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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Quatre nations en une seule image ! La TKt 48-87 polonaise - appartenant aux préservateurs belges CFV3V et arborant les couleurs des locomotives à vapeur rapides tchèques et slovaques (voir les photos de l'ex-CSD Classe 477 Papousek) - assure une navette à vapeur au départ de Treignes le 21 septembre 2019. Le photographe est néerlandais et représente la 4e nation.
Quatre nations en une seule image ! La TKt 48-87 polonaise - appartenant aux préservateurs belges CFV3V et arborant les couleurs des locomotives à vapeur rapides tchèques et slovaques (voir les photos de l'ex-CSD Classe 477 Papousek) - assure une navette à vapeur au départ de Treignes le 21 septembre 2019. Le photographe est néerlandais et représente la 4e nation.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Pologne / Locomotives à vapeur / Tkt 48, Belgique / Locomotives à vapeur / Divers

353 1200x800 Px, 06.04.2020

Une pause pour Ol49-59 à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Une pause pour Ol49-59 à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Ol 49

273 1200x800 Px, 06.04.2020

Un agent de la police ferroviaire garde l'Ol49-59 entrant avec un train supplémentaire en provenance de Leszno à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Un agent de la police ferroviaire garde l'Ol49-59 entrant avec un train supplémentaire en provenance de Leszno à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Ol 49

234 1200x799 Px, 06.04.2020

Quelqu'un montre de l'intérêt pour l'Ol49-59 à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Quelqu'un montre de l'intérêt pour l'Ol49-59 à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Ol 49

198 1200x803 Px, 06.04.2020

Le SSIF ABe 4/6 62 à Fosogno-Dissimo. 04.09.2016
Le SSIF ABe 4/6 62 à Fosogno-Dissimo. 04.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / FART/SSiF (Centovalli)

244 1200x1110 Px, 06.04.2020

Le SSIF ABe 4/6 62 à Fosogno-Dissimo. 04.09.2016
Le SSIF ABe 4/6 62 à Fosogno-Dissimo. 04.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / FART/SSiF (Centovalli)

266 1200x892 Px, 06.04.2020

Le Centovalli-Express FART à Malesco. 05.09.2016
Le Centovalli-Express FART à Malesco. 05.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / FART/SSiF (Centovalli)

244 1200x806 Px, 06.04.2020

Un A SSIF ABe 6/6 arrive à Malesco. 05.09.2016
Un A SSIF ABe 6/6 arrive à Malesco. 05.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / FART/SSiF (Centovalli)

183 1200x806 Px, 06.04.2020

Le SSIF ABe 8/8 N° 22 quitte la gare de Malesco. 05.09.2016
Le SSIF ABe 8/8 N° 22 quitte la gare de Malesco. 05.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / FART/SSiF (Centovalli)

246 1200x880 Px, 06.04.2020

Le SSIF ABe 4/6 N§ 63 en route vers Re à Malesco. 05.09.2016
Le SSIF ABe 4/6 N§ 63 en route vers Re à Malesco. 05.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / FART/SSiF (Centovalli)

251 1200x838 Px, 06.04.2020

Un train local WAB à la gare de Wengerner Alp. 09.10.2014
Un train local WAB à la gare de Wengerner Alp. 09.10.2014
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / WAB (Wengernalpbahn)

273 1200x801 Px, 06.04.2020

Un train local WAB près de l'Alpe de Wenger. 09.10.2014
Un train local WAB près de l'Alpe de Wenger. 09.10.2014
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / WAB (Wengernalpbahn)

229 1200x860 Px, 06.04.2020

Un train Jungfraubahn Sercie à la station Eigergletscher avec en arrière-plan la face nord de l'Eiger. 09.10.2014
Un train Jungfraubahn Sercie à la station Eigergletscher avec en arrière-plan la face nord de l'Eiger. 09.10.2014
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / JB (Jungfraubahn)

255 801x1200 Px, 06.04.2020

Un RhB Bernina Bahn Express près de Bernina Ospizio. 13.09.2016
Un RhB Bernina Bahn Express près de Bernina Ospizio. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Chemins de fer rhétiques (RhB) / Ligne du Bernina

236 1200x808 Px, 06.04.2020

Le 14 février 2014, un train de GPL avec le 1602 'SCHIPHOL' traverse Breda. Le pont d'où le train a été photographié n'est plus à la gare.
Le 14 février 2014, un train de GPL avec le 1602 'SCHIPHOL' traverse Breda. Le pont d'où le train a été photographié n'est plus à la gare.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1600/1800

261 1200x800 Px, 05.04.2020

Le NS 9506 est sur le point d'entrer à Rotterdam Centraal le 26 mars 2017.
Le NS 9506 est sur le point d'entrer à Rotterdam Centraal le 26 mars 2017.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Série VIRM 8600/8700/9400/9500 (Regiorunner)

249 1200x799 Px, 05.04.2020

Le TKt 48-191 est stationné avec une navette à vapeur pour Stefanowo à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Le TKt 48-191 est stationné avec une navette à vapeur pour Stefanowo à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Tkt 48

269 1200x802 Px, 05.04.2020

L'équipage du TKt 48-18 pose lors du défilé de locomotives à Wolsztyn le 30 avril 2016.
L'équipage du TKt 48-18 pose lors du défilé de locomotives à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Tkt 48

259 1200x800 Px, 05.04.2020

Le 3 avril 2000, la NS 1770 tracte un IC+ à Roermond. L'IC+ était un test visant à améliorer l'expérience de voyage à bord des services InterCity, mais il n'a pas vraiment réussi.
Le 3 avril 2000, la NS 1770 tracte un IC+ à Roermond. L'IC+ était un test visant à améliorer l'expérience de voyage à bord des services InterCity, mais il n'a pas vraiment réussi.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

271 1200x820 Px, 05.04.2020

Az NS 4245 áthalad Barneveld Noord Aansluiting állomáson 2019. július 19-én.
Az NS 4245 áthalad Barneveld Noord Aansluiting állomáson 2019. július 19-én.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Série ICMm (Plan Z) 4000/4200 (Koploper)

204 1200x800 Px, 05.04.2020

L'ex-CSD 354 7152 se trouve le 13 mai 2012 au musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika. Le numéro 354 donne certaines caractéristiques du type de locomotive, où le premier chiffre indique les essieux moteurs (3), le deuxième la vitesse maximale divisée par 10 puis diminuée de 3 (80 km/h ; 80:10=8, ensuite 8-3=5, ce qui donne le deuxième chiffre de la classe) et le troisième chiffre le poids par essieu moins 10 (14 tonnes par essieu). Dans ce système de numérotation, de nombreuses classes différentes portent le même numéro, ne se distinguant que par une sous-numérotation assez complexe. Comparez cette classe 354 avec la dernière photo de la 354 195.
L'ex-CSD 354 7152 se trouve le 13 mai 2012 au musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika. Le numéro 354 donne certaines caractéristiques du type de locomotive, où le premier chiffre indique les essieux moteurs (3), le deuxième la vitesse maximale divisée par 10 puis diminuée de 3 (80 km/h ; 80:10=8, ensuite 8-3=5, ce qui donne le deuxième chiffre de la classe) et le troisième chiffre le poids par essieu moins 10 (14 tonnes par essieu). Dans ce système de numérotation, de nombreuses classes différentes portent le même numéro, ne se distinguant que par une sous-numérotation assez complexe. Comparez cette classe 354 avec la dernière photo de la 354 195.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives à vapeur / 354, Tchéquie / Musées / Lužná u Rakovníka

390 1200x800 Px, 05.04.2020

L'ex-CSD 354 195 se trouve le 13 mai 2012 au musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika. Le numéro 354 donne quelques caractéristiques du type de locomotive, où le premier chiffre désigne les essieux moteurs (3), le second la vitesse maximale divisée par 10 puis diminuée de 3 (80 km/h ; 80:10=8, ensuite 8-3=5 et vous obtenez le deuxième chiffre de la série) et le troisième chiffre le poids par essieu moins 10 (14 tonnes par essieu). Dans ce système de numérotation, de nombreuses classes différentes portent le même numéro, ne se distinguant les unes des autres que par une sous-numérotation assez complexe.
L'ex-CSD 354 195 se trouve le 13 mai 2012 au musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika. Le numéro 354 donne quelques caractéristiques du type de locomotive, où le premier chiffre désigne les essieux moteurs (3), le second la vitesse maximale divisée par 10 puis diminuée de 3 (80 km/h ; 80:10=8, ensuite 8-3=5 et vous obtenez le deuxième chiffre de la série) et le troisième chiffre le poids par essieu moins 10 (14 tonnes par essieu). Dans ce système de numérotation, de nombreuses classes différentes portent le même numéro, ne se distinguant les unes des autres que par une sous-numérotation assez complexe.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives à vapeur / 354, Tchéquie / Musées / Lužná u Rakovníka

370 1200x800 Px, 05.04.2020

Vue de la chaudière sur la 354 195 à Ceske Budejovice le 22 septembre 2018.
Vue de la chaudière sur la 354 195 à Ceske Budejovice le 22 septembre 2018.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives à vapeur / 354

237 1200x800 Px, 05.04.2020

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