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El 612 487 circula en Oberkotzau el 30 de junio de 2013.
El 612 487 circula en Oberkotzau el 30 de junio de 2013.
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 612

599 1024x766 Px, 06.07.2013

El 650 *** circula entre Martinlamiz y Kirchenlamitz el 4 de julio de 2013.
El 650 *** circula entre Martinlamiz y Kirchenlamitz el 4 de julio de 2013.
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 650, Alemania / Empresas / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

664 1024x768 Px, 06.07.2013

El 650 737 circula entre Martinlamiz y Kirchenlamitz el 4 de julio de 2013.
El 650 737 circula entre Martinlamiz y Kirchenlamitz el 4 de julio de 2013.
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 650, Alemania / Empresas / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

665 1024x768 Px, 06.07.2013

El 650 *** circula entre Martinlamiz y Kirchenlamitz el 4 de julio de 2013.
El 650 *** circula entre Martinlamiz y Kirchenlamitz el 4 de julio de 2013.
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 650, Alemania / Empresas / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

655 1024x768 Px, 06.07.2013

Dos trenes (BR 610) circulan entre Martinlamiz y Kirchenlamitz el 4 de julio de 2013.
Dos trenes (BR 610) circulan entre Martinlamiz y Kirchenlamitz el 4 de julio de 2013.
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 610

739 1024x768 Px, 06.07.2013

ER 20-002 está circulando en Oberkotzau el 11 de julio de 2013.
ER 20-002 está circulando en Oberkotzau el 11 de julio de 2013.
L.K.

Alemania / Locomotoras diésel / Siemens ER20

577 1024x768 Px, 11.07.2013

El 612 566 circula en Oberkotzu el 11 de julio de 2013.
El 612 566 circula en Oberkotzu el 11 de julio de 2013.
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 612

626 1024x723 Px, 11.07.2013

El VT 650.701 circula en Oberkotzu el 11 de julio de 2013.
El VT 650.701 circula en Oberkotzu el 11 de julio de 2013.
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 650, Alemania / Empresas / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

710 1024x693 Px, 11.07.2013

El 612 654 circula en Oberkotzu el 11 de julio de 2013.
El 612 654 circula en Oberkotzu el 11 de julio de 2013.
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 612

684 1024x768 Px, 11.07.2013

La 223 070 circula en Oberkotzu el 11 de julio de 2013.
La 223 070 circula en Oberkotzu el 11 de julio de 2013.
L.K.

Alemania / Locomotoras diésel / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

678 1024x768 Px, 11.07.2013

El 612 066 circula en Oberkotzu el 11 de julio de 2013.
El 612 066 circula en Oberkotzu el 11 de julio de 2013.
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 612

596 1024x768 Px, 11.07.2013

El 612 057 circula en Oberkotzau el 11 de julio de 2013.
El 612 057 circula en Oberkotzau el 11 de julio de 2013.
L.K.

Alemania / Automotores diésel / 612

635 1024x768 Px, 11.07.2013

99 1782-4 del tren histórico en Rügen, el 7/4/2013 en la estación de Goehren
99 1782-4 del tren histórico en Rügen, el 7/4/2013 en la estación de Goehren
Falk Wender

Alemania / Locomotoras de vapor / 99 (todos)

885 1024x768 Px, 16.07.2013

99 4011-5 del tren histórico en la isla de Rügen, el 07/10/2013 en la estación de Göhren
99 4011-5 del tren histórico en la isla de Rügen, el 07/10/2013 en la estación de Göhren
Falk Wender

Alemania / Locomotoras de vapor / 99 (todos)

1118 1024x768 Px, 18.07.2013

La 363 737-8 está estacionada en la estación principal de Leipzig el 26 de enero de 2013.
La 363 737-8 está estacionada en la estación principal de Leipzig el 26 de enero de 2013.
L.K.

Alemania / Locomotoras diésel / 363, Alemania / Estaciones / Varios en Sajonia

565 1024x768 Px, 19.07.2013

440 307-7 is standing in Würzburg main station on February 17th 2013.
440 307-7 is standing in Würzburg main station on February 17th 2013.
L.K.

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 440 (LIREX), Alemania / Estaciones / Varios en Baviera

766 1024x768 Px, 20.07.2013

La 225 094-2 de EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 aquí en servicio de tren de trabajo el 13.07.2013 en Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), en la KBS 445 (Dillstrecke) en el km 139,2.
La 225 094-2 de EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 aquí en servicio de tren de trabajo el 13.07.2013 en Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), en la KBS 445 (Dillstrecke) en el km 139,2.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 225

811 1024x740 Px, 24.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Clase 66/9) el 13.07.2013 en Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) en la KBS 445 (Dillstecke). Aquí estaba la locomotora para descargar vagones con balasto viejo. La General Motors JT42 CWR-M “Clase 66” es una locomotora diésel-eléctrica pesada de 6 ejes. La locomotora tiene un motor diésel de dos tiempos 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentado 12N-710G3B-T2. Esta locomotora alimentada en CC es controlada por un ordenador a bordo (EM 2000) y cuenta con varios dispositivos de retroalimentación y sensores. MRCE ofrece esta locomotora homologada en Bélgica, los Países Bajos y Alemania, incluyendo ETCS (L1 & L2) para la Línea Betuwe y la línea del puerto de Rotterdam. El diseño JT42 CWR se originó en los años 70, el modelo de producción actual es el resultado de muchas mejoras realizadas desde entonces. Ha demostrado ser un modelo con una base sólida y, con su diseño básico y potencia de tracción en CC, es un activo fiable en cualquier flota. Esta locomotora fue construida en 2005 por EMD con el número de fábrica 20048653-09. Datos técnicos: Disposición de ruedas: Bo`Bo` Ancho de vía: 1 435 mm Longitud sobre topes: 21 349 mm Distancia entre centros de bogies: 14 140 mm Ancho: 2 692 mm Peso: 129,6 t Potencia nominal: 2 238 kW (en vía) Motor diésel: 12N-710G3B-T2 Rango de velocidad: 904 rpm Velocidad máxima: 120 km/h Esfuerzo de tracción inicial: 409 kN Motores de tracción: 6 unidades de D43TR (CC)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Clase 66/9) el 13.07.2013 en Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) en la KBS 445 (Dillstecke). Aquí estaba la locomotora para descargar vagones con balasto viejo. La General Motors JT42 CWR-M “Clase 66” es una locomotora diésel-eléctrica pesada de 6 ejes. La locomotora tiene un motor diésel de dos tiempos 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentado 12N-710G3B-T2. Esta locomotora alimentada en CC es controlada por un ordenador a bordo (EM 2000) y cuenta con varios dispositivos de retroalimentación y sensores. MRCE ofrece esta locomotora homologada en Bélgica, los Países Bajos y Alemania, incluyendo ETCS (L1 & L2) para la Línea Betuwe y la línea del puerto de Rotterdam. El diseño JT42 CWR se originó en los años 70, el modelo de producción actual es el resultado de muchas mejoras realizadas desde entonces. Ha demostrado ser un modelo con una base sólida y, con su diseño básico y potencia de tracción en CC, es un activo fiable en cualquier flota. Esta locomotora fue construida en 2005 por EMD con el número de fábrica 20048653-09. Datos técnicos: Disposición de ruedas: Bo`Bo` Ancho de vía: 1 435 mm Longitud sobre topes: 21 349 mm Distancia entre centros de bogies: 14 140 mm Ancho: 2 692 mm Peso: 129,6 t Potencia nominal: 2 238 kW (en vía) Motor diésel: 12N-710G3B-T2 Rango de velocidad: 904 rpm Velocidad máxima: 120 km/h Esfuerzo de tracción inicial: 409 kN Motores de tracción: 6 unidades de D43TR (CC)
Armin Schwarz

Alemania / Empresas / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Alemania / Locomotoras diésel / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Clase 66 -77 JT42CWR(M))

1093 1024x741 Px, 25.07.2013

Die 120 207-6 (ehemals 120 136-7) der DB Regio mit dem Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen mit 6 Doppelstockwagen. Hier kurz vor dem Bahnhof Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Die 120 207-6 (ehemals 120 136-7) der DB Regio mit dem Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen mit 6 Doppelstockwagen. Hier kurz vor dem Bahnhof Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 120, Alemania / Trenes / Tráfico regional y de cercanías (IRE/RE/RB), Alemania / Vías / KBS 460 (Siegstrecke)

824 1024x812 Px, 26.07.2013

La DB 101 036-2 remolca un EC (con conjuntos SBB) el 04.07.2012 justo antes de la estación Brohl, en dirección a Colonia.
La DB 101 036-2 remolca un EC (con conjuntos SBB) el 04.07.2012 justo antes de la estación Brohl, en dirección a Colonia.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras eléctricas / 101, Alemania / Trenes / Trenes Eurocity e Intercity (EC/IC)

845 1024x873 Px, 26.07.2013

La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (registrada en LDS) con tren de transporte de material y unidades tolva MFS 100 el 13.07.2013 en Betzdorf/Sieg.
La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) de Schweerbau (registrada en LDS) con tren de transporte de material y unidades tolva MFS 100 el 13.07.2013 en Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 277 (MaK G 1700 BB), Alemania / Mantenimiento / Varios, Alemania / Empresas / Schweerbau

1010 1024x683 Px, 26.07.2013

Dos locomotoras de maniobras Voith Gravita 10 BB, las 261 079-8 y 261 054-1 de DB Schenker Rail Deutschland AG, están el 09.07.2013 junto a la estación de Montabaur. Es grande y parece muy potente. La Gravita tiene la apariencia que se espera de una locomotora poderosa. Se utiliza principalmente para el transporte de mercancías. Fue desarrollada especialmente para esto. Tirar cargas pesadas de forma rápida y segura. Grandes cantidades no representan un problema. Perfecta para maniobras y una amplia variedad de otras aplicaciones. Localmente y donde sea necesario. Datos técnicos: Disposición de ruedas: B'B' Ancho de vía: 1.435 mm Longitud sobre topes: 15.700 mm Potencia: 1000 kW / 1341 hp Velocidad máxima: 100 km/h Esfuerzo de tracción inicial / Masa: 258 kN a 80 t
Dos locomotoras de maniobras Voith Gravita 10 BB, las 261 079-8 y 261 054-1 de DB Schenker Rail Deutschland AG, están el 09.07.2013 junto a la estación de Montabaur. Es grande y parece muy potente. La Gravita tiene la apariencia que se espera de una locomotora poderosa. Se utiliza principalmente para el transporte de mercancías. Fue desarrollada especialmente para esto. Tirar cargas pesadas de forma rápida y segura. Grandes cantidades no representan un problema. Perfecta para maniobras y una amplia variedad de otras aplicaciones. Localmente y donde sea necesario. Datos técnicos: Disposición de ruedas: B'B' Ancho de vía: 1.435 mm Longitud sobre topes: 15.700 mm Potencia: 1000 kW / 1341 hp Velocidad máxima: 100 km/h Esfuerzo de tracción inicial / Masa: 258 kN a 80 t
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 260/261 (Voith Gravita)

1079 1024x742 Px, 27.07.2013

Las luces del 440 825-8, 23 de junio de 2013 en la estación principal de Núremberg.
Las luces del 440 825-8, 23 de junio de 2013 en la estación principal de Núremberg.
L.K.

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 440 (LIREX)

584 1024x931 Px, 30.07.2013

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