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Le petit train du Chemin de Fer de la Rhune avec la He 2/2 dans le magnifique paysage de La Rhune.

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Le petit train du Chemin de Fer de
(ID 51767)
Après que le Chemin de Fer de la Rhune He 2/2 ait emmené les invités au sommet avec le premier train de la journée, le train retourne maintenant vide à la vallée.
Dans la gare de Lyon Part-Dieu, la Z 55687 de la SNCF attend son prochain service.



Le petit train du Chemin de Fer de la Rhune avec la He 2/2 dans le magnifique paysage de La Rhune. Le sommet n'est pas très élevé (905 mètres d'altitude), mais il est isolé et offre donc des vues fantastiques. La crête montagneuse forme également la frontière avec l'Espagne. 12 avril 2024

Le petit train du Chemin de Fer de la Rhune avec la He 2/2 dans le magnifique paysage de La Rhune. Le sommet n'est pas très élevé (905 mètres d'altitude), mais il est isolé et offre donc des vues fantastiques. La crête montagneuse forme également la frontière avec l'Espagne.

12 avril 2024

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 05.05.2024, 417 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

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Le sommet : L'une des locomotives à courant alternatif triphasé He 2/2 du Chemin de Fer de la Rhune quitte la gare sommitale La Rhune, située au Pays basque, juste à la frontière avec l'Espagne, à seulement 905 mètres au-dessus du niveau de la mer (tout proche !), mais avec une vue fantastique. 12 avril 2024
Le sommet : L'une des locomotives à courant alternatif triphasé "He 2/2" du Chemin de Fer de la Rhune quitte la gare sommitale La Rhune, située au Pays basque, juste à la frontière avec l'Espagne, à "seulement" 905 mètres au-dessus du niveau de la mer (tout proche !), mais avec une vue fantastique. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

53 1400x940 Px, 11.08.2026

La France offre non seulement des trains rapides mais aussi très confortables : peu après la gare sommitale de La Rhune (905 m d'altitude), le Chemin de fer de la Rhune He 2/2, construit en 1914 par SLM/BBC, avec une vitesse maximale de 9 km/h, effectue son premier train de la journée en direction de la « vallée », où la « gare de vallée » désigne le col de Saint-Ignace à 198 m d'altitude. En arrière-plan, la vue s'étend sur l'imposant océan Atlantique ainsi que sur les deux villes de Ciboure et Saint-Jean-de-Luz. 12 avril 2024
La France offre non seulement des trains rapides mais aussi très confortables : peu après la gare sommitale de La Rhune (905 m d'altitude), le Chemin de fer de la Rhune He 2/2, construit en 1914 par SLM/BBC, avec une vitesse maximale de 9 km/h, effectue son premier train de la journée en direction de la « vallée », où la « gare de vallée » désigne le col de Saint-Ignace à 198 m d'altitude. En arrière-plan, la vue s'étend sur l'imposant océan Atlantique ainsi que sur les deux villes de Ciboure et Saint-Jean-de-Luz. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

59 1400x940 Px, 11.08.2026

L'une des six locomotives triphasées He 2/2 du Chemin de Fer de La Rhune avec son train à la gare sommitale de La Rhune. La gare sommitale est située à un peu plus de 900 mètres d'altitude, à seulement environ 12 kilomètres de la mer. 12 avril 2024
L'une des six locomotives triphasées He 2/2 du Chemin de Fer de La Rhune avec son train à la gare sommitale de La Rhune. La gare sommitale est située à un peu plus de 900 mètres d'altitude, à seulement environ 12 kilomètres de la mer. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

58 1400x941 Px, 11.08.2026

Vue du dépôt du Chemin de Fer de la Rhune, situé à un bon trois cents mètres de la station de vallée. 12 avril 2024
Vue du dépôt du Chemin de Fer de la Rhune, situé à un bon trois cents mètres de la station de vallée. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Rhune

425 859x1200 Px, 16.03.2025