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Die Galerie präsentiert eine umfangreiche Auswahl an Fotografien von Elektrolokomotiven der Baureihe 185 im Einsatz auf deutschen und angrenzenden Strecken. Die Bilder dokumentieren verschiedene Betreiber wie DB, Railion, Rail4Chem, Crossrail, MRCE, CFL Cargo, LTE, ITL, LTH, HGK und Railpool. Zu sehen sind die Lokomotiven mit unterschiedlichen Güterzügen, darunter Autotransport-, Container-, Erz- und Kesselwagenzüge. Die Aufnahmen zeigen die Loks sowohl einzeln als auch in Doppeltraktion oder Mehrfachtraktion. Die Fotos entstanden an verschiedenen Standorten, darunter Bahnhöfe und Streckenabschnitte wie Padborg, Appenweier, Niederschopfheim, Basel Badischer Bahnhof, Brig, Bellinzona, Oberwesel, St. Goarshausen, Königstein, Regensburg, Passau, Koblenz, Kaub, Rheinbreitbach, Kreuztal, Bonn-Beuel, Betzdorf/Sieg, sowie auf der rechten und linken Rheinstrecke. Einige Bilder zeigen Besonderheiten wie Lokomotiven bei unterschiedlichen Wetterbedingungen, abgestellte Fahrzeuge oder Begegnungen mit anderen Baureihen. Marquage UE : contenu généré par IA
Løkken Sydstrand dans le Nordjylland (Danemark). Photo prise le 11 juin 2026.
Løkken Sydstrand dans le Nordjylland (Danemark). Photo prise le 11 juin 2026.
Leonardus Schrijvers

Avec un train complet, la DBC 185 383 traverse Köln Süd le 8 juin 2019.
Avec un train complet, la DBC 185 383 traverse Köln Süd le 8 juin 2019.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185

556 1200x800 Px, 21.12.2021

La DB 185 364 fait une pause le 15 septembre 2015 à Würzburg Hbf.
La DB 185 364 fait une pause le 15 septembre 2015 à Würzburg Hbf.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185

538 1200x799 Px, 21.12.2021

Talentueux ? Le S-Bahn S-2 s'arrête à Nürnberg Hbf le 2 mai 2011 avec la locomotive 185 634 en tête - en raison des retards massifs des rames de la classe 442 entrant en service commercial, DB Regio a dû combler les lacunes. Dix ans plus tard, c'est à nouveau une rame Talent qui a causé des problèmes. En 2020, Bombardier a mis fin à ses activités après des échecs horribles du design Talent-3, ce qui a conduit le constructeur aéronautique à vendre sa division ferroviaire. Et Alstom, que beaucoup croyaient en difficulté, est finalement sorti vainqueur en reprenant la division ferroviaire de Bombardier.
Talentueux ? Le S-Bahn S-2 s'arrête à Nürnberg Hbf le 2 mai 2011 avec la locomotive 185 634 en tête - en raison des retards massifs des rames de la classe 442 entrant en service commercial, DB Regio a dû combler les lacunes. Dix ans plus tard, c'est à nouveau une rame Talent qui a causé des problèmes. En 2020, Bombardier a mis fin à ses activités après des échecs horribles du design Talent-3, ce qui a conduit le constructeur aéronautique à vendre sa division ferroviaire. Et Alstom, que beaucoup croyaient en difficulté, est finalement sorti vainqueur en reprenant la division ferroviaire de Bombardier.
Leonardus Schrijvers

Talentueux ? Le S-Bahn S-2 s'arrête à Nürnberg Hbf le 2 mai 2011 avec la locomotive 185 633 en pousse - en raison des retards massifs des rames de la classe 442 entrant en service commercial, DB Regio a dû combler les lacunes. Dix ans plus tard, c'est à nouveau une rame Talent qui a causé des problèmes. En 2020, Bombardier a mis fin à ses activités ferroviaires après des échecs horribles du design Talent-3, ce qui a conduit le constructeur aéronautique à céder sa division ferroviaire. Et Alstom, que beaucoup croyaient en difficulté, est finalement sorti vainqueur en reprenant la division ferroviaire de Bombardier.
Talentueux ? Le S-Bahn S-2 s'arrête à Nürnberg Hbf le 2 mai 2011 avec la locomotive 185 633 en pousse - en raison des retards massifs des rames de la classe 442 entrant en service commercial, DB Regio a dû combler les lacunes. Dix ans plus tard, c'est à nouveau une rame Talent qui a causé des problèmes. En 2020, Bombardier a mis fin à ses activités ferroviaires après des échecs horribles du design Talent-3, ce qui a conduit le constructeur aéronautique à céder sa division ferroviaire. Et Alstom, que beaucoup croyaient en difficulté, est finalement sorti vainqueur en reprenant la division ferroviaire de Bombardier.
Leonardus Schrijvers

Railpool 185 717 tracte un train de conteneurs à travers Würzburg Hbf le 15 septembre 2015.
Railpool 185 717 tracte un train de conteneurs à travers Würzburg Hbf le 15 septembre 2015.
Leonardus Schrijvers

Sous le regard attentif de la tour de contrôle, la Railpool 185 717 tracte un train de conteneurs à travers Celle le 1er juin 2012.
Sous le regard attentif de la tour de contrôle, la Railpool 185 717 tracte un train de conteneurs à travers Celle le 1er juin 2012.
Leonardus Schrijvers

Railpool 185 690 traverse seul Passau Hbf sous la pluie le 28 août 2021.
Railpool 185 690 traverse seul Passau Hbf sous la pluie le 28 août 2021.
Leonardus Schrijvers

Par temps brumeux, la 185 197 transporte un train bloc à Venlo le 17 décembre 2021 et franchit le passage à niveau de Vierpaardjes. Dans quelques années, ce point de vue photographique disparaîtra car un tunnel est déjà en phase de planification.
Par temps brumeux, la 185 197 transporte un train bloc à Venlo le 17 décembre 2021 et franchit le passage à niveau de Vierpaardjes. Dans quelques années, ce point de vue photographique disparaîtra car un tunnel est déjà en phase de planification.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185

526 1200x800 Px, 20.12.2021

TX Log/PRC Ars 185 677 est à Fulda le 1er juin 2013.
TX Log/PRC Ars 185 677 est à Fulda le 1er juin 2013.
Leonardus Schrijvers

Talentueux ? Le S-Bahn S-2 s’arrête à Nürnberg Hbf le 2 mai 2011 avec la locomotive 185 619 en tête - en raison des retards massifs des rames de la classe 442 entrant en service commercial, DB Regio a dû combler les lacunes. Dix ans plus tard, c’est à nouveau un design Talent EMU qui a causé des problèmes. En 2020, Bombardier a mis fin à ses activités après des échecs horribles du design Talent-3, ce qui a conduit le constructeur aéronautique à céder sa division ferroviaire. Et Alstom, que beaucoup croyaient au bord du gouffre, est finalement sorti vainqueur en reprenant la division ferroviaire de Bombardier.
Talentueux ? Le S-Bahn S-2 s’arrête à Nürnberg Hbf le 2 mai 2011 avec la locomotive 185 619 en tête - en raison des retards massifs des rames de la classe 442 entrant en service commercial, DB Regio a dû combler les lacunes. Dix ans plus tard, c’est à nouveau un design Talent EMU qui a causé des problèmes. En 2020, Bombardier a mis fin à ses activités après des échecs horribles du design Talent-3, ce qui a conduit le constructeur aéronautique à céder sa division ferroviaire. Et Alstom, que beaucoup croyaient au bord du gouffre, est finalement sorti vainqueur en reprenant la division ferroviaire de Bombardier.
Leonardus Schrijvers

La S-Bahn S-2 s'arrête à Nürnberg Hbf le 2 mai 2011 avec la 185 616 en tête - en raison des retards massifs de la mise en service commerciale des rames de la classe 442, DB Regio a dû combler les lacunes.
La S-Bahn S-2 s'arrête à Nürnberg Hbf le 2 mai 2011 avec la 185 616 en tête - en raison des retards massifs de la mise en service commerciale des rames de la classe 442, DB Regio a dû combler les lacunes.
Leonardus Schrijvers

Apha Trains 185 616 transporte un train de charbon à travers Hamburg-Harburg le 28 avril 2016.
Apha Trains 185 616 transporte un train de charbon à travers Hamburg-Harburg le 28 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Alpha Trains 185 611 transporte un train de marchandises mixte à travers Köln Süd le 30 mars 2017.
Alpha Trains 185 611 transporte un train de marchandises mixte à travers Köln Süd le 30 mars 2017.
Leonardus Schrijvers

La DB 185 100-5 et deux 193 (Vetrom) avec un train de marchandises à Domodossola.

28.10.2021
La DB 185 100-5 et deux 193 (Vetrom) avec un train de marchandises à Domodossola. 28.10.2021
Stefan Wohlfahrt

La DB 185 100-5 et deux 193 (Vetrom) avec un train de marchandises à Domodossola. 28.10.2021
La DB 185 100-5 et deux 193 (Vetrom) avec un train de marchandises à Domodossola. 28.10.2021
Stefan Wohlfahrt

Train-citerne avec la 185 519 traverse Pirna en trombe le 11 avril 2017.
Train-citerne avec la 185 519 traverse Pirna en trombe le 11 avril 2017.
Leonardus Schrijvers

KombiVerkehr/Lokomotion 185 664 est à Kufstein le soir du 17 mai 2018.
KombiVerkehr/Lokomotion 185 664 est à Kufstein le soir du 17 mai 2018.
Leonardus Schrijvers

Le 17 septembre 2015, la MRCE 185 565 tracte un train de conteneurs à travers Regensburg Hbf.
Le 17 septembre 2015, la MRCE 185 565 tracte un train de conteneurs à travers Regensburg Hbf.
Leonardus Schrijvers

La HGK 185 604 tracte un train de supporters de football à la gare centrale de Düsseldorf le 27 septembre 2010.
La HGK 185 604 tracte un train de supporters de football à la gare centrale de Düsseldorf le 27 septembre 2010.
Leonardus Schrijvers

Le 8 juin 2009, la HGK 185 606 tracte un train de pétrole à travers Treuchtlingen en direction d'Ingolstadt.
Le 8 juin 2009, la HGK 185 606 tracte un train de pétrole à travers Treuchtlingen en direction d'Ingolstadt.
Leonardus Schrijvers

VPS 185 530 circule à vide à travers Hambourg-Harburg le 21 mai 2004.
VPS 185 530 circule à vide à travers Hambourg-Harburg le 21 mai 2004.
Leonardus Schrijvers

La DB 182 121-1 avec le train de fret  NOVELIS  de Sierre à Göttingen près de Villeneuve.

28.09.2021
La DB 182 121-1 avec le train de fret "NOVELIS" de Sierre à Göttingen près de Villeneuve. 28.09.2021
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives électriques / 185

515 1200x835 Px, 02.10.2021