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Apha Trains 185 616 transporte un train de charbon à travers Hamburg-Harburg le 28 avril 2016.
Apha Trains 185 616 transporte un train de charbon à travers Hamburg-Harburg le 28 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

La S-Bahn S-2 s'arrête à Nürnberg Hbf le 2 mai 2011 avec la 185 616 en tête - en raison des retards massifs de la mise en service commerciale des rames de la classe 442, DB Regio a dû combler les lacunes.
La S-Bahn S-2 s'arrête à Nürnberg Hbf le 2 mai 2011 avec la 185 616 en tête - en raison des retards massifs de la mise en service commerciale des rames de la classe 442, DB Regio a dû combler les lacunes.
Leonardus Schrijvers

SBBCI 189 093 tracte un train intermodal à travers Bad Krozingen le 31 mai 2019.
SBBCI 189 093 tracte un train intermodal à travers Bad Krozingen le 31 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

ICE 406 007 'HANNOVER' quitte Arnhem Centraal le 13 novembre 2021.
ICE 406 007 'HANNOVER' quitte Arnhem Centraal le 13 novembre 2021.
Leonardus Schrijvers

MTEG 118 770 est à Dresde Hbf le 12 avril 2014.
MTEG 118 770 est à Dresde Hbf le 12 avril 2014.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 228

195 1200x800 Px, 21.11.2021

Taiga Drum DR 120 274 (pendant quelques années DBAG 220 274) se trouve sur la plaque tournante au Bw Arnstadt le 19 septembre 2015.
Taiga Drum DR 120 274 (pendant quelques années DBAG 220 274) se trouve sur la plaque tournante au Bw Arnstadt le 19 septembre 2015.
Leonardus Schrijvers

Taiga Drum DR 120 274 (pendant quelques années DBAG 220 274) quitte la plaque tournante au dépôt d'Arnstadt le 19 septembre 2015.
Taiga Drum DR 120 274 (pendant quelques années DBAG 220 274) quitte la plaque tournante au dépôt d'Arnstadt le 19 septembre 2015.
Leonardus Schrijvers

Le 8 avril 2017, le prototype Ludmilla ex-DR 130 002 est stationné à la remise de Dresde-Altstadt.
Le 8 avril 2017, le prototype Ludmilla ex-DR 130 002 est stationné à la remise de Dresde-Altstadt.
Leonardus Schrijvers

Le 5 avril 2018, la locomotive Leipziger Eisenbahn 132 009 fait une pause à Berlin-Lichtenberg.
Le 5 avril 2018, la locomotive Leipziger Eisenbahn 132 009 fait une pause à Berlin-Lichtenberg.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 232

188 1200x799 Px, 21.11.2021

L'ex-DB 211 041 manœuvre du matériel de musée au DDM de Neuenmarkt-Wirsberg le 19 mai 2018.
L'ex-DB 211 041 manœuvre du matériel de musée au DDM de Neuenmarkt-Wirsberg le 19 mai 2018.
Leonardus Schrijvers

Le 28 avril 2018, l'ex-DB 211 041 remorque un train spécial de Trèves en direction de Sarrebruck.
Le 28 avril 2018, l'ex-DB 211 041 remorque un train spécial de Trèves en direction de Sarrebruck.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 211

206 1200x799 Px, 21.11.2021

Le 26 mai 2008, la Ludmilla 232 280 transporte un train de marchandises mixte à travers Naumburg (Saale).
Le 26 mai 2008, la Ludmilla 232 280 transporte un train de marchandises mixte à travers Naumburg (Saale).
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 232

173 1200x800 Px, 22.11.2021

Taiga Drum DR 120 198 (pendant quelques années DBAG 220 198) se trouve à la Bw Weimar des Thüringer Eisenbahnfreunde le 30 mai 2010.
Taiga Drum DR 120 198 (pendant quelques années DBAG 220 198) se trouve à la Bw Weimar des Thüringer Eisenbahnfreunde le 30 mai 2010.
Leonardus Schrijvers

Taiga Drum DR 120 198 (pendant quelques années DBAG 220 198) se trouve au Bw Weimar des Thüringer Eisenbahnfreunde le 30 mai 2010.
Taiga Drum DR 120 198 (pendant quelques années DBAG 220 198) se trouve au Bw Weimar des Thüringer Eisenbahnfreunde le 30 mai 2010.
Leonardus Schrijvers

Le 23 mai 2015, le prototype Ludmilla ex-DR 130 002 est stationné à la Bw Nossen.
Le 23 mai 2015, le prototype Ludmilla ex-DR 130 002 est stationné à la Bw Nossen.
Leonardus Schrijvers

Le 23 mai 2015, le prototype Ludmilla ex-DR 130 002 est stationné au Bw Nossen.
Le 23 mai 2015, le prototype Ludmilla ex-DR 130 002 est stationné au Bw Nossen.
Leonardus Schrijvers

Le 8 avril 2017, l'ancienne Ludmilla DR 130 101 se trouve à la remise de Dresde-Altstadt.
Le 8 avril 2017, l'ancienne Ludmilla DR 130 101 se trouve à la remise de Dresde-Altstadt.
Leonardus Schrijvers

Le LAG-8 de la BEM est sur la plaque tournante au musée ferroviaire bavarois de Nördlingen le 8 juin 2009.
Le LAG-8 de la BEM est sur la plaque tournante au musée ferroviaire bavarois de Nördlingen le 8 juin 2009.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers

180 1200x795 Px, 22.11.2021

Le LAG-8 de la BEM est sur le pont tournant au musée ferroviaire bavarois de Nördlingen le 8 juin 2009.
Le LAG-8 de la BEM est sur le pont tournant au musée ferroviaire bavarois de Nördlingen le 8 juin 2009.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers

181 1200x796 Px, 22.11.2021

Le 16 juillet 1998, HesperTal-4 remorque une navette à vapeur hors du musée DGEG de Bochum-Dahlhausen.
Le 16 juillet 1998, HesperTal-4 remorque une navette à vapeur hors du musée DGEG de Bochum-Dahlhausen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers

187 1200x800 Px, 22.11.2021

Le 16 juillet 1998, HesperTal-5 propose des balades en cabine au musée DGEG de Bochum-Dahlhausen.
Le 16 juillet 1998, HesperTal-5 propose des balades en cabine au musée DGEG de Bochum-Dahlhausen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers

177 1200x818 Px, 22.11.2021

Talentueux ? Le S-Bahn S-2 s’arrête à Nürnberg Hbf le 2 mai 2011 avec la locomotive 185 619 en tête - en raison des retards massifs des rames de la classe 442 entrant en service commercial, DB Regio a dû combler les lacunes. Dix ans plus tard, c’est à nouveau un design Talent EMU qui a causé des problèmes. En 2020, Bombardier a mis fin à ses activités après des échecs horribles du design Talent-3, ce qui a conduit le constructeur aéronautique à céder sa division ferroviaire. Et Alstom, que beaucoup croyaient au bord du gouffre, est finalement sorti vainqueur en reprenant la division ferroviaire de Bombardier.
Talentueux ? Le S-Bahn S-2 s’arrête à Nürnberg Hbf le 2 mai 2011 avec la locomotive 185 619 en tête - en raison des retards massifs des rames de la classe 442 entrant en service commercial, DB Regio a dû combler les lacunes. Dix ans plus tard, c’est à nouveau un design Talent EMU qui a causé des problèmes. En 2020, Bombardier a mis fin à ses activités après des échecs horribles du design Talent-3, ce qui a conduit le constructeur aéronautique à céder sa division ferroviaire. Et Alstom, que beaucoup croyaient au bord du gouffre, est finalement sorti vainqueur en reprenant la division ferroviaire de Bombardier.
Leonardus Schrijvers

ReTrack 193 811 a eu le blues en tractant un train-citerne à travers Passau le 10 mai 2016.
ReTrack 193 811 a eu le blues en tractant un train-citerne à travers Passau le 10 mai 2016.
Leonardus Schrijvers

RailPool 193 827 tracte un train intermodal à travers Schärding le 6 septembre 2018.
RailPool 193 827 tracte un train intermodal à travers Schärding le 6 septembre 2018.
Leonardus Schrijvers

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