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Belgium

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El 50 3696 de CFV3V lamentablemente ya no estaba en condiciones activas cuando fue visto en Treignes el 21 de septiembre de 2019.
El 50 3696 de CFV3V lamentablemente ya no estaba en condiciones activas cuando fue visto en Treignes el 21 de septiembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

La propia locomotora 5512 de Train World participa en una exposición en Maldegem el 6 de mayo de 2023.
La propia locomotora 5512 de Train World participa en una exposición en Maldegem el 6 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

ERROKL LONSDALE, también conocido como 75196, se encuentra en Maldegem con un tren de vapor de enlace el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana del Vapor.
ERROKL LONSDALE, también conocido como 75196, se encuentra en Maldegem con un tren de vapor de enlace el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana del Vapor.
Leonardus Schrijvers

En un gris 6 de mayo de 2023, la InfraBel 7857 está estacionada en Eeklo en preparación para trabajos en la vía entre Gante y Eeklo.
En un gris 6 de mayo de 2023, la InfraBel 7857 está estacionada en Eeklo en preparación para trabajos en la vía entre Gante y Eeklo.
Leonardus Schrijvers

EuroPorte 4016 transporta un tren de GNL a través de Gent Sint-Pieters el 5 de mayo de 2023.
EuroPorte 4016 transporta un tren de GNL a través de Gent Sint-Pieters el 5 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

La línea 1317 pasa por Gent Sint-Pieters transportando un tren de petróleo el 5 de mayo de 2023.
La línea 1317 pasa por Gent Sint-Pieters transportando un tren de petróleo el 5 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 13

151 1200x800 Px, 02.07.2023

TOM, la antigua locomotora Hoogovens Lok 22, circula en vacío en el SCM en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana de Vapor. Debido a problemas medioambientales y controversias, Tata Steel, propietario de dos locomotoras de vapor, decidió abandonar las excursiones de vapor en su área y vendió las dos locomotoras. TOM ha encontrado un nuevo refugio en Maldegem.
TOM, la antigua locomotora Hoogovens Lok 22, circula en vacío en el SCM en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana de Vapor. Debido a problemas medioambientales y controversias, Tata Steel, propietario de dos locomotoras de vapor, decidió abandonar las excursiones de vapor en su área y vendió las dos locomotoras. TOM ha encontrado un nuevo refugio en Maldegem.
Leonardus Schrijvers

TOM, la antigua locomotora Hoogovens Lok 22, entra en Maldegem con un tren de vapor desde Eeklo el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana de Vapor. Debido a problemas medioambientales y controversias, Tata Steel, propietario de dos locomotoras de vapor, decidió abandonar las excursiones de vapor en su área y vendió las dos locomotoras. TOM ha encontrado un nuevo refugio en Maldegem.
TOM, la antigua locomotora Hoogovens Lok 22, entra en Maldegem con un tren de vapor desde Eeklo el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana de Vapor. Debido a problemas medioambientales y controversias, Tata Steel, propietario de dos locomotoras de vapor, decidió abandonar las excursiones de vapor en su área y vendió las dos locomotoras. TOM ha encontrado un nuevo refugio en Maldegem.
Leonardus Schrijvers

TOM, la antigua locomotora Hoogovens Lok 22, está estacionada con un tren de vapor hacia Eeklo en el SCM en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana de Vapor. Debido a problemas ambientales y controversias, Tata Steel, propietario de dos locomotoras de vapor, decidió abandonar las excursiones de vapor en su área y vendió las dos locomotoras. TOM ha encontrado un nuevo refugio en Maldegem.
TOM, la antigua locomotora Hoogovens Lok 22, está estacionada con un tren de vapor hacia Eeklo en el SCM en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana de Vapor. Debido a problemas ambientales y controversias, Tata Steel, propietario de dos locomotoras de vapor, decidió abandonar las excursiones de vapor en su área y vendió las dos locomotoras. TOM ha encontrado un nuevo refugio en Maldegem.
Leonardus Schrijvers

La ex-SNCB 6219 está en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el fin de semana anual del vapor.
La ex-SNCB 6219 está en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el fin de semana anual del vapor.
Leonardus Schrijvers

La ex-SNCB 6219 se encuentra en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el fin de semana anual de vapor.
La ex-SNCB 6219 se encuentra en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el fin de semana anual de vapor.
Leonardus Schrijvers

La antigua SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, la SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró en la serie 260; al mismo tiempo, la Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, la DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Más o menos en la misma época, en 1971, la SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
La antigua SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, la SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró en la serie 260; al mismo tiempo, la Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, la DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Más o menos en la misma época, en 1971, la SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
Leonardus Schrijvers

El antiguo SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró en la serie 260; al mismo tiempo, Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Más o menos en la misma época, en 1971, SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
El antiguo SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró en la serie 260; al mismo tiempo, Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Más o menos en la misma época, en 1971, SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
Leonardus Schrijvers

La antigua SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, la SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró dentro de la serie 260; al mismo tiempo, la Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Aproximadamente en la misma época, en 1971, la SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
La antigua SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, la SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró dentro de la serie 260; al mismo tiempo, la Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Aproximadamente en la misma época, en 1971, la SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
Leonardus Schrijvers

NMBS 2114 está en Gent Sint-Pieters el 5 de mayo de 2023 con un tren de hora punta. Las clases 21 y 27 están ahora en sus últimos crepúsculos; la mayoría han sido desguazadas o vendidas a Polonia.
NMBS 2114 está en Gent Sint-Pieters el 5 de mayo de 2023 con un tren de hora punta. Las clases 21 y 27 están ahora en sus últimos crepúsculos; la mayoría han sido desguazadas o vendidas a Polonia.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 21

135 1200x774 Px, 22.06.2023

Perspectiva de Frog sobre la NMBS 5512 en Maldegem el 6 de mayo de 2023. Un lote de seis unidades de la Clase 55 fue reservado para tareas de remolque de emergencia en las Líneas de Alta Velocidad belgas para rescatar un TGV, Thalys o Eurostar varado. El lote recibió TVM (el dispositivo de señalización de la LAV belga) y la librea más reciente. Train World en Schaerbeek desplegó la 5512 después de que la SNCB retirara de servicio todas las Clase 55 con TVM a principios de 2023, y la 5512 se utiliza para el transporte de material de museo - y como parte de una exposición, como se vio el 6 de mayo de 2023 en la sede del SCM en Maldegem.
Perspectiva de Frog sobre la NMBS 5512 en Maldegem el 6 de mayo de 2023. Un lote de seis unidades de la Clase 55 fue reservado para tareas de remolque de emergencia en las Líneas de Alta Velocidad belgas para rescatar un TGV, Thalys o Eurostar varado. El lote recibió TVM (el dispositivo de señalización de la LAV belga) y la librea más reciente. Train World en Schaerbeek desplegó la 5512 después de que la SNCB retirara de servicio todas las Clase 55 con TVM a principios de 2023, y la 5512 se utiliza para el transporte de material de museo - y como parte de una exposición, como se vio el 6 de mayo de 2023 en la sede del SCM en Maldegem.
Leonardus Schrijvers

El 5 de mayo de 2023, la NMBS 1860 empuja un IC hacia Oostende desde Gent Sint-Pieters.
El 5 de mayo de 2023, la NMBS 1860 empuja un IC hacia Oostende desde Gent Sint-Pieters.
Leonardus Schrijvers

Vista de Frog sobre YVONE con un vagón de carga en Maldegem en un gris 6 de mayo de 2023; forma parte de la flota de SCM.
Vista de Frog sobre YVONE con un vagón de carga en Maldegem en un gris 6 de mayo de 2023; forma parte de la flota de SCM.
Leonardus Schrijvers

El AD08 está en Maldegem en un gris 6 de mayo de 2023; forma parte de la flota de SCM.
El AD08 está en Maldegem en un gris 6 de mayo de 2023; forma parte de la flota de SCM.
Leonardus Schrijvers

SCM/ABR 260.040, ex 8040, está en Maldegem el 6 de mayo de 2023 y forma parte de la flota de SCM.
SCM/ABR 260.040, ex 8040, está en Maldegem el 6 de mayo de 2023 y forma parte de la flota de SCM.
Leonardus Schrijvers

NMBS 820 para en Antwerpen-Berchem el 5 de mayo de 2023 con un servicio Puurs-Essen.
NMBS 820 para en Antwerpen-Berchem el 5 de mayo de 2023 con un servicio Puurs-Essen.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 75

146 1200x800 Px, 15.06.2023

TOM, la antigua locomotora Hoogovens Lok 22, recibe carbón fresco en la SCM en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana de Vapor. Debido a problemas ambientales y controversias, Tata Steel, propietario de dos locomotoras de vapor, decidió abandonar las excursiones de vapor en su área y vendió las dos locomotoras. TOM ha encontrado un nuevo refugio en Maldegem.
TOM, la antigua locomotora Hoogovens Lok 22, recibe carbón fresco en la SCM en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana de Vapor. Debido a problemas ambientales y controversias, Tata Steel, propietario de dos locomotoras de vapor, decidió abandonar las excursiones de vapor en su área y vendió las dos locomotoras. TOM ha encontrado un nuevo refugio en Maldegem.
Leonardus Schrijvers

YVONNE maniobra en Maldegem durante el Fin de Semana de Vapor el 6 de mayo de 2023.
YVONNE maniobra en Maldegem durante el Fin de Semana de Vapor el 6 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

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