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Belgium

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Die 50 3696 des CFV3V war leider am 21. September 2019 bei Treignes nicht mehr betriebsfähig.
Die 50 3696 des CFV3V war leider am 21. September 2019 bei Treignes nicht mehr betriebsfähig.
Leonardus Schrijvers

Die eigene Lok 5512 von Train World nimmt am 6. Mai 2023 an einer Ausstellung in Maldegem teil.
Die eigene Lok 5512 von Train World nimmt am 6. Mai 2023 an einer Ausstellung in Maldegem teil.
Leonardus Schrijvers

ERROKL LONSDALE, auch bekannt als 75196, steht am 6. Mai 2023 während des Dampfwochenendes mit einem Dampfschnellzug in Maldegem.
ERROKL LONSDALE, auch bekannt als 75196, steht am 6. Mai 2023 während des Dampfwochenendes mit einem Dampfschnellzug in Maldegem.
Leonardus Schrijvers

An einem grauen 6. Mai 2023 steht InfraBel 7857 in Eeklo abgestellt und bereitet Gleisarbeiten zwischen Gent und Eeklo vor.
An einem grauen 6. Mai 2023 steht InfraBel 7857 in Eeklo abgestellt und bereitet Gleisarbeiten zwischen Gent und Eeklo vor.
Leonardus Schrijvers

EuroPorte 4016 zieht am 5. Mai 2023 einen LNG-Zug durch Gent Sint-Pieters.
EuroPorte 4016 zieht am 5. Mai 2023 einen LNG-Zug durch Gent Sint-Pieters.
Leonardus Schrijvers

Die Lineas 1317 passiert am 5. Mai 2023 Gent Sint-Pieters und zieht einen Ölzug.
Die Lineas 1317 passiert am 5. Mai 2023 Gent Sint-Pieters und zieht einen Ölzug.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektrolokomotiven / Baureihe 13

151 1200x800 Px, 02.07.2023

TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, fährt am 6. Mai 2023 während des Dampfwochenendes bei der SCM in Maldegem als Leerfahrt. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, fährt am 6. Mai 2023 während des Dampfwochenendes bei der SCM in Maldegem als Leerfahrt. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
Leonardus Schrijvers

TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, fährt am 6. Mai 2023 während des Dampflok-Wochenendes mit einem Dampfschnellzug aus Eeklo in Maldegem ein. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, fährt am 6. Mai 2023 während des Dampflok-Wochenendes mit einem Dampfschnellzug aus Eeklo in Maldegem ein. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
Leonardus Schrijvers

TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, steht am 6. Mai 2023 während des Dampflok-Wochenendes mit einem Dampfschnellzug nach Eeklo im SCM in Maldegem. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, steht am 6. Mai 2023 während des Dampflok-Wochenendes mit einem Dampfschnellzug nach Eeklo im SCM in Maldegem. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
Leonardus Schrijvers

Die ehemalige SNCB 6219 steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampfwochenendes in Maldegem.
Die ehemalige SNCB 6219 steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampfwochenendes in Maldegem.
Leonardus Schrijvers

Die ehemalige SNCB 6219 steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampfwochenendes in Maldegem.
Die ehemalige SNCB 6219 steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampfwochenendes in Maldegem.
Leonardus Schrijvers

Der ehemalige SNCB 8040, jetzt SCM 260.040, steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampflok-Wochenendes der SCM in Maldegem. Zwischen 1960 und 1963 erhielt die SNCB 69 Lokomotiven dieses Typs und nummerierte sie in die Baureihe 260 ein – zur gleichen Zeit nummerierte die Deutsche Bundesbahn denselben Typ in die Baureihe V 60 ein. Nach 1968 führte die DB ein neues Nummernsystem ein, das die Baureihe V 60 in 260 und kurz darauf in 360 umwandelte. Etwa zur gleichen Zeit, 1971, erhielt die SNCB ein neues vierstelliges Nummernsystem, bei dem die Baureihenbezeichnung 260.0 zugunsten der Baureihe 80 (8001-8069) aufgegeben wurde. Beachten Sie, dass sich die Baureihe 260/80 deutlich von anderen Rangierlok-Baureihen 83-85 unterscheidet, aber den Baureihen 73 und 82, den leistungsstärkeren Versionen der Baureihe 80, recht ähnlich sieht.
Der ehemalige SNCB 8040, jetzt SCM 260.040, steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampflok-Wochenendes der SCM in Maldegem. Zwischen 1960 und 1963 erhielt die SNCB 69 Lokomotiven dieses Typs und nummerierte sie in die Baureihe 260 ein – zur gleichen Zeit nummerierte die Deutsche Bundesbahn denselben Typ in die Baureihe V 60 ein. Nach 1968 führte die DB ein neues Nummernsystem ein, das die Baureihe V 60 in 260 und kurz darauf in 360 umwandelte. Etwa zur gleichen Zeit, 1971, erhielt die SNCB ein neues vierstelliges Nummernsystem, bei dem die Baureihenbezeichnung 260.0 zugunsten der Baureihe 80 (8001-8069) aufgegeben wurde. Beachten Sie, dass sich die Baureihe 260/80 deutlich von anderen Rangierlok-Baureihen 83-85 unterscheidet, aber den Baureihen 73 und 82, den leistungsstärkeren Versionen der Baureihe 80, recht ähnlich sieht.
Leonardus Schrijvers

Der ehemalige SNCB 8040, jetzt SCM 260.040, steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampflok-Wochenendes der SCM in Maldegem. Zwischen 1960 und 1963 erhielt die SNCB 69 Lokomotiven dieses Typs und nummerierte sie in die Baureihe 260 ein – zur gleichen Zeit nummerierte die Deutsche Bundesbahn denselben Typ in die Baureihe V 60 ein. Nach 1968 führte die DB ein neues Nummernsystem ein, wodurch die Baureihe V 60 zunächst in 260 und kurz darauf in 360 umbenannt wurde. Etwa zur gleichen Zeit, 1971, erhielt die SNCB ein neues vierstelliges Nummernsystem, bei dem die Baureihennummern 260.0 zugunsten der Baureihe 80 (8001-8069) aufgegeben wurden. Beachten Sie, dass sich die Baureihe 260/80 deutlich von anderen Rangierlok-Baureihen 83-85 unterscheidet, aber den Baureihen 73 und 82, den leistungsstärkeren Versionen der Baureihe 80, recht ähnlich sieht.
Der ehemalige SNCB 8040, jetzt SCM 260.040, steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampflok-Wochenendes der SCM in Maldegem. Zwischen 1960 und 1963 erhielt die SNCB 69 Lokomotiven dieses Typs und nummerierte sie in die Baureihe 260 ein – zur gleichen Zeit nummerierte die Deutsche Bundesbahn denselben Typ in die Baureihe V 60 ein. Nach 1968 führte die DB ein neues Nummernsystem ein, wodurch die Baureihe V 60 zunächst in 260 und kurz darauf in 360 umbenannt wurde. Etwa zur gleichen Zeit, 1971, erhielt die SNCB ein neues vierstelliges Nummernsystem, bei dem die Baureihennummern 260.0 zugunsten der Baureihe 80 (8001-8069) aufgegeben wurden. Beachten Sie, dass sich die Baureihe 260/80 deutlich von anderen Rangierlok-Baureihen 83-85 unterscheidet, aber den Baureihen 73 und 82, den leistungsstärkeren Versionen der Baureihe 80, recht ähnlich sieht.
Leonardus Schrijvers

Der ehemalige SNCB 8040, jetzt SCM 260.040, steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampflok-Wochenendes der SCM in Maldegem. Zwischen 1960 und 1963 erhielt die SNCB 69 Lokomotiven dieses Typs und nummerierte sie in die Baureihe 260 ein – gleichzeitig nummerierte die Deutsche Bundesbahn denselben Typ in die Baureihe V 60 ein. Nach 1968 führte die DB ein neues Nummernsystem ein, das die Baureihe V 60 in 260 und kurz darauf in 360 umwandelte. Etwa zur gleichen Zeit, 1971, erhielt die SNCB ein neues vierstelliges Nummernsystem, bei dem die Baureihennummern 260.0 zugunsten der Baureihe 80 (8001-8069) aufgegeben wurden. Beachten Sie, dass sich die Baureihe 260/80 deutlich von anderen Rangierlok-Baureihen 83-85 unterscheidet, aber den Baureihen 73 und 82, den leistungsstärkeren Versionen der Baureihe 80, recht ähnlich sieht.
Der ehemalige SNCB 8040, jetzt SCM 260.040, steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampflok-Wochenendes der SCM in Maldegem. Zwischen 1960 und 1963 erhielt die SNCB 69 Lokomotiven dieses Typs und nummerierte sie in die Baureihe 260 ein – gleichzeitig nummerierte die Deutsche Bundesbahn denselben Typ in die Baureihe V 60 ein. Nach 1968 führte die DB ein neues Nummernsystem ein, das die Baureihe V 60 in 260 und kurz darauf in 360 umwandelte. Etwa zur gleichen Zeit, 1971, erhielt die SNCB ein neues vierstelliges Nummernsystem, bei dem die Baureihennummern 260.0 zugunsten der Baureihe 80 (8001-8069) aufgegeben wurden. Beachten Sie, dass sich die Baureihe 260/80 deutlich von anderen Rangierlok-Baureihen 83-85 unterscheidet, aber den Baureihen 73 und 82, den leistungsstärkeren Versionen der Baureihe 80, recht ähnlich sieht.
Leonardus Schrijvers

NMBS 2114 steht am 5. Mai 2023 in Gent Sint-Pieters mit einem Spitzenstunden-Zug. Die Baureihen 21 und 27 befinden sich nun in ihren allerletzten Einsatzzeiten; die meisten wurden entweder verschrottet oder nach Polen verkauft.
NMBS 2114 steht am 5. Mai 2023 in Gent Sint-Pieters mit einem Spitzenstunden-Zug. Die Baureihen 21 und 27 befinden sich nun in ihren allerletzten Einsatzzeiten; die meisten wurden entweder verschrottet oder nach Polen verkauft.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektrolokomotiven / Baureihe 21

135 1200x774 Px, 22.06.2023

Frogs Perspektive auf die NMBS 5512 in Maldegem am 6. Mai 2023. Eine Charge von sechs Lokomotiven der Baureihe 55 wurde für Notfalltransporte auf den belgischen Hochgeschwindigkeitsstrecken reserviert, um einen liegengebliebenen TGV, Thalys oder Eurostar zu bergen. Die Charge erhielt TVM (das belgische HSL-Signalisierungssystem) und die aktuellste Lackierung. Train World in Schaerbeek setzte die 5512 ein, nachdem die SNCB Anfang 2023 alle TVM-Baureihe-55-Lokomotiven außer Dienst gestellt hatte, und die 5512 wird für den Transport von Museumsfahrzeugen verwendet – sowie als Teil einer Ausstellung, wie am 6. Mai 2023 im Hauptquartier des SCM in Maldegem zu sehen war.
Frogs Perspektive auf die NMBS 5512 in Maldegem am 6. Mai 2023. Eine Charge von sechs Lokomotiven der Baureihe 55 wurde für Notfalltransporte auf den belgischen Hochgeschwindigkeitsstrecken reserviert, um einen liegengebliebenen TGV, Thalys oder Eurostar zu bergen. Die Charge erhielt TVM (das belgische HSL-Signalisierungssystem) und die aktuellste Lackierung. Train World in Schaerbeek setzte die 5512 ein, nachdem die SNCB Anfang 2023 alle TVM-Baureihe-55-Lokomotiven außer Dienst gestellt hatte, und die 5512 wird für den Transport von Museumsfahrzeugen verwendet – sowie als Teil einer Ausstellung, wie am 6. Mai 2023 im Hauptquartier des SCM in Maldegem zu sehen war.
Leonardus Schrijvers

Die ehemalige SNCB 6219 steht am 6. Mai 2023 in Maldegem.
Die ehemalige SNCB 6219 steht am 6. Mai 2023 in Maldegem.
Leonardus Schrijvers

On 5 May 2023 NMBS 1860 pushes an IC to Oostende out of Gent Sint-Pieters.
On 5 May 2023 NMBS 1860 pushes an IC to Oostende out of Gent Sint-Pieters.
Leonardus Schrijvers

Froschperspektive auf YVONE mit einem Güterwagen in Maldegem an einem grauen 6. Mai 2023; sie ist Teil des Fuhrparks der SCM.
Froschperspektive auf YVONE mit einem Güterwagen in Maldegem an einem grauen 6. Mai 2023; sie ist Teil des Fuhrparks der SCM.
Leonardus Schrijvers

AD08 steht am 6. Mai 2023 in Maldegem auf einem grauen Hintergrund; sie ist Teil der Flotte der SCM.
AD08 steht am 6. Mai 2023 in Maldegem auf einem grauen Hintergrund; sie ist Teil der Flotte der SCM.
Leonardus Schrijvers

SCM/ABR 260.040, ehemals 8040, steht am 6. Mai 2023 in Maldegem und gehört zur Flotte der SCM.
SCM/ABR 260.040, ehemals 8040, steht am 6. Mai 2023 in Maldegem und gehört zur Flotte der SCM.
Leonardus Schrijvers

NMBS 820 hält am 5. Mai 2023 in Antwerpen-Berchem mit einem Puurs-Essen-Zug.
NMBS 820 hält am 5. Mai 2023 in Antwerpen-Berchem mit einem Puurs-Essen-Zug.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 75

146 1200x800 Px, 15.06.2023

TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, bekommt am 6. Mai 2023 während des Dampfwochenendes frische Kohle bei der SCM in Maldegem. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, bekommt am 6. Mai 2023 während des Dampfwochenendes frische Kohle bei der SCM in Maldegem. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
Leonardus Schrijvers

YVONNE rangiert am 6. Mai 2023 während des Dampflok-Wochenendes in Maldegem.
YVONNE rangiert am 6. Mai 2023 während des Dampflok-Wochenendes in Maldegem.
Leonardus Schrijvers

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