahrt

The 12.4 km long TMB (Tramway du Mont-Blanc) rack railway has been running from Saint Gervais les Bains Le Fayet station to the Nid d'Aigle in the Mont Blanc massif since 1913, with the first section to Col de Voza having been opened in the summer of 1908. A curious feature is the ‘naming’ of the vehicles: they have no identification or number but are named after the director's daughters, and each train has its own colour. At the hairpin bend between Le Fayet and St-Gervais, the green ANNE with the control car of the same name is on its way to Col de Voza; the rest of the route is currently closed due to avalanche danger. 

21 February 2026
The 12.4 km long TMB (Tramway du Mont-Blanc) rack railway has been running from Saint Gervais les Bains Le Fayet station to the Nid d'Aigle in the Mont Blanc massif since 1913, with the first section to Col de Voza having been opened in the summer of 1908. A curious feature is the ‘naming’ of the vehicles: they have no identification or number but are named after the director's daughters, and each train has its own colour. At the hairpin bend between Le Fayet and St-Gervais, the green ANNE with the control car of the same name is on its way to Col de Voza; the rest of the route is currently closed due to avalanche danger. 21 February 2026
Stefan Wohlfahrt

A view from the Bon Nat Bridge towards the TMB depot and workshop with various older vehicles, in particular the JEANNE railcar.

21 February 2026
A view from the Bon Nat Bridge towards the TMB depot and workshop with various older vehicles, in particular the JEANNE railcar. 21 February 2026
Stefan Wohlfahrt

Den 12,4 km långa TMB (Tramway du Mont-Blanc) tandradbanan har gått från Saint Gervais les Bains Le Fayet station till Nid d'Aigle i Mont Blanc-massivet sedan 1913, med den första sträckan till Col de Voza som öppnades sommaren 1908. En märklig egenskap är fordonens  namngivning : de har ingen identifiering eller nummer utan är uppkallade efter direktörens döttrar, och varje tåg har sin egen färg. Vid hårnålskurvan mellan Le Fayet och St-Gervais är den blå MARIE med styrvagnen med samma namn på väg från Col de Voza till Saint Gervais les Bains Le Fayet tågstation.

21 februari 2026
Den 12,4 km långa TMB (Tramway du Mont-Blanc) tandradbanan har gått från Saint Gervais les Bains Le Fayet station till Nid d'Aigle i Mont Blanc-massivet sedan 1913, med den första sträckan till Col de Voza som öppnades sommaren 1908. En märklig egenskap är fordonens "namngivning": de har ingen identifiering eller nummer utan är uppkallade efter direktörens döttrar, och varje tåg har sin egen färg. Vid hårnålskurvan mellan Le Fayet och St-Gervais är den blå MARIE med styrvagnen med samma namn på väg från Col de Voza till Saint Gervais les Bains Le Fayet tågstation. 21 februari 2026
Stefan Wohlfahrt

SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), som trafikerar som TER 18959 från Les Houches till Vallorcine, avgår vid Montroc-le-Planet. Tunneln i bakgrunden kan också användas av bilar när passvägen är stängd, även om järnvägstrafiken då kommer att vara begränsad.

26 december 2025
SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), som trafikerar som TER 18959 från Les Houches till Vallorcine, avgår vid Montroc-le-Planet. Tunneln i bakgrunden kan också användas av bilar när passvägen är stängd, även om järnvägstrafiken då kommer att vara begränsad. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

TMR BDeh 4/8 22, som trafikerar som TER 18914 från Vallorcine till Saint-Gervais-Bains, anländer till Montroc-le-Planet.

Tunneln i bakgrunden kan också användas av bilar när passvägen är stängd, även om järnvägstrafiken då kommer att begränsas.

26 december 2025
TMR BDeh 4/8 22, som trafikerar som TER 18914 från Vallorcine till Saint-Gervais-Bains, anländer till Montroc-le-Planet. Tunneln i bakgrunden kan också användas av bilar när passvägen är stängd, även om järnvägstrafiken då kommer att begränsas. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

Vid Montroc-Le-Planet korsar TMR BDeh 4/8 22, som trafikerar som TER 18914 från Vallorcine till Saint-Gervais-Bains, spår med SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), som trafikerar som TER 18959 från Les Houches till Vallorcine.

26 december 2025
Vid Montroc-Le-Planet korsar TMR BDeh 4/8 22, som trafikerar som TER 18914 från Vallorcine till Saint-Gervais-Bains, spår med SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), som trafikerar som TER 18959 från Les Houches till Vallorcine. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) trafikerar som TER 18959 från Les Houches till Vallorcine och avgår från stationen Montroc-le-Planet. 26 december 2025
SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) trafikerar som TER 18959 från Les Houches till Vallorcine och avgår från stationen Montroc-le-Planet. 26 december 2025
Stefan Wohlfahrt

Den lilla smalspåriga järnvägen  Blanc-Argent  går i mitten av Frankrike: SNCF X 74501 på väg till Romorantin lämnar Valençay station

7 april 2024
Den lilla smalspåriga järnvägen "Blanc-Argent" går i mitten av Frankrike: SNCF X 74501 på väg till Romorantin lämnar Valençay station 7 april 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

294 1200x806 Px, 11.08.2025

Den smalspåriga dieseldrivna motorvagnen X 74503 från SNCF kommer att ankomma till Gièvres järnvägsstation. 

7 april 2024
Den smalspåriga dieseldrivna motorvagnen X 74503 från SNCF kommer att ankomma till Gièvres järnvägsstation. 7 april 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

248 922x1200 Px, 11.08.2025

SNCF smalspåriga dieseldrivna motorvagnen X 74503 anländer till Gièvres järnvägsstation  

7 april 2024
SNCF smalspåriga dieseldrivna motorvagnen X 74503 anländer till Gièvres järnvägsstation 7 april 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

246 1200x824 Px, 11.08.2025

Vy från vägövergången vid Gièvres järnvägsstation, där den smalspåriga Blanc-Argent-linjen korsar normalspåret. I bakgrunden väntade SNCF:s smalspåriga dieseldrivna motorvagn X 74503 på att fortsätta sin resa. Dieselmotorvagnen kör som TER 61285 från Salbris till Valençay och har en ganska lång uppehållstid på nio minuter. Gièvres järnvägsstation. I Gièvres finns en anslutning till normalspåret Tours - Vierzon. Tyvärr gick inga normalspåriga tåg när TER 61285 var i trafik. Det långa uppehållet verkade inte meningsfullt för mig, men det var ett bra tillfälle att ta fler bilder av tåget. Den relativt långa uppehållstiden för TER 61285, som jag redan hade noterat vid planeringen av denna fotoutflykt, var också anledningen till att fotografera detta tåg i Gièvres. 7 april 2024
Vy från vägövergången vid Gièvres järnvägsstation, där den smalspåriga Blanc-Argent-linjen korsar normalspåret. I bakgrunden väntade SNCF:s smalspåriga dieseldrivna motorvagn X 74503 på att fortsätta sin resa. Dieselmotorvagnen kör som TER 61285 från Salbris till Valençay och har en ganska lång uppehållstid på nio minuter. Gièvres järnvägsstation. I Gièvres finns en anslutning till normalspåret Tours - Vierzon. Tyvärr gick inga normalspåriga tåg när TER 61285 var i trafik. Det långa uppehållet verkade inte meningsfullt för mig, men det var ett bra tillfälle att ta fler bilder av tåget. Den relativt långa uppehållstiden för TER 61285, som jag redan hade noterat vid planeringen av denna fotoutflykt, var också anledningen till att fotografera detta tåg i Gièvres. 7 april 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

303 1200x732 Px, 11.08.2025

Vy över depån för Chemin de Fer de la Rhune, belägen drygt tre hundra meter från dalstationen.

12 april 2024
Vy över depån för Chemin de Fer de la Rhune, belägen drygt tre hundra meter från dalstationen. 12 april 2024
Stefan Wohlfahrt

Rutten för Chemin de Fer de La Rhune leder brant uppför, och en He 2/2 trefasloksomotorvagn färdas för närvarande längs den med sitt tåg. 

12 april 2024
Rutten för Chemin de Fer de La Rhune leder brant uppför, och en He 2/2 trefasloksomotorvagn färdas för närvarande längs den med sitt tåg. 12 april 2024
Stefan Wohlfahrt

Vy från vägövergången vid Gièvres järnvägsstation, där den smalspåriga Blanc-Argent-linjen korsar normalspåret. I bakgrunden väntade SNCF:s smalspåriga dieseldrivna motorvagn X 74503 på att fortsätta sin resa. Dieselmotorvagnen trafikerar som TER 61285 från Salbris till Valençay och har en ganska lång uppehållstid på nio minuter. Gièvres järnvägsstation. I Gièvres finns en anslutning till normalspåret Tours - Vierzon. Tyvärr gick inga normalspåriga tåg när TER 61285 var i trafik. Den långa uppehållstiden verkade inte meningsfull för mig, men det var ett bra tillfälle att ta fler bilder av tåget. Den relativt långa uppehållstiden för TER 61285, som jag redan hade noterat när jag planerade denna fotoutflykt, var också anledningen till att fotografera detta tåg i Gièvres. 7 april 2024
Vy från vägövergången vid Gièvres järnvägsstation, där den smalspåriga Blanc-Argent-linjen korsar normalspåret. I bakgrunden väntade SNCF:s smalspåriga dieseldrivna motorvagn X 74503 på att fortsätta sin resa. Dieselmotorvagnen trafikerar som TER 61285 från Salbris till Valençay och har en ganska lång uppehållstid på nio minuter. Gièvres järnvägsstation. I Gièvres finns en anslutning till normalspåret Tours - Vierzon. Tyvärr gick inga normalspåriga tåg när TER 61285 var i trafik. Den långa uppehållstiden verkade inte meningsfull för mig, men det var ett bra tillfälle att ta fler bilder av tåget. Den relativt långa uppehållstiden för TER 61285, som jag redan hade noterat när jag planerade denna fotoutflykt, var också anledningen till att fotografera detta tåg i Gièvres. 7 april 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

306 958x1200 Px, 04.10.2024

The SNCF narrow-gauge diesel multiple unit X 74503 is traveling as TER 61285 from Salbris to Valençay and leaves Gièvres station after a rather long stop of nine minutes. In Gièvres there is a connection to the standard gauge line Tours - Vierzon, the tracks of which can be seen in the foreground in the left part of the picture. Unfortunately, there were no standard gauge trains running when TER 61285 was in service. The long stay didn't make sense to me, but it was a good opportunity to take more photos of the train. The relatively long stay of the TER 61285, which I had already noticed when planning this photo excursion, was also the reason for photographing this train in Gièvres.

April 7, 2024
The SNCF narrow-gauge diesel multiple unit X 74503 is traveling as TER 61285 from Salbris to Valençay and leaves Gièvres station after a rather long stop of nine minutes. In Gièvres there is a connection to the standard gauge line Tours - Vierzon, the tracks of which can be seen in the foreground in the left part of the picture. Unfortunately, there were no standard gauge trains running when TER 61285 was in service. The long stay didn't make sense to me, but it was a good opportunity to take more photos of the train. The relatively long stay of the TER 61285, which I had already noticed when planning this photo excursion, was also the reason for photographing this train in Gièvres. April 7, 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

327 1200x924 Px, 04.10.2024

Frankrike erbjuder inte bara snabba tåg utan också mycket bekväma: Kort efter avgång från dalstationen anländer fer de la Rhune He 2/2, byggd 1914 av SLM/BBC, med sitt första tåg för dagen vid Vmax 9 km/h resan till toppen av La Rhune.  Dalstationen  avser Col de Saint-Ignace-passet på 198 m över havet. Som du kan se, kör tåget även i dåligt väder.

15 april 2024
Frankrike erbjuder inte bara snabba tåg utan också mycket bekväma: Kort efter avgång från dalstationen anländer fer de la Rhune He 2/2, byggd 1914 av SLM/BBC, med sitt första tåg för dagen vid Vmax 9 km/h resan till toppen av La Rhune. "Dalstationen" avser Col de Saint-Ignace-passet på 198 m över havet. Som du kan se, kör tåget även i dåligt väder. 15 april 2024
Stefan Wohlfahrt

The  Blanc Argent  route connects to the standard gauge in Salbris and Gièvres. 
The picture shows the SNCF X 54503 stopping in Gièvres. 

April 7, 2024
The "Blanc Argent" route connects to the standard gauge in Salbris and Gièvres. The picture shows the SNCF X 54503 stopping in Gièvres. April 7, 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

377 1200x785 Px, 08.06.2024

Unfortunately, traffic on the Ligne de Cerdagne route was stopped during our visit due to construction work, so that only a few pictures were taken in Villefranche - Vernet-les-Bains, such as the two SNCF railcars.

April 19, 2024
Unfortunately, traffic on the Ligne de Cerdagne route was stopped during our visit due to construction work, so that only a few pictures were taken in Villefranche - Vernet-les-Bains, such as the two SNCF railcars. April 19, 2024
Stefan Wohlfahrt

Unfortunately, traffic on the Ligne de Cerdagne route was stopped due to construction work, so that only a few pictures were taken in Villefranche - Vernet-les-Bains: one of these few pictures shows the Stadler GTW railcar, which was used by the SNCF as the Z 150 is labeled.

April 19, 2024
Unfortunately, traffic on the Ligne de Cerdagne route was stopped due to construction work, so that only a few pictures were taken in Villefranche - Vernet-les-Bains: one of these few pictures shows the Stadler GTW railcar, which was used by the SNCF as the Z 150 is labeled. April 19, 2024
Stefan Wohlfahrt

Den smalspåriga järnvägen SNCF X 54501 når sin destination Valençay som TER från Romoratin. 

7 april 2024
Den smalspåriga järnvägen SNCF X 54501 når sin destination Valençay som TER från Romoratin. 7 april 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspurbahn / Blanc-Argent

307 1200x840 Px, 30.05.2024

En av de sex Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 trefasloken har anlänt till sin destination i La Rhune på 905 m över havet.

12 april 2024
En av de sex Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 trefasloken har anlänt till sin destination i La Rhune på 905 m över havet. 12 april 2024
Stefan Wohlfahrt

1 2 3 4 5 6 nästa sida  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.