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Le 612 487 circule à Oberkotzau le 30 juin 2013.
Le 612 487 circule à Oberkotzau le 30 juin 2013.
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 612

599 1024x766 Px, 06.07.2013

Le 650 *** circule entre Martinlamiz et Kirchenlamitz le 4 juillet 2013.
Le 650 *** circule entre Martinlamiz et Kirchenlamitz le 4 juillet 2013.
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 650, Allemagne / Entreprises / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH et Co. KG

664 1024x768 Px, 06.07.2013

Le 650 737 circule entre Martinlamiz et Kirchenlamitz le 4 juillet 2013.
Le 650 737 circule entre Martinlamiz et Kirchenlamitz le 4 juillet 2013.
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 650, Allemagne / Entreprises / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH et Co. KG

665 1024x768 Px, 06.07.2013

Le 650 *** circule entre Martinlamiz et Kirchenlamitz le 4 juillet 2013.
Le 650 *** circule entre Martinlamiz et Kirchenlamitz le 4 juillet 2013.
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 650, Allemagne / Entreprises / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH et Co. KG

655 1024x768 Px, 06.07.2013

Deux trains (BR 610) circulent entre Martinlamiz et Kirchenlamitz le 4 juillet 2013.
Deux trains (BR 610) circulent entre Martinlamiz et Kirchenlamitz le 4 juillet 2013.
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 610

739 1024x768 Px, 06.07.2013

ER 20-002 circule à Oberkotzu le 11 juillet 2013.
ER 20-002 circule à Oberkotzu le 11 juillet 2013.
L.K.

Allemagne / Locomotives diesel / Siemens ER20

577 1024x768 Px, 11.07.2013

Le 612 566 circule à Oberkotzu le 11 juillet 2013.
Le 612 566 circule à Oberkotzu le 11 juillet 2013.
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 612

626 1024x723 Px, 11.07.2013

Le VT 650.701 circule à Oberkotzu le 11 juillet 2013.
Le VT 650.701 circule à Oberkotzu le 11 juillet 2013.
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 650, Allemagne / Entreprises / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH et Co. KG

712 1024x693 Px, 11.07.2013

Le 612 654 circule à Oberkotzu le 11 juillet 2013.
Le 612 654 circule à Oberkotzu le 11 juillet 2013.
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 612

684 1024x768 Px, 11.07.2013

223 070 circule à Oberkotzu le 11 juillet 2013.
223 070 circule à Oberkotzu le 11 juillet 2013.
L.K.

Allemagne / Locomotives diesel / 1 223 | BB 223 ¦ BB 253 | ER20

679 1024x768 Px, 11.07.2013

Le 612 066 circule à Oberkotzu le 11 juillet 2013.
Le 612 066 circule à Oberkotzu le 11 juillet 2013.
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 612

596 1024x768 Px, 11.07.2013

Le 612 057 circule à Oberkotzau le 11 juillet 2013.
Le 612 057 circule à Oberkotzau le 11 juillet 2013.
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 612

635 1024x768 Px, 11.07.2013

99 1782-4 du train historique sur Rügen, le 07/04/2013 à la gare de Goehren
99 1782-4 du train historique sur Rügen, le 07/04/2013 à la gare de Goehren
Falk Wender

Allemagne / Locomotives à vapeur / 99 (tous)

885 1024x768 Px, 16.07.2013

99 4011-5 du train historique sur l'île de Rügen, le 07/10/2013 à la gare de Göhren
99 4011-5 du train historique sur l'île de Rügen, le 07/10/2013 à la gare de Göhren
Falk Wender

Allemagne / Locomotives à vapeur / 99 (tous)

1118 1024x768 Px, 18.07.2013

Le RE 5211 Luxembourg Ville - Trèves circule sur le pont de la Sûre à Wasserbillig le 16 juillet 2013.
Le RE 5211 Luxembourg Ville - Trèves circule sur le pont de la Sûre à Wasserbillig le 16 juillet 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Autorails diesel / 628, Luxembourg / Infrastructure / Ponts, Luxembourg / Trains / Regional- und Nahverkehr (IC/IR/RE/RB), Luxembourg / Voies / Ligne 30 : Luxembourg - Wasserbillig - Trèves Hbf

849 1024x742 Px, 18.07.2013

363 737-8 est stationnée à la gare principale de Leipzig le 26 janvier 2013.
363 737-8 est stationnée à la gare principale de Leipzig le 26 janvier 2013.
L.K.

Allemagne / Locomotives diesel / 363, Allemagne / Gares / Divers en Saxe

565 1024x768 Px, 19.07.2013

Le 440 307-7 est stationné à la gare principale de Würzburg le 17 février 2013.
Le 440 307-7 est stationné à la gare principale de Würzburg le 17 février 2013.
L.K.

Allemagne / Rames automotrices électriques / 440 (LIREX), Allemagne / Gares / Divers en Bavière

767 1024x768 Px, 20.07.2013

La 225 094-2 de l'EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 ici en service de train de travaux le 13.07.2013 à Katzenfurt (district de Lahn-Dill), sur la KBS 445 (ligne Dill) au km 139,2.
La 225 094-2 de l'EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 ici en service de train de travaux le 13.07.2013 à Katzenfurt (district de Lahn-Dill), sur la KBS 445 (ligne Dill) au km 139,2.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 225

811 1024x740 Px, 24.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) est une EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) photographiée le 13.07.2013 à Ehringshausen (district de Lahn-Dill) sur la KBS 445 (ligne de la Dill). Ici, la locomotive était utilisée pour décharger des wagons contenant de l'ancien ballast. La General Motors JT42 CWR-M « Classe 66 » est une locomotive diesel-électrique lourde, à 6 essieux. La locomotive est équipée d’un moteur diesel 2 temps 2 420 kW / 3 290 CV, turbocompressé 12N-710G3B-T2. Cette locomotive alimentée en courant continu (DC) est contrôlée par un ordinateur embarqué (EM 2000) et dispose de divers dispositifs de retour d’information et de détection. MRCE propose cette locomotive homologuée en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne, incluant l’ETCS (niveaux 1 et 2) pour la ligne Betuwe et la ligne du port de Rotterdam. Le design JT42 CWR remonte aux années 1970, le modèle de production actuel est le résultat de nombreuses améliorations réalisées depuis cette époque. Il s’est avéré être un modèle fiable, et grâce à sa conception de base et sa traction en courant continu, il constitue un atout sûr dans toute flotte. Cette locomotive a été construite en 2005 par EMD sous le numéro de série 20048653-09. Données techniques : Disposition des essieux : Bo`Bo` Écartement : 1 435 mm Longueur hors tampons : 21 349 mm Distance entre les centres des bogies : 14 140 mm Largeur : 2 692 mm Poids : 129,6 t Puissance : 2 238 kW (en ligne) Moteur diesel : 12N-710G3B-T2 Plage de régime : 904 tr/min Vitesse maximale : 120 km/h Effort de traction au démarrage : 409 kN Moteurs de traction : 6 unités D43TR (courant continu)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) est une EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) photographiée le 13.07.2013 à Ehringshausen (district de Lahn-Dill) sur la KBS 445 (ligne de la Dill). Ici, la locomotive était utilisée pour décharger des wagons contenant de l'ancien ballast. La General Motors JT42 CWR-M « Classe 66 » est une locomotive diesel-électrique lourde, à 6 essieux. La locomotive est équipée d’un moteur diesel 2 temps 2 420 kW / 3 290 CV, turbocompressé 12N-710G3B-T2. Cette locomotive alimentée en courant continu (DC) est contrôlée par un ordinateur embarqué (EM 2000) et dispose de divers dispositifs de retour d’information et de détection. MRCE propose cette locomotive homologuée en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne, incluant l’ETCS (niveaux 1 et 2) pour la ligne Betuwe et la ligne du port de Rotterdam. Le design JT42 CWR remonte aux années 1970, le modèle de production actuel est le résultat de nombreuses améliorations réalisées depuis cette époque. Il s’est avéré être un modèle fiable, et grâce à sa conception de base et sa traction en courant continu, il constitue un atout sûr dans toute flotte. Cette locomotive a été construite en 2005 par EMD sous le numéro de série 20048653-09. Données techniques : Disposition des essieux : Bo`Bo` Écartement : 1 435 mm Longueur hors tampons : 21 349 mm Distance entre les centres des bogies : 14 140 mm Largeur : 2 692 mm Poids : 129,6 t Puissance : 2 238 kW (en ligne) Moteur diesel : 12N-710G3B-T2 Plage de régime : 904 tr/min Vitesse maximale : 120 km/h Effort de traction au démarrage : 409 kN Moteurs de traction : 6 unités D43TR (courant continu)
Armin Schwarz

Allemagne / Entreprises / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Allemagne / Locomotives diesel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Classe 66 -77 JT42CWR(M))

1093 1024x741 Px, 25.07.2013

La 120 207-6 (ex 120 136-7) de la DB Regio avec le Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen avec 6 voitures à deux niveaux. Ici, juste avant la gare de Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
La 120 207-6 (ex 120 136-7) de la DB Regio avec le Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen avec 6 voitures à deux niveaux. Ici, juste avant la gare de Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 120, Allemagne / Trains / Verkehrs- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

827 1024x812 Px, 26.07.2013

La DB 101 036-2 tire un EC (avec des rames SBB) le 04.07.2012 juste avant la gare de Brohl, en direction de Cologne.
La DB 101 036-2 tire un EC (avec des rames SBB) le 04.07.2012 juste avant la gare de Brohl, en direction de Cologne.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 101, Allemagne / Trains / Euro- und Intercity-Züge (EC/IC)

845 1024x873 Px, 26.07.2013

Le 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (immatriculé sur LDS) avec un train de convoyeurs de matériaux et unités trémies MFS 100 le 13.07.2013 à Betzdorf/Sieg.
Le 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (immatriculé sur LDS) avec un train de convoyeurs de matériaux et unités trémies MFS 100 le 13.07.2013 à Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 277 (MaK G 1700 BB), Allemagne / Entretien / Divers, Allemagne / Entreprises / Schweerbau

1010 1024x683 Px, 26.07.2013

Deux locomotives de manœuvre Voith Gravita 10 BB, les 261 079-8 et 261 054-1 de la DB Schenker Rail Deutschland AG, se trouvent le 09.07.2013 près de la gare de Montabaur. Elle est grande et semble très puissante. La Gravita a l'apparence que l'on attend d'une locomotive puissante. Elle est principalement utilisée pour le transport de fret. Elle a été spécialement développée pour cela. Tirer rapidement et en toute sécurité des charges lourdes. De grandes quantités ne posent pas de problème. Parfaite pour la manœuvre et une grande variété d'autres applications. Localement et partout où elle est nécessaire. Données techniques : Disposition des essieux : B'B' Écartement des rails : 1 435 mm Longueur hors tampons : 15 700 mm Puissance : 1000 kW / 1341 ch V max. : 100 km/h Effort de traction au démarrage / Masse : 258 kN à 80 t
Deux locomotives de manœuvre Voith Gravita 10 BB, les 261 079-8 et 261 054-1 de la DB Schenker Rail Deutschland AG, se trouvent le 09.07.2013 près de la gare de Montabaur. Elle est grande et semble très puissante. La Gravita a l'apparence que l'on attend d'une locomotive puissante. Elle est principalement utilisée pour le transport de fret. Elle a été spécialement développée pour cela. Tirer rapidement et en toute sécurité des charges lourdes. De grandes quantités ne posent pas de problème. Parfaite pour la manœuvre et une grande variété d'autres applications. Localement et partout où elle est nécessaire. Données techniques : Disposition des essieux : B'B' Écartement des rails : 1 435 mm Longueur hors tampons : 15 700 mm Puissance : 1000 kW / 1341 ch V max. : 100 km/h Effort de traction au démarrage / Masse : 258 kN à 80 t
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 260/261 (Voith Gravita)

1081 1024x742 Px, 27.07.2013

Les feux de la 440 825-8, le 23 juin 2013 à la gare principale de Nuremberg.
Les feux de la 440 825-8, le 23 juin 2013 à la gare principale de Nuremberg.
L.K.

Allemagne / Rames automotrices électriques / 440 (LIREX)

584 1024x931 Px, 30.07.2013

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