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Belgium

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L'ex-NMBS 5512 se trouve le 6 mai 2023 en tant qu'invité à Maldegem lors du Week-end Vapeur du SCM.
L'ex-NMBS 5512 se trouve le 6 mai 2023 en tant qu'invité à Maldegem lors du Week-end Vapeur du SCM.
Leonardus Schrijvers

L'ex-NMBS 5512 se trouve le 6 mai 2023 en tant qu'invité à Maldegem lors du Week-end Vapeur du SCM.
L'ex-NMBS 5512 se trouve le 6 mai 2023 en tant qu'invité à Maldegem lors du Week-end Vapeur du SCM.
Leonardus Schrijvers

L'ex-Hoogovens TOM dégage de la vapeur à Maldegem le 6 mai 2023.
L'ex-Hoogovens TOM dégage de la vapeur à Maldegem le 6 mai 2023.
Leonardus Schrijvers

EuroPorte 4016 transporte un train de GNL à travers Gent Sint-Pieters le 5 mai 2023.
EuroPorte 4016 transporte un train de GNL à travers Gent Sint-Pieters le 5 mai 2023.
Leonardus Schrijvers

Par un gris 6 mai 2023, l'InfraBel 7857 est stationnée à Eeklo en préparation des travaux de voie entre Gand et Eeklo.
Par un gris 6 mai 2023, l'InfraBel 7857 est stationnée à Eeklo en préparation des travaux de voie entre Gand et Eeklo.
Leonardus Schrijvers

Par un après-midi humide du 6 mai 2023, la 6219 de la SCM est prête au départ à Eeklo pour l'un des trains navettes horaires vers Maldegem lors du Week-end Vapeur de la SCM.
Par un après-midi humide du 6 mai 2023, la 6219 de la SCM est prête au départ à Eeklo pour l'un des trains navettes horaires vers Maldegem lors du Week-end Vapeur de la SCM.
Leonardus Schrijvers

NMBS 1896 s'arrête le 5 mai 2023 à Gand Saint-Pierre avec un train de pointe, composé d'anciens wagons EuroCity.
NMBS 1896 s'arrête le 5 mai 2023 à Gand Saint-Pierre avec un train de pointe, composé d'anciens wagons EuroCity.
Leonardus Schrijvers

La 50 3696 du CFV3V n'était malheureusement plus en état de marche lorsqu'elle a été vue à Treignes le 21 septembre 2019.
La 50 3696 du CFV3V n'était malheureusement plus en état de marche lorsqu'elle a été vue à Treignes le 21 septembre 2019.
Leonardus Schrijvers

La locomotive 5512 de Train World participe à une exposition à Maldegem le 6 mai 2023.
La locomotive 5512 de Train World participe à une exposition à Maldegem le 6 mai 2023.
Leonardus Schrijvers

ERROKL LONSDALE, alias 75196, se trouve à Maldegem avec une navette à vapeur le 6 mai 2023 lors du Week-end de la Vapeur.
ERROKL LONSDALE, alias 75196, se trouve à Maldegem avec une navette à vapeur le 6 mai 2023 lors du Week-end de la Vapeur.
Leonardus Schrijvers

Par un gris 6 mai 2023, l'InfraBel 7857 est stationnée à Eeklo en préparation des travaux sur la voie entre Gand et Eeklo.
Par un gris 6 mai 2023, l'InfraBel 7857 est stationnée à Eeklo en préparation des travaux sur la voie entre Gand et Eeklo.
Leonardus Schrijvers

EuroPorte 4016 transporte un train de GNL à travers Gent Sint-Pieters le 5 mai 2023.
EuroPorte 4016 transporte un train de GNL à travers Gent Sint-Pieters le 5 mai 2023.
Leonardus Schrijvers

La locomotive Lineas 1317 traverse Gent Sint-Pieters en tête d'un train de pétrole le 5 mai 2023.
La locomotive Lineas 1317 traverse Gent Sint-Pieters en tête d'un train de pétrole le 5 mai 2023.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 13

303 1200x800 Px, 02.07.2023

TOM, anciennement la locomotive Hoogovens n° 22, circule à vide au SCM de Maldegem le 6 mai 2023 lors du Steam Weekend. En raison de problèmes environnementaux et de controverses, Tata Steel, propriétaire de deux locomotives à vapeur, a décidé d'abandonner les excursions à vapeur sur leur site et a vendu les deux locomotives. TOM a trouvé un nouveau refuge à Maldegem.
TOM, anciennement la locomotive Hoogovens n° 22, circule à vide au SCM de Maldegem le 6 mai 2023 lors du Steam Weekend. En raison de problèmes environnementaux et de controverses, Tata Steel, propriétaire de deux locomotives à vapeur, a décidé d'abandonner les excursions à vapeur sur leur site et a vendu les deux locomotives. TOM a trouvé un nouveau refuge à Maldegem.
Leonardus Schrijvers

TOM, anciennement locomotive Hoogovens n° 22, entre à Maldegem avec une navette à vapeur en provenance d'Eeklo le 6 mai 2023 lors du Week-end de la Vapeur. En raison de problèmes environnementaux et de controverses, Tata Steel, propriétaire de deux locomotives à vapeur, a décidé d'abandonner les excursions à vapeur sur leur site et a vendu les deux locomotives. TOM a trouvé un nouveau refuge à Maldegem.
TOM, anciennement locomotive Hoogovens n° 22, entre à Maldegem avec une navette à vapeur en provenance d'Eeklo le 6 mai 2023 lors du Week-end de la Vapeur. En raison de problèmes environnementaux et de controverses, Tata Steel, propriétaire de deux locomotives à vapeur, a décidé d'abandonner les excursions à vapeur sur leur site et a vendu les deux locomotives. TOM a trouvé un nouveau refuge à Maldegem.
Leonardus Schrijvers

TOM, anciennement locomotive Hoogovens n° 22, se tient avec une navette à vapeur vers Eeklo au SCM à Maldegem le 6 mai 2023 lors du Steam Weekend. En raison de problèmes environnementaux et de controverses, Tata Steel, propriétaire de deux locomotives à vapeur, a décidé d'abandonner les excursions à vapeur sur leur site et a vendu les deux locomotives à vapeur. TOM a trouvé un nouveau refuge à Maldegem.
TOM, anciennement locomotive Hoogovens n° 22, se tient avec une navette à vapeur vers Eeklo au SCM à Maldegem le 6 mai 2023 lors du Steam Weekend. En raison de problèmes environnementaux et de controverses, Tata Steel, propriétaire de deux locomotives à vapeur, a décidé d'abandonner les excursions à vapeur sur leur site et a vendu les deux locomotives à vapeur. TOM a trouvé un nouveau refuge à Maldegem.
Leonardus Schrijvers

L'ex-SNCB 6219 se trouve à Maldegem le 6 mai 2023 lors du Week-end annuel de la Vapeur.
L'ex-SNCB 6219 se trouve à Maldegem le 6 mai 2023 lors du Week-end annuel de la Vapeur.
Leonardus Schrijvers

L'Ex-SNCB 6219 est stationné à Maldegem le 6 mai 2023 lors du week-end annuel de la vapeur.
L'Ex-SNCB 6219 est stationné à Maldegem le 6 mai 2023 lors du week-end annuel de la vapeur.
Leonardus Schrijvers

L'ancienne SNCB 8040, maintenant SCM 260.040, est stationnée à Maldegem lors du Steam Weekend annuel de la SCM le 6 mai 2023. Entre 1960 et 1963, la SNCB a reçu 69 locomotives de ce type et les a numérotées dans la série 260 - en même temps, la Deutsche Bundesbahn a classé le même type dans la Classe V 60. Après 1968, la DB a mis en service un nouveau système de numérotation, transformant la Classe V 60 en 260 puis rapidement en 360. À peu près à la même époque, en 1971, la SNCB a adopté un nouveau système de numérotation à quatre chiffres, où les numéros de classe 260.0 ont été abandonnés au profit de la Classe 80 (8001-8069). Notez que la Classe 260/80 diffère clairement des autres classes de manœuvre 83-85 mais ressemble beaucoup aux Classes 73 et 82, les versions plus puissantes de la Classe 80.
L'ancienne SNCB 8040, maintenant SCM 260.040, est stationnée à Maldegem lors du Steam Weekend annuel de la SCM le 6 mai 2023. Entre 1960 et 1963, la SNCB a reçu 69 locomotives de ce type et les a numérotées dans la série 260 - en même temps, la Deutsche Bundesbahn a classé le même type dans la Classe V 60. Après 1968, la DB a mis en service un nouveau système de numérotation, transformant la Classe V 60 en 260 puis rapidement en 360. À peu près à la même époque, en 1971, la SNCB a adopté un nouveau système de numérotation à quatre chiffres, où les numéros de classe 260.0 ont été abandonnés au profit de la Classe 80 (8001-8069). Notez que la Classe 260/80 diffère clairement des autres classes de manœuvre 83-85 mais ressemble beaucoup aux Classes 73 et 82, les versions plus puissantes de la Classe 80.
Leonardus Schrijvers

L'ancienne SNCB 8040, désormais SCM 260.040, est stationnée à Maldegem lors du Steam Weekend annuel de la SCM le 6 mai 2023. Entre 1960 et 1963, la SNCB a reçu 69 locomotives de ce type et les a numérotées dans la série 260 - en même temps, la Deutsche Bundesbahn a classé le même type dans la Classe V 60. Après 1968, la DB a mis en service un nouveau système de numérotation, transformant la Classe V 60 en 260 puis rapidement en 360. À peu près à la même époque, en 1971, la SNCB a adopté un nouveau système de numérotation à quatre chiffres, où les numéros de classe 260.0 ont été abandonnés au profit de la Classe 80 (8001-8069). Notez que la Classe 260/80 diffère clairement des autres classes de manœuvre 83-85 mais ressemble beaucoup aux Classes 73 et 82, les versions plus puissantes de la Classe 80.
L'ancienne SNCB 8040, désormais SCM 260.040, est stationnée à Maldegem lors du Steam Weekend annuel de la SCM le 6 mai 2023. Entre 1960 et 1963, la SNCB a reçu 69 locomotives de ce type et les a numérotées dans la série 260 - en même temps, la Deutsche Bundesbahn a classé le même type dans la Classe V 60. Après 1968, la DB a mis en service un nouveau système de numérotation, transformant la Classe V 60 en 260 puis rapidement en 360. À peu près à la même époque, en 1971, la SNCB a adopté un nouveau système de numérotation à quatre chiffres, où les numéros de classe 260.0 ont été abandonnés au profit de la Classe 80 (8001-8069). Notez que la Classe 260/80 diffère clairement des autres classes de manœuvre 83-85 mais ressemble beaucoup aux Classes 73 et 82, les versions plus puissantes de la Classe 80.
Leonardus Schrijvers

L'ancienne SNCB 8040, maintenant SCM 260.040, est stationnée à Maldegem lors du Steam Weekend annuel de la SCM le 6 mai 2023. Entre 1960 et 1963, la SNCB a reçu 69 locomotives de ce type et les a numérotées dans la série 260 - en même temps, la Deutsche Bundesbahn a classé le même type dans la Classe V 60. Après 1968, la DB a mis en service un nouveau système de numérotation, transformant la Classe V 60 en 260 puis rapidement en 360. À peu près à la même époque, en 1971, la SNCB a adopté un nouveau système de numérotation à quatre chiffres, où les numéros de classe 260.0 ont été abandonnés au profit de la Classe 80 (8001-8069). Notez que la Classe 260/80 diffère clairement des autres classes de manœuvre 83-85 mais ressemble beaucoup aux Classes 73 et 82, les versions plus puissantes de la Classe 80.
L'ancienne SNCB 8040, maintenant SCM 260.040, est stationnée à Maldegem lors du Steam Weekend annuel de la SCM le 6 mai 2023. Entre 1960 et 1963, la SNCB a reçu 69 locomotives de ce type et les a numérotées dans la série 260 - en même temps, la Deutsche Bundesbahn a classé le même type dans la Classe V 60. Après 1968, la DB a mis en service un nouveau système de numérotation, transformant la Classe V 60 en 260 puis rapidement en 360. À peu près à la même époque, en 1971, la SNCB a adopté un nouveau système de numérotation à quatre chiffres, où les numéros de classe 260.0 ont été abandonnés au profit de la Classe 80 (8001-8069). Notez que la Classe 260/80 diffère clairement des autres classes de manœuvre 83-85 mais ressemble beaucoup aux Classes 73 et 82, les versions plus puissantes de la Classe 80.
Leonardus Schrijvers

La SNCB 2114 se trouve à Gand-Saint-Pierre le 5 mai 2023 avec un train de pointe. Les classes 21 et 27 sont désormais dans leurs toutes dernières heures ; la plupart ont été soit démantelées, soit vendues à la Pologne.
La SNCB 2114 se trouve à Gand-Saint-Pierre le 5 mai 2023 avec un train de pointe. Les classes 21 et 27 sont désormais dans leurs toutes dernières heures ; la plupart ont été soit démantelées, soit vendues à la Pologne.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 21

262 1200x774 Px, 22.06.2023

Perspective de Frog sur la NMBS 5512 à Maldegem le 6 mai 2023. Un lot de six locomotives de la Classe 55 était réservé aux missions de remorquage d'urgence sur les Lignes à Grande Vitesse belges pour secourir un TGV, Thalys ou Eurostar en panne. Ce lot a été équipé du TVM (le dispositif de signalisation des LGV belges) et de la livrée la plus récente. Train World à Schaerbeek a déployé la 5512 après que la SNCB ait mis hors service toutes les Classes 55 équipées de TVM début 2023, et la 5512 est utilisée pour le transport de matériel muséal - et comme partie d'une exposition, comme vu le 6 mai 2023 au siège du SCM à Maldegem.
Perspective de Frog sur la NMBS 5512 à Maldegem le 6 mai 2023. Un lot de six locomotives de la Classe 55 était réservé aux missions de remorquage d'urgence sur les Lignes à Grande Vitesse belges pour secourir un TGV, Thalys ou Eurostar en panne. Ce lot a été équipé du TVM (le dispositif de signalisation des LGV belges) et de la livrée la plus récente. Train World à Schaerbeek a déployé la 5512 après que la SNCB ait mis hors service toutes les Classes 55 équipées de TVM début 2023, et la 5512 est utilisée pour le transport de matériel muséal - et comme partie d'une exposition, comme vu le 6 mai 2023 au siège du SCM à Maldegem.
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