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612 487 fährt am 30. Juni 2013 in Oberkotzau.
612 487 fährt am 30. Juni 2013 in Oberkotzau.
L.K.

Deutschland / Dieseltriebwagen / 612

599 1024x766 Px, 06.07.2013

650 *** is driving between Martinlamiz and Kirchenlamitz on July 4th 2013.
650 *** is driving between Martinlamiz and Kirchenlamitz on July 4th 2013.
L.K.

Deutschland / Dieseltriebwagen / 650, Deutschland / Unternehmen / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH & Co. KG

664 1024x768 Px, 06.07.2013

650 737 is driving between Martinlamiz and Kirchenlamitz on July 4th 2013.
650 737 is driving between Martinlamiz and Kirchenlamitz on July 4th 2013.
L.K.

Deutschland / Dieseltriebwagen / 650, Deutschland / Unternehmen / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH & Co. KG

665 1024x768 Px, 06.07.2013

650 *** is driving between Martinlamiz and Kirchenlamitz on July 4th 2013.
650 *** is driving between Martinlamiz and Kirchenlamitz on July 4th 2013.
L.K.

Deutschland / Dieseltriebwagen / 650, Deutschland / Unternehmen / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH & Co. KG

655 1024x768 Px, 06.07.2013

Zwei Züge (BR 610) fahren am 4. Juli 2013 zwischen Martinlamitz und Kirchenlamitz.
Zwei Züge (BR 610) fahren am 4. Juli 2013 zwischen Martinlamitz und Kirchenlamitz.
L.K.

Deutschland / Dieseltriebwagen / 610

739 1024x768 Px, 06.07.2013

ER 20-002 fährt am 11. Juli 2013 in Oberkotzu.
ER 20-002 fährt am 11. Juli 2013 in Oberkotzu.
L.K.

Deutschland / Diesellokomotiven / Siemens ER20

577 1024x768 Px, 11.07.2013

612 566 fährt am 11. Juli 2013 in Oberkotzau.
612 566 fährt am 11. Juli 2013 in Oberkotzau.
L.K.

Deutschland / Dieseltriebwagen / 612

626 1024x723 Px, 11.07.2013

VT 650.701 is driving in Oberkotzu on July 11th 2013.
VT 650.701 is driving in Oberkotzu on July 11th 2013.
L.K.

Deutschland / Dieseltriebwagen / 650, Deutschland / Unternehmen / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH & Co. KG

712 1024x693 Px, 11.07.2013

612 654 fährt am 11. Juli 2013 in Oberkotzu.
612 654 fährt am 11. Juli 2013 in Oberkotzu.
L.K.

Deutschland / Dieseltriebwagen / 612

685 1024x768 Px, 11.07.2013

223 070 fährt am 11. Juli 2013 in Oberkotzu.
223 070 fährt am 11. Juli 2013 in Oberkotzu.
L.K.

Deutschland / Diesellokomotiven / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

679 1024x768 Px, 11.07.2013

612 066 fährt am 11. Juli 2013 in Oberkotzau.
612 066 fährt am 11. Juli 2013 in Oberkotzau.
L.K.

Deutschland / Dieseltriebwagen / 612

596 1024x768 Px, 11.07.2013

612 057 fährt am 11. Juli 2013 in Oberkotzau.
612 057 fährt am 11. Juli 2013 in Oberkotzau.
L.K.

Deutschland / Dieseltriebwagen / 612

635 1024x768 Px, 11.07.2013

99 1782-4 der historischen Bahn auf Rügen, am 07.04.2013 im Bahnhof Göhren
99 1782-4 der historischen Bahn auf Rügen, am 07.04.2013 im Bahnhof Göhren
Falk Wender

Deutschland / Dampflokomotiven / 99 (alle)

885 1024x768 Px, 16.07.2013

99 4011-5 der historischen Bahn auf der Insel Rügen, am 07.10.2013 im Bahnhof Göhren
99 4011-5 der historischen Bahn auf der Insel Rügen, am 07.10.2013 im Bahnhof Göhren
Falk Wender

Deutschland / Dampflokomotiven / 99 (alle)

1119 1024x768 Px, 18.07.2013

363 737-8 steht am 26. Januar 2013 im Leipziger Hauptbahnhof.
363 737-8 steht am 26. Januar 2013 im Leipziger Hauptbahnhof.
L.K.

Deutschland / Diesellokomotiven / 363, Deutschland / Bahnhöfe / Verschiedenes in Sachsen

565 1024x768 Px, 19.07.2013

440 307-7 steht am 17. Februar 2013 im Hauptbahnhof Würzburg.
440 307-7 steht am 17. Februar 2013 im Hauptbahnhof Würzburg.
L.K.

Deutschland / Elektrotriebzüge / 440 (LIREX), Deutschland / Bahnhöfe / Verschiedenes in Bayern

767 1024x768 Px, 20.07.2013

Die 225 094-2 der EBM Cargo (Gummersbach), ehemals DB 225 094-2, ehemals DB 215 094-4, hier im Bauzugdienst am 13.07.2013 in Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), an der KBS 445 (Dillstrecke) bei km 139,2.
Die 225 094-2 der EBM Cargo (Gummersbach), ehemals DB 225 094-2, ehemals DB 215 094-4, hier im Bauzugdienst am 13.07.2013 in Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), an der KBS 445 (Dillstrecke) bei km 139,2.
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / 225

811 1024x740 Px, 24.07.2013

The MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) an EMD JT42 CWRM (Class 66/9) on 13.07.2013 in Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) at the KBS 445 (Dillstecke). Here was the locomotive for unloading wagons with old ballast. The General Motors JT42 CWR-M “Class 66” is a heavy haul, 6-axle, diesel-electric locomotive. The locomotive has a two stroke 2.420 kW / 3.290 HP, Turbo charged 12N-710G3B-T2 diesel engine. This DC powered locomotive is controlled by an onboard computer (EM 2000) and has various feedback and sensing devices. MRCE offers this locomotive homologated in Belgium, the Netherlands and Germany, including ETCS (L1 &L2) for the Betuwe Line and Rotterdam Harbourline. The JT42 CWR design originated in the 1970’s, the current production model is the result of many improvements made since that time. It has proven itself to be a solid based model, and with its basic design and DC traction power, is a reliable asset in any fleet. This locomotive was built in 2005 by EMD at the factory number 20048653-09. Technical Data: Wheel arrangement: Bo`Bo` Track gauge: 1 435 mm Length over buffers: 21 349 mm Distance between bogie centers: 14 140 mm Width: 2 692 mm Weight: 129,6 t Rating: 2 238 kW (on the track) Diesel engine: 12N-710G3B-T2 Speed range: 904 rpm Maximum speed: 120 km/h Starting tractive effort: 409 kN Traction motors: 6 units of D43TR (DC)
The MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) an EMD JT42 CWRM (Class 66/9) on 13.07.2013 in Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) at the KBS 445 (Dillstecke). Here was the locomotive for unloading wagons with old ballast. The General Motors JT42 CWR-M “Class 66” is a heavy haul, 6-axle, diesel-electric locomotive. The locomotive has a two stroke 2.420 kW / 3.290 HP, Turbo charged 12N-710G3B-T2 diesel engine. This DC powered locomotive is controlled by an onboard computer (EM 2000) and has various feedback and sensing devices. MRCE offers this locomotive homologated in Belgium, the Netherlands and Germany, including ETCS (L1 &L2) for the Betuwe Line and Rotterdam Harbourline. The JT42 CWR design originated in the 1970’s, the current production model is the result of many improvements made since that time. It has proven itself to be a solid based model, and with its basic design and DC traction power, is a reliable asset in any fleet. This locomotive was built in 2005 by EMD at the factory number 20048653-09. Technical Data: Wheel arrangement: Bo`Bo` Track gauge: 1 435 mm Length over buffers: 21 349 mm Distance between bogie centers: 14 140 mm Width: 2 692 mm Weight: 129,6 t Rating: 2 238 kW (on the track) Diesel engine: 12N-710G3B-T2 Speed range: 904 rpm Maximum speed: 120 km/h Starting tractive effort: 409 kN Traction motors: 6 units of D43TR (DC)
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Deutschland / Diesellokomotiven / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Class 66 -77 JT42CWR(M))

1093 1024x741 Px, 25.07.2013

Die 120 207-6 (ehemals 120 136-7) der DB Regio mit dem Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen mit 6 Doppelstockwagen. Hier kurz vor dem Bahnhof Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Die 120 207-6 (ehemals 120 136-7) der DB Regio mit dem Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen mit 6 Doppelstockwagen. Hier kurz vor dem Bahnhof Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrolokomotiven / 120, Deutschland / Züge / Regional- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Deutschland / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

827 1024x812 Px, 26.07.2013

Die DB 101 036-2 zieht am 04.07.2012 einen EC (mit SBB-Wagen) kurz vor dem Bahnhof Brohl in Richtung Köln.
Die DB 101 036-2 zieht am 04.07.2012 einen EC (mit SBB-Wagen) kurz vor dem Bahnhof Brohl in Richtung Köln.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrolokomotiven / 101, Deutschland / Züge / Euro- und Intercity-Züge (EC/IC)

845 1024x873 Px, 26.07.2013

Die 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) der Schweerbau (zugelassen auf LDS) mit Zug aus Materialförderwagen und Trichtereinheiten MFS 100 am 13.07.2013 in Betzdorf/Sieg.
Die 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) der Schweerbau (zugelassen auf LDS) mit Zug aus Materialförderwagen und Trichtereinheiten MFS 100 am 13.07.2013 in Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / 277 (MaK G 1700 BB), Deutschland / Wartung / Verschiedenes, Deutschland / Unternehmen / Schweerbau

1010 1024x683 Px, 26.07.2013

Zwei Rangierlokomotiven Voith Gravita 10 BB, die 261 079-8 und 261 054-1 der DB Schenker Rail Deutschland AG, stehen am 09.07.2013 am Bahnhof Montabaur. Sie ist groß und wirkt sehr kraftvoll. Die Gravita hat das Aussehen, das man von einer leistungsstarken Lokomotive erwartet. Sie wird hauptsächlich für den Gütertransport eingesetzt. Sie wurde speziell dafür entwickelt. Schnelles und sicheres Ziehen schwerer Lasten. Große Mengen sind kein Problem. Perfekt für das Rangieren und eine Vielzahl anderer Einsätze. Lokal und überall dort, wo sie gebraucht wird. Technische Daten: Achsfolge: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 15.700 mm Leistung: 1000 kW / 1341 PS Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Anfahrzugkraft / Masse: 258 kN bei 80 t
Zwei Rangierlokomotiven Voith Gravita 10 BB, die 261 079-8 und 261 054-1 der DB Schenker Rail Deutschland AG, stehen am 09.07.2013 am Bahnhof Montabaur. Sie ist groß und wirkt sehr kraftvoll. Die Gravita hat das Aussehen, das man von einer leistungsstarken Lokomotive erwartet. Sie wird hauptsächlich für den Gütertransport eingesetzt. Sie wurde speziell dafür entwickelt. Schnelles und sicheres Ziehen schwerer Lasten. Große Mengen sind kein Problem. Perfekt für das Rangieren und eine Vielzahl anderer Einsätze. Lokal und überall dort, wo sie gebraucht wird. Technische Daten: Achsfolge: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 15.700 mm Leistung: 1000 kW / 1341 PS Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Anfahrzugkraft / Masse: 258 kN bei 80 t
Armin Schwarz

Deutschland / Diesellokomotiven / 260/261 (Voith Gravita)

1081 1024x742 Px, 27.07.2013

Die Lichter von 440 825-8, 23. Juni 2013 im Hauptbahnhof Nürnberg.
Die Lichter von 440 825-8, 23. Juni 2013 im Hauptbahnhof Nürnberg.
L.K.

Deutschland / Elektrotriebzüge / 440 (LIREX)

584 1024x931 Px, 30.07.2013

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