Nous avons remonté le Col de St-Ignace par temps nuageux, mais il y avait une occasion un peu meilleure de photographier le Chemin de Fer de la Rhune

Nous avons remonté le Col de St-Ignace par temps nuageux, mais il y avait une occasion un peu meilleure de photographier le Chemin de Fer de la Rhune.

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Sur le fond de la souffleuse à neige à vapeur, la SEG G 2x 2/2 105 s'élance vers le traitement de la locomotive.

Nous avons remonté le Col de St-Ignace par temps nuageux, mais il y avait une opportunité légèrement meilleure de photographier le Chemin de Fer de la Rhune.

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

Nous avons remonté le Col de St-Ignace par temps nuageux, mais il y avait une occasion un peu meilleure de photographier le Chemin de Fer de la Rhune. Malgré le mauvais temps, un He 2/2 quitte la gare d'Ignace et se dirige vers le sommet de La Rhune. (Nous ne sommes pas remontés dans ce temps, mais avons plutôt exploré les environs puis l'Espagne).

15 avril 2024

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 16.05.2024, 152 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

EXIF: SONY ILCA-77M2, Date 2024:04:15 09:30:56, Temps d'exposition: 1/160, Ouverture: 45/10, ISO250, Focale: 350/10

Un He 2/2 du Chemin de Fer de La Rhune quitte la gare d'Ignace et se dirige vers le sommet de La Rhune.

Le TL TSOL Be 4/6 214 (Be 558 214) attend à Renens VD en tant que m1 pour le départ vers Lausanne Flon.

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Vue du dépôt du Chemin de Fer de la Rhune, situé à un bon trois cents mètres de la station de vallée. 12 avril 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

 154 859x1200 Px, 16.03.2025

L'itinéraire du Chemin de Fer de La Rhune monte en pente raide, et une locomotive triphasée He 2/2 circule actuellement dessus avec son train. 12 avril 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

 175 1200x949 Px, 29.11.2024

La France offre non seulement des trains rapides mais aussi très confortables : peu après le départ de la gare de vallée, le fer de la Rhune He 2/2, construit en 1914 par la SLM/BBC, arrive avec son premier train de la journée à Vmax 9 km/h pour le trajet jusqu'au sommet de La Rhune. La « gare de vallée » fait référence au col de Saint-Ignace à 198 m d'altitude. Comme vous pouvez le voir, le train circule également par mauvais temps. 15 avril 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

 162 1200x806 Px, 07.07.2024

L'une des six locomotives triphasées He 2/2 du Chemin de Fer de La Rhune est arrivée à destination à La Rhune, à 905 m d'altitude. 12 avril 2024 
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France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

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Après que le Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 ait emmené les invités au sommet avec le premier train de la journée, le train retourne maintenant vide à la vallée.

Un des trains triphasés HG 2/2 atteint la « gare aval » au col de Saint-Ignace à 198 m d'altitude à Kärze.

Environ au milieu du trajet, notre train descendant croise deux trains montant, bien qu'on ne puisse en voir qu'un seul ici.