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ILCA-77M2

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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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ILCA-77M2
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Une Re 460 des CFF avec son IR90 en route vers l'aéroport de Genève près de St Saphorin. 15.11.2024
Une Re 460 des CFF avec son IR90 en route vers l'aéroport de Genève près de St Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Locomotives électriques / Re 460

56 1200x790 Px, 18.01.2026

Le SBB RABe 511 037 et un autre à St Saphorin en route vers Annemasse. 15.11.2024
Le SBB RABe 511 037 et un autre à St Saphorin en route vers Annemasse. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 511

54 1200x806 Px, 18.01.2026

Le SBB RABe 523 111 à St Saphorin en direction de Bex. 15.11.2024
Le SBB RABe 523 111 à St Saphorin en direction de Bex. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / 523

90 1200x806 Px, 18.01.2026

Deux SBB RABe 503 / ETR 610 en route vers Milan entre Rivaz et St-Saphorin. 15.11.2024
Deux SBB RABe 503 / ETR 610 en route vers Milan entre Rivaz et St-Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 610

103 1200x806 Px, 18.01.2026

Deux SBB RABe 503 / ETR 610 en route vers Milan entre Rivaz et St-Saphorin. 15.11.2024
Deux SBB RABe 503 / ETR 610 en route vers Milan entre Rivaz et St-Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 610

63 1200x594 Px, 18.01.2026

Une Re 460 des CFF avec son IR90 en route vers l'aéroport de Genève près de St Saphorin. 15.11.2024
Une Re 460 des CFF avec son IR90 en route vers l'aéroport de Genève près de St Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Locomotives électriques / Re 460

54 1200x752 Px, 18.01.2026

La SBB Aem 940 051 près du Château de Chillon. 14.11.2024
La SBB Aem 940 051 près du Château de Chillon. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Aem 940

45 1200x806 Px, 15.01.2026

Le RABe 523 107 des CFF et un autre sont près de St Saphorin en route vers Vallorbe. 12.11.2024
Le RABe 523 107 des CFF et un autre sont près de St Saphorin en route vers Vallorbe. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / 523

59 1200x755 Px, 15.01.2026

Un ETR 610 de FS Treniatlia est près de Rivaz sur la route de Domodossola à Genève. 12.11.2024
Un ETR 610 de FS Treniatlia est près de Rivaz sur la route de Domodossola à Genève. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Italie / Automotrices électriques / ETR 610

76 1200x870 Px, 15.01.2026

Le SBB RABe 523 028 est au-dessus de Saint Saphorin sur la ligne des vignobles en direction de Puidoux. 16.11.2024
Le SBB RABe 523 028 est au-dessus de Saint Saphorin sur la ligne des vignobles en direction de Puidoux. 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

66 1200x806 Px, 13.01.2026

Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

68 1200x769 Px, 13.01.2026

Si on a dû attendre 110 ans, ou plutôt, si j'ai dû attendre 63 ans avant qu'un train BLS n'apparaisse enfin à la gare de Grenchen Nord, je me permets de publier une autre photo sur ce sujet. J'aurais aimé prendre les photos plus tôt, mais j'ai dû attendre que le brouillard et les jours ouvrables se dissipent et que j'aie l'occasion de faire un rapide voyage à Grenchen ; avec la certitude que je reviendrais certainement sur ce sujet coloré plus tard cette année. La photo montre le BLS RABe 528 132 en tant qu'IR56 1861 sur son trajet de Bienne/Biel à Bâle SBB, s'arrêtant et attendant le train en sens inverse à Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Si "on" a dû attendre 110 ans, ou plutôt, si j'ai dû attendre 63 ans avant qu'un train BLS n'apparaisse enfin à la gare de Grenchen Nord, je me permets de publier une autre photo sur ce sujet. J'aurais aimé prendre les photos plus tôt, mais j'ai dû attendre que le brouillard et les jours ouvrables se dissipent et que j'aie l'occasion de faire un rapide voyage à Grenchen ; avec la certitude que je reviendrais certainement sur ce sujet coloré plus tard cette année. La photo montre le BLS RABe 528 132 en tant qu'IR56 1861 sur son trajet de Bienne/Biel à Bâle SBB, s'arrêtant et attendant le train en sens inverse à Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

55 1200x736 Px, 13.01.2026

La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) Dübendorf circule entre Lengnau et Grenchen Sud avec un train de wagons-citernes. 13 janvier 2026
La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" circule entre Lengnau et Grenchen Sud avec un train de wagons-citernes. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

60 1200x957 Px, 13.01.2026

Le SBB RABe 523 050 en tant que S 20 en direction de Bienne près de Grenchen Sud. 13 janvier 2026
Le SBB RABe 523 050 en tant que S 20 en direction de Bienne près de Grenchen Sud. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

54 1200x806 Px, 13.01.2026

Un train ICN des CFF, circulant sous le numéro IC5, est en route de Lausanne à Bâle CFF et atteindra bientôt la gare de Grenchen Nord. Le train traverse le viaduc de Möösli, qui, avec ses 288 mètres de longueur, est le plus long pont du réseau BLS. 13 janvier 2026
Un train ICN des CFF, circulant sous le numéro IC5, est en route de Lausanne à Bâle CFF et atteindra bientôt la gare de Grenchen Nord. Le train traverse le viaduc de Möösli, qui, avec ses 288 mètres de longueur, est le plus long pont du réseau BLS. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 500 (ICN)

72 1200x759 Px, 13.01.2026

La SBB Cargo 193 054 avec un Cargo Service près de Grenchen Süd en direction de Soleure. En arrière-plan, le viaduc de Möösli, qui, avec ses 288 mètres de long, est le plus long pont du réseau BLS. 13 janvier 2026
La SBB Cargo 193 054 avec un Cargo Service près de Grenchen Süd en direction de Soleure. En arrière-plan, le viaduc de Möösli, qui, avec ses 288 mètres de long, est le plus long pont du réseau BLS. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

60 1200x693 Px, 13.01.2026

La SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), circulant en tant que TER 18959 de Les Houches à Vallorcine, quitte Montroc-le-Planet. Le tunnel en arrière-plan peut également être utilisé par les voitures lorsque la route du col est fermée, bien que le trafic ferroviaire soit alors restreint. 26 décembre 2025
La SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), circulant en tant que TER 18959 de Les Houches à Vallorcine, quitte Montroc-le-Planet. Le tunnel en arrière-plan peut également être utilisé par les voitures lorsque la route du col est fermée, bien que le trafic ferroviaire soit alors restreint. 26 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

46 1200x806 Px, 12.01.2026

Le TMR BDeh 4/8 21 circule en tant que train régional 18979 de Vallorcine à Vernayaz MC (SEV vers Martigny MC) peu après Vallorcine. La ligne électrique aérienne est clairement visible sur ce tronçon de voie. 26 décembre 2025
Le TMR BDeh 4/8 21 circule en tant que train régional 18979 de Vallorcine à Vernayaz MC (SEV vers Martigny MC) peu après Vallorcine. La ligne électrique aérienne est clairement visible sur ce tronçon de voie. 26 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / M-C (Martigny - Châtelard), Suisse / Rames automotrices électriques / BDeh 4/8 / crémaillère / voie étroite / MC·TMR

82 1200x952 Px, 08.01.2026

Le TMR BDeh 4/8 22, circulant en tant que TER 18914 de Vallorcine à Saint-Gervais-Bains, arrive à Montroc-le-Planet. Le tunnel en arrière-plan peut également être utilisé par les voitures lorsque la route du col est fermée, bien que le trafic ferroviaire soit alors restreint. 26 décembre 2025
Le TMR BDeh 4/8 22, circulant en tant que TER 18914 de Vallorcine à Saint-Gervais-Bains, arrive à Montroc-le-Planet. Le tunnel en arrière-plan peut également être utilisé par les voitures lorsque la route du col est fermée, bien que le trafic ferroviaire soit alors restreint. 26 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard), Suisse / Rames automotrices électriques / BDeh 4/8 / crémaillère / voie étroite / MC·TMR

52 1200x794 Px, 08.01.2026

À Montroc-Le-Planet, le TMR BDeh 4/8 22, circulant en tant que TER 18914 de Vallorcine à Saint-Gervais-Bains, croise la SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), circulant en tant que TER 18959 des Houches à Vallorcine. 26 décembre 2025
À Montroc-Le-Planet, le TMR BDeh 4/8 22, circulant en tant que TER 18914 de Vallorcine à Saint-Gervais-Bains, croise la SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), circulant en tant que TER 18959 des Houches à Vallorcine. 26 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard), Suisse / Rames automotrices électriques / BDeh 4/8 / crémaillère / voie étroite / MC·TMR

49 1200x806 Px, 08.01.2026

SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) circule en tant que TER 18959 de Les Houches à Vallorcine et quitte la gare de Montroc-le-Planet. 26 décembre 2025
SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) circule en tant que TER 18959 de Les Houches à Vallorcine et quitte la gare de Montroc-le-Planet. 26 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

43 1200x806 Px, 08.01.2026

Un ICE 4 de la DB en route vers Hambourg lors de son arrêt à Freibung (Breisgau) Hbf. 27.12.2025
Un ICE 4 de la DB en route vers Hambourg lors de son arrêt à Freibung (Breisgau) Hbf. 27.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Trains à grande vitesse (ICE) / 412 (ICE 4)

48 1200x806 Px, 08.01.2026

Le SWEG 8442 107 est le S2 en direction de Bleibach. Ce service attend son départ à Freiburg (Breisgau) HBF. 27.01.2025
Le SWEG 8442 107 est le S2 en direction de Bleibach. Ce service attend son départ à Freiburg (Breisgau) HBF. 27.01.2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Rames automotrices électriques / 442 (Talent 2)

56 1200x806 Px, 08.01.2026

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