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Les premières photos de France / Narrow+Gauge

136 Photos
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Une Z 850 de la SNCF en route vers Vallorcine par Montroc Le Planet. 20 oct. 2021
Une Z 850 de la SNCF en route vers Vallorcine par Montroc Le Planet. 20 oct. 2021
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

408 1200x781 Px, 17.12.2023

Le petit chemin de fer à voie étroite Blanc-Argent circule au centre de la France : le SNCF X 74501 atteint sa destination Valençay en tant que TER. 7 avril 2024
Le petit chemin de fer à voie étroite "Blanc-Argent" circule au centre de la France : le SNCF X 74501 atteint sa destination Valençay en tant que TER. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 74500, France / Voie étroite / Blanc-Argent

389 1200x766 Px, 25.04.2024

Environ au milieu du trajet, notre train descendant croise deux trains montant, bien qu'on ne puisse en voir qu'un seul ici. 12 avril 2024
Environ au milieu du trajet, notre train descendant croise deux trains montant, bien qu'on ne puisse en voir qu'un seul ici. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

437 1200x887 Px, 26.04.2024

Le petit chemin de fer à voie étroite Blanc-Argent circule au centre de la France : le SNCF X 74501 en direction de Romorantin quitte la gare de Valençay 7 avril 2024
Le petit chemin de fer à voie étroite "Blanc-Argent" circule au centre de la France : le SNCF X 74501 en direction de Romorantin quitte la gare de Valençay 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 74500, France / Voie étroite / Blanc-Argent

360 1200x806 Px, 30.04.2024

Le petit chemin de fer à voie étroite Blanc-Argent circule au centre de la France : le SNCF X 74501 quitte maintenant la gare de Valençay. 7 avril 2024
Le petit chemin de fer à voie étroite "Blanc-Argent" circule au centre de la France : le SNCF X 74501 quitte maintenant la gare de Valençay. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 74500, France / Voie étroite / Blanc-Argent

396 1200x792 Px, 30.04.2024

Le petit chemin de fer à voie étroite Blanc-Argent circule au centre de la France : le SNCF X 74501 attend son départ à la gare de Valençay. 7 avril 2024
Le petit chemin de fer à voie étroite "Blanc-Argent" circule au centre de la France : le SNCF X 74501 attend son départ à la gare de Valençay. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrices diesel / X 74500, France / Voie étroite / Blanc-Argent

444 1200x791 Px, 01.05.2024

Les trains Jaune dans les Pyrénées Catalanes à Villefranche de Conflent. Comme des travaux de construction avaient lieu sur la ligne du Train Jaune , je n'ai pu prendre qu'une photo du célèbre Métro des Pyrénées à Villefranche de Conflent. 19 avril 2024
Les trains Jaune dans les Pyrénées Catalanes à Villefranche de Conflent. Comme des travaux de construction avaient lieu sur la ligne du "Train Jaune", je n'ai pu prendre qu'une photo du célèbre Métro des Pyrénées à Villefranche de Conflent. 19 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Ligne de Cerdagne (Métro des Pyrénées/Le Train Jaune)

421 939x1200 Px, 04.05.2024

Un des trains triphasés HG 2/2 atteint la « gare aval » au col de Saint-Ignace à 198 m d'altitude à Kärze. Là, j'ai demandé à un conducteur de train comment s'appelait la locomotive - « locomotive », fut la réponse : He 2/2 ou quelque chose de similaire, ce qui m'a seulement fait secouer la tête. Une recherche sur Internet a révélé que les He 2/2 1 - 4 ont été construites en 1914 par la SLM et BBC sous les numéros de série 2428 - 2431 ; elles ont été mises en service lors de l'ouverture du chemin de fer en 1924. La locomotive He 2/2 3 a été utilisée avec la télécabine He 2/2 3 de Luchon Superbagnères à partir de 1938. Aujourd'hui, six des sept locomotives sont en service sur le Chemin de La Rhune, car après la fermeture du chemin de fer de montagne de Luchon Superbagnères, les He 2/2 construites par la SLM avec les numéros de série 2233 - 2235 sont venues au Chemin de La Rhune, avec les accidents du H 2/2 4. 12 avril 2024
Un des trains triphasés HG 2/2 atteint la « gare aval » au col de Saint-Ignace à 198 m d'altitude à Kärze. Là, j'ai demandé à un conducteur de train comment s'appelait la locomotive - « locomotive », fut la réponse : He 2/2 ou quelque chose de similaire, ce qui m'a seulement fait secouer la tête. Une recherche sur Internet a révélé que les He 2/2 1 - 4 ont été construites en 1914 par la SLM et BBC sous les numéros de série 2428 - 2431 ; elles ont été mises en service lors de l'ouverture du chemin de fer en 1924. La locomotive He 2/2 3 a été utilisée avec la télécabine He 2/2 3 de Luchon Superbagnères à partir de 1938. Aujourd'hui, six des sept locomotives sont en service sur le Chemin de La Rhune, car après la fermeture du chemin de fer de montagne de Luchon Superbagnères, les He 2/2 construites par la SLM avec les numéros de série 2233 - 2235 sont venues au Chemin de La Rhune, avec les accidents du H 2/2 4. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

372 1200x765 Px, 04.05.2024

Une Z 800 de la SNCF en provenance de Vallorcine arrive à la gare de Chamonix. Ce train se dirige vers Saint Gervais les Bains. 14.02.2023.
Une Z 800 de la SNCF en provenance de Vallorcine arrive à la gare de Chamonix. Ce train se dirige vers Saint Gervais les Bains. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

411 857x1200 Px, 04.05.2024

Une Z 800 de la SNCF à la gare de Chamonix attend son départ pour Vallorcine. 14.02.2023.
Une Z 800 de la SNCF à la gare de Chamonix attend son départ pour Vallorcine. 14.02.2023.
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

393 1200x806 Px, 04.05.2024

Le petit train du Chemin de Fer de la Rhune avec la He 2/2 dans le magnifique paysage de La Rhune. Le sommet n'est pas très élevé (905 mètres d'altitude), mais il est isolé et offre donc des vues fantastiques. La crête montagneuse forme également la frontière avec l'Espagne. 12 avril 2024
Le petit train du Chemin de Fer de la Rhune avec la He 2/2 dans le magnifique paysage de La Rhune. Le sommet n'est pas très élevé (905 mètres d'altitude), mais il est isolé et offre donc des vues fantastiques. La crête montagneuse forme également la frontière avec l'Espagne. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

393 806x1200 Px, 05.05.2024

Après que le Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 ait emmené les invités au sommet avec le premier train de la journée, le train retourne maintenant vide à la vallée. 12 avril 2024
Après que le Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 ait emmené les invités au sommet avec le premier train de la journée, le train retourne maintenant vide à la vallée. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

390 1200x834 Px, 05.05.2024

Un He 2/2 du Chemin de Fer de La Rhune quitte la gare d'Ignace et se dirige vers le sommet de La Rhune. 15 avril 2024
Un He 2/2 du Chemin de Fer de La Rhune quitte la gare d'Ignace et se dirige vers le sommet de La Rhune. 15 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

394 1200x799 Px, 16.05.2024

Nous avons remonté le Col de St-Ignace par temps nuageux, mais il y avait une opportunité légèrement meilleure de photographier le Chemin de Fer de la Rhune. Malgré le mauvais temps, un He 2/2 quitte la gare d'Ignace et se dirige vers le sommet de La Rhune. 15 avril 2024
Nous avons remonté le Col de St-Ignace par temps nuageux, mais il y avait une opportunité légèrement meilleure de photographier le Chemin de Fer de la Rhune. Malgré le mauvais temps, un He 2/2 quitte la gare d'Ignace et se dirige vers le sommet de La Rhune. 15 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

395 806x1200 Px, 16.05.2024

Nous avons remonté le Col de St-Ignace par temps nuageux, mais il y avait une occasion un peu meilleure de photographier le Chemin de Fer de la Rhune. Malgré le mauvais temps, un He 2/2 quitte la gare d'Ignace et se dirige vers le sommet de La Rhune. (Nous ne sommes pas remontés dans ce temps, mais avons plutôt exploré les environs puis l'Espagne). 15 avril 2024
Nous avons remonté le Col de St-Ignace par temps nuageux, mais il y avait une occasion un peu meilleure de photographier le Chemin de Fer de la Rhune. Malgré le mauvais temps, un He 2/2 quitte la gare d'Ignace et se dirige vers le sommet de La Rhune. (Nous ne sommes pas remontés dans ce temps, mais avons plutôt exploré les environs puis l'Espagne). 15 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

373 1200x806 Px, 16.05.2024

L'une des six locomotives triphasées He 2/2 du Chemin de Fer de La Rhune est presque arrivée à destination avec son train : à la gare sommitale de La Rhune, à 905 mètres d'altitude. 12 avril 2024
L'une des six locomotives triphasées He 2/2 du Chemin de Fer de La Rhune est presque arrivée à destination avec son train : à la gare sommitale de La Rhune, à 905 mètres d'altitude. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

395 1200x806 Px, 25.05.2024

L'une des six locomotives triphasées He 2/2 du Chemin de Fer de La Rhune est arrivée à destination à La Rhune, à 905 m d'altitude. 12 avril 2024
L'une des six locomotives triphasées He 2/2 du Chemin de Fer de La Rhune est arrivée à destination à La Rhune, à 905 m d'altitude. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

401 1200x807 Px, 25.05.2024

Le train à voie étroite SNCF X 54501 arrive à destination à Valençay en tant que TER en provenance de Romorantin. 7 avril 2024
Le train à voie étroite SNCF X 54501 arrive à destination à Valençay en tant que TER en provenance de Romorantin. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Blanc-Argent

364 1200x840 Px, 30.05.2024

Malheureusement, la circulation sur la ligne de Cerdagne a été interrompue en raison de travaux, de sorte que seules quelques photos ont été prises à Villefranche - Vernet-les-Bains : l'une de ces rares photos montre la rame Stadler GTW, utilisée par la SNCF sous la désignation Z 150. 19 avril 2024
Malheureusement, la circulation sur la ligne de Cerdagne a été interrompue en raison de travaux, de sorte que seules quelques photos ont été prises à Villefranche - Vernet-les-Bains : l'une de ces rares photos montre la rame Stadler GTW, utilisée par la SNCF sous la désignation Z 150. 19 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Ligne de Cerdagne (Métro des Pyrénées/Le Train Jaune)

377 1200x875 Px, 08.06.2024

Malheureusement, la circulation sur la ligne de Cerdagne a été interrompue lors de notre visite en raison de travaux, de sorte que seules quelques photos ont été prises à Villefranche - Vernet-les-Bains, comme les deux autorails SNCF. 19 avril 2024
Malheureusement, la circulation sur la ligne de Cerdagne a été interrompue lors de notre visite en raison de travaux, de sorte que seules quelques photos ont été prises à Villefranche - Vernet-les-Bains, comme les deux autorails SNCF. 19 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Ligne de Cerdagne (Métro des Pyrénées/Le Train Jaune)

393 1149x1200 Px, 08.06.2024

La ligne Blanc Argent se connecte à l'écartement standard à Salbris et Gièvres. La photo montre le SNCF X 54503 s'arrêtant à Gièvres. 7 avril 2024
La ligne "Blanc Argent" se connecte à l'écartement standard à Salbris et Gièvres. La photo montre le SNCF X 54503 s'arrêtant à Gièvres. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Blanc-Argent

425 1200x785 Px, 08.06.2024

La France offre non seulement des trains rapides mais aussi très confortables : peu après le départ de la gare de vallée, le fer de la Rhune He 2/2, construit en 1914 par la SLM/BBC, arrive avec son premier train de la journée à Vmax 9 km/h pour le trajet jusqu'au sommet de La Rhune. La « gare de vallée » fait référence au col de Saint-Ignace à 198 m d'altitude. Comme vous pouvez le voir, le train circule également par mauvais temps. 15 avril 2024
La France offre non seulement des trains rapides mais aussi très confortables : peu après le départ de la gare de vallée, le fer de la Rhune He 2/2, construit en 1914 par la SLM/BBC, arrive avec son premier train de la journée à Vmax 9 km/h pour le trajet jusqu'au sommet de La Rhune. La « gare de vallée » fait référence au col de Saint-Ignace à 198 m d'altitude. Comme vous pouvez le voir, le train circule également par mauvais temps. 15 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

390 1200x806 Px, 07.07.2024

L'autorail diesel à voie étroite X 74503 de la SNCF circule en tant que TER 61285 de Salbris à Valençay et quitte la gare de Gièvres après un arrêt assez long de neuf minutes. À Gièvres, il y a une correspondance avec la ligne à voie normale Tours - Vierzon, dont les voies sont visibles au premier plan, à gauche de la photo. Malheureusement, aucun train à voie normale ne circulait lorsque le TER 61285 était en service. Ce long arrêt ne m'a pas semblé justifié, mais c'était une bonne occasion de prendre plus de photos du train. Le séjour relativement long du TER 61285, que j'avais déjà remarqué lors de la planification de cette excursion photo, était également la raison pour laquelle j'ai photographié ce train à Gièvres. 7 avril 2024
L'autorail diesel à voie étroite X 74503 de la SNCF circule en tant que TER 61285 de Salbris à Valençay et quitte la gare de Gièvres après un arrêt assez long de neuf minutes. À Gièvres, il y a une correspondance avec la ligne à voie normale Tours - Vierzon, dont les voies sont visibles au premier plan, à gauche de la photo. Malheureusement, aucun train à voie normale ne circulait lorsque le TER 61285 était en service. Ce long arrêt ne m'a pas semblé justifié, mais c'était une bonne occasion de prendre plus de photos du train. Le séjour relativement long du TER 61285, que j'avais déjà remarqué lors de la planification de cette excursion photo, était également la raison pour laquelle j'ai photographié ce train à Gièvres. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Blanc-Argent

372 1200x924 Px, 04.10.2024

Vue depuis le passage à niveau de la gare de Gièvres, où la ligne métrique Blanc-Argent shammal croise la voie normale. En arrière-plan, l'autorail diesel métrique SNCF X 74503 attendait pour poursuivre son trajet. L'autorail diesel circule en tant que TER 61285 de Salbris à Valençay et bénéficie d'une assez longue halte de neuf minutes. Gare de Gièvres. À Gièvres, il y a une correspondance avec la ligne à voie normale Tours - Vierzon. Malheureusement, aucun train à voie normale ne circulait lorsque le TER 61285 était en service. La longue halte ne m'a pas semblé justifiée, mais c'était une bonne occasion de prendre plus de photos du train. La halte relativement longue du TER 61285, que j'avais déjà remarquée lors de la planification de cette excursion photo, était également la raison de photographier ce train à Gièvres. 7 avril 2024
Vue depuis le passage à niveau de la gare de Gièvres, où la ligne métrique Blanc-Argent shammal croise la voie normale. En arrière-plan, l'autorail diesel métrique SNCF X 74503 attendait pour poursuivre son trajet. L'autorail diesel circule en tant que TER 61285 de Salbris à Valençay et bénéficie d'une assez longue halte de neuf minutes. Gare de Gièvres. À Gièvres, il y a une correspondance avec la ligne à voie normale Tours - Vierzon. Malheureusement, aucun train à voie normale ne circulait lorsque le TER 61285 était en service. La longue halte ne m'a pas semblé justifiée, mais c'était une bonne occasion de prendre plus de photos du train. La halte relativement longue du TER 61285, que j'avais déjà remarquée lors de la planification de cette excursion photo, était également la raison de photographier ce train à Gièvres. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Blanc-Argent

363 958x1200 Px, 04.10.2024

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